一種設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，屬于橋梁【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，在多塔斜拉橋上布置有多個索塔，所述索塔的頂部通過拉索連接主梁，在索塔順橋方向的兩側(cè)間隔一定距離設(shè)置有塔梁豎向支座，使索塔兩側(cè)對主梁支撐。本實用新型的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，在汽車活載作用下，雙排支座體系的主梁豎向位移以及塔頂縱向位移和塔梁固結(jié)體系基本一致，解決了弱塔結(jié)構(gòu)多塔斜拉橋的主梁豎向剛度問題；漂浮型雙排支座體系在溫度荷載作用下的塔底彎矩遠(yuǎn)小于塔梁固結(jié)體系，同時也小于半漂浮體系，雙排支座體系有效避免了采用塔梁固結(jié)體系存在的，索塔溫度荷載受力過大的問題。
【專利說明】一種設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種采用雙排支座體系的多塔斜拉橋。
【背景技術(shù)】
[0002]多塔斜拉橋隨著索塔數(shù)量的增加其力學(xué)行為將發(fā)生一定的變化，為深入研究多塔斜拉橋的主要受力特點，以嘉紹大橋基本結(jié)構(gòu)模型，分析當(dāng)索塔數(shù)量從2個(普通雙塔斜拉橋)逐漸增加到6個時，結(jié)構(gòu)在汽車荷載、溫度等荷載下的塔頂位移內(nèi)力、主梁位移等荷載響應(yīng)的變化規(guī)律。各個塔數(shù)的多塔斜拉橋有限元模型中，索塔、拉索及主梁構(gòu)造取嘉紹大橋結(jié)構(gòu)方案，塔梁結(jié)構(gòu)體系均采用半漂浮體系。
[0003]⑴汽車活載響應(yīng)規(guī)律:
[0004]汽車活載取《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》里規(guī)定的公路一級汽車荷載，按雙向八車道布置，橫向折減系數(shù)取0.5，縱向折減系數(shù)取0.96，并考慮1.15的偏載系數(shù)。不同索塔數(shù)量的多塔斜拉橋在汽車活荷載作用下的主梁跨中撓度值、塔頂水平位移和塔底彎矩值與雙塔斜拉橋的數(shù)值比例進(jìn)行比較結(jié)果見圖1，圖中塔頂水平位移和塔底彎矩指中間塔，跨中撓度指最中跨主梁。
[0005]由圖1計算結(jié)果可以看出:多塔斜拉橋隨著塔數(shù)的增加，在汽車荷載作用下塔底活載彎矩逐漸遞增，同時索塔剛度在逐漸下降，塔頂水平位移在不斷的遞增、橋梁主跨撓度值都有顯著的增加，即結(jié)構(gòu)的整體剛度隨著塔數(shù)的增加在逐漸的降低，索塔活載受力也在不斷增大。在本橋算例中，當(dāng)塔數(shù)超過3時，主梁豎向撓度均超過規(guī)范允許的L/400 (L為主跨跨徑)。如表1所示。
[0006]表1汽車荷載作用下`跨中撓度值比較單位:m
[0007]
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，在多塔斜拉橋上布置有多個索塔，所述索塔的頂部通過拉索連接主梁，其特征在于:在索塔順橋方向的兩側(cè)間隔一定距離設(shè)置有塔梁豎向支座，使索塔兩側(cè)對主梁支撐。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，其特征在于:所述索塔采用獨柱形索塔，使所述索塔的塔身呈“ I ”字形，所述獨柱形索塔上設(shè)有對雙幅鋼箱梁提供支撐的X托架；在X托架的四個角上分別設(shè)置有塔梁豎向支座，使X托架將對主梁的豎向支撐布置于塔軸中心線兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，其特征在于:在所述X托架包括四個連接于塔身上的支架，所述四個支架呈“X”字形對稱布置；其中每個支架上均設(shè)有支座墊石，所述支座墊石上安放有塔梁豎向支座，使得順橋方向的兩塔梁豎向支座之間間隔一定距離；在所述支座墊石的橫橋向兩側(cè)，分別設(shè)有約束塔梁之間的側(cè)向相對變形和繞塔豎軸的轉(zhuǎn)動變形的牛腿。
4.如權(quán)利要求3所述的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，其特征在于:在所述塔梁豎向支座對應(yīng)的主梁上實施壓重，其中在邊塔和次邊塔支座區(qū)域的壓重為100T，在中塔支座區(qū)域的壓重為160T。
5.如權(quán)利要求1至4所述的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，其特征在于:在所述主梁的跨中設(shè)置有伸縮縫，所述伸縮縫兩側(cè)的主梁通過剛性鉸連接，在次中塔上可設(shè)置起縱向約束的塔梁縱向限位支座。
6.如權(quán)利要求5所述的設(shè)有雙排支座體系的多塔斜拉橋，其特征在于:在所述獨柱形索塔的塔身及X托架上均設(shè)有通風(fēng)管。
【文檔編號】E01D11/04GK203625762SQ201320829898
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】張喜剛, 王仁貴, 林道錦, 孟凡超, 吳偉勝, 王梓夫, 袁洪, 林昱 申請人:中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司