專利名稱：小跨圬工拱橋加固結構的制作方法
技術領域：
小跨圬工拱橋加固結構技術領域[0001 ] 本實用新型涉及一種小跨圬工拱橋加固結構。
背景技術：
[0002]隨著社會的發(fā)展，交通量和車輛載重速增，致使圬工拱橋主題結構存在程度不同 的開裂病害，增寬的混凝土拱橋因與原結構連接，斜交受力等問題也相繼出現(xiàn)病害。如果將 舊橋全部拆除重建，地方財政無法承受，對改造線路的通行也會造成嚴重影響。[0003]現(xiàn)有的小跨圬工拱橋的常用加固方法有減輕拱上建筑重量法、錨噴加固方法、粘 貼加固法，都不同程度地存在不足，如采用錨噴加固方法，其優(yōu)點是拆除工程量小，對交通 干擾較小，施工快速。其缺點是噴射的混凝土在凝固前作為荷載需由原結構承擔，使原結構 的承載潛力受到影響；由于橋梁跨度不大，噴射混凝土量有限，會影響噴射質量；同時由于 操作空間有限，對施工質量也會產(chǎn)生一定的影響。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種采用鋼板對拱橋進行加固的方法，從 而提聞構件的承載能力。[0005]本實用新型采用的技術方案是該小跨圬工拱橋加固結構，包括橋體，在橋體的拱 腹層上置有環(huán)氧砂漿填充層以及在環(huán)氧砂漿填充層上置有鋼板層。[0006]進一步，鋼板層是鋼筋混凝土套箍加固層或肋板式鋼筋混凝土套箍加固層；[0007]進一步,鋼板層的鋼板厚度為6mm,寬度為為15cm。[0008]本實用新型達到的技術效果是無需拆除拱上建筑，不對交通造成干擾，不減少橋 下凈空，原結構增加的荷載很少，原結構的損傷比較少，施工快速，簡捷，也比較經(jīng)濟。同時， 增加了結構的抗彎剛度，限制了裂縫的發(fā)展，受力均勻，無應力集中等。通過橋梁加固后，可 以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁 投資的集中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。節(jié)約了社會資源。


[0009]圖1為為本實用新型的無損傷主拱鋼板加固結構示意圖；[0010]圖2為加固前的主拱圈截面結構示意圖；[0011]圖3采用鋼筋混凝土套箍加固后的主拱圈截面結構示意圖；[0012]圖4采用肋板式鋼筋混凝土套箍加固后的主拱圈截面結構示意圖；[0013]1-橋體、2-拱腹層、3-環(huán)氧砂漿填充層、4-鋼板層、5-加固前的主拱圈截面、6-鋼 筋混凝土套箍加固層、7-肋板式鋼筋混凝土套箍加固層。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。[0015]本實用新型的工作原理是首先對既有裂縫進行灌縫或封閉處理，然后按一定間 距沿主拱圈最小跨度方向設置鋼板，通過化學螺栓將鋼板錨固在拱腹，并在加固鋼板與拱 腹間填塞環(huán)氧砂漿進行粘貼，使之與結構物成為整體，從而提高構件的承載能力。[0016]為使鋼板沿拱腹曲線與拱腹密貼，方便對鋼板進行彎曲加工，鋼板厚度取6mm，寬 度取為15cm ；[0017]本實用新型的采用的主要施工工藝如下[0018]I)表面清理。[0019]對已有裂縫進行清理、灌縫或封閉處理。鋼板粘貼須在梁體裂縫處治、混凝土修復 完成后進行。首先根據(jù)施工圖紙現(xiàn)場定位并標識出鋼板位置大樣，對拱腹粘貼鋼板區(qū)域進 行打磨清理，鑿除粘鋼區(qū)域混凝土表面2 8_厚的表面砂漿，使堅硬的混凝土或石外露， 并形成平整的粗糙面，表面不平處應用尖鑿輕鑿整平。再用鋼絲輪清除表面浮漿，剔除表面 疏松物，最后用壓縮空氣吹凈表面粉塵，并用工業(yè)丙酮清洗表面。[0020]2)制作鋼板。依據(jù)現(xiàn)場情況，對鋼板的實際長度進行確認，然后下料，放樣，切割鋼 板并鉆孔；然后對鋼板粘貼面用磨光砂輪機進行除銹和粗糙處理，打磨完成后用工業(yè)丙酮 進行清洗。[0021]3)貼貼鋼板。采用簡易支撐將鋼板在粘貼區(qū)域與拱腹密貼；[0022]4)鉆孔、清孔、安裝化學螺栓。在鋼板已鉆孔對應的腹拱上鉆孔，用毛刷和吹風 機具將鉆孔清理干凈；并用電鉆將化學螺栓和螺桿定位，化學螺栓安裝好后，應盡量減少擾 動；[0023]6)臨時固定。待化學螺栓固化后，用化學螺栓將鋼板臨時固定。待同一塊鋼板上 的化學螺栓的凝固時間均達到產(chǎn)品規(guī)定的最小凝固時間后，方可對該鋼板進行下一施工 工序的操作；[0024]7)灌注膠黏劑。在鋼板和拱圈腹板之間灌注膠黏劑，用JGN-1I型環(huán)氧修補砂漿， 要求鋼板上的砂漿飽滿，然后緊固化學螺栓，將鋼板固定在拱圈腹板上。在緊固的過程中， 再次確認環(huán)氧砂漿的飽滿度，并對擠壓面收光處理；[0025]8)對鋼板進行防腐處理。鋼板表面防腐處理采用在鋼板面上涂刷防銹底漆+中間 漆+面漆的方式，面漆顏色盡量與梁體混凝土(涂裝)顏色一致。[0026]采用鋼板加固拱橋的主要設計要點有[0027]I)為使鋼板沿拱腹曲線與拱腹密貼，方便對鋼板進行彎曲加工，鋼板厚度取6mm， 寬度取為15cm ；[0028]2)為使鋼板對主拱結構的加固效果更好，應使鋼板沿著受力主方向布置，即鋼板 應沿拱跨的最短方向布置；[0029]3)為使斜邊三角區(qū)域得到加強，需在該區(qū)域設置扇形布置的加強鋼板；[0030]4)為使鋼板能密貼拱腹，需嚴格按照施工工藝完成每道工序。[0031]以上描述了本實用新型的基本原理、主要技術特征和技術效果，所述領域的技術 人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說 明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，還會有各種變化和改進， 這些變化和改進都落入本實用新型要求保護的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種小跨圬工拱橋加固結構，包括橋體(I)，其特征在于，在所述橋體(I)的拱腹層(2)上置有環(huán)氧砂漿填充層(3)以及在環(huán)氧砂漿填充層(3)上置有鋼板層(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的小跨圬工拱橋加固結構，其特征在于，鋼板層(4)是鋼筋混凝土套箍加固層(6)或肋板式鋼筋混凝土套箍加固層(7)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的小跨圬工拱橋加固結構，其特征在于，所述的鋼板層(4)的 鋼板厚度為6mm,寬度為為15cm。
專利摘要本實用新型公開了一種小跨圬工拱橋加固結構，包括橋體(1)，在橋體(1)的拱腹層(2)上置有環(huán)氧砂漿填充層(3)以及在環(huán)氧砂漿填充層(3)上置有鋼板層(4)，其中鋼板層(4)是鋼筋混凝土套箍加固層(6)或肋板式鋼筋混凝土套箍加固層(7)。具有無需拆除拱上建筑，不對交通造成干擾，原結構的損傷比較少，施工快速、簡捷、經(jīng)濟等優(yōu)點。同時，通過橋梁加固，可以延長橋梁的使用壽命，節(jié)約了資金投入。
文檔編號E01D22/00GK202849954SQ20122018371
公開日2013年4月3日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權日2012年4月19日
發(fā)明者華學禮 申請人:商丘市豫東公路勘察設計有限公司