一種平轉式開啟橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種平轉式開啟橋，包括橋臺一、主橋、橋臺二，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，橋臺一上安裝有限位一、接近開關、滑道；主橋與旋轉機構的主軸通過法蘭盤固接，旋轉機構與動力裝置相鄰安裝于橋臺二，在動力裝置驅(qū)動下，主橋隨主軸一起轉動；限位二、接近開關、鎖定器一、鎖定器二、液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)安裝于橋臺二。橋梁開啟前，先打開鎖定器一，再驅(qū)動主橋正向旋轉，開啟到90°時，限位二限制橋梁轉動，接近開關檢測到信號并關閉動力，再由鎖定器二鎖定橋梁；閉合前，先打開鎖定器二，再驅(qū)動主橋反向旋轉就位，限位一限位，接近開關檢測到信號并關閉動力，再用鎖定器一鎖定。本實用新型具有橋梁啟閉過程安全平穩(wěn)的特點。
【專利說明】一種平轉式開啟橋

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種開啟橋，屬橋梁領域，具體涉及一種平轉式開啟橋。 技術背景
[0002] 目前，開啟橋的開啟方式包括平轉開啟式、垂直提升式，立轉開啟式，等方式?，F(xiàn)有 平轉式開啟橋，一般采用漂浮平轉式開啟橋的方式，此類開啟橋受水位影響很大，橋面標高 會發(fā)生變化，對交通會造成較大影響。垂直提升式開啟橋需在橋梁兩側的橋臺建造升降裝 置，并且一般限制了通航的高度，對水位變化適應性差；立轉式開啟橋的橋梁主體繞固定軸 向空中旋轉，采用液壓油缸收縮或伸長以帶動橋梁的開啟與閉合，開啟狀態(tài)下，橋梁懸在空 中一定角度，以滿足船舶通航凈空的要求，該類開啟橋?qū)σ簤河透椎目煽啃砸蠛芨撸⑶?在風力較大的惡劣天氣下，橋梁開啟將受到限制；而且，垂直提升式和立轉開啟式開啟橋還 存在共同的問題：當橋梁開啟狀態(tài)時，船舶需在開啟橋的下方通過，存在一定的安全隱患。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種平轉式開啟橋，采用平面轉動方式啟閉橋梁，橋梁 開啟狀態(tài)下，設置有鎖定器將橋梁鎖定，船舶從橋梁側面通過，不會造成安全隱患；全面提 高了開啟橋的安全穩(wěn)定性能。
[0004] 本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種平轉式開啟橋，包括橋臺一、主橋、 橋臺二，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，主橋后端設置有配重，其征是橋臺一的一邊安裝有在橋梁閉 合時起限位作用的限位一和接近開關，橋臺一臺階水平面安裝有滑道；橋臺二為三層臺階， 橋臺二底層臺階水平面上設置有旋轉機構、動力裝置，且動力裝置靠近旋轉機構的一邊，橋 臺二第二層臺階一邊設置有限位二、接近開關、鎖定器二，橋臺二第三層臺階前端中間預留 槽內(nèi)安裝有鎖定器一，所述的旋轉機構由法蘭盤、主軸、推力球軸承、上支座、齒輪、下支座 組成，法蘭盤固定安裝在主軸的上端，主軸套裝于推力球軸承，主軸的下端套裝于下支座 內(nèi)，推力球軸承安裝在上支座上，齒輪固定安裝在主軸上，并位于上支座與下支座之間；液 壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)固定安裝橋臺二的第三層臺階面上，主橋前端設置有滾輪，主橋后端通 過螺栓與法蘭盤固接，動力裝置驅(qū)動旋轉機構的主軸旋轉，主橋隨主軸轉動；橋梁開啟前， 先打開鎖定器一，再控制動力裝置驅(qū)動旋轉機構的主軸正向旋轉，主橋隨主軸旋轉，旋轉就 位后限位二限制橋梁轉動，同時接近開關檢測到橋梁就位產(chǎn)生信號給控制系統(tǒng)，由控制系 統(tǒng)控制動力裝置停止工作，再由鎖定器二將橋梁鎖定，完成橋梁開啟及鎖定，橋梁閉合前， 先打開鎖定器二，再控制動力裝置驅(qū)動旋轉機構的主軸反向旋轉，主橋隨主軸旋轉，旋轉就 位后限位一限制橋梁轉動，同時接近開關檢測到橋梁就位產(chǎn)生信號給控制系統(tǒng)，由控制系 統(tǒng)控制動力裝置停止工作，再由鎖定器一將橋梁鎖定，完成橋梁閉合及鎖定。
[0005] 本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：
[0006] -種平轉式開啟橋，在橋梁開啟與閉合過程中安全平穩(wěn)，不受風力較大的惡劣天 氣影響，由于是平轉式開啟，保證了開啟狀態(tài)時船只通過時的安全。同時具有結構美觀、可 靠性高、維護方便的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型一種平轉式開啟橋結構示意圖；
[0008] 圖2是本實用新型一種平轉式開啟橋平面布置示意圖；
[0009] 圖3是本實用新型一種平轉式開啟橋開啟90°示意圖；
[0010] 圖4是本實用新型一種平轉式開啟橋主橋結構側面示意圖；
[0011] 圖5是本實用新型一種平轉式開啟橋旋轉機構示意圖；
[0012] 圖6是本實用新型一種平轉式開啟橋鎖定器一俯視示意圖；
[0013] 圖7是本實用新型一種平轉式開啟橋鎖定器二側面示意圖。

【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖對本實用新型作詳細說明：
[0015] 如圖1至圖7所示，一種平轉式開啟橋包括：橋臺一 1、主橋4、橋臺二5、液壓系統(tǒng) 11、控制系統(tǒng)12。
[0016] 一種平轉式開啟橋，其特征在于橋臺一 1的一邊安裝有在橋梁閉合時起限位作用 的限位一 2和接近開關21，橋臺一 1臺階水平面安裝有滑道3 ;橋臺二5為三層臺階，橋臺 二5底層臺階水平面上設置有旋轉機構6、動力裝置7,且動力裝置7靠近旋轉機構6的一 邊，橋臺二5第二層臺階一邊設置有限位二8、接近開關21、鎖定器二10,橋臺二5第三層臺 階前端中間預留槽內(nèi)安裝有鎖定器一 9,液壓系統(tǒng)11和控制系統(tǒng)12固定安裝橋臺二5的第 三層臺階面上。
[0017] 限位一 2為橡膠板，在橋梁閉合就位時起緩沖限位的作用，橋梁閉合就位后，接近 開關21檢測到信號后控制動力裝置7停止工作；滑道3為坡面結構，橋梁閉合時便于滾輪 13在其上表面滑動，主橋4前端設置有滾輪13,后端設置有配重14,所述的旋轉機構6由法 蘭盤15、主軸16、推力球軸承17、上支座18、齒輪19、下支座20)組成，法蘭盤15固定安裝 在主軸16的上端，主軸16套裝于推力球軸承17,主軸16的下端套裝于下支座20內(nèi)，推力 球軸承17安裝在上支座18上，齒輪19固定安裝在主軸16上，并位于上支座19與下支座 20之間，上支座18與下支座20的軸向中心線重合，并固定安裝在橋臺二5上；主軸16可 在上支座18及下支座20內(nèi)轉動。
[0018] 動力裝置7的輸出端為齒輪(或齒條)30,齒輪(或齒條)30與齒輪19嚙合，動力裝 置7驅(qū)動齒輪19旋轉，主軸16及主橋4隨著旋轉，限位二8為橡膠板，在橋梁開啟就位時 起緩沖限位的作用，橋梁開啟就位后，安裝在橋臺二5上的接近開關21檢測到信號后控制 動力裝置7停止工作；鎖定器一 9由油缸座22、固定座23、銷軸24、液壓油缸25構成，油缸 座22固定安裝在橋臺二5上，固定座23安裝在主橋4的后端，銷軸24與液壓油缸25前端 的活塞桿頭固接，液壓油缸25的缸筒固定安裝在油缸座22上，液壓油缸25的活塞桿伸長 推動銷軸24插入固定座23的孔內(nèi)，即可實現(xiàn)在橋梁閉合狀態(tài)下對主橋4的鎖定；鎖定器 二10由油缸座26、固定座27、U形銷28、液壓油缸29構成，油缸座26固定安裝在橋臺二5 上，固定座一 27安裝在主橋4的側面，U形銷28與液壓油缸29前端的活塞桿頭固接，液壓 油缸29的活塞桿伸長推動U形銷28插入固定座27的孔內(nèi)，即可實現(xiàn)在橋梁開啟狀態(tài)下對 主橋4的鎖定。
[0019] 關于本實用新型平轉式開啟橋的開啟、閉合過程如下：
[0020] 橋梁開啟前，由控制系統(tǒng)12控制液壓系統(tǒng)11先打開鎖定器一 9,橋梁處于可開啟 狀態(tài)，再控制動力裝置7驅(qū)動旋轉機構6的主軸16正向旋轉，主橋4隨主軸16旋轉，實現(xiàn) 橋梁的開啟，橋梁開啟到90°時，限位二8限制了主橋4轉動，同時接近開關21檢測到橋梁 開啟就位后產(chǎn)生信號給控制系統(tǒng)12,由控制系統(tǒng)12控制動力裝置7停止工作，再由鎖定器 二10將橋梁鎖定，完成橋梁開啟及鎖定；橋梁閉合前，先打開鎖定器二10,橋梁處于可閉合 狀態(tài)，再由動力裝置7驅(qū)動旋轉機構6的主軸16反向旋轉，主橋4隨主軸16旋轉，實現(xiàn)橋 梁的閉合，橋梁閉合就位后，限位一 2限制了主橋4轉動，同時接近開關21檢測到橋梁閉合 就位后產(chǎn)生信號給控制系統(tǒng)12,由控制系統(tǒng)12控制動力裝置7停止工作，再由鎖定器一 9 將橋梁鎖定，完成橋梁閉合及鎖定。
【權利要求】
1. 一種平轉式開啟橋，包括橋臺一（1)、主橋（4)、橋臺二（5)、液壓系統(tǒng)（11)、控制系統(tǒng) (12)，主橋（4)后端設置有配重（14)，其特征在于：橋臺一（1)的一邊安裝有在橋梁閉合時 起限位作用的限位一（2)和接近開關（21)，橋臺一（1)臺階水平面安裝有滑道（3);橋臺二 (5)為三層臺階，橋臺二（5)底層臺階水平面上設置有旋轉機構（6)、動力裝置（7)，且動力 裝置（7)靠近旋轉機構（6)的一邊，橋臺二（5)第二層臺階一邊設置有限位二（8)、接近開關 (21) 、鎖定器二（10)，橋臺二（5)第三層臺階前端中間預留槽內(nèi)安裝有鎖定器一（9)，所述 的旋轉機構（6)由法蘭盤（15)、主軸（16)、推力球軸承（17)、上支座（18)、齒輪（19)、下支 座（20)組成，法蘭盤（15)固定安裝在主軸（16)的上端，主軸（16)套裝于推力球軸承（17)， 主軸（16)的下端套裝于下支座（20)內(nèi)，推力球軸承（17)安裝在上支座（18)上，齒輪（19) 固定安裝在主軸（16)上，并位于上支座（19)與下支座（20)之間；液壓系統(tǒng)（11)和控制系 統(tǒng)（12)固定安裝橋臺二（5)的第三層臺階面上，主橋（4)前端設置有滾輪（13)，主橋（4)后 端通過螺栓與法蘭盤（15)固接，動力裝置（7)驅(qū)動旋轉機構（6)的主軸（16)正向旋轉，主 橋（4)隨主軸（16)轉動，實現(xiàn)橋梁的開啟，動力裝置（7)驅(qū)動旋轉機構（6)的主軸（16)反 向旋轉，主橋（4 )隨主軸（16 )轉動，實現(xiàn)橋梁的閉合。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種平轉式開啟橋，其特征在于：上支座（18)與下支座（20) 的軸向中心線重合，并固定安裝在橋臺二（5)上。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種平轉式開啟橋，其特征在于：鎖定器一（9)由油缸座 (22) 、固定座（23)、銷軸（24)、液壓油缸（25)構成，油缸座（22)固定安裝在橋臺二（5)上， 固定座（23)安裝在主橋（4)的后端，銷軸（24)與液壓油缸（25)前端的活塞桿頭固接，液壓 油缸（25)的缸筒固定安裝在油缸座（22)上，液壓油缸（25)的活塞桿伸長推動銷軸（24)插 入固定座（23)的孔內(nèi)。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種平轉式開啟橋，其特征在于：鎖定器二（10)由油缸座 (26)、固定座（27)、U形銷（28)、液壓油缸（29)構成，油缸座（26)固定安裝在橋臺二（5)上， 固定座（27)安裝在主橋（4)的側面，U形銷（28)與液壓油缸（29)前端的活塞桿頭固接，液 壓油缸（29)的活塞桿伸長推動U形銷（28)插入固定座（27)的孔內(nèi)。
【文檔編號】E01D15/04GK203904809SQ201420247418
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權日:2014年5月15日
【發(fā)明者】楊志平, 易良華 申請人:湖北華舟重工應急裝備股份有限公司