軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，包括若干個相互平行設(shè)置且相鄰間距相等的第一支架、與第一支架可拆卸連接的第二支架、通過螺栓與第一支架連接的固定鋼板、以及與軌道橋支墩兩端的鋼模連接的定位塊，固定鋼板位于第一支架的下方，且通過螺栓可調(diào)節(jié)固定鋼板的高度；定位塊位于第一支架兩端，且通過螺栓與第一支架連接。本實用新型的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置采用槽鋼支架、定位塊和固定鋼板來固定預(yù)埋螺栓的位置，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作簡便，制作成本低，且減輕相關(guān)作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度；本實用新型的預(yù)埋螺栓定位裝置提高螺栓預(yù)埋安裝的效率和精度，保證了軌道橋施工進(jìn)度以及質(zhì)量，值得推廣應(yīng)用。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及橋梁施工用的混凝土澆灌輔助設(shè)備，尤其涉及一種軌道橋支墩預(yù) 埋螺栓定位裝置。 軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，越來越多的軌道橋正在被建設(shè)，在軌道橋支墩結(jié)構(gòu)的安裝 中，對預(yù)埋螺栓的精準(zhǔn)定位是一個長期困擾軌道橋支墩的安裝質(zhì)量和安裝進(jìn)度的一個施 工難題，由于預(yù)埋螺栓在混凝土澆灌、攪拌的過程中，有很多原因會使預(yù)埋螺栓偏移安裝位 置，例如砼的灌入，振動棒的插入及振動，固定螺栓的變形，砼模板的位移等都會影響預(yù)埋 螺栓的位移，因此會使軌道橋的施工進(jìn)度以及質(zhì)量產(chǎn)生很多不利影響。而現(xiàn)有技術(shù)中對軌 道橋支墩預(yù)埋螺栓定位采用現(xiàn)場單個焊接鋼筋支撐固定位置，這樣做法使工人的勞動強(qiáng)度 大，安裝效率低，螺栓預(yù)埋位置誤差大，且浪費鋼筋。 實用新型內(nèi)容
[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種軌道橋支墩 預(yù)埋螺栓定位裝置，提高螺栓預(yù)埋安裝效率和精度，降低安裝成本。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種軌道橋支墩 預(yù)埋螺栓定位裝置，包括若干個相互平行設(shè)置且相鄰間距相等的第一支架、與所述第一支 架可拆卸連接的第二支架、通過螺栓與所述第一支架連接的固定鋼板、以及與軌道橋支墩 兩端的鋼模連接的定位塊，所述固定鋼板位于所述第一支架的下方，且通過螺栓可調(diào)節(jié)所 述固定鋼板的高度；所述定位塊位于所述第一支架兩端，且通過螺栓與所述第一支架連接。 本實用新型的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作簡便，制作成本低， 且減輕相關(guān)作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度；本實用新型的預(yù)埋螺栓定位裝置提高螺栓預(yù)埋安裝的效 率和精度，保證了軌道橋施工進(jìn)度以及質(zhì)量。
[0005] 進(jìn)一步地，所述第一支架和第二支架均由槽鋼制成，所述第一支架和第二支架連 接時的槽口方向相反。
[0006] 作為上述方案的改進(jìn)，所述固定鋼板四個角開設(shè)有供預(yù)埋螺栓穿過的通孔，所述 通孔的直徑比預(yù)埋螺栓的直徑大1mm。
[0007] 作為上述方案的改進(jìn)，所述第二支架的數(shù)量為一個，位于若干個第一支架的下方。
[0008] 進(jìn)一步地，所述第二支架與所述第一支架垂直，且位于所述若干個第一支架的中 間位置。
[0009] 作為上述方案的改進(jìn)，所述定位塊與軌道橋支墩的鋼?？刹鹦哆B接。
[0010] 相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果為：本實用新型的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓 定位裝置采用槽鋼支架、定位塊和固定鋼板來固定預(yù)埋螺栓的位置，等混凝土澆灌完成后 再拆卸該定位裝置，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作簡便，制作成本低，且減輕相關(guān)作業(yè)人員的勞 動強(qiáng)度。本實用新型的預(yù)埋螺栓定位裝置提高螺栓預(yù)埋安裝的效率和精度，保證了軌道橋 施工進(jìn)度以及質(zhì)量，值得推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單 地介紹。
[0012] 圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是圖1的A-A旋轉(zhuǎn)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3是本實用新型優(yōu)選實施例的單個第一支架預(yù)埋螺栓定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0016] 如圖1和圖2所示，是本實用新型優(yōu)選實施例的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置結(jié) 構(gòu)示意圖，本實用新型的定位裝置用于將預(yù)埋螺栓定位安裝在軌道橋支墩上，本實用新型 的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置包括第一支架1、第二支架2、固定鋼板3和定位塊4,第一 支架1安裝在軌道橋支墩的橫向位置，第一支架1包括多個平行的第一支架并且相鄰的第 一支架1之間的距離相等。第二支架2與所述第一支架1可拆卸連接，固定鋼板3通過螺 栓與所述第一支架1連接，定位塊4與軌道橋支墩兩端的鋼模連接。其中固定鋼板3位于 所述第一支架1的下方，且通過螺栓可調(diào)節(jié)所述固定鋼板3的高度；所述定位塊4位于所述 第一支架1兩端，且通過螺栓與所述第一支架1連接。
[0017] 本實用新型的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置的第一支架1和第二支架2均由槽鋼 制成，所述第一支架1和第二支架2連接時的槽口方向相反。
[0018] 進(jìn)一步的，在本實用新型的一實施例中，如圖3所示，所述固定鋼板3四個角開設(shè) 有供預(yù)埋螺栓穿過的通孔，所述通孔的直徑比預(yù)埋螺栓的直徑大1_。
[0019] 在本實用新型的一實施方式中，所述第二支架2的數(shù)量為一個，位于若干個第一 支架1的下方。
[0020] 在本實用新型的一實施方式中，所述第二支架2與所述第一支架1垂直，第二支架 2位于軌道橋支墩的縱向位置，且位于所述若干個第一支架1的中間位置。
[0021] 在本實用新型的一實施方式中，所述定位塊4與軌道橋支墩的鋼?？刹鹦哆B接。
[0022] 使用本實用新型的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置時，通過調(diào)整定位塊4在軌道橋 支墩兩端的鋼模上的位置，以及調(diào)整第一支架1與固定鋼板3之間的螺栓使固定鋼板3位 于同一標(biāo)高水平面上，然后通過定位鋼板3上的通孔安裝預(yù)埋螺栓，其中預(yù)埋螺栓在軌道 橋支墩的位置由第一支架1以及與第一支架1上連接的定位鋼板3的位置來確定，這樣確 保了預(yù)埋螺栓的定位精準(zhǔn)。
[0023] 本實用新型的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置采用槽鋼支架、定位塊4和固定鋼板 3來固定預(yù)埋螺栓的位置，等混凝土澆灌完成后再拆卸該定位裝置，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操 作簡便，制作成本低，且減輕相關(guān)作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。本實用新型的預(yù)埋螺栓定位裝置提 高螺栓預(yù)埋安裝的效率和精度，保證了軌道橋施工進(jìn)度以及質(zhì)量，值得推廣應(yīng)用。
[0024] 以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范 圍。
【權(quán)利要求】
1. 軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，用于將預(yù)埋螺栓定位安裝在軌道橋支墩上，其特征 在于：包括若干個相互平行設(shè)置且相鄰間距相等的第一支架、與所述第一支架可拆卸連接 的第二支架、通過螺栓與所述第一支架連接的固定鋼板、以及與軌道橋支墩兩端的鋼模連 接的定位塊，所述固定鋼板位于所述第一支架的下方，且通過螺栓可調(diào)節(jié)所述固定鋼板的 高度；所述定位塊位于所述第一支架兩端，且通過螺栓與所述第一支架連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，其特征在于：所述第一支架和 第二支架均由槽鋼制成，所述第一支架和第二支架連接時的槽口方向相反。
3. 如權(quán)利要求2所述的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，其特征在于：所述固定鋼板四 個角開設(shè)有供預(yù)埋螺栓穿過的通孔，所述通孔的直徑比預(yù)埋螺栓的直徑大1_。
4. 如權(quán)利要求3所述的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，其特征在于：所述第二支架的 數(shù)量為一個，位于若干個第一支架的下方。
5. 如權(quán)利要求4所述的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，其特征在于：所述第二支架與 所述第一支架垂直，且位于所述若干個第一支架的中間位置。
6. 如權(quán)利要求1所述的軌道橋支墩預(yù)埋螺栓定位裝置，其特征在于：所述定位塊與軌 道橋支墩的鋼模可拆卸連接。
【文檔編號】E01D21/00GK203878481SQ201420322374
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】黃三忠, 王金海, 黃偉強(qiáng), 劉其輝, 舒建輝, 莊澤, 賓奇標(biāo), 王俊河, 魯勁松, 羅海濱, 倪真, 周曉兵, 王忠良, 樊尊合, 胡明文, 董愛民, 羅開導(dǎo), 羅軍華, 常孟良, 譚清平, 田敏, 譚政權(quán), 鐘立強(qiáng), 夏雨 申請人:中鐵城建集團(tuán)第二工程有限公司, 中鐵城建集團(tuán)有限公司