專利名稱：一種路面混凝土槽鋼定型模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于公路工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于路面混凝土施工的槽鋼定型模板。
背景技術(shù)：
目前，路面混凝土工程中，除了采用常規(guī)的立模方式澆筑路面混凝土外，更多的是采用槽鋼做側(cè)模，采用拉筋內(nèi)拉或外撐的方式固定槽鋼模板，需頻繁的施作拉筋，即浪費(fèi)材料，也費(fèi)時(shí)費(fèi)工，若施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，模板容易變形，影響混凝土成型質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服傳統(tǒng)的槽鋼模板頻繁的施作拉筋、浪費(fèi)材料、費(fèi)時(shí)費(fèi)工 以及不利于質(zhì)量控制的弊端，提供一種立模、拆模簡便、重復(fù)利用次數(shù)高、成本低廉、有利于混凝土成型質(zhì)量控制的路面混凝土施工的槽鋼定型模板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是路面混凝土施工的槽鋼定型模板由槽鋼、三角支架組成，三角支架通過焊接在槽鋼凹面上的套管與槽鋼的連接，三角支架另一端與直套管連接，直套管內(nèi)有插筋，槽鋼的兩端有模板接頭套管，模板接頭套管內(nèi)有接頭插銷。本實(shí)用新型的路面混凝土施工的槽鋼定型模板立模、拆模簡便、重復(fù)利用次數(shù)高、成本低廉、有利于混凝土成型質(zhì)量控制的路面混凝土施工的槽鋼定型模板。

圖I為本實(shí)用新型的路面混凝土施工的槽鋼定型模板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一槽鋼，2—焊接在槽鋼上的套管，3—三角支架，4 一(與三角支架連接的)直套管，5 —插筋，6 —模板接頭處套管，7 —接頭插銷，8 —路面混凝土。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型由(與路面厚度相同的)槽鋼I、三角支架3組成，三角支架3通過焊接在槽鋼(凹面)上的套管2與槽鋼I的連接，三角支架另一端與直套管4連接，直套管4內(nèi)有插筋5，三角支架可以上下調(diào)節(jié)。槽鋼I的兩端有模板接頭處套管6，模板接頭處套管6內(nèi)有接頭插銷7，避免街頭部位變形。拆模時(shí)，取出接頭部位的插銷，拔出固定插筋，拆掉模板即可，插銷、固定插筋等均可重復(fù)利用。
權(quán)利要求1.一種路面混凝土槽鋼定型模板，其特征在于由槽鋼、三角支架組成，三角支架通過焊接在槽鋼上的套管與槽鋼連接，三角支架另一端與直套管連接，直套管內(nèi)有插筋，槽鋼的兩端有模板接頭處套管，模板接頭處套管內(nèi)有接頭插銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的路面混凝土槽鋼定型模板，其特征在于三角支架、焊接在槽鋼上的套管、模板接頭處套管與槽鋼焊接成整體，插筋直套管與三角支架焊接成整體。
專利摘要本實(shí)用新型是一種路面混凝土施工的槽鋼定型模板。由槽鋼、三角支架組成，三角支架通過焊接在槽鋼凹面上的套管與槽鋼的連接，三角支架另一端與直套管連接，直套管內(nèi)有插筋，槽鋼的兩端有模板接頭套管，模板接頭套管內(nèi)有接頭插銷。本實(shí)用新型的路面混凝土施工的槽鋼定型模板立模、拆模簡便、重復(fù)利用次數(shù)高、成本低廉、有利于混凝土成型質(zhì)量控制的路面混凝土施工的槽鋼定型模板。
文檔編號(hào)E01C19/50GK202787038SQ201220402470
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者馬增翼, 張述畢, 李文成, 錢寶聰, 程飛, 王濤, 蘇桂彬, 孫留陽, 李忠應(yīng), 王振兵, 陳翔, 王 義, 楊立峰, 陳香榮, 朱麗, 王曉邦, 徐汝俊, 馬蘭芬, 李榮祥, 俞鴻林, 孫鵬, 馬東海 申請(qǐng)人:中國水利水電第十四工程局有限公司