氣胎壓實的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣胎壓實機。該氣胎壓實機包括：用于產(chǎn)生動力的動力源、用于旋轉(zhuǎn)的充氣輪胎、將動力源連接到充氣輪胎的鏈條驅(qū)動組件、接近傳感器、指示器、制動控制器以及控制器。所述鏈條驅(qū)動組件具有鏈條盒和容置在鏈條盒內(nèi)的鏈條。接近傳感器放置于鏈條盒，并且用于檢測鏈條斷裂以及產(chǎn)生表明鏈條斷裂的信號。指示器用于指示鏈條斷裂。制動控制器用于使充氣輪胎停止旋轉(zhuǎn)?？刂破髋渲贸蓮慕咏鼈鞲衅鹘邮毡砻麈湕l斷裂的指示，命令指示器指示鏈條斷裂以及命令制動控制器使充氣輪胎停止旋轉(zhuǎn)。本實用新型使動力傳動系統(tǒng)減少損壞或磨損。
【專利說明】氣胎壓實機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及氣胎壓實機，更具體地說，涉及用于氣胎壓實機的帶有鏈條斷裂檢測系統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]壓實機廣泛地用于道路建設(shè)行業(yè)，用于路面的建設(shè)和修復(fù)。有各種各樣的壓實機，如土壤壓實機、垃圾填埋壓實機、振動壓實機、串聯(lián)式振動碾壓機、氣胎壓實機，等等。本實用新型涉及氣胎壓實機。氣胎壓實機包括一組氣動充氣輪胎。氣胎壓實機基于該組氣動充氣輪胎內(nèi)的壓力操作。該組氣動充氣輪胎可通過氣胎壓實機的動力傳動系統(tǒng)來驅(qū)動。氣胎壓實機的動力傳動系統(tǒng)通常包括發(fā)動機、變速器和鏈條驅(qū)動器。鏈條驅(qū)動器將動力/運動從變速器傳遞到氣胎壓實機的該組氣動充氣輪胎。典型的鏈條驅(qū)動器可包括鏈條盒中的一根或多根鏈條。由于過度使用或疲勞負載，所述鏈條可能隨時間的推移而發(fā)生磨損，這可能導(dǎo)致一根或多根鏈條斷裂。一根或多根鏈條的斷裂可能會損壞氣胎壓實機的動力傳動系等坐寸ο
[0003]在鏈條驅(qū)動器具有多根鏈條的情況下，單根鏈條可能斷裂，而其他鏈條仍處于合適的工作狀態(tài)中。因此，操作者可能會忽視這樣的鏈條驅(qū)動器中的鏈條的斷裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種氣胎壓實機，該氣胎壓實機包括:用于產(chǎn)生動力的動力源、用于旋轉(zhuǎn)的充氣輪胎、將動力源連接到充氣輪胎的鏈條驅(qū)動組件、接近傳感器、指示器、制動控制器和控制器；鏈條驅(qū)動組件具有鏈條盒和容置在鏈條盒內(nèi)的鏈條，所述鏈條盒具有第一端和第二端，所述接近傳感器放置于所述鏈條盒，并且用于檢測鏈條斷裂以及產(chǎn)生表明鏈條斷裂的信號；所述指示器用于指示鏈條的斷裂；所述制動控制器用于使所述充氣輪胎停止旋轉(zhuǎn)。
[0005]進一步的，所述制動控制器進一步包括一個控制器，所述控制器配置成從接近傳感器接收表明鏈條斷裂的指示，控制所述指示器指示鏈條斷裂，以及控制所述制動控制器使充氣輪胎停止旋轉(zhuǎn)。
[0006]上述技術(shù)方案減少了動力傳動系統(tǒng)的損壞或磨損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1示出了可根據(jù)實施例來實施本實用新型的示例性氣胎壓實機的等距視圖；
[0008]圖2示出了可根據(jù)實施例來實施本實用新型的動力傳動系統(tǒng)的方框圖；
[0009]圖3示出了可根據(jù)實施例來實施本實用新型的鏈條驅(qū)動組件的透視圖；
[0010]圖4示出了可根據(jù)實施例來實施本實用新型的鏈條驅(qū)動組件的頂視圖。

【具體實施方式】
[0011]本實用新型的詳細實施例參考圖1、圖2、圖3以及圖4在本文中進行描述。本文所公開的特定結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)只是示例性的，且不應(yīng)被理解為限制本實用新型。
[0012]圖1是根據(jù)本實用新型的實施例的氣胎壓實機100的等距視圖。氣胎壓實機100包含主機架104、操作者的駕駛室106以及動力傳動系統(tǒng)(圖中未示出)。主機架104可以是外部結(jié)構(gòu)機架，可包括多個子結(jié)構(gòu)/子機架。主機架104為氣胎壓實機100提供一個整體結(jié)構(gòu)，并作為操作者的駕駛室106的支撐物。操作者的駕駛室106用于容置氣胎壓實機100的各種操作控制器。各種操作控制器包括轉(zhuǎn)向控制器、顯示面板、制動桿、離合器、加速器，等等。各種操作控制器用于控制動力傳動系統(tǒng)200。
[0013]圖2是根據(jù)本實用新型的實施例的動力傳動系統(tǒng)200的方框圖。動力傳動系統(tǒng)200包含動力源202、變速器204、鏈條驅(qū)動組件206、一組氣動充氣輪胎208、控制器210、指示器212以及制動控制器214。
[0014]動力源202用于產(chǎn)生動力。所產(chǎn)生的動力用于操作氣胎壓實機100。動力源202可包括但不限于內(nèi)燃發(fā)動機、電動馬達、液壓馬達等。動力源202在功能上連接到變速器204。
[0015]變速器204用于將通過動力源202產(chǎn)生的動力傳輸給鏈條驅(qū)動組件206。變速器204可以是機械變速器或液壓變速器，并且本實用新型并不局限于任何一種變速器類型。在一個實施例中，變速器204可包括輸入軸、一組齒輪和輸出軸等。輸入軸在功能上用于將變速器204連接至動力源202。輸入軸可旋轉(zhuǎn)地連接到所述的一組齒輪。該組齒輪可以提供多個可選擇的齒輪比用于動力傳輸。因此，使變速器204能夠控制通過動力源202產(chǎn)生的動力。該組齒輪可在功能上連接到輸出軸。輸出軸可以可旋轉(zhuǎn)地連接到鏈條驅(qū)動組件206。輸出軸經(jīng)由鏈條驅(qū)動組件206驅(qū)動該組氣動充氣輪胎208旋轉(zhuǎn)。
[0016]而且，動力傳動系統(tǒng)200包括控制器210、指示器212以及制動控制器214?？刂破?10是本領(lǐng)域已知的任一種控制器，能夠從傳感器接收信號，并基于從傳感器接收到的信號相應(yīng)地生成命令。
[0017]指示器212可以是可指示狀態(tài)的報警裝置。在一個實施例中，指示器212可以是可基于來自控制器210的命令來觸發(fā)的音頻或可視報警器。
[0018]制動控制器214可以是車輛上的傳統(tǒng)的制動控制器，并用于從控制器210接收命令以控制制動器動作。換句話說，制動控制器214可根據(jù)控制器210的命令接通并控制制動器動作?？刂破?10、指示器212以及制動控制器214的功能在圖3中進一步描述。
[0019]圖3和圖4分別示出了鏈條驅(qū)動組件206的透視圖和頂視圖。根據(jù)本實用新型的實施例的鏈條驅(qū)動組件206可包含鏈條盒302、第一鏈輪304、鏈條306、第二鏈輪308以及接近傳感器310。
[0020]鏈條盒302可被配置成如上文所述那樣容置鏈條驅(qū)動組件206的各種部件。在一個實施例中，除了第一鏈輪304、鏈條306、第二鏈輪308以及接近傳感器310以外，鏈條盒302還可容置控制器210。鏈條盒302可具有第一端312和第二端314。如圖3和圖4中所示，鏈條盒302的第一端312容置第一鏈輪304。第二鏈輪308位于鏈條盒302的第二端314。第一鏈輪304和第二鏈輪308通過鏈條306連接。鏈條盒302可進一步包括接近傳感器310。接近傳感器310可被安裝在第一端312或第二端314。因此，鏈條盒302在一定程度上包圍第一鏈輪304、鏈條306、第二鏈輪308以及接近傳感器310并可以作為保護殼，以保護第一鏈輪304、鏈條306、第二鏈輪308以及接近傳感器310免受油、污物以及其它環(huán)境因素的影響。鏈條306是本領(lǐng)域中已知的任一種鏈條，用于從第一鏈輪304傳輸能量給第二鏈輪308。在正常操作下，鏈條306是一個沒有斷裂的循環(huán)。
[0021]第一鏈輪304可剛性地安裝到變速器204的輸出軸，使得第一鏈輪304隨著變速器204的輸出軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。變速器204的輸出軸可傳輸旋轉(zhuǎn)運動給第一鏈輪304。第一鏈輪304的旋轉(zhuǎn)運動可進一步經(jīng)由鏈條306傳送給第二鏈輪308。鏈條306可以可旋轉(zhuǎn)地通過第一鏈輪304和第二鏈輪308。第一鏈輪304可使鏈條306旋轉(zhuǎn)，鏈條306又可使第二鏈輪308旋轉(zhuǎn)。因此，第一鏈輪304、鏈條306以及第二鏈輪308連同接近傳感器310形成鏈條驅(qū)動組件206。第二鏈輪308可被剛性地連接到該組氣動充氣輪胎208，使該組氣動充氣輪胎208與第二鏈輪308 —起旋轉(zhuǎn)。
[0022]鏈條驅(qū)動組件206進一步包括接近傳感器310。接近傳感器310用于檢測鏈條306的故障。換句話說，接近傳感器310可用于檢測附近是否存在鏈條306，并相應(yīng)地發(fā)出信號。在一個實施例中，接近傳感器310可以是光學(xué)傳感器、磁場傳感器、電磁傳感器、超聲波傳感器等。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，所使用的接近傳感器類型絲毫不會影響本實用新型的功能性。接近傳感器310可被安裝在鏈條盒302中，使得接近傳感器310非常接近鏈條306。在一個實施例中，接近傳感器310可被安裝在第一鏈輪304的第一端312。但是，對上述實施例中的接近傳感器310的安裝位置并沒有限制。接近傳感器310可被安裝在鏈條盒302內(nèi)部的任意合適位置，使得接近傳感器310能夠檢測到斷裂的鏈條。接近傳感器310可在檢測到鏈條306斷裂或發(fā)生故障時產(chǎn)生信號。換句話說，接近傳感器310可檢測到鏈條306是否存在，并相應(yīng)地產(chǎn)生信號。由接近傳感器310產(chǎn)生的信號可由控制器210來監(jiān)測。
[0023]控制器210監(jiān)測由接近傳感器310所產(chǎn)生的信號?？刂破?10可進一步基于由接近傳感器310產(chǎn)生的信號來執(zhí)行一系列操作。換句話說，控制器210可從接近傳感器310接收信號，并生成命令來執(zhí)行一個或多個操作。所述一個或多個操作可包括:控制動力傳動系統(tǒng)200，命令制動控制器214控制制動器動作以及在指示器212的幫助下提供關(guān)于故障的指示。在一個實施例中，控制器210可命令執(zhí)行上述三種操作。例如，控制器210可命令動力傳動系統(tǒng)200減速并逐漸停止，并且還可命令制動控制器214控制制動器動作。此外，控制器210同時還可命令指示器212來觸發(fā)指示鏈條306斷裂的可視報警器或視聽報警器。在一個實施例中，氣胎壓實機100可具有位于操作者的駕駛室104中的指示器212。在鏈條306斷裂時，控制器210可在指示器212的幫助下指示故障。控制器210可進一步顯示關(guān)于故障性質(zhì)的信息，例如，有多少鏈條或哪根鏈條發(fā)生故障。
[0024]在一個示例性實施例中，在操作時，接近傳感器310被安裝在鏈條盒302中，以在鏈條306與第一鏈輪304和第二鏈輪308 —起旋轉(zhuǎn)時檢測鏈條306的斷裂。鏈條306可能會由于磨損、氣胎壓實機100的過度負載或動力傳輸過程中的任何其他原因而斷裂或發(fā)生故障。接近傳感器310被設(shè)置在鏈條盒302內(nèi)，以確定鏈條306的斷裂。在一個實施例中，鏈條306可包括磁性鏈節(jié)，其可通過接近傳感器310來感測。接近傳感器310可在鏈條306的一個或多個磁性鏈節(jié)缺失時檢測鏈條306的斷裂。而且，接近傳感器310在檢測到鏈條306斷裂時產(chǎn)生信號?？刂破?10監(jiān)測由接近傳感器310產(chǎn)生的信號。當控制器210監(jiān)測到由接近傳感器310所產(chǎn)生的信號時，控制器210可命令動力傳動系統(tǒng)200停止和/或命令制動控制器214控制制動器制動?？刂破?10可進一步命令指示器212向操作者指示鏈條306斷裂。
[0025]工業(yè)實用性
[0026]本實用新型所公開的用于氣胎壓實機100的鏈條驅(qū)動組件206可以在運土和施工設(shè)備，諸如壓實機、鏟刮機、運輸機和其它類似的機器的動力傳動系統(tǒng)中使用，其中鏈條驅(qū)動器可用于動力傳輸。在本實用新型的給定實施例中，接近傳感器310用于檢測動力傳動系統(tǒng)200中所使用的鏈條306的斷裂。接近傳感器310安裝在鏈條盒302中，以檢測鏈條306的斷裂。接近傳感器310在檢測到鏈條306斷裂時產(chǎn)生信號?？刂破?10在接近傳感器310檢測到鏈條306斷裂時，停止動力傳動系統(tǒng)200，命令制動控制器214控制制動器制動，并在指示器212的幫助下向操作者指示發(fā)生斷裂。操作者可在鏈條306斷裂時更換鏈條306，這樣可防止動力傳動系統(tǒng)200中發(fā)生任何進一步的損壞或磨損。
[0027]本實用新型的設(shè)計方法對工業(yè)應(yīng)用、運土設(shè)備等等有利。這個設(shè)計方法可用于氣胎壓實機等運土機器，其鏈條斷裂是頻繁發(fā)生的事件，且需要檢測鏈條斷裂來實現(xiàn)機器的成功且有效的運行。
【權(quán)利要求】
1.一種氣胎壓實機，其特征在于，包括: 用于產(chǎn)生動力的動力源； 用于旋轉(zhuǎn)的充氣輪胎； 鏈條驅(qū)動組件，將所述動力源連接到所述充氣輪胎； 其中，所述鏈條驅(qū)動組件包括: 具有第一端和第二端的鏈條盒； 各直在所述鏈條盒中的鏈條； 接近傳感器，放置于所述鏈條盒，并用于檢測鏈條斷裂以及生成表明所述鏈條斷裂的信號; 指示器，用于指示所述鏈條斷裂；以及 制動控制器，用于使所述充氣輪胎停止旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣胎壓實機，其特征在于，所述制動控制器進一步包括一個控制器，所述控制器配置成: 從所述接近傳感器接收指示所述鏈條斷裂的指示； 控制所述指示器指示所述鏈條斷裂；以及 控制所述制動控制器使所述充氣輪胎停止旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】E01C19/27GK204238107SQ201420656627
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】M·W·里斯 申請人:卡特彼勒路面機械有限公司