專利名稱:混凝土道路定型鋼模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種道路模板,具體涉及一種可以拼裝組合的混凝土道路定型鋼模板。
背景技術(shù):
目前,拼裝式混凝土道路模板通常采用木模板,存在如下缺點:施工工期長、組裝工序復雜;易漏漿、拼縫處不順直;投入大,不環(huán)保;人員投入多、施工質(zhì)量難控制;成型后觀感效果不好而且道路容易損壞。綜上而言,傳統(tǒng)的木模板不但投入大,造成了較大的浪費,而且降低了經(jīng)濟效益。隨著技術(shù)的發(fā)展,這樣的模板必定要被淘汰,亟需一種取而代之的新廣品。
實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種施工速度快、拼裝簡單且有效保證成型質(zhì)量的混凝土道路定型鋼模板。為了實現(xiàn)上述目標,本實用新型采用如下的技術(shù)方案:混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,包括:槽鋼主體、鋼板以及角鋼支撐,上述槽鋼主體呈弧形彎曲,上述鋼板上形成有固定孔并且固定于槽鋼主體的兩端,上述角鋼支撐連接于槽鋼主體的兩端之間。前述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述角鋼支撐與槽鋼主體的弧形面之間還固定有若干個輔助支撐架。前述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述槽鋼主體焊接有定型板。前述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述鋼板為長方形的,與槽鋼主體焊接。前述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述鋼板上的固定孔為兩個,組裝過程中相鄰的兩個鋼板采用螺栓連接固定孔以使鋼模板拼裝組合。前述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述角鋼支撐與槽鋼主體焊接。前述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述輔助支撐架垂直于角鋼支撐,一端與角鋼支撐焊接,另一端與槽鋼主體焊接。本實用新型的有益之處在于:本實用新型的混凝土道路定型鋼模板,拼裝組合簡單,通過鋼板緊貼連接,確保拼縫處不會漏漿、跑漿,保證成型后的道路質(zhì)量;而且施工速度快,節(jié)約了工期和人力投入,經(jīng)濟效益和社會效益十分顯著。
圖1是本實用新型的混凝土道路定型鋼模板的一個優(yōu)選實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1所示實施例的俯視圖。[0015]圖中附圖標記的含義:1、槽鋼主體,2、鋼板,201、固定孔,3、角鋼支撐,4、輔助支
撐架,5、定型板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。參見圖1和圖2,本實用新型的混凝土道路定型鋼模板包括:槽鋼主體1、鋼板2以及角鋼支撐3。其中,槽鋼主體I呈弧形彎曲,在實際加工過程中,采用彎曲機將槽鋼主體I加工到所需的彎曲半徑。鋼板2固定于槽鋼主體I的兩端并且形成有固定孔201,優(yōu)選一個鋼板2上固定孔201的數(shù)量為兩個。這樣一來,當兩個鋼模板需要拼裝組合時,將它們的位置對好,在相鄰的兩個鋼板2的固定孔201之間用螺栓進行連接即可完成組裝,快速、簡便且不會漏漿。作為一種優(yōu)選,鋼板2為長方形的,與槽鋼主體I焊接。角鋼支撐3用于保證槽鋼主體I的弧度,使其不會發(fā)生形變,其連接于槽鋼主體I的兩端之間。角鋼支撐3與槽鋼主體I也優(yōu)選采用焊接的方式連接。進一步地,在角鋼支撐3與槽鋼主體I的弧形面之間還固定有若干個輔助支撐架4,使鋼模板本身的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。作為一種具體結(jié)構(gòu),輔助支撐架4垂直于角鋼支撐3,一端與角鋼支撐3焊接,另一端與槽鋼主體I焊接,起到較好的定型和支撐作用。此外,槽鋼主體I還焊接有定型板5,如圖1和圖2所示。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,實施例不以任何形式限制本實用新型,凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案,均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,包括:槽鋼主體、鋼板以及角鋼支撐,上述槽鋼主體呈弧形彎曲,上述鋼板上形成有固定孔并且固定于槽鋼主體的兩端,上述角鋼支撐連接于槽鋼主體的兩端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述角鋼支撐與槽鋼主體的弧形面之間還固定有若干個輔助支撐架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述槽鋼主體焊接有定型板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述鋼板為長方形的,與槽鋼主體焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述鋼板上的固定孔為兩個,組裝過程中相鄰的兩個鋼板采用螺栓連接固定孔以使鋼模板拼裝組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述角鋼支撐與槽鋼主體焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,上述輔助支撐架垂直于角鋼支撐,一端與角鋼支撐焊接,另一端與槽鋼主體焊接。
專利摘要本實用新型公開了一種混凝土道路定型鋼模板,其特征在于,包括槽鋼主體、鋼板以及角鋼支撐,上述槽鋼主體呈弧形彎曲,上述鋼板上形成有固定孔并且固定于槽鋼主體的兩端,上述角鋼支撐連接于槽鋼主體的兩端之間。有益之處在于本實用新型的混凝土道路定型鋼模板,拼裝組合簡單,通過鋼板緊貼連接,確保拼縫處不會漏漿、跑漿,保證成型后的道路質(zhì)量;而且施工速度快,節(jié)約了工期和人力投入,經(jīng)濟效益和社會效益十分顯著。
文檔編號E01C19/50GK203034342SQ201220631190
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者陳志偉, 張龍, 顧海榮, 張晉緒, 彭寧生 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省送變電公司