本發(fā)明屬于機械領(lǐng)域，具體涉及一種廣告翻面防卡死節(jié)能道閘機結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
隨著當代中國城鎮(zhèn)化的進一步發(fā)展，越來越多的居民走進城鎮(zhèn)，進駐小區(qū)，車輛使用也更加頻繁，小區(qū)的管理更需要智能。小區(qū)道閘機也隨當代技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)由原來手動操作成為磁卡識別，自動控制的新型道閘機。雖然小區(qū)道閘機的技術(shù)已經(jīng)得到比較完善的發(fā)展，但是故障率，成本、廣告利用率等問題仍舊突出?，F(xiàn)有小區(qū)道閘機，抬起時需要旋轉(zhuǎn)道閘板的設(shè)計，會因道閘板旋轉(zhuǎn)控制機械結(jié)構(gòu)損壞、控制系統(tǒng)失效或者道閘板卡死，導(dǎo)致整機故障。此外道閘板附屬結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，錐齒輪副或者電機由于工作頻繁，磨損嚴重，也會導(dǎo)致道閘機故障率高，并增加了系統(tǒng)成本。旋轉(zhuǎn)道閘板導(dǎo)致的時間等待，無形中浪費了時間和資源?，F(xiàn)有主要道閘機為兩種模式：1.道閘機開啟前，通過傳動控制機構(gòu)使所有道閘板提前旋轉(zhuǎn)90度到位，然后控制道閘機開啟，控制道閘機框架折疊，打開道閘機，使得車輛通過。2.道閘機開啟時，通過連鎖機構(gòu)保證道閘板隨著道閘機的開啟高度而發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，保證道閘板與框架之間不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)干涉，道閘板幾何重合，實現(xiàn)道閘的抬起，方便車倆通過。以上兩種道閘機結(jié)構(gòu)均具有以下缺點：1.增加成本。需要附加控制電機或錐齒輪機構(gòu)保持道閘板旋轉(zhuǎn)；2.等待時間長。由于道閘機開啟過程相當繁瑣，使得道閘機開啟時間變長，車輛等待通過時間變長，降低通過效率；3.增加道閘機故障率。由于添加電機、控制系統(tǒng)或錐齒輪等部件，增加能源消耗，長期磨損，使得道閘機故障率提高，而且一旦故障維修不方便，使得本應(yīng)帶來方便的智能道閘機帶來不必要的麻煩?，F(xiàn)有小區(qū)智能道閘機雖然可以實現(xiàn)智能控制功能，但框架架構(gòu)需要創(chuàng)新設(shè)計，以提高效率，降低成本，減少故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于降低現(xiàn)有智能道閘機成本和故障率，發(fā)明一種廣告翻面防卡死節(jié)能道閘機結(jié)構(gòu)，可防止葉片卡死現(xiàn)象，且可實現(xiàn)廣告快速翻面，能有效降低道閘機故障率和系統(tǒng)成本，減少等待時間。這種廣告翻面防卡死節(jié)能道閘機結(jié)構(gòu)主要由以下構(gòu)件組成：預(yù)設(shè)角度的雙面廣告道閘板；鉸接結(jié)構(gòu)；傳動結(jié)構(gòu)；框架桿。道閘板兩端通過鉸接螺栓與鉸接結(jié)構(gòu)相連，且鉸接孔偏離道閘板面，使道閘板與框架平面預(yù)設(shè)10度夾角，道閘板繞鉸接螺栓可自由轉(zhuǎn)動。鉸接結(jié)構(gòu)尾端通過傳動結(jié)構(gòu)與框架相連，結(jié)構(gòu)可繞軸轉(zhuǎn)動。定位銷穿過鉸接結(jié)構(gòu)平臺和框架水平支桿的銷孔，保證鉸接結(jié)構(gòu)的相對固定，并且只需兩至三個定位銷即可保證整排道閘板系統(tǒng)的固定，在大風(fēng)時也可增加定位銷保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。傳動結(jié)構(gòu)包括圓盤和同步連接桿，圓盤與鉸接結(jié)構(gòu)尾端固連，同步連接桿與圓盤邊緣通過螺栓非固定連接，同步連接桿可隨螺栓轉(zhuǎn)動。翻轉(zhuǎn)某一道閘板時，鉸接結(jié)構(gòu)、固定在鉸接結(jié)構(gòu)上的圓盤隨之轉(zhuǎn)動，再通過傳動結(jié)構(gòu)的同步連接桿即可實現(xiàn)一整排道閘板的同步翻轉(zhuǎn)?？蚣苤U可以隨著道閘機的開合而相應(yīng)轉(zhuǎn)動，道閘板也隨之繞鉸鏈螺栓轉(zhuǎn)動，且與框架平面夾角保持不變，道閘板不出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，也不影響遠處觀看廣告的功能。廣告需要換面時，移去定位銷，整排道閘板旋轉(zhuǎn)180度，再安裝定位銷，最...