本發(fā)明涉及一種三跨連續(xù)鋼橋的安裝方法。

背景技術(shù)：

三跨連續(xù)鋼橋除了跨越河道外，還跨越河道兩岸的公路，在安裝時需跨公路跨河道施工。在這種大跨度橋安裝中，主要存在以下幾個問題：

(1)鋼橋周邊為河道、公路、景觀綠化等，除臨時征用的土地范圍，其余不得破壞。景觀河道較為狹小，打樁船舶無法進入，且景觀河道內(nèi)不允許打樁施工。因此，鋼橋安裝，只能考慮在河道兩岸上吊裝，吊裝半徑大。

(2)鋼橋為大跨度桁架結(jié)構(gòu)，形式多樣，鋼橋橋體的截面較大，無法在工廠加工制作后通過公路運輸至現(xiàn)場。

(3)傳統(tǒng)的高空散裝和高空焊接效率低下，很難保證鋼橋的安裝精度，同時在安裝過程中，頻繁地吊裝鋼橋零部件，增加了安全風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種三跨連續(xù)鋼橋的安裝方法。

為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明涉及一種三跨連續(xù)鋼橋的安裝方法，包括以下步驟：

(1)將鋼橋合理分段，規(guī)劃布置吊車行走路線與吊車站位；

(2)布置臨時支撐；

(3)安裝兩岸鋼橋支座埋件及鋼柱預(yù)埋段；

(4)安裝兩岸鋼柱及鋼柱間鋼梁；

(5)在地面拼裝各鋼橋分段；

(6)安裝兩岸鋼橋分段，并焊接固定；

(7)安裝河道上跨河鋼橋分段，并焊接固定。

步驟(5)包括以下步驟：

(a)根據(jù)地樣豎立胎架立柱；

(b)將鋼橋分段的下弦桿吊裝上胎架，并定位固定；

(c)安裝下弦桿間的聯(lián)系桿件，并定位固定；

(d)安裝鋼橋分段兩側(cè)直腹桿、斜腹桿，并定位固定，再安裝其上弦桿并定位固 定；

(e)在上弦桿間安裝臨時支撐件；

(f)完成焊接。

進行步驟(5)時，鋪設(shè)路基板。

步驟(6)具體為：安裝時，采用臨時支撐輔助安裝，并用纜風(fēng)繩固定鋼橋分段，焊接完成后再松鉤。

本發(fā)明將鋼橋劃分成若干分段，解決了吊裝半徑大的問題。在吊裝分段前，在地面上將零部件拼接成各分段，由于是在現(xiàn)場拼接鋼橋分段，所以解決了鋼橋無法公路運輸?shù)膯栴}，并相應(yīng)減少了運輸成本。另外，鋼橋分段的拼接是在地面完成，因此減少了高空焊接作業(yè)，大大提高了效率，并降低了風(fēng)險。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的流程圖。

具體實施方式

(實施例1)

本發(fā)明涉及一種三跨連續(xù)鋼橋的安裝方法，包括以下步驟：

1、將鋼橋合理分段，規(guī)劃布置吊車行走路線與吊車站位。

為了便于安裝，將鋼橋分成若干分段。鋼橋整體建模后，根據(jù)安裝方案并結(jié)合臨時支撐的位置以及吊車起重機械額定重量能力，對鋼橋主體鋼結(jié)構(gòu)進行初步分段劃分。根據(jù)初步劃分的分段的重心位置計算分析吊車吊裝半徑，并隨時進行調(diào)整至滿足吊裝要求，確定最終吊裝分段位置。

2、布置臨時支撐

鋼橋安裝為分段吊裝，在達到受力狀態(tài)前，需臨時支撐輔助支撐，河道兩側(cè)的臨時支撐為雙支撐組成的組合支撐。

3、安裝兩岸鋼橋支座埋件及鋼柱預(yù)埋段。

4、安裝兩岸鋼柱及鋼柱間鋼梁。

5、為了便于交通運輸和減少高空作業(yè)，在地面上拼裝各鋼橋分段,包括以下步驟：

(a)根據(jù)地樣豎立胎架立柱；

(b)將鋼橋分段的下弦桿吊裝上胎架，并定位固定；

(c)安裝下弦桿間的聯(lián)系桿件，并定位固定；

(d)安裝鋼橋分段兩側(cè)直腹桿、斜腹桿，并定位固定，再安裝其上弦桿并定位固 定；

(e)在上弦桿間安裝臨時支撐件，以保證分段在吊裝過程中減少變形；

(f)完成焊接。

現(xiàn)場拼裝場地主要是利用周邊公路，為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，以及為保護公路路面不受損壞，在公路上鋪設(shè)路基板。

6、安裝兩岸鋼橋分段，并焊接固定。部分分段為斜懸挑分段，故采用“背索防傾覆”的方法，采用臨時支撐輔助安裝,用纜風(fēng)繩進行固定，焊接完成后方可松鉤

7、安裝河道上跨河鋼橋分段，并焊接固定。

本實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。