專利名稱：一種新型混凝土路面端模支撐組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模板支撐組合，特別適用于混凝土路面端模支撐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有混凝土路面工程建設(shè)中使用端模支撐，沒有統(tǒng)一的固定模式，在實(shí)際施工中， 支撐結(jié)構(gòu)混亂，而且也不能滿足端部傳力桿固定的要求，容易造成傳力桿傾斜、移位，降低
工程質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種操作簡便、功能齊全、結(jié)構(gòu)簡單的 新型混凝土路面端模支撐組合。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型混凝土路面端模支撐組合，由底 座、斜撐和傳力桿固定套管組成，其特征在于底座與斜撐通過軸鉸接，底座上設(shè)有錨固孔， 便于錨固釘通過，傳力桿固定套管上設(shè)有固定夾，斜撐從固定夾中穿過，固定夾可通過緊固 螺絲夾緊。由于傳力桿固定套管可以在斜撐上移動(dòng)，所以對(duì)于不同厚度的混凝土路面中不同 位置的傳力桿都可以有效地起到固定的作用，而斜撐與底座連接的軸，可以更加方便錨固 釘進(jìn)行錨固。該組合具有操作簡便、結(jié)構(gòu)簡單和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型傳力桿套管與固定夾的連接示意圖1斜撐 2傳力桿固定管 3底座 4軸 5錨固孔 6錨固釘 7固 定夾 8緊固螺絲
具體實(shí)施方式
一種新型混凝土路面端模支撐組合，由底座3、斜撐1和傳力桿固定套管2組成，其 特征在于底座3與斜撐1通過軸4鉸接，底座3上設(shè)有錨固孔5，便于錨固釘6通過，傳力桿 固定套管2上設(shè)有固定夾7，斜撐1從固定夾7中穿過，固定夾7可通過緊固螺絲8夾緊。使用時(shí)將底座下端等在鋼端模的下端，利用錨固釘從錨固孔內(nèi)穿過，在下承層固 定，然后調(diào)節(jié)傳力桿固定套管位置，套住傳力桿，然后擰緊緊固螺絲，將傳力桿固定，最后將 斜撐撐在鋼端模上端，這樣一個(gè)三角形的穩(wěn)定支撐就完成了。
權(quán)利要求一種新型混凝土路面端模支撐組合，由底座(3)、斜撐(1)和傳力桿固定套管(2)組成，其特征在于底座(3)與斜撐(1)通過軸(4)鉸接，底座(3)上設(shè)有錨固孔(5)，便于錨固釘(6)通過，傳力桿固定套管(2)上設(shè)有固定夾(7)，斜撐(1)從固定夾(7)中穿過，固定夾(7)可通過緊固螺絲(8)夾緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模板支撐組合，具體涉及一種新型混凝土路面端模支撐組合，由底座、斜撐和傳力桿固定套管組成，底座與斜撐通過軸鉸接，底座上設(shè)有錨固孔，便于錨固釘通過，傳力桿固定套管上設(shè)有固定夾，斜撐從固定夾中穿過，固定夾可通過緊固螺絲夾緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號(hào)E01C23/04GK201620343SQ201020114428
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者張軍, 王琨 申請(qǐng)人:張軍;王琨