一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，包括M個第一節(jié)段、N個第二節(jié)段、鋼墊板、螺栓、預(yù)應(yīng)力筋、錨固塊、基礎(chǔ)、頂板，其中M≥1，N≥1；預(yù)應(yīng)力筋的一端錨固在基礎(chǔ)內(nèi)，另一端錨固在與頂板相連的第一節(jié)段上，在基礎(chǔ)和頂板之間交替設(shè)置M個第一節(jié)段和N個第二節(jié)段，第一節(jié)段內(nèi)壁上設(shè)置錨固塊，預(yù)應(yīng)力筋沿第一節(jié)段的內(nèi)壁設(shè)置，并穿過第一節(jié)段內(nèi)壁上的錨固塊中預(yù)先開設(shè)的通孔，通過螺栓固定在錨固塊上，在螺栓和錨固塊之間設(shè)有鋼墊板。本實用新型降低了澆筑時臨時支撐成本、縮短了施工工期。
【專利說明】一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于土木工程橋梁領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)制拼裝橋墩由于其施工方便、工期短、耐久性好等優(yōu)勢，在國外得以研究和應(yīng)用，被廣泛應(yīng)用于跨海橋梁工程和海上施工平臺。國內(nèi)節(jié)段拼裝施工技術(shù)研究和應(yīng)用相對較少，主要集中在橋梁上部結(jié)構(gòu)中，近十幾年才開始用于下部橋墩結(jié)構(gòu)，近來完成的較大的下部預(yù)制工程如東海大橋、杭州灣大橋、上海長江大橋等采用的便是節(jié)段拼裝橋墩的施工方案。
[0003]從施工角度而言，橋墩可以分為整體現(xiàn)澆和預(yù)制安裝。其中，整體現(xiàn)澆橋墩具有良好的整體穩(wěn)定性，但其支架成本很高、工期相對較長。預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩是將橋墩沿垂直方向、按一定模數(shù)分成若干塊件，在預(yù)制場地上進(jìn)行澆筑，然后現(xiàn)場拼裝。目前我國實際工程中節(jié)段拼裝橋墩多采用濕接縫連接，采用后張體內(nèi)預(yù)應(yīng)力的方式將節(jié)段連接成整體，然而，節(jié)段連接面間往往由于接觸不密實會造成鋼棒或鋼鉸線銹蝕，此外，還需在預(yù)留管道內(nèi)灌漿，施工工序復(fù)雜。
[0004]我國正處于大規(guī)模交通建設(shè)時期，城市高架和跨海橋墩等正是下部結(jié)構(gòu)節(jié)段拼裝施工技術(shù)的適用領(lǐng)域。因此，研究一種拼裝簡便、耐久實用的預(yù)制混凝土節(jié)段拼裝橋墩就顯得尤為迫切。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，解決現(xiàn)有技術(shù)中整體澆筑混凝土橋墩時，臨時支撐成本高、施工工期長和采用濕接縫拼接時節(jié)段之間接觸不緊密、容易發(fā)生錯牙及鋼棒易銹蝕等問題。
[0006]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，包括M個第一節(jié)段、N個第二節(jié)段、鋼墊板、螺栓、預(yù)應(yīng)力筋、錨固塊、基礎(chǔ)、頂板，其中MS 1，N> I ；預(yù)應(yīng)力筋的一端錨固在基礎(chǔ)內(nèi)，另一端錨固在與頂板相連的第一節(jié)段上，在基礎(chǔ)和頂板之間交替設(shè)置M個第一節(jié)段和N個第二節(jié)段，第一節(jié)段內(nèi)壁上設(shè)置錨固塊，預(yù)應(yīng)力筋沿第一節(jié)段的內(nèi)壁設(shè)置，并穿過第一節(jié)段內(nèi)壁上的錨固塊中預(yù)先開設(shè)的通孔，通過螺栓固定在錨固塊上，在螺栓和錨固塊之間設(shè)有鋼墊板。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn):(I)節(jié)段之間互相承插，能形成有效的抗剪機(jī)制抵抗水平荷載作用；(2)通過體外張拉預(yù)應(yīng)力鋼棒或鋼鉸線，能保證節(jié)段接觸面間連接緊密，具有良好的防滲透和耐久性性能，在降低鋼棒易銹蝕風(fēng)險的同時，也方便了作業(yè)人員施工和檢測；(3)采用在預(yù)應(yīng)力筋表面進(jìn)行防腐處理，避免了孔道灌漿這一施工工序，期拼裝速度快，能有效的縮短工期；(4)在遭遇震害后，方便檢查有效預(yù)應(yīng)力大小，必要時可以補(bǔ)張預(yù)應(yīng)力或更換鋼棒。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩節(jié)段間的連接示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的混凝土預(yù)制節(jié)段I的A-A剖面圖。
[0010]【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]結(jié)合圖1和圖2，一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，包括M個第一節(jié)段1、N個第二節(jié)段2、鋼墊板3、螺栓4、預(yù)應(yīng)力筋5、錨固塊7、基礎(chǔ)8、頂板9，其中M≥1 ;預(yù)應(yīng)力筋5的一端錨固在基礎(chǔ)8內(nèi)，另一端錨固在與頂板9相連的第一節(jié)段I上，在基礎(chǔ)8和頂板9之間交替設(shè)置M個第一節(jié)段I和N個第二節(jié)段2，第一節(jié)段I內(nèi)壁上設(shè)置錨固塊7，預(yù)應(yīng)力筋5沿第一節(jié)段I的內(nèi)壁設(shè)置，并穿過第一節(jié)段I內(nèi)壁上的錨固塊7中預(yù)先開設(shè)的通孔10，通過螺栓4固定在錨固塊7上，在螺栓4和錨固塊7之間設(shè)有鋼墊板3。
[0013]還包括連接件6,相鄰的預(yù)應(yīng)力筋5之間通過連接件6連接。
[0014]連接件6不設(shè)置在錨固塊7內(nèi)，穿過錨固塊7中通孔10的預(yù)應(yīng)力筋5必須是完整的。
[0015]在第一節(jié)段1、第二節(jié)段2、基礎(chǔ)8及頂板9之間的連接面上涂覆環(huán)氧樹脂。
[0016]預(yù)應(yīng)力筋5為 預(yù)應(yīng)力鋼棒或預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
[0017]以基礎(chǔ)8和頂板9之間設(shè)置2個第一節(jié)段I和3個第二節(jié)段2為例進(jìn)行簡要說明，首先，應(yīng)在現(xiàn)場完成基礎(chǔ)8模板搭設(shè)、綁扎鋼筋和預(yù)留穿筋通孔，之后穿入預(yù)應(yīng)力鋼絞線5、澆筑基礎(chǔ)8混凝土及固定預(yù)應(yīng)力鋼絞線5 ;然后用起吊機(jī)將一個第二節(jié)段2豎直安放在基礎(chǔ)8上，在第二節(jié)段2上再擺放一個第一節(jié)段I，通過涂刷環(huán)氧樹脂對節(jié)段與基礎(chǔ)、節(jié)段與節(jié)段之間的連接面進(jìn)行接縫處理，隨后將經(jīng)過防腐處理的預(yù)應(yīng)力鋼絞線5(外表面涂刷環(huán)氧樹脂或鍍鋅)對準(zhǔn)穿過錨固塊7中的預(yù)留通孔10，采用千斤頂對預(yù)應(yīng)力鋼絞線5進(jìn)行張拉并將其固定在錨固塊7的頂部，之后再依次起吊另兩塊第二節(jié)段2和另一個第一節(jié)段1，待各節(jié)段安放就位后，穿插預(yù)應(yīng)力鋼絞線5，相鄰的預(yù)應(yīng)力鋼絞線5通過連接件6進(jìn)行連接，接頭位于第二節(jié)段2內(nèi)，同樣采用千斤頂將上端的預(yù)應(yīng)力筋5錨固在與頂板9連接的第一節(jié)段I內(nèi)；最后，在預(yù)制節(jié)段I頂部放置一塊混凝土頂板9進(jìn)行密封處理，這樣便可以將各預(yù)制節(jié)段緊密拼裝成一個共同受力的橋墩整體。通過這種連接方式可以保證預(yù)制節(jié)段之間緊密連接，能有效地提高橋墩的密封性和耐久性性能。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，其特征在于:包括M個第一節(jié)段(I)、N個第二節(jié)段(2)、鋼墊板(3)、螺栓(4)、預(yù)應(yīng)力筋(5)、錨固塊(7)、基礎(chǔ)(8)、頂板(9)，其中M≤1，N≤I ；預(yù)應(yīng)力筋(5)的一端錨固在基礎(chǔ)(8)內(nèi)，另一端錨固在與頂板(9)相連的第一節(jié)段(I)上，在基礎(chǔ)(8)和頂板(9)之間交替設(shè)置M個第一節(jié)段(I)和N個第二節(jié)段(2)，第一節(jié)段(I)內(nèi)壁上設(shè)置錨固塊(7)，預(yù)應(yīng)力筋(5)沿第一節(jié)段(I)的內(nèi)壁設(shè)置，并穿過第一節(jié)段(I)內(nèi)壁上的錨固塊(7)中預(yù)先開設(shè)的通孔(10)，通過螺栓(4)固定在錨固塊(7)上，在螺栓(4)和錨固塊(7)之間設(shè)有鋼墊板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，其特征在于:還包括連接件(6)，相鄰的預(yù)應(yīng)力筋(5 )之間通過連接件(6 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，其特征在于:連接件(6)不設(shè)置在錨固塊(7)內(nèi)，穿過錨固塊(7)中通孔(10)的預(yù)應(yīng)力筋(5)必須是完整的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，其特征在于:在第一節(jié)段(I)、第二節(jié)段(2 )、基礎(chǔ)(8 )及頂板(9 )之間的連接面上涂覆環(huán)氧樹脂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩，其特征在于:預(yù)應(yīng)力筋(5)為預(yù)應(yīng)力鋼棒或預(yù)應(yīng)力 鋼絞線。
【文檔編號】E01D19/02GK203668815SQ201320758471
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張建東, 劉朵, 張帆, 薛東焱 申請人:江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司