專利名稱：智能移動(dòng)式安全樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種道路標(biāo)志。
背景技術(shù)：
在道路施工中，為了便于局部現(xiàn)場保護(hù)，傳統(tǒng)方式是使用普通反光錐標(biāo)、安全樁，沿預(yù)設(shè)安全線邊緣間隔一定距離由人工或車輛擺放一列確定位置點(diǎn)的錐標(biāo)，需要時(shí)錐標(biāo)、安全樁之間拉起警戒線，其缺點(diǎn)是夜間、能見度差時(shí)缺乏有效的安全警戒作用，且時(shí)常被風(fēng)吹倒伏、雨水沖刷移動(dòng)、車輛刮倒壓壞拖帶走，執(zhí)勤、值班人員必須經(jīng)常干預(yù)以維持安全線完整，現(xiàn)有的安全樁在意外發(fā)生倒伏或位置偏移時(shí)難以處理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型意在提供ー種智能移動(dòng)式安全樁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安全樁在意外發(fā)·生倒伏或位置偏移時(shí)難以處理的問題。本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到本方案中的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是樁體包括上下連接底座和上座，底座的下沿為圓面且設(shè)有輪孔，輪孔內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)輪，滾動(dòng)輪上設(shè)有剎車裝置，滾動(dòng)輪與底座為彈性連接，底座設(shè)有為滾動(dòng)輪提供動(dòng)カ的電機(jī)和電池，底座的下部設(shè)有用于保持安全樁直立的配重，還設(shè)有用于控制電機(jī)工作的行駛控制裝置。所述滾動(dòng)輪與底座的彈性連接使得滾動(dòng)輪在受外力時(shí)縮入底座內(nèi)，從而起到一定的保護(hù)作用。底座和上座可為活動(dòng)連接，根據(jù)不同的場合需要換取不同的上座。底座的下部的配重使得整個(gè)樁體形成了ー個(gè)不倒翁，讓樁體在意外傾倒后能自動(dòng)地恢復(fù)直立狀態(tài)，優(yōu)先安置電池、電機(jī)等配重的設(shè)備在底座下方，以便更好地調(diào)整其重心。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是將舊有的固定式安全樁更改為可自行移動(dòng)的方式，行駛控制裝置可以是有線或無線的控制裝置，還可采用預(yù)編程、計(jì)算機(jī)自適應(yīng)控制等其他多種方式，在道路工程的部署、施工、撤回工作中可以方便地移動(dòng)，大大地減少了人工投入，且反應(yīng)迅速，避免因安全樁無法及時(shí)調(diào)整位置而帶來的安全隱患。進(jìn)一歩所述電機(jī)連接有行駛控制模塊，行駛控制模塊連接有無線通訊模塊和衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是通過無線通訊模塊連接行駛控制模塊來控制電機(jī)及剎車等行駛裝置的運(yùn)作，還可以通過衛(wèi)星導(dǎo)航定位及測距(相對于里程樁、路緣、中央分隔帶)模塊來獲取樁體的準(zhǔn)確位置，配合行駛系統(tǒng)來進(jìn)行樁體的移動(dòng)定位。所述無線通訊模塊可以通過2G、3G等各種現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊則可以采用典型的GPS、北斗、CDMA等成熟系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。進(jìn)ー步上座設(shè)有LED顯示裝置，LED顯示裝置連接有LED控制模塊，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊連接有授時(shí)模塊，LED控制模塊連接有提供LED同步閃爍信號的授時(shí)模塊。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是各安全樁的LED控制模塊通過授時(shí)模塊來同步內(nèi)部時(shí)鐘，實(shí)現(xiàn)各安全樁的LED同步閃爍。LED主要起示警作用，LED控制模塊用于控制LED的顯示效果如閃爍等，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊及授時(shí)模塊連接的則用于獲取ー個(gè)統(tǒng)ー的時(shí)鐘信號送給LED控制模塊，從而保證多個(gè)智能移動(dòng)式安全樁LED的同步閃爍，顯示形成視覺暫留完整的安全線邊緣輪廓。進(jìn)ー步底座的外周設(shè)有防沖擊保護(hù)殼。防沖擊保護(hù)殼可以是仿烏龜殼的結(jié)構(gòu)，以高強(qiáng)度材料制成，目標(biāo)是達(dá)到IP66甚至IP69的防護(hù)等級，抗至少20噸的碾壓破壞，避免因車輛以外碾壓造成底座內(nèi)的器件破壞。上座如只是普通的塑料等材質(zhì)的錐形帽則不用防護(hù)，被破壞后更換備用的上座即可。進(jìn)一歩樁體外部設(shè)有警戒線串插ロ。用于數(shù)個(gè)安全樁連接警戒線用。進(jìn)一歩樁體上設(shè)有攝像頭。用于監(jiān)視安全樁周圍的狀態(tài)。進(jìn)ー步所述電池為可充電電池且連接有無線充電裝置，上座設(shè)有鏤空。上座設(shè)有的鏤空可以減少風(fēng)阻，直立更穩(wěn)定?！ひ韵陆Y(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的模塊連接示意圖。
具體實(shí)施方式
下述方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性在此不再闡述。如圖I和圖2所示本方案中智能移動(dòng)式安全樁的樁體包括上下通過螺栓連接的底座I和上座2，底座I的外周為防護(hù)等級IP66/69的鋁合金防沖擊保護(hù)殼。底座的下沿為圓面且設(shè)有小型電動(dòng)車輪孔(三輪或四輪均可)，輪孔內(nèi)安裝有滾動(dòng)輪3，滾動(dòng)輪上安裝有摩擦剎車器，滾動(dòng)輪3與底座通過壓簧4彈性連接，在滾動(dòng)輪3受到一定壓カ后會(huì)縮入底座I內(nèi)，底座I內(nèi)安裝有動(dòng)カ箱5，動(dòng)カ箱5內(nèi)安裝有為滾動(dòng)輪3提供動(dòng)カ的小型電動(dòng)車電機(jī)和充電電池，充電電池連接有無線充電裝置，底座I的下部固定有用于保持安全樁直立的高密度鉛配重塊6。在底座I內(nèi)的上部還安裝有中控箱7，中控箱內(nèi)為裝載有DSP控制器的控制計(jì)算機(jī)(可使用智能手機(jī)套件)，還設(shè)有與所述控制計(jì)算機(jī)連接的小型電動(dòng)車行駛控制儀，用于控制小型電動(dòng)車方向、速度、運(yùn)動(dòng)距離等各種運(yùn)動(dòng)屬性，行駛及轉(zhuǎn)向采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。無線通訊儀(智能手機(jī)套件內(nèi)置)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位儀(智能手機(jī)套件內(nèi)置)和LED控制儀，底座I上安裝有與無線通訊儀、衛(wèi)星導(dǎo)航定位儀連接的天線71，工作人員通過遠(yuǎn)程的上位控制主機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控。上座2設(shè)有鏤空部20。上座2各側(cè)棱設(shè)有LED燈21，其與底座I內(nèi)的LED控制儀連接。上座2的頂部設(shè)有警戒線串插ロ 22和攝像測距頭23，警戒線串插ロ由尼龍粘扣帶固定在上座2上，攝像測距頭23的控制模塊與控制計(jì)算機(jī)相連接(可采用智能手機(jī)套件自帶的雙攝像頭延長連線得以實(shí)施)，攝像測距頭23與LED燈外有防護(hù)殼。移動(dòng)式智能錐標(biāo)針對傳統(tǒng)錐標(biāo)進(jìn)行改進(jìn)工作，全天候長期自動(dòng)化執(zhí)勤，徹底解決原有缺陷。主要采用類似智能手機(jī)套件(嵌入式電腦系統(tǒng)、可升級應(yīng)用軟件、電池及無線充電、看門狗、攝像頭、立體數(shù)碼相機(jī)兼測距、重力感應(yīng)及振動(dòng)彈跳輔助復(fù)位、2G、3G、4G互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位、測距、授時(shí)及時(shí)鐘同歩)加上小型電動(dòng)車自動(dòng)行駛機(jī)構(gòu)加上LED閃爍加上警戒線串插ロ加上配套后勤工作母車及遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)按預(yù)定要求新建安全警戒任務(wù)，即開始進(jìn)行“排兵布陣”?！氨?管理軟件中的錐標(biāo)類對象，每個(gè)實(shí)例對應(yīng)ー個(gè)唯一編號(手機(jī)卡)的中心庫房內(nèi)、后勤工作母車內(nèi)、及現(xiàn)場的智能錐標(biāo)；“排用管理軟件⑶I預(yù)安排安全警戒任務(wù)所處路線、里程位置或任何其它可定位場所，設(shè)置起點(diǎn) 終點(diǎn)各錐標(biāo)的縱橫坐標(biāo)，自動(dòng)映射變換(實(shí)際現(xiàn)場坐標(biāo)-顯示預(yù)覽圖形坐標(biāo))，屏幕圖示安全線邊緣輪廓型式預(yù)覽，合乎要求后給各錐標(biāo)下載程控坐標(biāo)位置及其它參數(shù)設(shè)置(必要時(shí)下載升級應(yīng)用程序);“布”:衛(wèi)星導(dǎo)航母車攜載已準(zhǔn)備就緒的錐標(biāo)至現(xiàn)場，通過跳板自動(dòng)依序投放布置，落地錐標(biāo)自動(dòng)測距(GPS ;攝像頭、立體數(shù)碼相機(jī)兼測距相對于里程樁、路緣、中央分隔帶)調(diào) 整就位執(zhí)勤，記錄周圍影像等數(shù)據(jù)備案，形成現(xiàn)場“陣”式。若被意外碰撞、碾壓、拖帶、移位、偷竊，可實(shí)時(shí)報(bào)警、回傳影像數(shù)據(jù)，相鄰其它錐標(biāo)亦回傳數(shù)據(jù)，之后按情況大致分三種輕微事故可通過影像數(shù)據(jù)分析確認(rèn)、重力感應(yīng)及振動(dòng)彈跳(掙脫泥漿類黏附、細(xì)小碎物覆蓋)輔助復(fù)位站立，再衛(wèi)星定位導(dǎo)航自動(dòng)行駛歸位；中等事故須人工干預(yù)，如被卡住、大塊物壓住、拖帶太遠(yuǎn)(報(bào)告實(shí)際所處位置輔助追尋)、被(車禍)徹底毀壞失去聯(lián)系。遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)可通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)關(guān)注現(xiàn)場各位置點(diǎn)的錐標(biāo)狀況，詢查記錄影像等現(xiàn)場數(shù)據(jù)，確認(rèn)安全線邊緣輪廓。減員太多、臨近超期服役電池將耗盡時(shí)，母車攜載備用的智能錐標(biāo)，替代減員(電池將耗盡、故障、缺失、損壞)的，相關(guān)數(shù)據(jù)同時(shí)更新。安全警戒任務(wù)完成后撤回錐標(biāo)(“收兵回朝”)。警戒線串插ロ，可選用類似“列車鉤頭自動(dòng)脫掛裝置”、高強(qiáng)磁鐵互吸、或尼龍粘扣帶(仿蒼耳，每個(gè)刺的頂端都是ー個(gè)小鉤子，它可以輕易的勾緊有毛圈的布料。公母帯勾面為公，毛面為母)，優(yōu)選尼龍粘扣，兩錐標(biāo)相碰即(粘鉤)插接警戒線端頭，兩錐標(biāo)移開即拉出弾性卷縮警戒線，拉カ突然大于粘扣閾值就自動(dòng)脫開串插ロ，以減少意外事故時(shí)碾壓攪?yán)p成串錐標(biāo)損毀。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.智能移動(dòng)式安全樁，其特征是樁體包括上下連接底座和上座，底座的下沿為圓面且設(shè)有輪孔，輪孔內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)輪，滾動(dòng)輪上設(shè)有剎車裝置，滾動(dòng)輪與底座為彈性連接，底座設(shè)有為滾動(dòng)輪提供動(dòng)力的電機(jī)和電池，底座的下部設(shè)有用于保持安全樁直立的配重，還設(shè)有用于控制電機(jī)工作的行駛控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是所述電機(jī)連接有行駛控制模塊，行駛控制模塊連接有無線通訊模塊和衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是上座設(shè)有LED顯示裝置，LED顯示裝置連接有LED控制模塊，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊連接有授時(shí)模塊，LED控制模塊連接有提供LED同步閃爍信號的授時(shí)模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3中任一所述的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是底座的外周設(shè)有防沖擊保護(hù)殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是樁體外部設(shè)有警戒線串插口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是樁體上設(shè)有攝像頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是所述電池為可充電電池且連接有無線充電裝置，上座設(shè)有鏤空。
專利摘要一種智能移動(dòng)式安全樁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安全樁管理不便的問題。其樁體包括上下連接底座和上座，底座的下沿為圓面且設(shè)有輪孔，輪孔內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)輪，滾動(dòng)輪上設(shè)有剎車裝置，滾動(dòng)輪與底座為彈性連接，底座設(shè)有為滾動(dòng)輪提供動(dòng)力的電機(jī)和電池，底座的下部設(shè)有用于保持安全樁直立的配重。安全樁為可自行移動(dòng)的方式，操作可采用預(yù)編程、計(jì)算機(jī)自適應(yīng)控制、無線有線遙控等多種方式，在道路工程的部署、施工、撤回工作中可以方便地移動(dòng)，大大地減少了人工投入，且反應(yīng)迅速，避免因安全樁無法及時(shí)調(diào)整位置而帶來的安全隱患。
文檔編號E01F9/014GK202626850SQ20122022828
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者李吉雄, 李關(guān)壽, 張立強(qiáng), 王榮海, 李川, 孔令云 申請人:重慶市鵬創(chuàng)道路材料有限公司