支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，包括主支撐架、副支撐架、滑移裝置、牽引裝置、滑移軌道及千斤頂Ⅰ；主支撐架支撐側(cè)模，副支撐架與主支撐架連接并支撐主支撐架；滑移裝置包括支撐臺(tái)及連接在支撐臺(tái)底部的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑移軌道設(shè)在支撐梁上，牽引裝置驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)沿滑移軌道運(yùn)動(dòng)；千斤頂Ⅰ設(shè)在支撐梁上并位于滑移裝置的兩側(cè)；箱梁澆筑時(shí)，對(duì)千斤頂Ⅰ進(jìn)行頂升操作，使副支撐架與支撐臺(tái)脫離，混凝土的重力由側(cè)模依次傳至主支撐架、副支撐架，最終由千斤頂Ⅰ承擔(dān)；達(dá)到拆模條件時(shí)，拆除箱梁底模與側(cè)模間的連接螺栓，對(duì)千斤頂Ⅰ進(jìn)行降落操作，使副支撐架下降從而與支撐臺(tái)接觸且由支撐臺(tái)承載，在牽引裝置的帶動(dòng)下將側(cè)模整體移至下一跨。
【專利說(shuō)明】支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支架現(xiàn)澆箱梁輔助系統(tǒng)，特別涉及一種支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)我國(guó)新建鐵路、公路中橋梁占的比例越來(lái)越高，山嶺地區(qū)橋梁由于受長(zhǎng)大隧道工期的影響，預(yù)制架設(shè)不能滿足工期要求，現(xiàn)澆箱梁逐步增加。支架現(xiàn)澆箱梁作為原位現(xiàn)澆箱梁的一種，因其受力明確、操作簡(jiǎn)單，在施工現(xiàn)場(chǎng)使用的頻率很高。支架現(xiàn)澆箱梁模板采用組合定型鋼模板，內(nèi)模一般采用散拼式內(nèi)模，側(cè)模底部增加支架，使之整體受力?，F(xiàn)有技術(shù)中，支架現(xiàn)澆箱梁模板從一跨移至下一跨時(shí)采用模板分節(jié)拆卸，并用吊車從箱梁上吊下裝車運(yùn)至下一跨，然后用吊車再次拼裝。但是該方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力、施工效率低下，而且在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，由于橋梁施工便道一般僅有一側(cè)，便道另一側(cè)側(cè)模拆卸時(shí)受已燒筑翼緣板的影響吊車無(wú)法吊卸，因而缺乏吊車操作空間，無(wú)法進(jìn)行操作，如增加為兩側(cè)便道，投入較大，工效慢。
[0003]因此，就需要一種支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)側(cè)模時(shí)無(wú)需大量吊裝設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行操作，可以有效降低施工難度，提高施工效率，降低施工的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，其操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)側(cè)模時(shí)無(wú)需大量吊裝設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行操作，可以有效降低施工難度，提高施工效率，降低施工的成本。
[0005]本實(shí)用新型的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，包括主支撐架、副支撐架、滑移裝置、牽引裝置、滑移軌道及千斤頂I ;所述主支撐架支撐側(cè)模，所述副支撐架與主支撐架連接并支撐主支撐架；所述滑移裝置包括支撐臺(tái)及連接在支撐臺(tái)底部的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑移軌道設(shè)在支撐梁上，所述牽引裝置驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)沿滑移軌道運(yùn)動(dòng)；所述千斤頂I設(shè)在支撐梁上并位于滑移裝置的兩側(cè)，所述千斤頂I頂升副支撐架時(shí)使副支撐架與支撐臺(tái)脫離，所述千斤頂I與副支撐架底部脫離時(shí)使副支撐架與支撐臺(tái)抵接。
[0006]進(jìn)一步，所述側(cè)模包括腹板模和翼板模，所述主支撐架包括支撐腹板模的主梁I及支撐翼板模且與主梁I鉸接的主梁II。
[0007]進(jìn)一步，所述滑移系統(tǒng)還包括千斤頂II，所述千斤頂II的底部與副支撐架的頂部連接、頂部與主梁II的底部連接。
[0008]進(jìn)一步，所述千斤頂II的頂部通過(guò)球形鉸鏈與主梁II的底部連接。
[0009]進(jìn)一步，所述副支撐架包括頂部橫梁1、底部橫梁1、斜梁I及縱梁，所述頂部橫梁I及底部橫梁I的一端與主梁I連接、另一端通過(guò)縱梁相連接，所述斜梁I兩端分別連接頂部橫梁I及底部橫梁I，連接在同一所述頂部橫梁I的縱梁至少設(shè)置兩根且交叉相連。
[0010]進(jìn)一步，所述支撐臺(tái)為由橫梁II及橫梁III相互對(duì)接形成的方形框架，所述橫梁II與滑移軌道平行，所述橫梁II與橫梁III垂直；所述方形框架內(nèi)還設(shè)有至少兩根交叉相連的斜梁II，所述斜梁II兩端分別與方形框架對(duì)角端的橫梁II連接；所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)連接在方形框架的四個(gè)邊角處。
[0011]進(jìn)一步，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾輪和輪架，所述滾輪與滑移軌道相配合而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)；所述輪架包括頂板和側(cè)板，所述頂板與支撐臺(tái)底部連接，所述滾輪固定在兩側(cè)板之間；所述滾輪中心設(shè)有輪軸，所述輪軸與兩側(cè)板連接。
[0012]進(jìn)一步，每一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)至少設(shè)置兩個(gè)滾輪。
[0013]進(jìn)一步，所述牽引裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)及拉繩，所述拉繩與支撐臺(tái)連接。
[0014]進(jìn)一步，所述千斤頂I為螺旋千斤頂。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，箱梁澆筑時(shí)，對(duì)千斤頂I進(jìn)行頂升操作，使副支撐架與支撐臺(tái)脫離，混凝土的重力由側(cè)模依次傳至主支撐架、副支撐架，最終由千斤頂I承擔(dān)；達(dá)到拆模條件時(shí)，拆除箱梁底模與側(cè)模間的連接螺栓，對(duì)千斤頂I進(jìn)行降落操作，使副支撐架下降從而與支撐臺(tái)接觸且由支撐臺(tái)承載，副支撐架的下降同時(shí)帶動(dòng)主支撐架和側(cè)模的下降，在牽引裝置的帶動(dòng)下滑移裝置沿滑移軌道運(yùn)動(dòng)并將側(cè)模整體移至下一跨；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)側(cè)模時(shí)無(wú)需大量吊裝設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行操作，可以有效降低施工難度，提高施工效率，降低施工的成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的滑移裝置的俯視圖；
[0019]圖3為圖1中A處放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的滑移裝置的俯視圖，如圖所示:本實(shí)施例的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，包括主支撐架、副支撐架、滑移裝置、牽引裝置(圖中未示出)、滑移軌道6及千斤頂I 7 ;所述主支撐架支撐側(cè)模，所述副支撐架與主支撐架連接并支撐主支撐架；所述滑移裝置包括支撐臺(tái)51及連接在支撐臺(tái)51底部的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)52，所述滑移軌道6設(shè)在支撐梁9上，所述牽引裝置驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)52沿滑移軌道6運(yùn)動(dòng)；所述千斤頂I 7設(shè)在支撐梁9上并位于滑移裝置的兩側(cè)，所述千斤頂I 7頂升副支撐架時(shí)使副支撐架與支撐臺(tái)51脫離，所述千斤頂I 7與副支撐架底部脫離時(shí)使副支撐架與支撐臺(tái)51抵接；主支撐架、副支撐架及支撐臺(tái)51均可由型鋼組合而成，具有足夠的剛度、強(qiáng)度，保證承載性能；滑移軌道6可為工字鋼；支撐梁9為澆筑箱梁時(shí)支撐底模I及支架的支撐架，千斤頂I 7、滑移軌道6均設(shè)在支撐梁9上；側(cè)模與底模I采用螺栓連接，并保證底模I板厚度與加勁肋高度之和比側(cè)模板厚度與加勁肋高度之和大4cm左右；箱梁澆筑時(shí)，對(duì)千斤頂
I7進(jìn)行頂升操作，使副支撐架與支撐臺(tái)51脫離，混凝土的重力由側(cè)模依次傳至主支撐架、副支撐架，最終由千斤頂I 7承擔(dān)；達(dá)到拆模條件時(shí)，拆除箱梁底模I與側(cè)模間的連接螺栓，對(duì)千斤頂I 7進(jìn)行降落操作，使副支撐架下降從而與支撐臺(tái)51接觸且由支撐臺(tái)51承載，副支撐架的下降同時(shí)帶動(dòng)主支撐架和側(cè)模的下降，在牽引裝置的帶動(dòng)下滑移裝置沿滑移軌道6運(yùn)動(dòng)并將側(cè)模整體移至下一跨。
[0021]本實(shí)施例中，所述側(cè)模包括腹板模21和翼板模22，所述主支撐架包括支撐腹板模21的主梁I 31及支撐翼板模22且與主梁I 31鉸接的主梁II 32 ;主支撐架頂部抵接側(cè)模底部以整體受力，保證支撐效果；主支撐架采用兩段梁式，主梁I 31和主梁II 32可進(jìn)行小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)以適應(yīng)腹板模21和翼板模22的連接角度，增強(qiáng)主支撐架的通用性，同時(shí)使主支撐架具有較好的緩沖性能，延長(zhǎng)本系統(tǒng)的使用壽命。
[0022]本實(shí)施例中，所述滑移系統(tǒng)還包括千斤頂II 8，所述千斤頂II 8的底部與副支撐架的頂部連接、頂部與主梁II 32的底部連接；千斤頂II 8與兩段梁式主支撐架配合，牢固支撐主支撐架的同時(shí)便于調(diào)節(jié)主梁I 31和主梁II 32的夾角；副支撐架與主梁II 32之間的空間由千斤頂II 8進(jìn)行調(diào)節(jié)；千斤頂II 8可與千斤頂I 7的結(jié)構(gòu)相同，同時(shí)考慮到角度調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性，千斤頂II 8的頂部通過(guò)球形鉸鏈與主梁II 32的底部連接。
[0023]本實(shí)施例中，所述副支撐架包括頂部橫梁I 41、底部橫梁I 42、斜梁I 43及縱梁44，所述頂部橫梁I 41及底部橫梁I 42的一端與主梁I 31連接、另一端通過(guò)縱梁44相連接，所述斜梁I 43兩端分別連接頂部橫梁I 41及底部橫梁I 42，連接在同一所述頂部橫梁I 41的縱梁44設(shè)置兩根且交叉相連；各梁之間可采用螺栓進(jìn)行連接；該結(jié)構(gòu)的副支撐架具有較為穩(wěn)定的支撐效果。
[0024]本實(shí)施例中，所述支撐臺(tái)51為由橫梁II 511及橫梁III相互對(duì)接形成的方形框架，所述橫梁II 511與滑移軌道6平行，所述橫梁II 511與橫梁III 512垂直；所述方形框架內(nèi)還設(shè)有兩根交叉相連的斜梁II 513，所述斜梁II 513兩端分別與方形框架對(duì)角端的橫梁II 511連接；所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)52連接在方形框架的四個(gè)邊角處；各梁之間可采用螺栓進(jìn)行連接；該結(jié)構(gòu)的支撐臺(tái)51具有較為穩(wěn)定的支撐效果。
[0025]本實(shí)施例中，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)52包括滾輪521和輪架，所述滾輪521與滑移軌道6相配合而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)；所述輪架包括頂板522a和側(cè)板522b，所述頂板522a與支撐臺(tái)51底部連接，所述滾輪521固定在兩側(cè)板522b之間；所述滾輪521中心設(shè)有輪軸523，所述輪軸523與兩側(cè)板522b連接；圖3為圖1中A處放大圖，滾輪521沿滑移軌道6運(yùn)動(dòng)，走行穩(wěn)定；本實(shí)施例中，每一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置兩個(gè)滾輪521，每一支撐臺(tái)51下即具有八個(gè)滾輪521，有利于防止脫離軌道，保持走行的穩(wěn)定性。
[0026]本實(shí)施例中，所述牽引裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)及拉繩，所述拉繩與支撐臺(tái)51連接；牽引裝置可以固定在支撐梁9上；卷?yè)P(yáng)機(jī)及拉繩的配合實(shí)現(xiàn)側(cè)模轉(zhuǎn)移的施工現(xiàn)場(chǎng)全機(jī)械化，操作簡(jiǎn)便且有利于降低施工危險(xiǎn)。
[0027]本實(shí)施例中，所述千斤頂I 7為螺旋千斤頂，由人力通過(guò)螺旋副傳動(dòng)，螺桿或螺母套筒作為頂舉件，靠螺紋自鎖作用支持重物，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，并且有利于進(jìn)行緩慢升降操作，保證操作的穩(wěn)定性。
[0028]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其特征在于:包括主支撐架、副支撐架、滑移裝置、牽引裝置、滑移軌道及千斤頂I ;所述主支撐架支撐側(cè)模，所述副支撐架與主支撐架連接并支撐主支撐架；所述滑移裝置包括支撐臺(tái)及連接在支撐臺(tái)底部的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑移軌道設(shè)在支撐梁上，所述牽引裝置驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)沿滑移軌道運(yùn)動(dòng)；所述千斤頂I設(shè)在支撐梁上并位于滑移裝置的兩側(cè)，所述千斤頂I頂升副支撐架時(shí)使副支撐架與支撐臺(tái)脫離，所述千斤頂I與副支撐架底部脫離時(shí)使副支撐架與支撐臺(tái)抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，其特征在于:所述側(cè)模包括腹板模和翼板模，所述主支撐架包括支撐腹板模的主梁I及支撐翼板模且與主梁I鉸接的主梁II。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，其特征在于:所述滑移系統(tǒng)還包括千斤頂II，所述千斤頂II的底部與副支撐架的頂部連接、頂部與主梁II的底部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述千斤頂II的頂部通過(guò)球形鉸鏈與主梁II的底部連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述副支撐架包括頂部橫梁1、底部橫梁1、斜梁I及縱梁，所述頂部橫梁I及底部橫梁I的一端與主梁I連接、另一端通過(guò)縱梁相連接，所述斜梁I兩端分別連接頂部橫梁I及底部橫梁I，連接在同一所述頂部橫梁I的縱梁至少設(shè)置兩根且交叉相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐臺(tái)為由橫梁II及橫梁III相互對(duì)接形成的方形框架，所述橫梁II與滑移軌道平行，所述橫梁II與橫梁III垂直；所述方形框架內(nèi)還設(shè)有至少兩根交叉相連的斜梁II，所述斜梁II兩端分別與方形框架對(duì)角端的橫梁II連接；所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)連接在方形框架的四個(gè)邊角處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾輪和輪架，所述滾輪與滑移軌道相配合而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)；所述輪架包括頂板和側(cè)板，所述頂板與支撐臺(tái)底部連接，所述滾輪固定在兩側(cè)板之間；所述滾輪中心設(shè)有輪軸，所述輪軸與兩側(cè)板連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，其特征在于:每一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)至少設(shè)置兩個(gè)滾輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)?；葡到y(tǒng)，其特征在于:所述牽引裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)及拉繩，所述拉繩與支撐臺(tái)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的支架現(xiàn)澆箱梁側(cè)模滑移系統(tǒng)，其特征在于:所述千斤頂I為螺旋千斤頂。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203923919SQ201420359565
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】侯代影, 郝汝忠, 蘇彥喜 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)第四工程有限公司