專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，具體涉及一種用于抵抗橋梁豎向活動(dòng)而產(chǎn)生的上揚(yáng)力，避免橋梁在外力作用下發(fā)生脫離橋墩限制的帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，屬于公路、鐵路橋梁減振抗震支座技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
速度鎖定支座是盆式橡膠支座或者球型鋼支座與速度鎖定器的結(jié)合產(chǎn)品，主要用在橋梁結(jié)構(gòu)上。速度鎖定器在水平滑動(dòng)方向可以看成一個(gè)簡(jiǎn)單的速度開(kāi)關(guān)，在如溫度、小風(fēng)影響使橋梁產(chǎn)生慢速位移時(shí)速度鎖定器提供很小的反力，允許兩端連接物很自由地相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在如制動(dòng)力、大風(fēng)載或地震載荷等因素影響下速度超過(guò)一定值后，速度鎖定器提供的反力隨速度上升而迅速增大并鎖定，限制支座上下部的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而起到橋梁相對(duì)橋墩限位的保護(hù)作用。但是，普通的速度鎖定支座無(wú)法實(shí)現(xiàn)抗拉拔作用，即當(dāng)橋梁由于豎向力作用下出現(xiàn)豎向跳動(dòng)時(shí)，支座不具備抑制上揚(yáng)力的功能。因此有必要設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種在不影響速度鎖定支座正常功能的情況下具備抗拉拔功能的帶抗拉拔功能的速度鎖定支座。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型專(zhuān)利的目的是為了克服上述技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，帶豎向抗拉拔限位功能的公路、鐵路橋梁用速度鎖定支座，能夠通過(guò)在下錨碇板組件和滑動(dòng)板組件中間增加鋼板實(shí)現(xiàn)機(jī)械式調(diào)高和支座抽換的，并且抗拉拔結(jié)構(gòu)與速度鎖定系統(tǒng)是獨(dú)立工作單元，互不干擾，能很好地滿(mǎn)足工程結(jié)構(gòu)的抗拉拔要求。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，包括單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，所述單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座包括上錨碇板組件、活塞組件、壓板、球冠組件、底盆組件、速度鎖定器、滑動(dòng)板組件、導(dǎo)軌組件、下錨碇板組件；其中所述上錨碇板組件和所述活塞組件相互連接固定；所述活塞組件與底盆組件依靠壓板實(shí)現(xiàn)豎向限位，所述壓板的一側(cè)通過(guò)螺栓固定在底盆組件上，壓板的另一側(cè)卡在活塞組件中部的臺(tái)階上；所述底盆組件與導(dǎo)軌組件的一側(cè)雙向連接固定，所述導(dǎo)軌組件另一側(cè)卡在滑動(dòng)板組件的T型槽中，實(shí)現(xiàn)所述底盆組件上部結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)板組件的豎向限位；所述滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定。較佳的，所述上錨碇板組件和活塞組件使用螺栓進(jìn)行相互連接固定。較佳的，所述底盆組件與導(dǎo)軌組件使用螺栓進(jìn)行雙向連接固定。較佳的，所述滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定采用螺栓連接固定。一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，包括雙向帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，所述雙向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座包括上滑動(dòng)板組件、上導(dǎo)軌組件、壓板、活塞組件、速度鎖定器、底盆組件、球冠組件、下滑動(dòng)板組件、導(dǎo)軌組件、下錨碇板組件；其中所述活塞組件和上導(dǎo)軌組件的一側(cè)連接固定，所述上導(dǎo)軌組件另一側(cè)卡在上滑動(dòng)板組件的T型槽中，實(shí)現(xiàn)活塞組件與上滑動(dòng)板組件的豎向限位；所述活塞組件與底盆組件依靠壓板實(shí)現(xiàn)豎向限位，所述壓板的一側(cè)通過(guò)螺栓固定在底盆組件上，壓板的另一側(cè)卡在所述活塞組件中部的臺(tái)階上；所述底盆組件與下導(dǎo)軌組件的一側(cè)雙向連接固定，所述下導(dǎo)軌組件另一側(cè)卡在下滑動(dòng)板組件的T型槽中，實(shí)現(xiàn)所述底盆組件上部結(jié)構(gòu)與下滑動(dòng)板組件的豎向限位；所述下滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定。較佳的，所述活塞組件和上導(dǎo)軌組件使用螺栓進(jìn)行相互連接固定。較佳的，所述底盆組件與下導(dǎo)軌組件使用螺栓進(jìn)行相互連接固定。較佳的，所述下滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定采用螺栓連接固定。本實(shí)用新型具有改善橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)和對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)超量位移產(chǎn)生限位阻力的作用，在現(xiàn)有速度鎖定支座的基礎(chǔ)上增加了豎向限位裝置，通過(guò)設(shè)置限位單元產(chǎn)生豎向抗拉拔作用，并且抗拉拔結(jié)構(gòu)與速度鎖定系統(tǒng)是獨(dú)立工作，互不干擾，很好地滿(mǎn)足工程結(jié)構(gòu)的抗拉拔要求，減少了工程新增單獨(dú)抗拉拔單元的設(shè)計(jì)，節(jié)約工程制造成本。

附圖1為單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為雙向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為雙向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、滑動(dòng)板組件，2、底盆組件，3、速度鎖定器，4、壓板，5、活塞組件，6、球冠組件，7、上錨碇板組件，8、下錨碇板組件，9、導(dǎo)軌組件，10、上滑動(dòng)板組件，11、下滑動(dòng)板組件，12、上導(dǎo)軌組件、13、下導(dǎo)軌組件。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。實(shí)施例一:如附圖1和附圖2所示，一種單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，包括上錨碇板組件7、活塞組件5、壓板4、球冠組件6、底盆組件2、速度鎖定器3、滑動(dòng)板組件
1、導(dǎo)軌組件9、下錨碇板組件8 ;其中上錨碇板組件7和所述活塞組件5使用螺栓相互連接固定；活塞組件5與底盆組件2依靠壓板4實(shí)現(xiàn)豎向限位，壓板4的一側(cè)通過(guò)螺栓固定在底盆組件2上，壓板4的另一側(cè)卡在活塞組件5中部的臺(tái)階上；底盆組件2與導(dǎo)軌組件9的一側(cè)采用螺栓進(jìn)行雙向連接固定，導(dǎo)軌組件9另一側(cè)卡在滑動(dòng)板組件I的T型槽中，實(shí)現(xiàn)所述底盆組件2上部結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)板組件I的豎向限位；滑動(dòng)板組件I與下錨碇板組件8使用螺栓進(jìn)行相互連接固定。實(shí)施例二:如附圖2所示，一種雙向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，包括上滑動(dòng)板組件10、上導(dǎo)軌組件12、壓板4、活塞組件5、速度鎖定器3、底盆組件2、球冠組件6、下滑動(dòng)板組件11、導(dǎo)軌組件9、下錨碇板組件8 ;其中活塞組件5和上導(dǎo)軌組件12的一側(cè)使用螺栓相互連接固定，上導(dǎo)軌組件12另一側(cè)卡在上滑動(dòng)板組件10的T型槽中，實(shí)現(xiàn)活塞組件5與上滑動(dòng)板組件10的豎向限位；活塞組件5與底盆組件2依靠壓板4實(shí)現(xiàn)豎向限位，壓板4的一側(cè)通過(guò)螺栓固定在底盆組件2上，壓板4的另一側(cè)卡在活塞組件5中部的臺(tái)階上；底盆組件2與下導(dǎo)軌組件13的一側(cè)采用螺栓進(jìn)行雙向連接固定，下導(dǎo)軌組件13另一側(cè)卡在下滑動(dòng)板組件11的T型槽中，實(shí)現(xiàn)所述底盆組件2上部結(jié)構(gòu)與下滑動(dòng)板組件11的豎向限位；下滑動(dòng)板組件11與下錨碇板組件8通過(guò)錨碇螺栓相互連接固定。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，包括單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，所述單向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座包括上錨碇板組件、速度鎖定器、滑動(dòng)板組件、導(dǎo)軌組件、下錨碇板組件；其特征在于:還包括壓板、活塞組件、球冠組件、底盆組件；其中所述上錨碇板組件和所述活塞組件相互連接固定；所述活塞組件與底盆組件依靠壓板實(shí)現(xiàn)豎向限位，所述壓板的一側(cè)通過(guò)螺栓固定在底盆組件上，壓板的另一側(cè)卡在活塞組件中部的臺(tái)階上；所述底盆組件與導(dǎo)軌組件的一側(cè)雙向連接固定，所述導(dǎo)軌組件另一側(cè)卡在滑動(dòng)板組件的T型槽中，實(shí)現(xiàn)所述底盆組件上部結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)板組件的豎向限位；所述滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，其特征在于:所述上錨碇板組件和活塞組件使用螺栓進(jìn)行相互連接固定。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，其特征在于:所述滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定采用螺栓連接固定。
4.一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，包括雙向帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，所述雙向型帶抗拉拔功能的速度鎖定支座包括上滑動(dòng)板組件、速度鎖定器、下滑動(dòng)板組件、下導(dǎo)軌組件、下錨碇板組件；其特征在于:還包括上導(dǎo)軌組件、壓板、活塞組件、底盆組件、球冠組件；其中所述活塞組件和上導(dǎo)軌組件的一側(cè)連接固定，所述上導(dǎo)軌組件另一側(cè)卡在上滑動(dòng)板組件的T型槽中，實(shí)現(xiàn)活塞組件與上滑動(dòng)板組件的豎向限位；所述活塞組件與底盆組件依靠壓板實(shí)現(xiàn)豎向限位，所述壓板的一側(cè)通過(guò)螺栓固定在底盆組件上，壓板的另一側(cè)卡在所述活塞組件中部的臺(tái)階上；所述底盆組件與下導(dǎo)軌組件的一側(cè)雙向連接固定，所述下導(dǎo)軌組件另一側(cè)卡在下滑動(dòng)板組件的T型槽中，實(shí)現(xiàn)所述底盆組件上部結(jié)構(gòu)與下滑動(dòng)板組件的豎向限位；所述下滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定。
5.如權(quán)利要求4所述的一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，其特征在于:所述活塞組件與上導(dǎo)軌組件使用螺栓進(jìn)行相互連接。
6.如權(quán)利要求4所述的一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，其特征在于:所述底盆組件與下導(dǎo)軌組件使用螺栓進(jìn)行相互連接。
7.如權(quán)利要求4所述的一種帶抗拉拔功能的速度鎖定支座，其特征在于:所述下滑動(dòng)板組件與下錨碇板組件相互連接固定采用螺栓連接固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路、鐵路橋梁用帶抗拉拔功能的速度鎖定鎖，包括單向型和雙向型，包括上錨碇板組件、活塞組件、壓板、球冠組件、底盆組件、速度鎖定器、滑動(dòng)板組件、導(dǎo)軌組件、下錨碇板組件；本實(shí)用新型具有改善橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)和對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)超量位移產(chǎn)生限位阻力的作用，在現(xiàn)有速度鎖定支座的基礎(chǔ)上增加了豎向限位裝置，通過(guò)設(shè)置限位單元產(chǎn)生豎向抗拉拔作用，并且抗拉拔結(jié)構(gòu)與速度鎖定系統(tǒng)是獨(dú)立工作，互不干擾，很好地滿(mǎn)足工程結(jié)構(gòu)的抗拉拔要求，減少了工程新增單獨(dú)抗拉拔單元的設(shè)計(jì)，節(jié)約工程制造成本。
文檔編號(hào)E01D19/04GK202989767SQ20122064540
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者韓鵬飛, 黃聰煥, 許明杰, 唐璐, 曾國(guó)軍, 李宏祥, 李文江, 黃恩勇, 韓海生, 李忠峰 申請(qǐng)人:株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司