專利名稱：用于斜拉橋施工的拉索放索裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及專用于架設(shè)或裝配橋梁的設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置。
背景技術(shù)：
斜拉橋的拉索是一種主要用于斜拉橋、系桿拱橋、桅塔及大型管道越江工程的索結(jié)構(gòu)。拉索在車間加工完成后卷成盤狀，包裝后運(yùn)往工程現(xiàn)場。安裝前必須先將索體在橋面敷設(shè)開，敷設(shè)時，須將整盤索股邊旋轉(zhuǎn)邊移動。拉索質(zhì)量很大，且根據(jù)斜拉橋的建設(shè)需要有多種規(guī)格，目前缺少適當(dāng)?shù)墓ぞ邔?shí)施放索作業(yè)，尤其是難以適用多種規(guī)格的拉索，使得施工效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、放索效率高、適應(yīng)性強(qiáng)的輔助裝置，本實(shí)用新型公開了一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置。本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的:一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置，包括平車，平車下方設(shè)有車輪，平車在地面行駛，其特征是:還包括托輥、中心軸、旋轉(zhuǎn)托盤、固定平臺、擋管、伸縮管和套筒，托輥至少有三個，托輥通過軸承設(shè)于平車上；平車中部固定中心軸；旋轉(zhuǎn)托盤通過軸承套在中心軸上并設(shè)于托輥上，中心軸設(shè)于旋轉(zhuǎn)托盤的中心處，托輥沿旋轉(zhuǎn)托盤的徑向設(shè)置，托輥圍繞旋轉(zhuǎn)托盤的中心均勻分布，托輥的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)托盤的旋轉(zhuǎn)方向一致，旋轉(zhuǎn)托盤的上表面沿徑向設(shè)置至少六根承力橫梁，承力橫梁圍繞旋轉(zhuǎn)托盤的中心均勻分布，承力橫梁上沿中心軸線方向開有至少三個銷孔；固定平臺由支撐柱和平臺組成，固定平臺的支撐柱固定在旋轉(zhuǎn)托盤的上表面，固定平臺的平臺固定在支撐柱的頂端，固定平臺的中心軸線和旋轉(zhuǎn)托盤的中心軸線重合；固定平臺的平臺上沿徑向固定至少六個套筒，套筒的數(shù)量和旋轉(zhuǎn)托盤上表面承力橫梁的數(shù)量相等，且每一個套筒都位于旋轉(zhuǎn)托盤上表面一根承力橫梁的正上方，套筒圍繞固定平臺的平臺中心均勻分布，套筒上沿中心軸線方向開有至少三個銷孔；伸縮管插在套筒內(nèi)，伸縮管上沿中心軸線方向開有銷孔，伸縮管的銷孔和套筒的一個銷孔對齊后用定位銷固定；擋管的底部開有銷孔，擋管底部的銷孔和旋轉(zhuǎn)托盤上表面承力橫梁的一個銷孔對齊后用定位銷固定；擋管的上部和伸縮管的伸縮端連接。所述的用于斜拉橋施工的拉索放索裝置，其特征是:托輥的數(shù)量為12個。本實(shí)用新型使用時，將成盤的拉索索股通過吊機(jī)吊上本實(shí)用新型并置于旋轉(zhuǎn)托盤上，牽出拉索一端的錨頭后使平車移動，同時使旋轉(zhuǎn)托盤繞中心軸轉(zhuǎn)動以放出拉索索股，對于不同盤徑的拉索索股，可以通過調(diào)整伸縮管的伸縮長度以及擋管和旋轉(zhuǎn)托盤承力橫梁的連接位置予以調(diào)節(jié)，這樣就能根據(jù)索股盤徑的規(guī)格予以調(diào)整，以適合各種規(guī)格的拉索施放。本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，放索效率高，適應(yīng)性強(qiáng)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例1一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置，包括平車1、托輥2、中心軸3、旋轉(zhuǎn)托盤4、固定平臺5、擋管6、伸縮管7和套筒8，如圖1所示，具體結(jié)構(gòu)是:平車I下方設(shè)有車輪，平車I在地面行駛；托輥2至少有三個，本實(shí)施例取12個，托輥2通過軸承設(shè)于平車I上；平車I中部固定中心軸3 ;旋轉(zhuǎn)托盤4通過軸承套在中心軸3上并設(shè)于托輥2上，中心軸3設(shè)于旋轉(zhuǎn)托盤4的中心處，托輥2沿旋轉(zhuǎn)托盤4的徑向設(shè)置，托輥2圍繞旋轉(zhuǎn)托盤4的中心均勻分布，托輥2的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)托盤4的旋轉(zhuǎn)方向一致，旋轉(zhuǎn)托盤4的上表面沿徑向設(shè)置至少六根承力橫梁，承力橫梁圍繞旋轉(zhuǎn)托盤4的中心均勻分布，承力橫梁上沿中心軸線方向開有至少三個銷孔；固定平臺5由支撐柱和平臺組成，固定平臺5的支撐柱固定在旋轉(zhuǎn)托盤4的上表面，固定平臺5的平臺固定在支撐柱的頂端，固定平臺5的中心軸線和旋轉(zhuǎn)托盤4的中心軸線重合；固定平臺5的平臺上沿徑向固定至少六個套筒8，套筒8的數(shù)量和旋轉(zhuǎn)托盤4上表面承力橫梁的數(shù)量相等，且每一個套筒8都位于旋轉(zhuǎn)托盤4上表面一根承力橫梁的正上方，套筒8圍繞固定平臺5的平臺中心均勻分布，套筒8上沿中心軸線方向開有至少三個銷孔；伸縮管7插在套筒8內(nèi)，伸縮管7上沿中心軸線方向開有銷孔，伸縮管7的銷孔和套筒8的一個銷孔對齊后用定位銷固定；擋管6的底部開有銷孔，擋管6底部的銷孔和旋轉(zhuǎn)托盤4上表面承力橫梁的一個銷孔對齊后用定位銷固定；擋管6的上部和伸縮管7的伸縮端連接。本實(shí)施例使用時，將成盤的拉索索股通過吊機(jī)吊上本實(shí)用新型并置于旋轉(zhuǎn)托盤4上，牽出拉索一端的錨頭后使平車I移動，同時使旋轉(zhuǎn)托盤4繞中心軸3轉(zhuǎn)動以放出拉索索股，對于不同盤徑的拉索索股，可以通過調(diào)整伸縮管7的伸縮長度以及擋管6和旋轉(zhuǎn)托盤4承力橫梁的連接位置予以調(diào)節(jié)，這樣就能根據(jù)索股盤徑的規(guī)格予以調(diào)整，以適合各種規(guī)格的拉索施放。
權(quán)利要求1.一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置，包括平車(1)，平車(I)下方設(shè)有車輪，平車(I)在地面行駛，其特征是:還包括托輥(2)、中心軸(3)、旋轉(zhuǎn)托盤(4)、固定平臺(5)、擋管(6)、伸縮管(7)和套筒(8)， 托輥(2)至少有三個，托輥(2)通過軸承設(shè) 于平車(I)上； 平車⑴中部固定中心軸⑶； 旋轉(zhuǎn)托盤(4)通過軸承套在中心軸(3)上并設(shè)于托輥(2)上，中心軸(3)設(shè)于旋轉(zhuǎn)托盤⑷的中心處，托輥(2)沿旋轉(zhuǎn)托盤⑷的徑向設(shè)置，托輥(2)圍繞旋轉(zhuǎn)托盤⑷的中心均勻分布，托輥⑵的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)托盤⑷的旋轉(zhuǎn)方向一致，旋轉(zhuǎn)托盤⑷的上表面沿徑向設(shè)置至少六根承力橫梁，承力橫梁圍繞旋轉(zhuǎn)托盤(4)的中心均勻分布，承力橫梁上沿中心軸線方向開有至少三個銷孔； 固定平臺(5)由支撐柱和平臺組成，固定平臺(5)的支撐柱固定在旋轉(zhuǎn)托盤(4)的上表面，固定平臺(5)的平臺固定在支撐柱的頂端，固定平臺(5)的中心軸線和旋轉(zhuǎn)托盤(4)的中心軸線重合； 固定平臺(5)的平臺上沿徑向固定至少六個套筒(8)，套筒(8)的數(shù)量和旋轉(zhuǎn)托盤(4)上表面承力橫梁的數(shù)量相等，且每一個套筒(8)都位于旋轉(zhuǎn)托盤(4)上表面一根承力橫梁的正上方，套筒(8)圍繞固定平臺(5)的平臺中心均勻分布，套筒(8)上沿中心軸線方向開有至少三個銷孔； 伸縮管(7)插在套筒(8)內(nèi)，伸縮管(7)上沿中心軸線方向開有銷孔，伸縮管(7)的銷孔和套筒(8)的一個銷孔對齊后用定位銷固定； 擋管￠)的底部開有銷孔，擋管(6)底部的銷孔和旋轉(zhuǎn)托盤(4)上表面承力橫梁的一個銷孔對齊后用定位銷固定；擋管(6)的上部和伸縮管(7)的伸縮端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于斜拉橋施工的拉索放索裝置，其特征是:托輥(2)的數(shù)量為12個。
專利摘要本實(shí)用新型涉及專用于架設(shè)或裝配橋梁的設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置。一種用于斜拉橋施工的拉索放索裝置，包括平車(1)，其特征是還包括托輥(2)、中心軸(3)、旋轉(zhuǎn)托盤(4)、固定平臺(5)、擋管(6)、伸縮管(7)和套筒(8)，托輥(2)通過軸承設(shè)于平車(1)上；平車(1)中部固定中心軸(3)；旋轉(zhuǎn)托盤(4)通過軸承套在中心軸(3)上并設(shè)于托輥(2)上；固定平臺(5)的中心軸線和旋轉(zhuǎn)托盤(4)的中心軸線重合；伸縮管(7)插在套筒(8)內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，放索效率高，適應(yīng)性強(qiáng)。
文檔編號E01D21/00GK203080420SQ20122074616
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者張海良, 朱金林, 顧慶華, 謝飛 申請人:上海浦江纜索股份有限公司, 浙江浦江纜索有限公司