專利名稱：多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種道路通行指示的控制系統(tǒng)，特別是一種多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市道路與交通路口的管理已成為交通管理的重要任務(wù)之一?，F(xiàn)行的交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)均為交通路口獨(dú)立設(shè)置，采用單一的紅、黃、綠三色變換信號(hào)燈，提示行駛車輛和駕駛?cè)藛T及時(shí)按照道路管理的變化通行，視覺觀察較困難且極易發(fā)生交通違章及交通事故，現(xiàn)行的交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)與日益劇增的通行車輛管理很不適應(yīng)，極容易引發(fā)交通混亂和交通事故，給交通有序管理和交通順暢帶來困難。因此，研制一種配套于交通路口的多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)，采用視覺和聽覺的聯(lián)合方式來提示駕駛?cè)藛T，并擴(kuò)展了交通指示燈的顯示范圍，同步調(diào)頻發(fā)射相應(yīng)的語音信號(hào)，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T只要通過自己汽車的收音機(jī)接收，即可實(shí)現(xiàn)視覺與聽覺聯(lián)合的提示功能，能有效改善日益劇增的交通管理壓力，保障交通的通行順暢與安全行車，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和良好應(yīng)用前景。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)，采用視覺和聽覺的聯(lián)合方式來提示駕駛?cè)藛T，并擴(kuò)展了交通指示燈的顯示范圍，適用于道路的交叉路口使用。當(dāng)平面交通路口的交通指示信號(hào)變換時(shí)，智能信號(hào)指示燈組合和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄同步進(jìn)行紅、黃、綠信號(hào)的燈光信號(hào)變換，同步調(diào)頻發(fā)射器通過調(diào)頻發(fā)射天線發(fā)射相應(yīng)的語音信號(hào)，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T只要根據(jù)調(diào)頻頻道指示牌提示的規(guī)定頻率通過自己汽車的收音機(jī)接收，可實(shí)現(xiàn)視覺與聽覺聯(lián)合的提示功能，按照規(guī)定的交通信號(hào)通行或停止；設(shè)置的太陽(yáng)能極板可為信號(hào)燈變換控制箱、圖形化信號(hào)指示燈、同步調(diào)頻發(fā)射器和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄上設(shè)置的紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合提供電源，有利于節(jié)能環(huán)保；圖形化信號(hào)指示燈采用人性化的圖標(biāo)設(shè)計(jì)，有利于駕駛?cè)藛T的觀察判斷，特別適應(yīng)于色盲等視力缺陷的駕駛?cè)藛T。多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)的應(yīng)用，能有效改善日益劇增的交通管理壓力，保障交通的通行順暢與安全行車，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和良好應(yīng)用前景。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)由平面交通路口、信號(hào)燈變換控制箱、地下電纜、右轉(zhuǎn)彎行車道、直行行車道、左轉(zhuǎn)彎行車道、信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄、智能信號(hào)指示燈組合等組成。平面交通路口的各個(gè)方向進(jìn)入通道上設(shè)置有右轉(zhuǎn)彎行車道、直行行車道和左轉(zhuǎn)彎行車道，雙向通道中間設(shè)置有信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄，4個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合設(shè)置在進(jìn)入通道面對(duì)的平面交通路口的轉(zhuǎn)角處路旁，信號(hào)燈變換控制箱設(shè)置在平面交通路口邊上，信號(hào)燈變換控制箱通過地下電纜與4個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合和4個(gè)通道中部的信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄連接。[0005]信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄由道路分隔指示燈、紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合、道路隔離護(hù)欄等組成。道路分隔指示燈設(shè)置在道路隔離護(hù)欄的出口位置，紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合設(shè)置在道路隔離護(hù)欄的頂部。智能信號(hào)指示燈組合由圖形化信號(hào)指示燈、信號(hào)燈安裝橫桿、調(diào)頻發(fā)射天線、太陽(yáng)能極板、同步調(diào)頻發(fā)射器、調(diào)頻頻道指示牌、信號(hào)燈立桿等組成。信號(hào)燈安裝橫桿裝配在信號(hào)燈立桿的上方側(cè)部，圖形化信號(hào)指示燈安裝在信號(hào)燈安裝橫桿上，調(diào)頻發(fā)射天線和太陽(yáng)能極板設(shè)置在信號(hào)燈立桿的頂部，同步調(diào)頻發(fā)射器、調(diào)頻頻道指示牌依次設(shè)置在信號(hào)燈立桿的中部。圖形化信號(hào)指示燈由禁止通行標(biāo)示紅燈、減速停車標(biāo)示黃燈、允許通行標(biāo)示綠燈、信號(hào)燈箱體等組成。禁止通行標(biāo)示紅燈、減速停車標(biāo)示黃燈、允許通行標(biāo)示綠燈由上至下設(shè)置在信號(hào)燈箱體上。當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過平面交通路口時(shí)，根據(jù)通行變換的方向依次排列在左轉(zhuǎn)彎行車道、直行行車道、右轉(zhuǎn)彎行車道上，信號(hào)燈變換控制箱根據(jù)交通流量編排的設(shè)置，分別控制各個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄，智能信號(hào)指示燈組合和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄同步進(jìn)行紅、黃、綠信號(hào)的燈光信號(hào)變換，指示通行車輛按照規(guī)定的交通信號(hào)通行或停止。信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄上設(shè)置的紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合采用LED節(jié)能光源，設(shè)置的區(qū)間可根據(jù)通行車輛排列的長(zhǎng)度來確定，有利于后續(xù)車輛對(duì)交通指示燈變換的觀察，提前提示駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確地做好行駛或停止的思想準(zhǔn)備，可保障道口交通有序的管理，杜絕因?qū)煌ㄖ甘拘盘?hào)觀察不清的現(xiàn)象發(fā)生。智能信號(hào)指示燈組合上設(shè)置有圖形化信號(hào)指示燈、調(diào)頻發(fā)射天線，太陽(yáng)能極板、同步調(diào)頻發(fā)射器和調(diào)頻頻道指示牌，當(dāng)圖形化信號(hào)指示燈進(jìn)行信號(hào)變化時(shí)，同步調(diào)頻發(fā)射器通過調(diào)頻發(fā)射天線發(fā)射相應(yīng)的語音信號(hào)來播報(bào)信號(hào)變換，且同步調(diào)頻發(fā)射器的發(fā)射功率和半徑有限，不會(huì)影響正常的交通秩序和無線電網(wǎng)絡(luò)管理，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T只要根據(jù)調(diào)頻頻道指示牌提示的規(guī)定頻率通過自己汽車的收音機(jī)接收，可實(shí)現(xiàn)視覺與聽覺聯(lián)合的提示功能，做好提前的準(zhǔn)備。設(shè)置的太陽(yáng)能極板可為信號(hào)燈變換控制箱、圖形化信號(hào)指示燈、同步調(diào)頻發(fā)射器和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄上設(shè)置的紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合提供電源，有利于節(jié)能環(huán)保。圖形化信號(hào)指示燈采用人性化的圖標(biāo)設(shè)計(jì)，有利于駕駛?cè)藛T的觀察判斷，特別適應(yīng)于色盲等視力缺陷的駕駛?cè)藛T。禁止通行標(biāo)示紅燈在紅燈的區(qū)間設(shè)置的叉形禁行標(biāo)示，表示現(xiàn)在禁止通行；減速停車標(biāo)示黃燈在黃燈區(qū)間設(shè)置了逐步減緩的箭頭標(biāo)示，表示需要減速停車；允許通行標(biāo)示綠燈在綠燈區(qū)間設(shè)置的左轉(zhuǎn)彎、直行和右轉(zhuǎn)彎的箭頭標(biāo)示，表示車輛可以進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎、直行或右轉(zhuǎn)彎的通行。本實(shí)用新型的多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是:采用視覺和聽覺的聯(lián)合方式來提示駕駛?cè)藛T，并延長(zhǎng)了交通指示燈的顯示范圍，適用于道路的交叉路口使用。當(dāng)平面交通路口的交通指示信號(hào)變換時(shí)，智能信號(hào)指示燈組合和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄同步進(jìn)行紅、黃、綠信號(hào)的燈光信號(hào)變換，同步調(diào)頻發(fā)射器通過調(diào)頻發(fā)射天線發(fā)射相應(yīng)的語音信號(hào)，且同步調(diào)頻發(fā)射器的發(fā)射功率和半徑有限，不會(huì)影響正常的交通秩序和無線電網(wǎng)絡(luò)管理，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T只要根據(jù)調(diào)頻頻道指示牌提示的規(guī)定頻率通過自己汽車的收音機(jī)接收，可實(shí)現(xiàn)視覺與聽覺聯(lián)合的提示功能；設(shè)置的太陽(yáng)能極板可為信號(hào)燈變換控制箱、圖形化信號(hào)指示燈、同步調(diào)頻發(fā)射器和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄上設(shè)置的紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合提供電源，有利于節(jié)能環(huán)保；圖形化信號(hào)指示燈采用人性化的圖標(biāo)設(shè)計(jì)，有利于駕駛?cè)藛T的觀察判斷，特別適應(yīng)于色盲等視力缺陷的駕駛?cè)藛T。多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)的應(yīng)用，能改善日益劇增的交通管理壓力，可有效的保障行車安全并預(yù)防交通事故的發(fā)生，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和良好應(yīng)用前景。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出。圖1是本實(shí)用新型的多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的智能信號(hào)指示燈組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的圖形化信號(hào)指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說明。圖中:1、平面交通路口，2、信號(hào)燈變換控制箱，3、地下電纜，4、右轉(zhuǎn)彎行車道，5、直行行車道，6、左轉(zhuǎn)彎行車道，7、信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄，8、智能信號(hào)指示燈組合，9、道路分隔指示燈，10、紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合，11、道路隔離護(hù)欄，12、圖形化信號(hào)指示燈，13、信號(hào)燈安裝橫桿，14、調(diào)頻發(fā)射天線，15、太陽(yáng)能極板，16、同步調(diào)頻發(fā)射器，17、調(diào)頻頻道指示牌，18、信號(hào)燈立桿，19、禁止通行標(biāo)示紅燈,20、減速停車標(biāo)示黃燈,21、允許通行標(biāo)示綠燈，22、信號(hào)燈箱體
具體實(shí)施方式
如圖1所示:平面交通路口 I的各個(gè)方向進(jìn)入通道上設(shè)置有右轉(zhuǎn)彎行車道4、直行行車道5和左轉(zhuǎn)彎行車道6，雙向通道中間設(shè)置有信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄7，4個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合8設(shè)置在進(jìn)入通道面對(duì)的平面交通路口 I的轉(zhuǎn)角處路旁，信號(hào)燈變換控制箱2設(shè)置在平面交通路口 I邊上，信號(hào)燈變換控制箱2通過地下電纜3與4個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合8和4個(gè)通道中部的信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄7連接。如圖2所示:道路分隔指示燈9設(shè)置在道路隔離護(hù)欄11的出口位置，紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈10組合設(shè)置在道路隔離護(hù)欄11的頂部。如圖3所示:信號(hào)燈安裝橫桿13裝配在信號(hào)燈立桿18的上方，圖形化信號(hào)指示燈
12安裝在信號(hào)燈安裝橫桿13上，調(diào)頻發(fā)射天線14和太陽(yáng)能極板15設(shè)置在信號(hào)燈立桿18的頂部，同步調(diào)頻發(fā)射器16、調(diào)頻頻道指示牌17依次設(shè)置在信號(hào)燈立桿18的中部。如圖4所示:禁止通行標(biāo)示紅燈19、減速停車標(biāo)示黃燈20、允許通行標(biāo)示綠燈21由上至下設(shè)置在信號(hào)燈箱體22上。
權(quán)利要求1.多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)由平面交通路口、信號(hào)燈變換控制箱、地下電纜、右轉(zhuǎn)彎行車道、直行行車道、左轉(zhuǎn)彎行車道、信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄、智能信號(hào)指示燈組合組成，其特征在于:平面交通路口的各個(gè)方向進(jìn)入通道上設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎行車道、直行行車道和右轉(zhuǎn)彎行車道，雙向通道中間設(shè)置有信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄，4個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合設(shè)置在進(jìn)入通道面對(duì)的平面交通路口的轉(zhuǎn)角處路旁，信號(hào)燈變換控制箱設(shè)置在平面交通路口邊上，信號(hào)燈變換控制箱通過地下電纜與4個(gè)方向的智能信號(hào)指示燈組合和4個(gè)通道中部的信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄連接。
2.如權(quán)利要求1所說的多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)，其特征在于:信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄由道路分隔指示燈、紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合、道路隔離護(hù)欄組成，道路分隔指示燈設(shè)置在道路隔離護(hù)欄的出口位置，紅黃綠頻閃信號(hào)顯示指示燈組合設(shè)置在道路隔離護(hù)欄的頂部。
3.如權(quán)利要求1所說的多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)，其特征在于:智能信號(hào)指示燈組合由圖形化信號(hào)指示燈、信號(hào)燈安裝橫桿、調(diào)頻發(fā)射天線、太陽(yáng)能極板、同步調(diào)頻發(fā)射器、調(diào)頻頻道指示牌、信號(hào)燈立桿組成，信號(hào)燈安裝橫桿裝配在信號(hào)燈立桿的上方側(cè)部，圖形化信號(hào)指示燈安裝在信號(hào)燈安裝橫桿上，調(diào)頻發(fā)射天線和太陽(yáng)能極板設(shè)置在信號(hào)燈立桿的頂部，同步調(diào)頻發(fā)射器、調(diào)頻頻道指示牌依次設(shè)置在信號(hào)燈立桿的中部。
4.如權(quán)利要求1所說的多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)，其特征在于:圖形化信號(hào)指示燈由禁止通行標(biāo)示紅燈、減速停車標(biāo)示黃燈、允許通行標(biāo)示綠燈、信號(hào)燈箱體組成，禁止通行標(biāo)示紅燈、減速停車標(biāo)示黃燈、允許通行標(biāo)示綠燈由上至下設(shè)置在信號(hào)燈箱體上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種多功能立體交通指示信號(hào)燈系統(tǒng)，由信號(hào)燈變換控制箱、信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄、智能信號(hào)指示燈組合等組成，采用視覺和聽覺的聯(lián)合方式來提示駕駛?cè)藛T，并延長(zhǎng)了交通指示燈的顯示范圍，適用于交叉路口使用；智能信號(hào)指示燈組合和信號(hào)燈光顯示隔離護(hù)欄能同步進(jìn)行燈光信號(hào)變換，同步調(diào)頻發(fā)射器通過調(diào)頻發(fā)射天線發(fā)射相應(yīng)的語音信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)視覺與聽覺聯(lián)合的提示功能；設(shè)置的太陽(yáng)能極板提供電源，有利于節(jié)能環(huán)保；圖形化信號(hào)指示燈采用人性化的圖標(biāo)設(shè)計(jì)，有利于觀察判斷，特別適應(yīng)于色盲等視力缺陷的駕駛?cè)藛T；能改善日益劇增的交通管理壓力，可有效的保障行車安全并預(yù)防交通事故，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和良好應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)E01F9/03GK203070542SQ201320076708
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月2日
發(fā)明者陳小龍, 李小昱, 吳長(zhǎng)征, 王為, 董雷, 孟亮, 李琳琳, 高清華, 雷健平, 周雄峰, 潘安達(dá), 王音 申請(qǐng)人:華中農(nóng)業(yè)大學(xué)