專利名稱：系列暢流橋的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種新型立交橋，具體的說是緩解城市交通擁堵的暢流橋。
背景技術：
城市交通擁堵是一個世界性難題，目前的解決辦法是紅綠燈、環(huán)島、地鐵和高架橋，雖然部分緩解了交通壓力，但由于等時長，占地多，造價高等諸多因素，無法滿足飛速發(fā)展的汽車增長需求。據(jù)最新福田指數(shù)顯示:北京人上下班因交通擁堵造成的擁堵成本為375元/月。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了系列暢流橋(A型)。十字路口 4個方向16種車流經(jīng)過暢流橋科學變流，各行其道，互不干擾，真正做到了暢通無阻。
暢流橋由往、返直行車道，調(diào)頭車道，直行左轉車道和環(huán)形左轉車道構成。
往、返直行車道呈弧形，相互對稱，分別位于暢流橋兩側。
調(diào)頭車道位于暢流橋兩端，縱向連接往、返直行車道。
直行左轉車道位于直行車道內(nèi)側，對應、縱向連接往、返直行車道。
環(huán)形左轉車道位于直行車道外側，環(huán)形連接直行車道。
行進車流經(jīng)過暢流橋科學變流，直行通達，調(diào)頭自然〈Al過橋后自然左轉；A2不過橋，自然左轉.>，左轉順暢:橫向車流左轉——過橋后右轉、環(huán)形上橋；縱向車流左轉——橋上直接左轉，直行下橋。沒有交匯點，沒有交織區(qū)，有效的化解了交通擁堵，避免了事故的發(fā)生。既科學經(jīng)濟、占地規(guī)模小，又節(jié)能環(huán)保、減少了尾氣排放、降低了運營成本、節(jié)約了出行時間，緩解了交通壓力。


圖1是系列暢流橋(A型)方案I 圖2是系列暢流橋(A型)方案I建?！摧S測圖>
圖3是系列暢流橋〈A型〉方案2 圖4是系列暢流橋〈A型〉方案2建模〈軸測圖>
具體實施例方式 暢流橋簡潔明快，生產(chǎn)容易，運輸安全，施工簡單，維修方便，為化解交通擁堵提供了更大的空間。
權利要求
1.一種新型立交橋一系列暢流橋(A型)，其特征在于，它由往返直行車道、調(diào)頭車道、左轉直行車道和左轉環(huán)形車道構成。
2.根據(jù)權利I所述暢流橋，其特征在于，往返直行車道呈弧形，位于暢流橋兩側。
3.根據(jù)權利I所述暢流橋，其特征在于，調(diào)頭車道呈弧形，位于暢流橋兩端，縱向連接往返直行車道。。
4.根據(jù)權利I所述暢流橋，其特征在于，左轉直行車道位于往返直行車道內(nèi)側，同側上下對應，縱向連接往返直行車道。
5.根據(jù)權利I所述暢流橋，其特征在于，左轉環(huán)形車道位于往返直行車道外側，縱向連接直行車道。
6.根據(jù)權利I所述暢流橋，其特征在于，縱向車流左轉一橋上直接左轉，直行下橋；橫向車流左轉一過橋后右轉、環(huán)形上橋；車流調(diào)頭一((Al))過橋后，自然左轉；《A2》不過橋，自然左轉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型立交橋-系列暢流橋(A型)，它由往返直行車道、調(diào)頭車道、左轉直行車道和左轉環(huán)形車道構成。直行車道位于暢流橋兩側；調(diào)頭車道位于暢流橋兩端；左轉直行車道位于往返直行車道內(nèi)側；左轉環(huán)形車道位于往返直行車道外側?？v向車流左轉——橋上直接左轉，直行下橋；橫向車流左轉——過橋后，環(huán)形上橋；車流調(diào)頭——《A1》過橋后，自然左轉；《A2》不過橋，自然左轉。沒有交匯點，沒有交織區(qū)，有效的化解了交通擁堵。十字路口行駛車流經(jīng)暢流橋科學變流，各行其道，互不干擾，真正做到了暢通無阻。
文檔編號E01C1/04GK103147372SQ201210303269
公開日2013年6月12日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年4月1日
發(fā)明者李旭 申請人:李旭