專利名稱：一種路面切縫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種路面切縫機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面切縫機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]中國(guó)實(shí)用新型專利公開文件CN201089879Y公開了一種路面自動(dòng)切縫機(jī)，該切縫機(jī)主要由機(jī)身、行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及切割機(jī)構(gòu)等組成，其中，機(jī)身包括底板，底板上固定有支架，底板下部通過軸承座安裝有后輪軸，后輪軸的兩端分別安裝有后行走輪，在后輪軸中部安裝有分別朝前后方向延伸的底梁，使得該底梁形成杠桿機(jī)構(gòu)，在底梁前端兩側(cè)分別安裝有前行走輪；升降機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)身后部的手輪、調(diào)整絲杠、頂筒，調(diào)整絲杠通過軸承座軸向限位豎向轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在支架后端，頂筒的上端與調(diào)整絲杠螺紋連接，頂筒的下端與底梁后端通過銷軸連接。當(dāng)旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)，調(diào)整絲杠通過頂筒驅(qū)動(dòng)底梁后端上下移動(dòng)，從而使底梁的前端以后輪軸為支點(diǎn)上下翹動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)身的升降調(diào)整。但這種升降機(jī)構(gòu)中，由于作為底梁支點(diǎn)的后輪軸位于機(jī)身后側(cè)，因此底梁的動(dòng)力臂長(zhǎng)度小于其阻力臂的長(zhǎng)度，因此在機(jī)身高低位置調(diào)整時(shí)需要較大的力量才能驅(qū)動(dòng)底梁后端移動(dòng)，而且，由于動(dòng)力臂小于阻力臂，因而在調(diào)整過程中，底梁動(dòng)力臂移動(dòng)較小的位置會(huì)造成底梁阻力臂移動(dòng)較大的距離，因而這種升降機(jī)構(gòu)的高低位置調(diào)整精度較低，不利于路面切縫深度的精確施工，使用很不方便。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種路面切縫機(jī)，以解決現(xiàn)有切縫機(jī)中升降機(jī)構(gòu)調(diào)整力矩大、使用不方便的問題。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種路面切縫機(jī)，包括底板，底板上部固定有支架，底板后端的下部通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的后輪軸安裝有后行走輪，后輪軸的中部安裝有底梁，底梁的前端安裝有前行走輪，在底梁上還連接有用于調(diào)整底板高度的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)包括軸向限位豎向轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在支架上的調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿的上端安裝有手輪，調(diào)整絲桿的下部通過螺紋傳動(dòng)連接有頂筒，所述頂筒的下端穿過底板上對(duì)應(yīng)開設(shè)的通孔與底梁的前端部鉸接。[0005]在所述底板上固定有與頂筒外壁面導(dǎo)向滑動(dòng)配合的導(dǎo)向座。[0006]在所述調(diào)整絲桿外還套設(shè)有外套管。[0007]在所述外套管上旋裝有用于調(diào)整絲桿固定的緊定螺釘。[0008]本實(shí)用新型的路面切縫機(jī)將其升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)整絲桿設(shè)置于支架前部，與調(diào)整絲桿螺紋傳動(dòng)配合的頂筒連接在底梁前端，使得底梁的動(dòng)力臂與阻力臂基本重合，從而有效的降低了升降機(jī)構(gòu)的調(diào)整力矩，同時(shí)，由于底梁上動(dòng)力臂與阻力臂重合，使得阻力臂的移動(dòng)距離與動(dòng)力臂基本相同，從而增加了施工中對(duì)切割深度的調(diào)整精度。


[0009]圖I為本實(shí)用新型路面切縫機(jī)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]本實(shí)用新型的路面切縫機(jī)的具體實(shí)施例如圖I所示，該路面切縫機(jī)的機(jī)身I具有底板2，底板2的上部固定有支架3以及動(dòng)力機(jī)構(gòu)，底板2后端的下部通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的后輪軸4安裝有后行走輪41，后輪軸4的中部安裝有底梁5，底梁5的前端安裝有前行走輪6，在底梁5上還連接有用于調(diào)整底板2前端翹起高度的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)主要由軸向限位豎向轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在支架3上的調(diào)整絲桿7及螺紋連接在調(diào)整絲桿7下部的頂筒8以及固定在調(diào)整絲桿7上端的手輪9組成，頂筒8的下端穿過底板2上對(duì)應(yīng)開設(shè)的通孔與底梁5的前端部鉸接，本實(shí)施例中，其在底梁5的前端部還固定有連接板13，頂筒8的下端部通過銷軸 12與連接板13鉸接，并在底板2上固定有與頂筒8外壁面導(dǎo)向滑動(dòng)配合的導(dǎo)向座14。[0011]使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)手輪9使調(diào)整絲桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，由于調(diào)整絲桿7與支架3軸向限位配合， 因此螺紋連接在調(diào)整絲桿7下部的頂筒8在調(diào)整絲桿7驅(qū)動(dòng)下豎向上下運(yùn)動(dòng)，從而經(jīng)連接板13帶動(dòng)底梁5以后輪軸4為支點(diǎn)上下翹動(dòng)，驅(qū)使底板2的前端抬起或下降，實(shí)現(xiàn)切割深度的調(diào)整。由于頂筒8與底梁5的前端部傳動(dòng)連接，使得底梁5的動(dòng)力臂與阻力臂基本重合，其不僅減輕了該路面切縫機(jī)高低調(diào)整的力矩，而且對(duì)切割深度的調(diào)整精度也大為提高， 有效解決了現(xiàn)有路面切割機(jī)升降機(jī)構(gòu)調(diào)整力矩大、調(diào)整精度低的問題。[0012]進(jìn)一步的，由于施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵較大，為防止調(diào)整絲桿7與頂筒8之間因粉塵污染而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯現(xiàn)象，本實(shí)施例中還在調(diào)整絲桿7外圍套設(shè)有一外套管10，該外套管10的上端固定在支架3上。另外，為防止在路面切縫施工中因設(shè)備振動(dòng)而引起調(diào)整絲桿自轉(zhuǎn)從而造成切割深度改變，本實(shí)施例中，還在外套管10的管壁上旋裝有用于頂緊調(diào)整絲桿7的緊定螺釘11。
權(quán)利要求1.一種路面切縫機(jī)，包括底板，底板上部固定有支架，底板后端的下部通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的后輪軸安裝有后行走輪，后輪軸的中部安裝有底梁，底梁的前端安裝有前行走輪，在底梁上還連接有用于調(diào)整底板高度的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)包括軸向限位豎向轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在支架上的調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿的上端安裝有手輪，調(diào)整絲桿的下部通過螺紋傳動(dòng)連接有頂筒，其特征在于，所述頂筒的下端穿過底板上對(duì)應(yīng)開設(shè)的通孔與底梁的前端部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的路面切縫機(jī)，其特征在于，在所述底板上固定有與頂筒外壁面導(dǎo)向滑動(dòng)配合的導(dǎo)向座。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的路面切縫機(jī)，其特征在于，在所述調(diào)整絲桿外還套設(shè)有外套管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面切縫機(jī)，其特征在于，在所述外套管上旋裝有用于調(diào)整絲桿固定的緊定螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路面切縫機(jī)，其在底板上部固定有支架，底板后端的下部通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的后輪軸安裝有后行走輪，后輪軸的中部安裝有底梁，底梁的前端安裝有前行走輪，在底梁上還連接有用于調(diào)整底板高度的升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)包括軸向限位豎向轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在支架上的調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿的上端安裝有手輪，調(diào)整絲桿的下部通過螺紋傳動(dòng)連接有頂筒，所述頂筒的下端穿過底板上對(duì)應(yīng)開設(shè)的通孔與底梁的前端部鉸接。本實(shí)用新型的路面切縫機(jī)將其升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)整絲桿設(shè)置于支架前部，有效的降低了升降機(jī)構(gòu)的調(diào)整力矩，增加了施工中對(duì)切割深度的調(diào)整精度。
文檔編號(hào)E01C23/09GK202809473SQ20122038827
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者孫保平, 張洛明, 劉建民, 夏鵬舉, 馮中燦, 孫彥如, 宋明明 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市新世紀(jì)機(jī)電有限公司