抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置，包括支承箱體、支承橫梁組件、支承托架、鋼質邊梁、鋼質中梁、滑動支承和拉索組件，兩個支承箱體通過支承橫梁組件連接，支承箱體頂部固定鋼質邊梁，支承橫梁組件上部與支承箱體連接處設置邊梁上壓緊支承，支承橫梁組件下部與支承箱體連接處設置滑動支承；支承橫梁組件穿過支承托架，支承橫梁組件下部和支承托架之間設有中梁下壓緊支承，支承橫梁組件上部和支承托架之間設有滑動支承，支承托架上部固定鋼質中梁，鋼質邊梁和鋼質中梁之間通過鳥型橡膠嵌條相連；拉索組件貫穿兩個支承箱體和支承橫梁組件，并對稱固定于支承橫梁組件的兩邊。本實用新型構造簡單，抗震性能穩(wěn)定，生產(chǎn)和使用方便，安全。
【專利說明】抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種橋梁伸縮縫裝置，尤其涉及一種具有較高抗震性能與限位能 力的抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置。

【背景技術】
[0002] 近幾十年來，中國現(xiàn)代化建設蓬勃發(fā)展，大跨橋梁、城市高架橋大量建造。而從08 年汶川大地震后，我國地震處于高危時期，地震及余震不斷頻發(fā)，給人民生命和財產(chǎn)造成重 大威脅。在過往的國內外各大地震中，落梁以及相互梁體的撞擊情況時常發(fā)生，造成嚴重的 人員傷亡。怎樣才能有效的保證橋梁在震后還能安全使用，應該采取什么樣的抗震裝置來 避免上述情況的發(fā)生。作為梁與梁之間的紐帶--伸縮縫，越來越受到人們的重視。我們 需要尋找一種在地震時也能很好發(fā)揮作用的伸縮裝置。
[0003] 大位移模數(shù)式伸縮裝置從90年代進入我國，并不斷本土化的產(chǎn)品，以精選熱軋異 型鋼材和密封膠條為主要材料加工而成，其結構簡單、使用壽命長、安裝方便、不需養(yǎng)護，是 替代板式橡膠縫的理想產(chǎn)品，廣發(fā)用于高速公路及城市立交橋。隨著近年來的不斷使用，問 題也不斷凸顯出來，如：中梁異型鋼斷裂、支承橫梁下沉、位移控制系統(tǒng)損壞、橡膠止水帶拉 裂或脫落以及錨固區(qū)混凝土破壞。尤其當在地震情況下，由于聯(lián)間相對位移的減小，模數(shù)縫 不斷減少直至各個異型鋼緊緊閉合，最終導致異型鋼斷裂，伸縮縫完全破壞，不能起到抗震 作用。Mageba公司設計的具有保險箱裝置的LR型模數(shù)伸縮縫雖然能夠暫時避免伸縮縫的 直接破壞，然后隨著地震進一步加強，會導致橋面破壞甚至梁體碰撞，并不能從根本上解決 地震時聯(lián)間位移需求。
[0004] 鑒于上述模數(shù)伸縮縫在地震作用下存在的種種不足，因此，有必要對已有技術中 的橋梁伸縮縫作進一步的改進。我們在大位移模數(shù)式伸縮縫裝置、拉索技術的基礎上，設計 形成一種抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置。


【發(fā)明內容】

[0005] 本實用新型的目的在于提供一種能有效約束強震作用下模數(shù)伸縮縫支承箱體(縱 向位移箱)、支承橫梁之間相對位移，緩沖前后梁體相互碰撞，消耗強震能量，能夠有效控制 落梁與梁體損壞，減少地震時橋梁伸縮縫破壞的抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置。
[0006] 為達到以上目的，本實用新型采用解決的方案是：在傳統(tǒng)模數(shù)伸縮縫的基礎上， 將兩端支承箱體與支承橫梁用貫穿的拉索連在一起。拉索根據(jù)設計需要給出相應自由程， 并對稱固定在支承橫梁兩邊。
[0007] 據(jù)此，本實用新型提出的抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置，包括支承箱體1、支 承橫梁組件2、支承托架3、鋼質邊梁9、鋼質中梁10、滑動支承5和拉索組件8,其中：支承 箱體1為兩個，兩個支承箱體1通過支承橫梁組件2連接，支承箱體1頂部固定鋼質邊梁9， 支承橫梁組件2上部與支承箱體1連接處設置邊梁上壓緊支承7,支承橫梁組件2下部與支 承箱體1連接處設置滑動支承5 ;支承橫梁組件2穿過支承托架3,支承橫梁組件2下部和 支承托架3之間設有中梁下壓緊支承6,支承橫梁組件2上部和支承托架3之間設有滑動支 承5,支承托架3上部固定鋼質中梁10,鋼質邊梁9和鋼質中梁10之間通過鳥型橡膠嵌條 相連；拉索組件8貫穿兩個支承箱體1和支承橫梁組件2,并對稱固定于支承橫梁組件2的 兩邊。
[0008] 本實用新型中，所述鋼質中梁10的數(shù)量視具體情況而定，為3-5根。
[0009] 本實用新型中，所述拉索組件8通過拉索卡圈4卡在支承橫梁組件2之間。
[0010] 本實用新型中，所述拉索組件8采用的拉索由2-19根鋼絞線、高強度鋼絲束或碳 纖維組成。
[0011] 本實用新型的優(yōu)點在于：
[0012] 1、將兩端支承箱體與支承橫梁用貫穿的拉索連在一起，在地震作用下，梁間發(fā)生 相對位移時，可以通過控制橫梁在箱體的移動進而控制橋梁結構相對縱向位移。
[0013] 2、可根據(jù)不同橋梁結構設計要求，調整拉索自由程，以保證伸縮縫裝置不被破壞， 進而達到有效消耗地震能量，緩沖前后梁體相互碰撞。
[0014] 3、當相鄰梁體靠近時，即將發(fā)生碰撞，拉索的存在可以控制梁體的進一步靠近，避 免碰撞，起到限位作用；當相鄰梁體遠離時，即可能發(fā)生落梁危險時，拉索同樣發(fā)生作用，限 制梁間位移的擴大，控制落梁的發(fā)生。另外，由于拉索貫通于支承箱體和橫梁之間，也保證 了伸縮縫本身不發(fā)生破壞。
[0015] 4、除了上述優(yōu)點，本實用新型可以有效約束縱向、橫向、堅向位移與轉角，既可以 滿足正常使用狀況下的溫變與車輛沖擊荷載，又可以在強震時極限狀態(tài)下，通過拉索與支 承箱梁、支承橫梁共同工作，控制落梁發(fā)生，起到減震、限位作用。
[0016] 5、與現(xiàn)有常用抗震伸縮縫相比，拉索模數(shù)伸縮縫裝置既能夠滿足正常使用，并且 在地震時擁有較好的減震限位和阻尼耗能能力，從而使減隔震抗震設計方法的廣泛運用成 為可能。
[0017] 總之，本實用新型構造簡單，抗震性能穩(wěn)定。生產(chǎn)和使用方便，安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 附圖為本實用新型的實施例，其中：
[0019] 圖1為抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫截面結構圖；
[0020] 圖2為圖1沿A-A線的橫剖圖；
[0021] 圖3為圖1沿B-B線的橫剖圖；
[0022] 圖4為圖1俯視圖。
[0023] 圖中標號：1為支承箱體，2為支承橫梁組件，3為支承托架，4為拉索卡圈，5為滑 動支承，6為中梁下壓緊支承，7為邊梁上壓緊支承，8為拉索組件，9為鋼質邊梁，10為鋼質 中梁，11為鳥型橡膠嵌條。

【具體實施方式】
[0024] 為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術實質 和有益效果， 申請人:將在下面以實施例的方式結合附圖作詳細說明，但是對實施例的描述 均不是對本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非 實質性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。
[0025] 實施例1 :請見圖1、圖2、圖3、圖4,抗震式橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置每個組裝單 元，包括支承箱體1，在支承箱體1中的支承橫梁組件2,被支承箱體1穿過的支承托架3,五 根分離式鋼梁(包括兩根鋼質邊梁9、三根鋼質中梁10)，分離式鋼質中梁的根數(shù)隨著設計 活動量的增大可有所增加，鳥型橡膠嵌條固夾在分離式鋼梁之間；兩根鋼質邊梁9焊固在 兩邊支承箱體1上，在支承箱體1與支承橫梁組件2之間設置滑動支承5,在支承橫梁組件 2與支承托架3之間設置中梁下壓緊支承6 ;拉索組件8貫穿兩邊支承箱體1和支承橫梁組 件2,并對稱固定在支承橫梁組件2的兩邊；
[0026] 請繼續(xù)見圖2,其為圖1的A-A剖面圖，拉索組件8通過拉索卡圈4卡在支承橫梁 組件2之間，支承橫梁組件2的上端和下端分別設置邊梁上壓緊支承7和滑動支承5 ;
[0027] 請繼續(xù)見圖3,其為圖1的B-B剖面圖，支承橫梁組件2的上端和下端分別設置滑 動支承5和中梁下壓緊支承6。在拉索組件8通過支承托架2的上端和下端設置拉索卡圈 4,以便將拉索控制在活動范圍內。
【權利要求】
1. 抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置，包括支承箱體（1)、支承橫梁組件（2)、支承托 架（3)、鋼質邊梁（9)、鋼質中梁（10)、滑動支承（5)和拉索組件（8)，其特征在于：支承箱體 (1) 為兩個，兩個支承箱體（1)通過支承橫梁組件（2)連接，支承箱體（1)頂部固定鋼質邊 梁（9)，支承橫梁組件（2)上部與支承箱體（1)連接處設置邊梁上壓緊支承（7)，支承橫梁 組件（2)下部與支承箱體（1)連接處設置滑動支承（5);支承橫梁組件（2)穿過支承托架 (3)，支承橫梁組件（2)下部和支承托架（3)之間設有中梁下壓緊支承￠)，支承橫梁組件 (2) 上部和支承托架（3)之間設有滑動支承（5)，支承托架（3)上部固定鋼質中梁（10)，鋼 質邊梁（9)和鋼質中梁（10)之間通過鳥型橡膠嵌條相連；拉索組件（8)貫穿兩個支承箱體 (1)和支承橫梁組件（2)，并對稱固定于支承橫梁組件（2)的兩邊。
2. 根據(jù)權利要求1所述的抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置，其特征在于所述鋼質中 梁（10)的數(shù)量視具體情況而定，為3-5根。
3. 根據(jù)權利要求1所述的抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置，其特征在于所述拉索組 件（8)通過拉索卡圈（4)卡在支承橫梁組件（2)之間。
4. 根據(jù)權利要求1所述的抗震限位橋梁拉索模數(shù)伸縮縫裝置，其特征在于所述拉索組 件（8)采用的拉索由2-19根鋼絞線、高強度鋼絲束或碳纖維組成。
【文檔編號】E01D19/06GK203834347SQ201420184868
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】高康, 李雄, 伍大成, 黨新志, 袁萬城 申請人:同濟大學, 成都市大通路橋機械有限公司