專利名稱：一種混凝土整平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于高速鐵路整孔箱梁預(yù)制橋梁用建筑機(jī)械，尤其是涉及一種混凝土整平機(jī)。
背景技術(shù)：
用于高速鐵路整孔箱梁預(yù)制橋梁的混凝土整平機(jī)是對(duì)橋梁上的混凝土振搗壓實(shí)、提漿、刮平及整平的機(jī)械，現(xiàn)在大多數(shù)用的型號(hào)是混凝土提漿振平機(jī)XHTZ-194，根據(jù)機(jī)械的工作原理大致可以分為兩類，一類是利用機(jī)械底部的角鐵刮平混凝土表面，但是這種機(jī)械如遇到固體障礙物，會(huì)對(duì)機(jī)械的前行造成阻礙，使機(jī)械前進(jìn)的困難，而且這種整平機(jī)不能把混凝土余漿完全帶走，即使能把混凝土刮平，也還需要用人工再進(jìn)行提漿工作，耗費(fèi)大量時(shí)間及人力、物力；另一類是利用電機(jī)帶動(dòng)滾動(dòng)軸滾動(dòng)，使之形成共振，通過滾筒滾動(dòng)進(jìn)行混凝土的壓平工作，目前的這種整平機(jī)大多是機(jī)械底部中間設(shè)置兩個(gè)滾筒來進(jìn)行滾壓，雖然能起到壓平混凝土成型的作用，但是由于兩根滾筒中間存在連接縫隙，不能很好的把混凝土排出去，且混 疑土各種性能指標(biāo)稍有變化時(shí)成型坡面不易控制，而且共振的振動(dòng)頻率低，振動(dòng)不密實(shí)，混凝土面一次成型效果差，混凝土匯水坡面及箱梁3. Im平臺(tái)難以達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求，后期需要大量的人工和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行打磨等工作。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中排水效果差、混凝土面在不平整、密實(shí)，一次成型效果差，難以達(dá)到施工要求的不足，本實(shí)用新型提供的混凝土整平機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架上的行走系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，工作系統(tǒng)包括與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在一起的第一減速器，側(cè)滾筒通過A鏈條與第一減速器連接，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二減速器連接，中間滾筒通過B鏈條與第二減速器連接，且中間滾筒與側(cè)滾筒的兩端均通過滾動(dòng)軸與機(jī)架底部連接，所述側(cè)滾筒設(shè)置在機(jī)架底部左、右兩側(cè)的中央位置，其呈圓筒狀，直徑為200cm，長(zhǎng)度為I. 21m，所述中間滾筒設(shè)置在機(jī)架底部中間位置，呈紡錘形，其長(zhǎng)度為3. lm，且其紡錘形底部與橋箱梁平面形成的坡度為I. 8%。應(yīng)用本實(shí)用新型的混凝土整平機(jī)的有益效果，由于機(jī)架底部設(shè)置了與橋箱梁平面坡度為I. 8%的一根紡錘形滾筒，能夠從混凝土中提漿完全且振動(dòng)密實(shí)，能使混凝土面成型完整，針對(duì)箱梁橋面平整度驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10752-2010及相關(guān)驗(yàn)收要求，箱梁橋面混凝土沿縱向每4m橋長(zhǎng)平整度不應(yīng)超過3mm的誤差，由于在機(jī)架底部設(shè)置了側(cè)滾筒，使該混凝土整平機(jī)運(yùn)行一次就符合平整度行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不需要后期大量的人工和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行打磨等工作；三根滾筒在工作時(shí)，振動(dòng)頻率顯著提高，從而使混凝土振動(dòng)密實(shí)，混凝土面一次成型。

圖I為混凝土整平機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為行走系統(tǒng)的側(cè)視圖；圖3為紡錘形滾筒示意圖。圖中符號(hào)說明1、行走系統(tǒng)；2、工作系統(tǒng)；3、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4、第一減速器；5、A鏈條；6、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；7、中間滾筒；8、側(cè)滾筒；9、機(jī)架；10、第二減速器；11、B鏈條。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的混凝土整平機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架9上的行走系統(tǒng)I和工作系統(tǒng)2，行走系統(tǒng)如圖2所示，工作系統(tǒng)2包括與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)3連接在一起的第一減速器4，側(cè)滾筒8通過A鏈條5與第一減速器4連接，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)6與第二減速器10連接，中間滾筒7通過B鏈條11與第二減速器10連接，且中間滾筒與7與側(cè)滾筒8的兩端均通過滾動(dòng)軸與機(jī)架9底部連接，在機(jī)架底部左、右兩側(cè)的中央位置均設(shè)置側(cè)滾筒8，中間滾筒7設(shè)置在機(jī)架底部中間位置；并且側(cè)滾筒8呈圓筒狀，中間滾筒7呈紡錘形；中間滾筒7長(zhǎng)度為3. lm，且其紡錘形底部與橋箱梁平面形成的坡度為I. 8，側(cè)滾筒8的直徑為200cm，長(zhǎng)度為I. 21m。施工作業(yè)時(shí)，傾瀉在橋面鋼筋網(wǎng)上的混凝土，應(yīng)由均料設(shè)備或人工按虛厚度攤鋪，邊角、凸臺(tái)邊混凝土需用振動(dòng)棒振實(shí)待虛鋪層延伸距離大于整平機(jī)所設(shè)定的行走行程后，進(jìn)行鋪筑施工作業(yè)；整平機(jī)在工作時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)，通過第一減速器4和A鏈條5驅(qū)動(dòng)側(cè)滾筒8，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)6運(yùn)轉(zhuǎn)，通過第二減速器10驅(qū)動(dòng)中間滾筒7，引起共振，使之高速擊打振實(shí)混凝土，有效地把高出的混凝土攤平振實(shí)，如果在實(shí)際工作中遇到橋面與中間滾筒7之間的坡度不合適時(shí)，和其它整平機(jī)一樣也可以拆卸中間滾筒7，換上和橋面坡度合適的滾筒。整平機(jī)的使用操作規(guī)程1、開機(jī)前先檢查電源，調(diào)整好行走系統(tǒng)及工作系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)。2、施工中行走系統(tǒng)前混凝土不能有堆積。3、每班施工結(jié)束后，必須清理鏈條、行走系統(tǒng)、機(jī)架上的混凝土并加好油脂。4、機(jī)械運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁非機(jī)械操作人員靠近。整平機(jī)的主要參數(shù)
行走速度6-8m/min滾筒擊打頻率280-320 次 / 分整機(jī)容量11-22kw電源380/220V, 50hz重量2. 5T整平機(jī)機(jī)的保養(yǎng)與維修1.每班施工前，應(yīng)對(duì)機(jī)器的連接部件、連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝置檢查，2.如有異常，噪音或振動(dòng)，必須檢查出原因排除故障，切勿盲目使用，3.工作完成后，切斷電源，清洗整平機(jī)，4.每次使用后檢查調(diào)整各連接部件，電機(jī)、減速器及滾筒5.對(duì)電機(jī)等部件進(jìn)行防雨遮護(hù)6.存放時(shí)應(yīng)用墊子墊起滾筒的兩端，鋪墊平穩(wěn)內(nèi)干燥通風(fēng)透氣，7.做好除銹涂漆工作，對(duì)潤(rùn)滑部位加注充分的潤(rùn)滑油。使用整平機(jī)時(shí)注意事項(xiàng)1.未經(jīng)培訓(xùn)操作人員，不得擅自亂動(dòng)，2.非專業(yè)電工不得亂動(dòng)電路3.機(jī)身山嚴(yán)禁站人、踩踏、堆放雜物、沖撞4.注重路況能否使機(jī)正常行走，作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人，遇緊急情況則可切斷總電源5.確保接機(jī)電源牢固，電纜不得破損，能隨機(jī)行走，6.停止作業(yè)，應(yīng)切斷總電源，電器、操作臺(tái)應(yīng)上鎖，防止他人亂動(dòng)，影響正常工作。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容上所作的任何修改、等同替換和簡(jiǎn)單改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種混凝土整平機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架(9)上的行走系統(tǒng)(I)和工作系統(tǒng)(2)，工作系統(tǒng)(2)包括與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)連接在一起的第一減速器(4)，側(cè)滾筒(8)通過A鏈條(5)與第一減速器(4)連接，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)與第二減速器(10)連接，中間滾筒(7)通過B鏈條(11)與第二減速器(10)連接，且中間滾筒(7)與側(cè)滾筒(8)的兩端均通過滾動(dòng)軸與機(jī)架(9)底部連接，其特征在于，在機(jī)架底部左、右兩側(cè)的中央位置均設(shè)置側(cè)滾筒(8)，中間滾筒(7)設(shè)置在機(jī)架底部中間位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種混凝土整平機(jī)，其特征在于，側(cè)滾筒(8)呈圓筒狀，中間滾筒(7)呈紡錘形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種混凝土整平機(jī)，其特征在于，中間滾筒(7)長(zhǎng)度為3.Im,且其紡錘形底部與橋箱梁平面形成的坡度為1.8%。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種混凝土整平機(jī)，其特征在于，側(cè)滾筒(8)的直徑為200cm，長(zhǎng)度為1.21m。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種混凝土整平機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架上的行走系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，工作系統(tǒng)包括與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的第一減速器，側(cè)滾筒通過A鏈條與第一減速器連接。且設(shè)置在機(jī)架底部左、右兩側(cè)的中央位置，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二減速器連接，中間滾筒通過B鏈條與第二減速器連接，設(shè)置在機(jī)架底部中間位置，且中間滾筒與與側(cè)滾筒的兩端均通過滾動(dòng)軸與機(jī)架底部連接，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)利用整平機(jī)底部與橋梁的坡度使混凝土的余漿完全排出，使混凝土面更平整、一次成型，不需要后期大量的人工和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行打磨等工作。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202766980SQ201220418088
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者羅亨軍 申請(qǐng)人:貴州中鐵路橋工程有限公司