一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)及架橋方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)及架橋方法。該架橋機(jī)特征主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、吊梁天車、側(cè)臂、推梁通道和液壓及電氣控制系統(tǒng)組成；所述主梁為兩跨式雙主梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)前、中、后三組中間橫聯(lián)連接，頂部設(shè)有天車軌道；吊梁天車安裝于天車軌道上，前支腿固定安裝于主梁前端下方；后支腿固定安裝于主梁尾部下方；中支腿安裝于架橋機(jī)主梁中部下方；側(cè)臂由挑梁、滑梁、側(cè)移系統(tǒng)和吊臂組成，以架橋機(jī)軸線為對(duì)稱安裝于主梁外兩側(cè)；底部橫支撐上端與斜支撐連接，下端與推梁底板頂面固定連接；所述推梁通道由兩個(gè)推梁軌道、支撐底板、對(duì)接機(jī)構(gòu)和安裝桁架組成。該架橋方法的特征是使用本發(fā)明架橋機(jī)。
【專利說(shuō)明】一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)及架橋方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及架橋機(jī)技術(shù)，特別是喂梁過(guò)程采用推梁式方法的一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)及架橋方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的架橋機(jī)在施工過(guò)程中，喂梁工序主要由馱梁小車運(yùn)送(在定點(diǎn)起吊中)或天車自行移動(dòng)(在非定點(diǎn)起吊中)來(lái)完成。無(wú)論是那種形式的喂梁過(guò)程，都需要大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪組，沿既定軌道到達(dá)指定位置，再進(jìn)行落梁工序。由于預(yù)制箱梁的重量非常之重，喂梁過(guò)程非常緩慢，效率低；而且非定點(diǎn)起吊中，對(duì)鋼纜的要求很高，其維護(hù)成本也相應(yīng)增加；此外，喂梁過(guò)程的電能消耗也很高。
[0003]在定點(diǎn)起吊式架梁過(guò)程中，為了便于喂梁，設(shè)計(jì)了下導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)。但是，在提梁之后和落梁之前，需要將下導(dǎo)梁前移過(guò)孔，以便于落梁過(guò)程順利進(jìn)行，為了使下導(dǎo)梁能夠過(guò)孔，則需要為其單獨(dú)設(shè)計(jì)兩組天車來(lái)吊運(yùn)過(guò)孔(參見(jiàn)專利200520143695.5)。因此，定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)具有兩個(gè)過(guò)孔過(guò)程，即下導(dǎo)梁過(guò)孔和主機(jī)過(guò)孔，可見(jiàn)其工序和結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜。
[0004]在非定點(diǎn)起吊式架梁過(guò)程中，有人設(shè)計(jì)了一種兩跨式架橋機(jī)(參見(jiàn)專利201020637897.6)。其天車在主梁上吊梁行走，到達(dá)指定位置后落梁，雖然過(guò)孔過(guò)程只有一個(gè)主機(jī)過(guò)孔，工序簡(jiǎn)單，但是，吊梁天車需要往復(fù)行駛，起配重作用，才能保證架橋機(jī)過(guò)孔的實(shí)施。
[0005]還有人設(shè)計(jì)了另一種非定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)(參見(jiàn)專利200320125953.8)。該架橋機(jī)為一跨式結(jié)構(gòu)，它具有下導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)，而且下導(dǎo)梁需要一臺(tái)單獨(dú)的天車輔助過(guò)孔。喂梁時(shí)，需要主梁上方吊梁天車的移動(dòng)和預(yù)制箱梁下方馱梁小車的移動(dòng)同步進(jìn)行，控制精度要求較聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明擬解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)及架橋方法，該架橋機(jī)和架橋方法在橋梁架設(shè)過(guò)程中可以解決定點(diǎn)起吊與下導(dǎo)梁的不兼容問(wèn)題，并減少天車數(shù)量以及能量消耗，同時(shí)架梁步驟簡(jiǎn)單易行，便于操作，且保證安全可靠。
[0007]本發(fā)明解決所述架橋機(jī)技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)，其特征在于該架橋機(jī)主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、吊梁天車、側(cè)臂、推梁通道和液壓及電氣控制系統(tǒng)組成；
所述主梁為兩跨式雙主梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)前、中、后三組中間橫聯(lián)連接，頂部設(shè)有天車軌道；吊梁天車安裝于主梁頂部的天車軌道上，吊梁天車前后兩側(cè)設(shè)置有液壓爬行器，使吊梁天車可以橫向和縱向短距離移動(dòng)；
所述前支腿為可伸縮型支腿，固定安裝于主梁前端下方，前支腿下端與橋墩錨固；所述后支腿為O形支腿，固定安裝于主梁尾部下方；所述后支腿主要由O型支腿主體和推梁底板后支撐組成； 所述中支腿為直立支腿，為可伸縮型支腿，伸縮動(dòng)力由液壓缸提供，安裝于架橋機(jī)主梁中部下方，下端與橋墩錨固；所述中支腿上方設(shè)有吊掛行走機(jī)構(gòu)和主梁支撐機(jī)構(gòu)；所述中支腿中下部設(shè)有推梁底板前支撐和推梁底板固接機(jī)構(gòu)；所述推梁底板固接機(jī)構(gòu)將推梁底板的iu端和中支腿固連；
所述側(cè)臂由挑梁、滑梁、側(cè)移系統(tǒng)和吊臂組成，按架橋機(jī)軸線對(duì)稱安裝于主梁外兩側(cè)；所述挑梁一端固定于架橋機(jī)主梁外側(cè)面，另一端與滑梁上部固連；所述滑梁為箱型懸臂結(jié)構(gòu)，一端固定安裝于架橋機(jī)主梁外側(cè)下半部分；所述滑梁內(nèi)部具有側(cè)移系統(tǒng)；所述吊臂為半U(xiǎn)形結(jié)構(gòu)，由上部直立結(jié)構(gòu)、中部斜支撐和底部橫支撐組成；在喂梁時(shí)吊臂通過(guò)定位，與滑梁底面固定；吊梁天車提梁后，拆除滑梁與吊臂連接，由側(cè)移系統(tǒng)與吊臂上部直立結(jié)構(gòu)連接；底部橫支撐上端與斜支撐連接，下端與推梁底板頂面固定連接；
所述側(cè)移系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、減速器及制動(dòng)裝置、輪軸、輪子、軸承座、側(cè)移軌道、支撐座和液壓缸組成；所述軌道固定安裝于滑梁內(nèi)部底面；所述電動(dòng)機(jī)、減速器及制動(dòng)裝置、軸承座固定安裝于支撐座上；依次由滑梁中間向兩側(cè)布置，輪軸連接減速器及制動(dòng)裝置和輪子，輪子置于軌道上方；所述液壓缸固定安裝于支撐座底部；所述支撐座與吊臂固定連接；
所述推梁通道由兩個(gè)推梁軌道、支撐底板、對(duì)接機(jī)構(gòu)和安裝桁架組成；所述推梁軌道安裝于支撐底板上部；所述支撐底板為箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)面安裝有對(duì)接機(jī)構(gòu)，上部與側(cè)臂底部橫支撐栓接；所述安裝桁架置于左(或右)側(cè)支撐底板及其對(duì)接板的下部，其長(zhǎng)度短于支撐底板。
[0008]本發(fā)明解決所述架橋方法技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種定點(diǎn)起吊式
架橋方法，該架橋方法采用本發(fā)明所述定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)和如下工藝步驟:
1).架橋機(jī)就位:架橋機(jī)組裝好，處于待架狀態(tài)，置于待架孔位上；
2)運(yùn)梁:運(yùn)梁車馱運(yùn)預(yù)制箱梁到達(dá)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁車前端與架橋機(jī)運(yùn)梁通道通過(guò)過(guò)渡連接固定；
3).喂梁:運(yùn)梁車的推梁機(jī)構(gòu)推動(dòng)預(yù)制梁從運(yùn)梁車逐漸進(jìn)入推梁通道上，達(dá)至指定工位時(shí)，剎車制動(dòng)，停止推梁；
4).吊梁:吊梁天車下放吊具，將梁輕微提起，使得預(yù)制箱梁恰好剛脫離推梁軌道；
5).運(yùn)梁通道側(cè)移:拆除滑梁和吊臂連接，側(cè)移系統(tǒng)液壓缸活塞桿收縮，使得側(cè)移系統(tǒng)和吊臂下落一定高度，推梁軌道與輪子脫離；側(cè)移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)吊臂及推梁通道沿滑梁內(nèi)側(cè)移軌道向兩側(cè)平移，底部由支撐底板的前、后支撐架支撐，平移距離略大于梁寬的一半；
6).落梁:吊梁天車將梁落下，為保證落梁精度，液壓爬行器驅(qū)動(dòng)吊梁天車進(jìn)行適當(dāng)縱向微調(diào)，吊梁天車可以自行進(jìn)行橫向微調(diào)；
7).運(yùn)梁通道合攏:側(cè)移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)吊臂及推梁通道沿側(cè)移軌道返回，底部由支撐底板的前、后支撐架支撐；到指定位置后停止，由液壓缸支撐；推梁通道通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)連接在一起，由人工在安裝桁架上操作，如果產(chǎn)生高度差，可使用吊梁天車輔助校正，以便操作；固定支撐底板尾端與后支腿；
8).架橋機(jī)過(guò)孔:中支腿通過(guò)吊掛行走機(jī)構(gòu)前移，至前支腿處錨固，中支腿上方主梁支撐機(jī)構(gòu)支撐架橋機(jī)主梁前端；前支腿下端微收，后支腿由支撐狀態(tài)轉(zhuǎn)換為行走狀態(tài)，推動(dòng)架橋機(jī)主機(jī)沿已架梁軌道前進(jìn)一跨；固定中支腿與主梁固定支撐底板前端與中支腿；架橋機(jī)準(zhǔn)備架設(shè)下一孔梁。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)及架橋方法的有益效果是:
1.耗能減少。本發(fā)明架橋機(jī)采用推梁式喂梁設(shè)計(jì)，喂梁采用液壓驅(qū)動(dòng)梁片，克服底部輪子和軌道之間的摩擦力，是一種先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式，能耗低，還可以減少對(duì)周圍環(huán)境的污染；本發(fā)明架橋機(jī)的兩臺(tái)吊梁天車定點(diǎn)起吊，不需要做長(zhǎng)距離移動(dòng)，消耗的能量較非定點(diǎn)起吊方式大幅減少。
[0010]2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性好。本發(fā)明架橋機(jī)為兩跨式結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)支架梁，受力明確，安全可靠；喂梁過(guò)程為低位操作，較高位天車提梁后喂梁的過(guò)程更為安全；定點(diǎn)起吊式吊梁方式也增加了其安全性；推梁過(guò)程是一個(gè)穩(wěn)定勻速向前推進(jìn)的過(guò)程，沖擊小，錨固的中支腿和后支腿提供支反力，使得該架橋機(jī)架設(shè)過(guò)程更安全。
[0011]3.架梁步驟簡(jiǎn)化，效率提高。本發(fā)明架橋機(jī)的架梁工藝步驟中，落梁前不需要將梁提高，無(wú)需克服重力，減少了能量的消耗，簡(jiǎn)化了操作步驟，提高了工作效率；同時(shí)，采用運(yùn)梁通道橫向開啟、合攏的技術(shù)方案可以省去馱梁小車返回以及下導(dǎo)梁過(guò)孔步驟，連續(xù)作業(yè)，進(jìn)一步提高了工作效率；
4.本發(fā)明可以安全快捷地適用于節(jié)段箱梁的推進(jìn)及架設(shè)，使用中等跨度的鐵路箱梁架設(shè)，也適宜在公路及城市橋梁上使用，具有廣泛適用性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)一種實(shí)施例的側(cè)臂結(jié)構(gòu)(圖1中的A-A)示意圖；
圖3是本發(fā)明定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)一種實(shí)施例的側(cè)移系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(圖2中的B-B)示意圖； 圖4-1至圖4-8是利用本發(fā)明定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)一種實(shí)施例的架梁方法工藝步驟示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步敘述本發(fā)明，具體實(shí)施例不限制本申請(qǐng)權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0014]本發(fā)明設(shè)計(jì)的定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)(簡(jiǎn)稱架橋機(jī)，參見(jiàn)圖1-4)的設(shè)計(jì)思路是:用于定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)，兩跨式結(jié)構(gòu)，推梁式設(shè)計(jì)，推梁采用液壓為動(dòng)力源，推動(dòng)預(yù)制箱梁的向前移動(dòng)喂梁，至指定位置，再進(jìn)行提梁，待推梁通道側(cè)移完畢后，再進(jìn)行落梁、合攏及過(guò)孔等工序。
[0015]本發(fā)明架橋機(jī)的特征在于該架橋機(jī)主要由主梁2、前支腿5、中支腿6、后支腿1、吊梁天車3、側(cè)臂4、推梁通道7和液壓及電氣控制系統(tǒng)組成(參見(jiàn)圖1)。
[0016]所述主梁2為兩跨式雙主梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)前、中、后三組中間橫聯(lián)連接，頂部設(shè)有天車軌道2.1 ；
所述吊梁天車3安裝于主梁2頂部的天車軌道2.1上，采用定點(diǎn)起吊的吊梁方式；吊梁天車3前后兩側(cè)設(shè)置有液壓爬行器3.1，可以進(jìn)行橫向和縱向短距離移動(dòng)，以調(diào)整推梁過(guò)程產(chǎn)生的誤差，保證落梁的精度與落梁安全；
所述前支腿5固定安裝于主梁2前端下方，為可伸縮型支腿，下端可與橋墩錨固；所述后支腿I為O形支腿，固定安裝于主梁2尾部下方；所述后支腿I主要由O型支腿主體1.1和推梁底板后支撐1.2組成；所述底板后支撐1.2用于支撐推梁底板7.2的尾端；
所述中支腿6為直立支腿，為可伸縮型支腿，伸縮動(dòng)力由液壓缸提供，安裝于架橋機(jī)主梁2中部下方，下端可與橋墩錨固；所述中支腿6上方設(shè)有吊掛行走機(jī)構(gòu)6.1和主梁支撐機(jī)構(gòu)6.2 ;所述吊掛行走機(jī)構(gòu)6.1用于架橋機(jī)架設(shè)過(guò)程中的中支腿6的前移；所述主梁支撐機(jī)構(gòu)6.2用于架橋機(jī)主機(jī)過(guò)孔工序，作為前端支撐點(diǎn)；中支腿6中下部設(shè)有推梁底板前支撐
6.3和推梁底板固接機(jī)構(gòu)6.4 ;所述推梁底板前支撐6.3用于推梁通道7側(cè)移時(shí)推梁底板
7.2前端的支撐與導(dǎo)向；所述推梁底板固接機(jī)構(gòu)6.4將推梁底板7.2的前端和中支腿6固連，保證在推梁過(guò)程中架橋機(jī)的平穩(wěn)；
所述側(cè)臂4由挑梁4.1、滑梁4.2、側(cè)移系統(tǒng)4.3和吊臂4.4組成，按架橋機(jī)軸線對(duì)稱安裝于主梁2外兩側(cè)(參見(jiàn)圖2);所述挑梁4.1 一端固定于架橋機(jī)主梁2外側(cè)面，另一端與滑梁4.2上部固連；所述滑梁4.2為箱型懸臂結(jié)構(gòu)，一端固定安裝于架橋機(jī)主梁2外側(cè)下半部分；所述滑梁4.2內(nèi)部具有側(cè)移系統(tǒng)4.3 ;所述吊臂4.4為半U(xiǎn)形結(jié)構(gòu)，由上部直立結(jié)構(gòu)4.4.1、中部斜支撐4.4.2和底部橫支撐4.4.3組成；在喂梁時(shí)吊臂4.4通過(guò)定位，與滑梁4.2底面固定；吊梁天車3提梁后，拆除滑梁4.2與吊臂4.4連接，由側(cè)移系統(tǒng)4.3與吊臂上部直立結(jié)構(gòu)4.4.1連接；底部橫支撐4.4.3上端與斜支撐4.4.2連接，下端與推梁底板7.2頂面固定連接；
所述側(cè)移系統(tǒng)4.3由電動(dòng)機(jī)4.3.6、減速器及制動(dòng)裝置4.3.5、輪軸4.3.2、輪子4.3.3、軸承座4.3.4、側(cè)移軌道4.3.1、支撐座4.3.7和液壓缸4.3.8組成；(參見(jiàn)圖3)所述軌道4.3.1固定安裝于滑梁4.2內(nèi)部底面；所述電動(dòng)機(jī)4.3.6、減速器及制動(dòng)裝置4.3.5、軸承座
4.3.4固定安裝于支撐座4.3.7上；依次由滑梁4.2中間向兩側(cè)布置，輪軸4.3.2連接減速器及制動(dòng)裝置4.3.5和輪子4.3.3，輪子4.3.3置于軌道4.3.1上方；所述液壓缸4.3.8固定安裝于支撐座4.3.7底部；所述支撐座4.3.7與吊臂4.4固定連接；
在喂梁時(shí)，由液壓缸4.3.8支撐于滑梁4.2底部；吊梁天車3將待架梁提起后，活塞桿收縮，液壓缸4.3.8下落，使得側(cè)移系統(tǒng)4.3下落一定高度，由輪子4.3.3支撐在軌道4.3.1上，用于承載整個(gè)吊臂4.4及推梁通道7，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)4.3.6向外側(cè)行進(jìn)一定距離，為落梁留出足夠空間(參見(jiàn)圖4-3)；
所述推梁通道7由兩個(gè)推梁軌道7.1、支撐底板7.2、對(duì)接機(jī)構(gòu)7.3和安裝桁架7.4組成；所述推梁軌道7.1安裝于支撐底板7.2上部；所述支撐底板7.2為箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)面安裝有對(duì)接機(jī)構(gòu)7.3，上部與側(cè)臂底部橫支撐4.4.3栓接；所述安裝桁架7.4置于左(或右)側(cè)支撐底板及其對(duì)接板的下部，其長(zhǎng)度短于支撐底板7.2 (參見(jiàn)圖1、2)。
[0017]所述液壓及電氣控制系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)。
[0018]本發(fā)明同時(shí)設(shè)計(jì)了使用本發(fā)明架橋機(jī)的架橋工藝方法，其主要架設(shè)過(guò)程或工藝步驟如下(參見(jiàn)圖4-1-圖4-7):
1.架橋機(jī)就位:架橋機(jī)組裝好，處于待架狀態(tài)，置于待架孔位上(參見(jiàn)圖4-1)；
2.運(yùn)梁:運(yùn)梁車馱運(yùn)預(yù)制箱梁到達(dá)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁車前端與架橋機(jī)運(yùn)梁通道通過(guò)過(guò)渡連接固定(參見(jiàn)圖4-1)；
3.喂梁:運(yùn)梁車的推梁機(jī)構(gòu)推動(dòng)預(yù)制梁從運(yùn)梁車逐漸進(jìn)入推梁通道7，至指定工位時(shí)，剎車制動(dòng)，停止推梁(參見(jiàn)圖4-2)；
4.吊梁:吊梁天車3下放吊具，將梁輕微提起，使得預(yù)制梁恰好脫離推梁軌道7.1即可，不需提聞太多(參見(jiàn)圖4_2)；
5.運(yùn)梁通道側(cè)移:拆除滑梁4.2和吊臂4.4連接，側(cè)移系統(tǒng)4.3液壓缸活塞桿收縮，使得側(cè)移系統(tǒng)4.3和吊臂4.4下落一定高度，推梁軌道7.1與輪子脫離；側(cè)移系統(tǒng)4.3驅(qū)動(dòng)吊臂4.4及推梁通道7沿滑梁4.2內(nèi)側(cè)移軌道4.3.1向兩側(cè)平移，底部由支撐底板的前后支撐架6.4、1.3支撐，平移距離略大于梁寬的一半，以保證不影響落梁(參見(jiàn)圖4-3)；
6.落梁:吊梁天車3將梁落下，為保證落梁精度，液壓爬行器3.1驅(qū)動(dòng)吊梁天車3進(jìn)行適當(dāng)縱向微調(diào)，吊梁天車3可以自行進(jìn)行橫向微調(diào)(參見(jiàn)圖4-3、4-4)；
7.運(yùn)梁通道合攏:側(cè)移系統(tǒng)4.3驅(qū)動(dòng)吊臂4.4及推梁通道7沿側(cè)移軌道4.3.1返回，底部由支撐底板的前后支撐架6.4,1.3支撐；到指定位置后停止，由液壓缸4.3.8支撐；推梁通道7通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)7.3連接在一起，由人工在安裝桁架7.4上操作，如果產(chǎn)生高度差，可使用吊梁天車3輔助校正，以便操作；固定支撐底板7.2尾端與后支腿I (參見(jiàn)圖4-5、4-6)；
8.架橋機(jī)過(guò)孔:中支腿6通過(guò)吊掛行走機(jī)構(gòu)6.1前移，至前支腿5處錨固，中支腿上方主梁支撐機(jī)構(gòu)6.2支撐架橋機(jī)主梁2前端；前支腿3下端微收，后支腿I由支撐狀態(tài)轉(zhuǎn)換為行走狀態(tài)，推動(dòng)架橋機(jī)主機(jī)沿已架梁軌道前進(jìn)一跨；(參見(jiàn)圖4-7)固定中支腿6與主梁固定支撐底板7.2前端與中支腿6。架橋機(jī)準(zhǔn)備架設(shè)下一孔梁(參見(jiàn)圖4-8)。
[0019]本發(fā)明未述及之處為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)，其特征在于該架橋機(jī)主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、吊梁天車、側(cè)臂、推梁通道和液壓及電氣控制系統(tǒng)組成； 所述主梁為兩跨式雙主梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)前、中、后三組中間橫聯(lián)連接，頂部設(shè)有天車軌道；吊梁天車安裝于天車軌道上，吊梁天車前后兩側(cè)設(shè)置有液壓爬行器； 所述前支腿為可伸縮型支腿，固定安裝于主梁前端下方，前支腿下端與橋墩錨固；所述后支腿固定安裝于主梁尾部下方，主要由O型支腿主體和推梁底板后支撐組成； 所述中支腿為直立支腿，可伸縮型，伸縮動(dòng)力由液壓缸提供，安裝于架橋機(jī)主梁中部下方，中支腿下端與橋墩錨固；中支腿上方設(shè)有吊掛行走機(jī)構(gòu)和主梁支撐機(jī)構(gòu)；所述中支腿中下部設(shè)有推梁底板前支撐和推梁底板固接機(jī)構(gòu)；所述推梁底板固接機(jī)構(gòu)將推梁底板的前端和中支腿固連； 所述側(cè)臂由挑梁、滑梁、側(cè)移系統(tǒng)和吊臂組成，以架橋機(jī)軸線為對(duì)稱安裝于主梁外兩側(cè)；所述挑梁一端固定于架橋機(jī)主梁外側(cè)面，另一端與滑梁上部固連；所述滑梁為箱型懸臂結(jié)構(gòu)，一端固定安裝于架橋機(jī)主梁外側(cè)下半部分；所述滑梁內(nèi)部具有側(cè)移系統(tǒng)；所述吊臂為半U(xiǎn)形結(jié)構(gòu)，由上部直立結(jié)構(gòu)、中部斜支撐和底部橫支撐組成；在喂梁時(shí)吊臂通過(guò)定位，與滑梁底面固定；吊梁天車提梁后，拆除滑梁與吊臂連接，由側(cè)移系統(tǒng)與吊臂上部直立結(jié)構(gòu)連接；底部橫支撐上端與斜支撐連接，下端與推梁底板頂面固定連接； 所述側(cè)移系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、減速器及制動(dòng)裝置、輪軸、輪子、軸承座、側(cè)移軌道、支撐座和液壓缸組成；所述軌道固定安裝于滑梁內(nèi)部底面；所述電動(dòng)機(jī)、減速器及制動(dòng)裝置、軸承座固定安裝于支撐座上；依次由滑梁中間向兩側(cè)布置，輪軸連接減速器及制動(dòng)裝置和輪子，輪子置于軌道上方；所述液壓缸固定安裝于支撐座底部；所述支撐座與吊臂固定連接； 所述推梁通道由兩個(gè)推梁軌道、支撐底板、對(duì)接機(jī)構(gòu)和安裝桁架組成；所述推梁軌道安裝于支撐底板上部；所述支撐底板為箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)面安裝有對(duì)接機(jī)構(gòu)，上部與側(cè)臂底部橫支撐栓接；所述安裝桁架置于左或右側(cè)支撐底板及其對(duì)接板的下部，其長(zhǎng)度短于支撐底板。
2.一種定點(diǎn)起吊式架橋方法，其特征在于該架橋方法采用權(quán)利要求1所述定點(diǎn)起吊式架橋機(jī)和如下工藝步驟: 1).架橋機(jī)就位:架橋機(jī)組裝好，處于待架狀態(tài)，置于待架孔位上； 2).運(yùn)梁:運(yùn)梁車馱運(yùn)預(yù)制箱梁到達(dá)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁車前端與架橋機(jī)運(yùn)梁 通道通過(guò)過(guò)渡連接固定； 3).喂梁:運(yùn)梁車的推梁機(jī)構(gòu)推動(dòng)預(yù)制梁從運(yùn)梁車逐漸進(jìn)入推梁通道上，達(dá)至指定工位時(shí)，剎車制動(dòng)，停止推梁； 4).吊梁:吊梁天車下放吊具，將梁輕微提起，使得預(yù)制箱梁恰好剛脫離推梁軌道； 5).運(yùn)梁通道側(cè)移:拆除滑梁和吊臂連接，側(cè)移系統(tǒng)液壓缸活塞桿收縮，使得側(cè)移系統(tǒng)和吊臂下落一定高度，推梁軌道與輪子脫離；側(cè)移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)吊臂及推梁通道沿滑梁內(nèi)側(cè)移軌道向兩側(cè)平移，底部由支撐底板的前、后支撐架支撐，平移距離略大于梁寬的一半； 6).落梁:吊梁天車將梁落下，為保證落梁精度，液壓爬行器驅(qū)動(dòng)吊梁天車進(jìn)行適當(dāng)縱向微調(diào)，吊梁天車可以自行進(jìn)行橫向微調(diào)； 7).運(yùn)梁通道合攏:側(cè)移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)吊臂及推梁通道沿側(cè)移軌道返回，底部由支撐底板的前、后支撐架支撐；到指定位置后停止，由液壓缸支撐；推梁通道通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)連接在一起，由人工在安裝桁架上操作，如果產(chǎn)生高度差，可使用吊梁天車輔助校正，以便操作；固定支撐底板尾端與后支腿； 8).架橋機(jī)過(guò)孔:中支腿通過(guò)吊掛行走機(jī)構(gòu)前移，至前支腿處錨固，中支腿上方主梁支撐機(jī)構(gòu)支撐架橋機(jī)主梁前端；前支腿下端微收，后支腿由支撐狀態(tài)轉(zhuǎn)換為行走狀態(tài)，推動(dòng)架橋機(jī)主機(jī)沿已架梁軌道前進(jìn)一跨；固定中支腿與主梁固定支撐底板前端與中支腿；架橋機(jī)準(zhǔn)備架設(shè)下一孔梁。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK103938547SQ201410152418
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】檀潤(rùn)華, 平恩順, 韓波, 劉曉龍, 李志 , 張建輝, 陳子順, 于菲 申請(qǐng)人:河北工業(yè)大學(xué)