專利名稱：平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)，屬于橋用鋼梁的構(gòu)筑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在水電站這樣的大型土木工程建設(shè)中，平拉索橋作為一種臨時(shí)施工用橋以建造工期短、投資省而得到大量應(yīng)用。目前通常在平拉索橋中的鋼橫梁采用的是截面形式為工字形的結(jié)構(gòu)，該種鋼梁在工程實(shí)際中有大量的應(yīng)用，但由于其內(nèi)只有單一塊腹板作為支撐，在較大的車輛荷載的情況下，該種鋼梁會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，從而影響索橋的安全及使用。因此，這種剛性橫梁結(jié)構(gòu)還是不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種箱型截面的平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)，這種鋼梁能滿足平拉索橋在較大車輛荷載下的正常使用，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)由頂板、腹板和底板組成，腹板為并列的兩塊，其上下兩端分別與頂板和底板連接，腹板并列兩塊之間的間距I 10cm，其內(nèi)中空，使該橫梁截面形成箱型結(jié)構(gòu)。由于采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在頂板與底板之間形成兩個(gè)豎向支撐點(diǎn)的箱體結(jié)構(gòu)，相比以前的工字鋼截面形式的一個(gè)支撐點(diǎn)的橫梁結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型更加穩(wěn)定，承受荷載能力更強(qiáng)。且本實(shí)用新型安裝方便，能夠提供較大抗扭剛度，大大增強(qiáng)了平拉索橋在重型車輛運(yùn)行時(shí)的安全性。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的切斷圖；圖3是本實(shí)用新型的腹板示意圖；圖4是本實(shí)用新型的截面示意圖。附圖標(biāo)記說明:1-頂板，2-腹板,3-底板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明?？磮D1和圖2，圖1展示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2展示了將圖1中的結(jié)構(gòu)從中部切斷的示意圖。從圖中可以看到，該結(jié)構(gòu)由頂板1、腹板2和底板3組成，腹板2為并列的兩塊，其上下兩端分別與頂板I和底板3連接，使該橫梁截面形成箱型結(jié)構(gòu)。看圖3，圖3展示了本實(shí)用新型的腹板2的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看到，單塊的腹板2是扁U型的薄板結(jié)構(gòu)，中部是下凹槽形狀，兩端為翼狀，這樣的形狀具有較好的受力和抗扭能力。本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)是將如圖3所示的腹板2兩塊并列放置，兩塊腹板2的上端與頂板I焊接，下端與底板3焊接，在其中部形成箱體，該箱體的示意圖如圖4所示，相比工字型的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的箱體結(jié)構(gòu)承載力更強(qiáng)。為了使本實(shí)用新型的箱體結(jié)構(gòu)承載力和抗扭能力更強(qiáng)，腹板2并列兩塊之間的間距為I 10cm。當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:該結(jié)構(gòu)由頂板(I)、腹板(2)和底板(3)組成，腹板(2)為并列的兩塊，其上下兩端分別與頂板(I)和底板(3)連接，使該橫梁截面形成箱型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述腹板(2)并列兩塊之間的間距I 10cm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平拉索橋上的剛性橫梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由頂板(1)、腹板(2)和底板(3)組成，腹板(2)為并列的兩塊，其上下兩端分別與頂板(1)和底板(3)連接，使該橫梁截面形成箱型結(jié)構(gòu)。由于采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在頂板與底板之間形成兩個(gè)豎向支撐點(diǎn)的箱體結(jié)構(gòu)，相比以前的工字鋼截面形式的一個(gè)支撐點(diǎn)的橫梁結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型更加穩(wěn)定，承受荷載能力更強(qiáng)。且本實(shí)用新型安裝方便，能夠提供較大抗扭剛度，大大增強(qiáng)了平拉索橋在重型車輛運(yùn)行時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)E01D19/00GK202989759SQ201220697388
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者謝春生, 李松, 李立文, 羅海燕 申請(qǐng)人:中國水電顧問集團(tuán)貴陽勘測設(shè)計(jì)研究院