一種具有防沖稱功能的自動欄桿的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，包括兩側分別設置的安全島、設置于安全島中間的車道、及設置于其中一側安全島上近車輛出口處的欄桿機，其特征在于：所述車道上沿車輛由進至出方向依次間隔設有抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器及落桿線圈，所述抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器、落桿線圈及欄桿機的信號端分別與控制中心電連接。本實用新型可有效的保證稱重的準確性，杜絕高速逃費現(xiàn)象發(fā)生。
【專利說明】一種具有防沖稱功能的自動欄桿機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自動欄桿機，具體涉及一種具有防沖稱功能的自動欄桿機。

【背景技術】
[0002]目前，隨著高速公路通車里程的迅速增長和車流量的快速增加，高速公路運營在國民經(jīng)濟的地位越來越重要，同時，高速公路運營管理中暴露的新情況、新問題也越來越多，特別是高速公路逃費問題，不僅給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟損失，而且嚴重影響了正常的運營秩序。
[0003]高速公路開始實行計重收費以后，少數(shù)司乘人員投機取巧，為減少通行費繳費額，常采用“跳稱”、“沖稱”、“壓稱”、“S”形過稱等惡意通行方式，來降低繳費時計算重量，造成很大的稱重誤差?！疤Q”是車輛行駛至稱臺前5cm — 1cm處停下，然后猛踩油門，突然加速，使車身后傾，重心后移，車頭翹起，前輪滑過稱臺，當后輪快接近稱臺時，司機猛踩剎車，車身前傾，重心前移，后輪順勢趟過稱臺?！皼_稱”是車輛快速通過計重平臺，當車輛行駛到收費站時，司機快速通過計重平臺，可能造成后連軸跳起，造成此軸無重量或重量降低?！皦悍Q”是有車輛輪胎壓在稱臺邊沿，停頓以后，產(chǎn)生較長的壓力信號，然后再緩慢或高速通過稱臺，造成承重傳感器受力波形的不規(guī)則變化，影響稱重誤差，將輪胎的部分壓在稱臺的輪廓外或將輪胎往安全島邊緣擠蹭，減輕計費重量?！癝”形過稱是車輛先靠近車道右側行駛，過稱臺時從右向左使車輛保持向左前側方向緩慢移動，當車輛前輪(轉向輪)通過稱臺時，司機猛打方向盤，使車身保持向右前側方向緩慢移動，直至車輛完全通過稱臺。
[0004]目前普遍使用的自動欄桿機并不能有效的遏制住司機的“跳稱”、“沖稱”、“壓稱”、“S”形過稱等逃費現(xiàn)象的發(fā)生，因此業(yè)內(nèi)急需一個帶有防沖稱功能的自動欄桿機，從而有效的保證稱重的準確性，徹底杜絕逃費現(xiàn)象的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型目的是提供一種有效的保證稱重的準確性，杜絕高速逃費現(xiàn)象發(fā)生的具有防沖稱功能的自動欄桿機。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，包括兩側分別設置的安全島、設置于安全島中間的車道、及設置于其中一側安全島上近車輛出口處的欄桿機，所述車道上沿車輛由進至出方向依次間隔設有抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器及落桿線圈，所述抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器、落桿線圈及欄桿機的信號端分別與控制中心電連接。
[0007]優(yōu)選的，所述抬桿線圈設置于所述車道上的車輛進口處，用以使所述抬桿線圈感觸車輛通過，并發(fā)出信號至控制中心，控制中心控制欄桿機抬桿。
[0008]優(yōu)選的，所述反行自動落桿線圈設置于所述抬桿線圈的后方，用以使所述反行自動落桿線圈在當車輛通過后再次后退至反行自動落桿線圈上時，發(fā)出信號至控制中心，控制中心控制欄桿機落桿。
[0009]優(yōu)選的，所述稱重器設置于所述反行自動落桿線圈的后方，所述稱重器內(nèi)設有邏輯運算器及多點觸控器，用以對通過車輛的重量信息及輪胎信息進行采集處理并發(fā)送至控制中心。
[0010]優(yōu)選的，所述落桿線圈設置于所述稱重器的后方且設置在所述欄桿機的欄桿豎直向下的位置，用以使所述落桿線圈感觸車輛通過，并發(fā)出信號至控制中心，控制中心控制欄桿機落桿。
[0011]優(yōu)選的，所述欄桿機內(nèi)設有防沖稱緩抬裝置。
[0012]優(yōu)選的，兩側的所述安全島上分別設有警示線。
[0013]優(yōu)選的，所述控制中心為上位機或主控板CPU中的一種。
[0014]本實用新型的優(yōu)點是:
[0015]1.本實用新型通過在車道上沿車輛進出方向依次間隔設置抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器及落桿線圈，所述抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器、落桿線圈及欄桿機的信號端分別與控制中心電連接，從而有效的保證稱重的準確性，杜絕高速逃費現(xiàn)象發(fā)生；
[0016]2.本實用新型中抬桿線圈安裝在車道上的入口處，當車輛通過抬桿線圈時，觸發(fā)信號給控制中心，控制中心發(fā)送抬桿指令給欄桿機，欄桿機開始緩慢抬桿，通過欄桿機緩慢抬桿來限制車輛行駛的速度，可以有效防止司機出現(xiàn)跳稱、沖稱等逃費現(xiàn)象的發(fā)生；
[0017]3.落桿線圈安裝在稱重器的后方，當車輛通過落桿線圈時，觸發(fā)信號給控制中心，控制中心發(fā)送落桿指令給欄桿機，欄桿機執(zhí)行落桿指令，進而保證“一車一抬一落”；
[0018]4.反行自動落桿線圈安裝在抬桿線圈的后方，車輛正常通行時，不會觸發(fā)欄桿機進行落桿指令，而當車輛通過后再次后退至反行自動落桿線圈，觸發(fā)信號給控制中心，控制中心發(fā)送落桿指令給欄桿機，欄桿機執(zhí)行落桿指令，從而有利于保護稱重器的使用壽命，杜絕司機多次猛沖稱臺來減少噸位，保證收費的公平合理；
[0019]5.稱重器安裝在反行自動落桿線圈與落桿線圈中間的位置，內(nèi)置邏輯運算器及多點觸控器，對車輛駛入進行判斷，并將邏輯運算結果發(fā)送給控制中心，將質量信號轉換成工控機能夠識別的數(shù)字信號，公路收費系統(tǒng)軟件將收到的數(shù)字信號生成收費數(shù)據(jù)信息，便于高速收費；
[0020]6.欄桿機內(nèi)嵌入防沖稱緩抬裝置，可以有效避免司機多次猛沖稱臺，有利于保護稱重設備的使用壽命，維護正常的收費秩序，促進高速行業(yè)科學規(guī)范的發(fā)展。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0022]圖1為本實用新型實施例一的結構框圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例一的工作原理流程示意圖。
[0024]其中:1、安全島；2、車道；3、抬桿線圈；4、反行自動落桿線圈；5、稱重器；6、落桿線圈；7、欄桿機。

【具體實施方式】
[0025]實施例一:參見圖1所示，一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，包括兩側分別設置的安全島1、設置于安全島I中間的車道2、及設置于其中一側安全島I上近車輛出口處的欄桿機7，所述車道2上沿車輛由進至出方向依次間隔設有抬桿線圈3、反行自動落桿線圈4、稱重器5及落桿線圈6，所述抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器、落桿線圈及欄桿機的信號端分別與控制中心電連接，所述控制中心可以為上位機或主控板CPU中的一種。
[0026]安全島分別安裝在車道的兩側，四周噴涂黃黑相見的警示線，以提醒司機注意避讓，且有利于保證收費人員的人身安全，為行人穿越高速車道時避讓車輛提供一個臨時安全區(qū)域，便于收費站管理人員對出行的車輛進行登記、繳費及管理。
[0027]參見圖2所示，其工作原理步驟如下:
[0028]S1、自動欄桿機通電，車輛進入車道中；
[0029]S2、當車輛通過抬桿線圈時，觸發(fā)信號給上位機或主控板CPU，上位機或主控板CPU發(fā)送抬桿指令給欄桿機，欄桿機緩慢抬桿，通過欄桿機緩慢抬桿來限制車輛行駛的速度，可以有效防止司機出現(xiàn)跳稱、沖稱等逃費現(xiàn)象的發(fā)生；
[0030]S3、當車輛進入到稱重器時，稱重器內(nèi)置邏輯運算器進行數(shù)據(jù)處理，如果獲得的稱重信號大于或等于0.4t時，稱重器初步判斷有車輛駛入；稱重器內(nèi)部采用多點觸控器，當車輛駛入稱重器時，自動檢測汽車的輪胎數(shù)量，如果獲得的輪胎信號大于或等于4時，稱重器初步判斷有車輛駛入；以上兩個條件必須同時符合，才能判斷有車輛駛入，否則將被判斷為誤信號；稱重器將邏輯運算結果發(fā)送給上位機或主控板CPU，將質量信號轉換成工控機能夠識別的數(shù)字信號，公路收費系統(tǒng)軟件將收到的數(shù)字信號生成收費數(shù)據(jù)信息，以便高速服務人員對車輛進行收費；
[0031]S4、當車輛離開落桿線圈時，觸發(fā)信號給上位機或主控板CPU，上位機或主控板CPU發(fā)送落桿指令給欄桿機，欄桿機執(zhí)行落桿命令，保證“一車一抬一落”；
[0032]S5、若車輛沒有通過落桿線圈，而是后退至反行自動落桿線圈時，此時反行自動落桿線圈觸發(fā)信號給上位機或主控板CPU，上位機或主控板CPU發(fā)送落桿指令給欄桿機，欄桿機執(zhí)行落桿指令，此時判斷司機想多次猛沖稱臺來減少噸位；車輛正常通行時，不會觸發(fā)欄桿機進行落桿指令，有利于保護稱重器的使用壽命，杜絕司機多次猛沖稱臺來減少噸位，保證收費的公平合理。
[0033]欄桿機安裝在一側的安全島的上面，且其欄桿處于落桿線圈中間的位置。欄桿機嵌入防沖稱緩抬裝置，緩抬裝置為現(xiàn)有技術，例如阻尼等，在此不再贅述。若司機進入稱重器，但是并沒有通過落桿線圈，而是后退至反行自動落桿線圈時，反行自動落桿線圈會觸發(fā)欄桿機執(zhí)行落桿指令。正常通行時，反行自動落桿線圈不會觸發(fā)欄桿機執(zhí)行落桿指令?？梢杂行П苊馑緳C多次猛沖稱臺，有利于保護稱重設備的使用壽命，維護正常的收費秩序，促進高速行業(yè)科學規(guī)范的發(fā)展。
[0034]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，包括兩側分別設置的安全島(1)、設置于安全島(1)中間的車道(2)、及設置于其中一側安全島(1)上近車輛出口處的欄桿機(7)，其特征在于:所述車道(2)上沿車輛由進至出方向依次間隔設有抬桿線圈(3)、反行自動落桿線圈(4)、稱重器(5)及落桿線圈(6)，所述抬桿線圈、反行自動落桿線圈、稱重器、落桿線圈及欄桿機的信號端分別與控制中心電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:所述抬桿線圈(3)設置于所述車道上的車輛進口處，用以使所述抬桿線圈感觸車輛通過，并發(fā)出信號至控制中心，控制中心控制欄桿機抬桿。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:所述反行自動落桿線圈(4)設置于所述抬桿線圈的后方，用以使所述反行自動落桿線圈在當車輛通過后再次后退至反行自動落桿線圈上時，發(fā)出信號至控制中心，控制中心控制欄桿機落桿。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:所述稱重器(5)設置于所述反行自動落桿線圈的后方，所述稱重器內(nèi)設有邏輯運算器及多點觸控器，用以對通過車輛的重量信息及輪胎信息進行采集處理并發(fā)送至控制中心。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:所述落桿線圈(6)設置于所述稱重器的后方且設置在所述欄桿機(7)的欄桿豎直向下的位置，用以使所述落桿線圈￠)感觸車輛通過，并發(fā)出信號至控制中心，控制中心控制欄桿機落桿。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:所述欄桿機內(nèi)設有防沖稱緩抬裝置。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:兩側的所述安全島上分別設有警示線。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種具有防沖稱功能的自動欄桿機，其特征在于:所述控制中心為上位機或主控板CPU中的一種。
【文檔編號】E01F13/06GK204125867SQ201420530503
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權日:2014年9月16日
【發(fā)明者】王端祥 申請人:連云港貝茲樂信息科技有限公司