專利名稱：桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種混凝土橋面板加固支撐裝置，特別是指一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置。
背景技術(shù)：
橋梁主梁橋面板與梁肋及橫隔板相連，將車輛荷載傳遞給主梁，在直接承受車輛輪壓荷載的同時，又是主梁截面的重要組成部分。與主梁梁肋相比，橋面板一般較薄，由于橋面鋪裝和防水層的損壞以及滲漏水的作用，在水侵蝕、碳化作用及活載作用下，混凝土橋面板易發(fā)生開裂、破損等病害。此種病害進(jìn)一步發(fā)展至嚴(yán)重時，橋面板易發(fā)生塌陷等險情。尤其一些舊橋，其混凝土橋面板原設(shè)計較薄，當(dāng)使用荷載發(fā)生提級變化或超載時，安全儲備不足。由于橋面板通常覆蓋于橋面鋪裝之下，出現(xiàn)開裂、破損，甚至是險情時，其破損范圍、程度不易判斷，很難采用粘鋼或噴射混凝土等措施進(jìn)行補強。一般采用臨時覆蓋鋼板或鑿除破損混凝土并重新澆注的方式進(jìn)行防護(hù)和維修，有時也進(jìn)行橋下滿搭支架方式進(jìn)行臨時防護(hù)。覆蓋鋼板只能臨時應(yīng)對橋面板局部開裂和破損險情，不適用大面積橋面板病害，且覆蓋鋼板的表面不防滑問題會對橋面行車產(chǎn)生不利影響。橋下搭設(shè)支架臨時支撐防護(hù)，將占用橋下空間，影響橋下道路通行。重新澆注橋面板的維修方式中鑿除舊混凝土、重新梳理并綁扎鋼筋和澆注橋面板混凝土施工周期較長。尤其是混凝土養(yǎng)生時間，即使采用快硬早強材料，也需要較長的施工周期。在現(xiàn)況城市交通擁堵狀況日益嚴(yán)重的前提下，此種維修方式勢必對道路交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響。本實用新型屬于出現(xiàn)上述橋面板病害或險情發(fā)生時的一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，它具有組裝加工簡便、預(yù)埋施工方便、安裝拆除快速簡單、外觀輕巧美觀、不影響橋面交通的優(yōu)點；此裝置可改善開裂混凝土橋面板受力，確保橋梁結(jié)構(gòu)和橋面行車安全，加強主梁之間橫向聯(lián)系；同時此裝置還可通過在頂面鋼板上焊接剪力鍵等措施，與新澆注橋面板混凝土共同受力，作為永久構(gòu)件使用。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，它包括頂面鋼板、上弦桿、下弦桿、腹桿、錨板、錨栓，頂面鋼板底面設(shè)有加勁肋，頂面鋼板底面中線上設(shè)有上弦桿，上弦桿下面一定距離平行地設(shè)有下弦桿，用腹桿連接上弦桿和下弦桿形成鋼桁架，下弦桿兩端的截面上分別設(shè)有錨板，各部件之間的連接為固定連接，形成桁架格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。頂面鋼板底面橫向和縱向均設(shè)有加勁肋，腹桿包括斜向桿件和豎向桿件，腹桿與上弦桿、下弦桿通過節(jié)點鋼板連接。在所述的頂面鋼板上加設(shè)橡膠墊板。所述的各部件均采用常規(guī)型鋼構(gòu)件，頂面鋼板、錨板、加勁肋采用鋼板，上弦桿、下弦桿采用槽鋼，腹桿采用槽鋼或角鋼，所述各部件之間的連接為焊接。本實用新型有以下優(yōu)點和積極效果為解決現(xiàn)有技術(shù)對橋面、橋下交通影響大以及工期等問題，采用桁架格構(gòu)式支撐裝置不但改善橋面板受力，確保橋梁結(jié)構(gòu)與行車安全，也可在一定程度上加強主梁之間的橫向聯(lián)系，更可為橋面板維修爭取有利時機與條件。本裝置各部件均采用常規(guī)型鋼構(gòu)件，連接采用焊接方式，組裝簡便快捷，便于構(gòu)件廠批量組裝生產(chǎn)。采用鍍鋅等措施保證其耐久性能。支撐裝置可快速安裝和拆除，安裝施工在橋下進(jìn)行，對橋面交通影響?。挥辛酥窝b置的安全保障后，橋面板維修可選擇在交通壓力相對較小時進(jìn)行施工；此種支撐裝置重量較輕，對主梁承載能力影響?。煌ㄟ^在頂面鋼板焊接剪力鍵等方式，此種支撐裝置可永久·性作為橋面板結(jié)構(gòu)的一部分。本裝置可重復(fù)利用，在T型、Π型和箱形等城市橋梁橋面板維修改造中具有廣泛的應(yīng)用前景，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

圖I是本實用新型的支撐裝置正立面圖，圖2是本實用新型的支撐裝置側(cè)立面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，它包括頂面鋼板I、上弦桿2、下弦桿3、腹桿4、錨板5、錨栓6，頂面鋼板I底面設(shè)有加勁肋7，頂面鋼板I底面中線上設(shè)有上弦桿2，上弦桿2下面一定距離平行地設(shè)有下弦桿3，用腹桿4連接上弦桿2和下弦桿3形成鋼桁架，下弦桿3兩端的截面上分別設(shè)有錨板5，各部件之間的連接為固定連接，形成桁架格構(gòu)式結(jié)構(gòu)；本裝置安裝在混凝土橋下的兩個主梁間，頂面鋼板I緊靠橋面板底面，兩個錨板5分別與相鄰主梁的側(cè)面用錨栓6錨固。頂面鋼板I底面橫向和縱向均設(shè)有加勁肋7，腹桿4包括斜向桿件和豎向桿件，腹桿與上弦桿、下弦桿通過節(jié)點鋼板連接。在所述的頂面鋼板I上加設(shè)橡膠墊板，安裝時在下弦桿3施加適當(dāng)頂力，使本裝置頂面與橋面板底面密貼。所述的各部件均采用常規(guī)型鋼構(gòu)件，頂面鋼板I、錨板5、加勁肋7采用鋼板，上弦桿2、下弦桿3采用槽鋼，腹桿4采用槽鋼或角鋼，所述各部件之間的連接為焊接。本裝置在施工現(xiàn)場整體安裝、迅速快捷，不影響橋面交通。由于自身重量較輕，采用小型液壓升降設(shè)備即可進(jìn)行裝置安裝施工。為適應(yīng)不同的橋梁橫坡與縱坡坡度，支撐裝置頂面鋼板上加設(shè)橡膠墊板，安裝時施加適當(dāng)頂力，可保證裝置頂面與橋面板底面密貼。支撐裝置重量較輕，對主梁承載能力影響小，也可在一定程度上改善主梁之間的橫向聯(lián)系。此裝置改善橋面板受力的同時，橋梁主體結(jié)構(gòu)不需進(jìn)行任何其他加固措施。本支撐裝置作為承重結(jié)構(gòu)，通過設(shè)計計算采用桁架格構(gòu)式型鋼組合構(gòu)件，對存在嚴(yán)重病害并形成險情的混凝土橋面板進(jìn)行有效支撐。在橋面板大修之前，起到確保橋梁結(jié)構(gòu)和橋面行車安全的作用，為橋面板大修贏得適宜的施工條件與時機。橋面板大修時，可在頂面鋼板上焊接剪力鍵，支撐裝置與新澆注橋面板共同作用，作為永久結(jié)構(gòu)使用。桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置具有組裝加工簡便、預(yù)埋施工方便、安裝拆除簡單、外觀輕巧美觀以及不中斷交通的特點。實施例一我市西南三環(huán)某橋，混凝土橋面板出現(xiàn)開裂破損病害，嚴(yán)重影響荷載橫向傳遞，并有發(fā)生險情的安全隱患。由于混凝土施工溫度和交通壓力等因素，橋面板大修施工暫不能實施。為確保橋梁結(jié)構(gòu)與行車安全，混凝土橋面板底面安裝此桁架格構(gòu)式支撐裝置，對存在嚴(yán)重病害的橋面板進(jìn)行有效支撐。支撐裝置重量較輕，經(jīng)計算分析對主梁承載能力影響較小。采用此種裝置改善了橋面板受力狀態(tài)，加強了主梁之間橫向聯(lián)系，確保橋面板大修實施前橋梁結(jié)構(gòu)與橋面行車安全的同時，更為橋面板大修贏得了時間，取得了良好的經(jīng)濟與社 會效益。工程實施中，支撐裝置頂面鋼板、上弦桿、下弦桿、腹桿及配套的節(jié)點鋼板等在鋼結(jié)構(gòu)廠批量預(yù)制組裝，所以鋼結(jié)構(gòu)采用鍍鋅防腐保證耐久性能。實際施工中，錨板與錨栓現(xiàn)場預(yù)埋安裝完成后，應(yīng)用小型液壓升降設(shè)備進(jìn)行支撐裝置安裝。現(xiàn)場安裝時在下弦桿處施加適當(dāng)頂力，保證頂面鋼板通過橡膠墊板與橋面板底面密貼。所以支撐裝置施工內(nèi)容均在橋下進(jìn)行，對橋面交通未產(chǎn)生影響。橋面板大修時，在頂面鋼板上焊接剪力鍵，支撐裝置與新澆注橋面板共同作用，作為永久結(jié)構(gòu)使用。此支撐裝置有效利用了主梁之間的橋下空間，結(jié)構(gòu)輕巧，整體協(xié)調(diào)美觀。
權(quán)利要求1.一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，它包括頂面鋼板(I)、上弦桿(2)、下弦桿(3)、腹桿(4)、錨板(5)、錨栓(6)，其特征在于頂面鋼板(I)底面設(shè)有加勁肋(7)，頂面鋼板(I)底面中線上設(shè)有上弦桿(2)，上弦桿(2)下面一定距離平行地設(shè)有下弦桿(3)，用腹桿(4)連接上弦桿(2)和下弦桿(3)形成鋼桁架，下弦桿(3)兩端的截面上分別設(shè)有錨板(5),各部件之間的連接為固定連接,形成祐1架格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，其特征在于頂面鋼板(I)底面橫向和縱向均設(shè)有加勁肋(7)，腹桿(4)包括斜向桿件和豎向桿件，腹桿與上弦桿、下弦桿通過節(jié)點鋼板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，其特征在于在所述的頂面鋼板(I)上加設(shè)橡膠墊板。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，其特征在于所述的各部件均采用常規(guī)型鋼構(gòu)件，頂面鋼板(I)、錨板(5)、加勁肋(7)采用鋼板，上弦桿(2)、下弦桿(3)采用槽鋼，腹桿(4)采用槽鋼或角鋼，所述各部件之間的連接為焊接。
專利摘要本實用新型涉及一種桁架格構(gòu)式混凝土橋面板加固支撐裝置，本裝置由頂面鋼板和鋼桁架焊接組裝成型，頂面鋼板底面設(shè)有橫縱向加勁肋；上下弦桿平行設(shè)置，腹桿包括豎向和斜向桿件，腹桿與上下弦桿通過節(jié)點鋼板焊接；本裝置安裝利用混凝土橋面板下主梁之間的有效空間，頂面鋼板密貼橋面板底面，下弦桿兩端錨板分別與相鄰主梁的側(cè)面用錨栓錨固，為裝置提供支撐。此裝置可改善開裂混凝土橋面板受力，確保橋梁結(jié)構(gòu)和橋面行車安全，加強主梁之間橫向聯(lián)系。它具有組裝加工簡便、預(yù)埋施工方便、安裝拆除簡單、外觀輕巧美觀、不影響橋面交通的優(yōu)點。
文檔編號E01D22/00GK202705895SQ20122014943
公開日2013年1月30日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者秦大航, 張愷, 張連普, 秦永剛 申請人:北京市市政工程設(shè)計研究總院