專利名稱：一種鋼箱梁步履式多點(diǎn)頂推施工方法及施工系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及技術(shù)適用于公路、鉄路行業(yè)相關(guān)大型橋梁的鋼箱梁頂推施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及多點(diǎn)步履式頂推系統(tǒng)的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
拖拉式頂推為鋼箱梁頂推施工的常規(guī)エ藝，即在拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩、主墩下橫梁上設(shè)置滑道梁，鋼箱梁在滑道梁上采用鋼絞線通過(guò)前方的連續(xù)作用千斤頂牽引而滑動(dòng)。每提升、焊接ー個(gè)節(jié)段，則拖拉ー個(gè)節(jié)段，循環(huán)工作，逐步將鋼箱梁拖拉至對(duì)岸，直至鋼箱梁完成安裝。此方案在國(guó)內(nèi)頂推施工中使用較多、エ藝成熟，其主要缺點(diǎn)歸納如下①、墩頂產(chǎn)生較大水平力拖拉式頂推會(huì)在臨時(shí)墩與主墩的墩頂位置產(chǎn)生較大水平力，對(duì)臨時(shí)墩剛度要求高，對(duì)主墩可能造成根部混凝土開(kāi)裂而無(wú)法修復(fù)。②、臨時(shí)墩墩頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜拖拉式頂推臨時(shí)墩墩頂結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，穩(wěn)定性較差，特別是豎向調(diào)整千斤頂?shù)姆€(wěn)定性不好，在拖拉過(guò)程中，受偏載(水平力)的影響，鋼箱梁有傾覆的危險(xiǎn)。類(lèi)似的專利申請(qǐng)有公開(kāi)號(hào)為CN101078189A，
公開(kāi)日為2007年11月28日，發(fā)明名稱為“ー種應(yīng)用于自錨式懸索橋的鋼箱梁架設(shè)方法”的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)，其公開(kāi)了ー種自錨式懸索橋的鋼箱梁架設(shè)方法，其首先在岸上或非通航區(qū)域設(shè)置鋼箱梁支架，在鋼箱梁支架上對(duì)鋼箱梁進(jìn)行分段預(yù)拼裝；設(shè)置鋼箱梁臨時(shí)墩；用頂推或拖曳的方法將預(yù)拼好的鋼箱梁向前推移，使鋼箱梁從鋼箱梁支架移到鋼箱梁臨時(shí)墩上，利用鋼箱梁臨時(shí)墩支撐；按此法繼續(xù)分段預(yù)拼裝及頂推鋼箱梁直至到達(dá)河道對(duì)面的岸上。公開(kāi)號(hào)為CN101250855A，
公開(kāi)日為2008年8月27日，發(fā)明名稱為“多點(diǎn)整體頂推鋼箱梁施工工法”的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種多點(diǎn)整體頂推鋼箱梁的施工工法，其利用頂推千斤頂推程對(duì)鋼箱梁和導(dǎo)梁施加頂推力，另外通過(guò)頂升千斤頂提供支撐和調(diào)整相應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高。該技術(shù)方案仍然是通過(guò)推拉/拖曳方式來(lái)對(duì)鋼箱梁進(jìn)行頂推。公開(kāi)號(hào)為CN101967800A，
公開(kāi)日為2011年2月9日，發(fā)明名稱為“鋼箱梁的架設(shè)頂推滑移方法”公開(kāi)了ー種大噸位鋼箱梁的架設(shè)頂推滑移方法。首先在各橋墩頂布置整平鋼墊箱，獲得平整面，在平整面上安裝主動(dòng)頂推器或被動(dòng)頂推器與起落梁用液壓千斤頂， 并將鋼箱梁移入橋墩，然后啟動(dòng)主動(dòng)頂推器，帶動(dòng)鋼箱梁梁體往前滑移，待活塞行程走行完畢，再同時(shí)起升起落梁用液壓千斤頂，頂起鋼箱梁，并將主動(dòng)頂推器回復(fù)到初始位置，再落下液壓千斤頂；重復(fù)活塞行程，使鋼箱梁移動(dòng)就位。該技術(shù)方案中，仍然是通過(guò)主動(dòng)頂推器對(duì)鋼箱梁施加頂推力，而液壓千斤頂把鋼箱梁向上頂起只是為了主動(dòng)頂推器的復(fù)位。因此， 仍然存在推拉式頂推的弊端
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)拖拉式頂推的上述缺點(diǎn)，提供ー種改進(jìn)的懸索橋鋼箱梁頂推施工方案。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案鋼箱梁步履式多點(diǎn)頂推施工方法，其包括以下施工步驟⑴鋼箱梁加工；(2)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備及架設(shè)安裝；(2. I)現(xiàn)場(chǎng)安裝施工拼裝平臺(tái)和臨時(shí)墩，然后在每ー臨時(shí)墩、主墩和拼裝平臺(tái)頂部安裝至少ー套頂推裝置，在每套頂推裝置沿橋縱向前后方設(shè)置落梁架，每套頂推裝置由若干臺(tái)豎向千斤頂和一臺(tái)推移千斤頂組成，在拼裝平臺(tái)上安裝提升固定吊架，安裝行走、起吊裝置和控制系統(tǒng)；(2. 2)鋼箱梁分節(jié)段加工制造由固定吊架提升并滑移至安裝有頂推裝置的拼裝平臺(tái)頂面；(2. 3)鋼箱梁在拼裝平臺(tái)頂面逐段焊接后，控制系統(tǒng)控制多套頂推裝置多點(diǎn)同步頂推，頂推操作按以下步驟操作(2. 31)豎向千斤頂同步起頂，將鋼箱梁頂起至離開(kāi)落梁架后，持壓；(2.32)推移千斤頂向前推移，使豎向千斤頂及鋼箱梁共同向前推移ー個(gè)行程，推移千斤頂停止；(2. 33)豎向千斤頂緩慢卸載至將鋼箱梁放置到落梁架上，豎向千斤頂繼續(xù)回縮至與鋼箱梁底部脫離；(2. 34)推移千斤頂回縮，連同豎向千斤頂回復(fù)至起始位置，準(zhǔn)備下一行程；(2. 4)逐段重復(fù)上述頂推操作步驟至各段鋼箱梁落梁就位全橋安裝完成。為減少最大懸臂時(shí)鋼箱梁的應(yīng)カ及撓度，在鋼箱梁首推節(jié)段前端設(shè)置鋼導(dǎo)梁，鋼導(dǎo)梁采用桁架結(jié)構(gòu)形式，鋼導(dǎo)梁前端底部設(shè)置向前上方傾斜的斜面。在臨時(shí)墩和主墩靠近鋼箱梁頂推始發(fā)端的一側(cè)設(shè)置有接應(yīng)裝置，所述接應(yīng)裝置包括一固定座，一安裝于固定座頂部的滾輪及液壓千斤頂。所述豎向千斤頂安裝于豎向千斤頂支座上，豎向千斤頂支座安置于所述推移千斤頂部的滑移基座上，當(dāng)所述推移千斤頂對(duì)所述豎向千斤頂支座施加頂推作用カ時(shí)，所述豎向千斤頂支座相對(duì)于所述滑移基座向前滑動(dòng)。所述滑移基座設(shè)有用于限制所述豎向千斤頂支座向前位移距離的縱向限位結(jié)構(gòu)， 所述步驟2. 32中，ー個(gè)行程為40 50厘米，所述縱向限位結(jié)構(gòu)限定所述推移千斤頂每次前移2 3厘米。所述滑移基座還設(shè)有用于限制所述鋼箱梁橫向移位的橫向限位結(jié)構(gòu)。一種自錨式懸索橋鋼箱梁多點(diǎn)步履式頂推施工系統(tǒng)，包括沿橋縱向布置的包含拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩和主墩的橋梁支撐結(jié)構(gòu)，橋梁支撐結(jié)構(gòu)上安裝有頂推裝置、行走裝置、液壓系統(tǒng)和電腦控制系統(tǒng)，所述拼裝平臺(tái)上安裝有用于提升所述鋼箱梁的提升固定吊架，在每一臨時(shí)墩、主墩和拼裝平臺(tái)頂部設(shè)置至少ー套頂推裝置，在頂推裝置沿橋縱向的前后設(shè)置落梁架，每套頂推裝置由若干臺(tái)豎向千斤頂和一臺(tái)推移千斤頂組成，豎向千斤頂頂部安置有用于承載鋼箱梁的千斤頂墊梁，豎向千斤頂固定于豎向千斤頂支座上，所述豎向千斤頂支座安置于所述推移千斤頂部的滑移基座并可相對(duì)滑移基座縱向移動(dòng)，多套頂推裝置由控制電路統(tǒng)一控制共同升降或平移。鋼箱梁首推節(jié)段前端設(shè)置有鋼導(dǎo)梁，鋼導(dǎo)梁采用桁架結(jié)構(gòu)形式，鋼導(dǎo)梁前端底部設(shè)置向前上方傾斜的斜面。所述固定吊架具有固定支腳及活動(dòng)支腳，固定支腳固定安裝于橋梁邊墩上，活動(dòng)支腳滑行于相鄰于邊墩的拼裝平臺(tái)上鋼箱梁或鋼導(dǎo)梁的頂面軌道，固定支腳與活動(dòng)支腳之間為橫向聯(lián)系梁，橫向聯(lián)系梁上布設(shè)有提升機(jī)構(gòu)滑道。本發(fā)明采用的多點(diǎn)步履式頂推是針對(duì)拖拉式頂推方式的缺點(diǎn)改進(jìn)后的優(yōu)化方案， 即在拼裝平臺(tái)、各個(gè)臨時(shí)墩、主墩等多點(diǎn)安裝頂推裝置，先用豎向千斤頂將鋼箱梁整體頂升使其與落梁架分離，然后利用推移千斤頂縱橋向推移ー個(gè)行程，再下放鋼箱梁至落梁架，接著回縮推移千斤頂，準(zhǔn)備下一行程的頂推，循環(huán)工作，直至鋼箱梁完成安裝。本發(fā)明的鋼箱梁頂推施工采用多點(diǎn)步履式頂推體系，除可解決常規(guī)エ藝的缺點(diǎn)外，還具有以下優(yōu)點(diǎn)①、極大減小墩頂水平力在各獨(dú)立的頂推系統(tǒng)中，向前的推移力與摩擦反力數(shù)值相等，方向相反，即為ー對(duì)內(nèi)力，對(duì)臨時(shí)墩或主墩不構(gòu)成外力，理論上勻速頂推過(guò)程中且在各頂推裝置同步的情況下， 不存在水平力。在每一行程開(kāi)始與結(jié)束時(shí)有比較小的水平力，考慮同步差異，最大水平力相對(duì)于拖拉式亦可忽略不計(jì)。②、簡(jiǎn)化了臨時(shí)墩頂結(jié)構(gòu)頂推裝置作為ー個(gè)整體構(gòu)件，其本身結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)単。頂推裝置下方只有兩層分配梁，結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，穩(wěn)定性卻較大提高，確保施工安全。③、對(duì)鋼箱梁的損傷小頂推裝置中的豎向千斤頂受控于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，可在不同エ況下根據(jù)需要調(diào)整豎向頂升力，使鋼箱梁的應(yīng)カ值達(dá)到最小，確保鋼箱梁的安全。④、施工成本較經(jīng)濟(jì)步履式較拖拉式的輔助用鋼量減少，施工成本較為經(jīng)濟(jì)。


圖I是本發(fā)明施工立面布置圖。圖2是本發(fā)明施工平面布置圖。圖3是固定吊架與拼裝平臺(tái)安裝示意圖。圖4是鋼箱梁提升到位并與鋼導(dǎo)梁連接安裝示意圖。圖5是臨時(shí)墩墩頂頂推裝置立面布置圖。圖6是帶接應(yīng)裝置的臨時(shí)墩墩頂立面布置圖。其中，過(guò)渡墩I拼裝平臺(tái)2主墩3臨時(shí)墩4臨時(shí)墩5主墩6臨時(shí)墩7過(guò)渡墩8提升固定吊架9后支腿9. I前支腿9. 2頂推裝置10豎向千斤頂10. I推移千斤頂10. 2墊梁10. 3支座10. 4滑移基座10. 5鋼導(dǎo)梁11斜面11. I落梁架 12鋼箱梁13接應(yīng)裝置14固定座14. I滾輪14. 具體實(shí)施方式
如圖I所示，根據(jù)鋼箱梁頂推エ藝要求和現(xiàn)場(chǎng)情況，在主梁設(shè)計(jì)位置處，沿縱橋方向，依次布置過(guò)渡墩I、拼裝平臺(tái)2、主墩3、臨時(shí)墩4、臨時(shí)墩5、主墩6、臨時(shí)墩7與過(guò)渡墩 8等支撐結(jié)構(gòu)。在臨時(shí)墩4、5的上下游兩側(cè)設(shè)置防撞墩。在過(guò)渡墩I與拼裝平臺(tái)2間設(shè)置用于鋼箱梁吊裝、組拼與焊接的鋼箱梁提升固定吊架9。在拼裝平臺(tái)2、各主墩與臨時(shí)墩上設(shè)置頂推裝置10。其中，如圖3所示，拼裝平臺(tái)2為鋼箱梁匹配、焊接及頂推的重要施工部位，采用平面T 字形結(jié)構(gòu)?？紤]成本控制，其中受カ最大的位于中間的10根管樁采用變截面設(shè)計(jì)，即下部為I. 2m鉆孔灌注樁,上部為I. Om鋼管樁,縱橋向均布5排,姆排跨距為8m ;位于上、下游方向的兩翼各布置3根の0. 8m鋼管樁，共同組成拼裝平臺(tái)。如圖3所示的提升固定吊架9由4片主桁架拼裝而成，其后支腿9. I固定于過(guò)渡墩1，前支腿9. 2為活動(dòng)支腿，可滑行于鋼箱梁或鋼導(dǎo)梁頂面的軌道。主桁間在兩端設(shè)置橫向聯(lián)系梁，主桁上布設(shè)鋼軌作為提升機(jī)構(gòu)滑道，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組構(gòu)成提升機(jī)構(gòu)，每套提升機(jī)構(gòu)的最大吊重為60t，采用四套提升機(jī)構(gòu)組成鋼箱梁的提升系統(tǒng)。為減少最大懸臂時(shí)鋼箱梁的應(yīng)カ及撓度，在鋼箱梁首推節(jié)段前端設(shè)置如圖3所示的鋼導(dǎo)梁11，鋼導(dǎo)梁的長(zhǎng)度應(yīng)不小于相鄰的支撐結(jié)構(gòu)之間的距離。鋼導(dǎo)梁采用エ字鋼、槽鋼及鋼板等組合成桁架結(jié)構(gòu)。鋼導(dǎo)梁分為上、下游2幅單獨(dú)導(dǎo)梁，中間連接系采用鋼管焊接形成桁架，連接系與兩側(cè)型鋼焊接牢固。鋼導(dǎo)梁前端底部設(shè)置向前上方傾斜的斜面11. I。在臨時(shí)墩和主墩靠近頂推始發(fā)端的一側(cè)設(shè)置有接應(yīng)裝置14，所述接應(yīng)裝置14包括一固定座
14.1，一安裝于固定座頂部的滾輪14. 2及液壓千斤頂?shù)?。其中，如圖5、6所示為臨時(shí)墩4的立面結(jié)構(gòu)，為了減小頂推施工中最大懸臂狀態(tài)下鋼箱梁的受力，圖6所示的臨時(shí)墩4的接應(yīng)裝置14向相鄰的主墩3方向前移，將實(shí)際跨徑減小。鋼導(dǎo)梁前端到達(dá)接應(yīng)裝置并通過(guò)鋼導(dǎo)梁的前端斜面壓到接應(yīng)裝置的滾輪上，在向前推移的過(guò)程中，接應(yīng)裝置開(kāi)始承載豎向壓力， 提前迫使鋼箱梁懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換進(jìn)入簡(jiǎn)支狀態(tài)，改善鋼箱梁的受力。接應(yīng)裝置的高度可通過(guò)液壓千斤頂調(diào)節(jié)，井能準(zhǔn)確控制承載的豎向力。在頂起步驟中，一同頂起，下落步驟中一同下落但不落到底(保證有合適的豎向承載力)。當(dāng)鋼導(dǎo)梁到達(dá)頂推裝置頂端后，接應(yīng)裝置不再作用，防止過(guò)大的偏載對(duì)臨時(shí)墩的安全構(gòu)成影響。按照以下步驟進(jìn)行施工(I)鋼箱梁預(yù)制加工。(2)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備及架設(shè)安裝?，F(xiàn)場(chǎng)安裝施工拼裝平臺(tái)2和臨時(shí)墩，臨時(shí)墩及主墩6也可根據(jù)頂推進(jìn)度后續(xù)施工， 但應(yīng)保證在鋼導(dǎo)梁前端到達(dá)前施工完畢。在拼裝平臺(tái)2與過(guò)渡墩I之間安裝提升固定吊架9，安裝泵站、液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；在每ー臨時(shí)墩、主墩和拼裝平臺(tái)頂部安裝至少ー套頂推裝置10，如圖5所示，每套頂推裝置沿橋縱向的前、后方設(shè)置落梁架12。每套頂推裝置10由若干臺(tái)豎向千斤頂10. I和一臺(tái)推移千斤頂10. 2組成。豎向千斤頂10. I頂部安置有用于承載鋼箱梁的千斤頂墊梁10. 3， 豎向千斤頂固定于豎向千斤頂支座10. 4上,所述豎向千斤頂支座10. 4安置于推移千斤頂 10. 2頂部的滑移基座10. 5上。當(dāng)推移千斤頂10. 2向豎向千斤頂支座施加水平方向的頂推 カ時(shí)，豎向千斤頂及其支座相對(duì)于滑移基座向前滑行。滑移基座的上表面為ー鋼滑板，其作用在于減小豎向千斤頂支座向前滑行的阻力。滑移基座設(shè)有用于限制所述豎向千斤頂支座向前位移距離的縱向限位結(jié)構(gòu)及用于限制所述鋼箱梁橫向移位的橫向限位結(jié)構(gòu)。橫向限位結(jié)構(gòu)可以是安裝在滑移基座上的鋼滾輪，其作用在于減少頂推行走時(shí)的橫向偏位。所述步驟2. 32中，ー個(gè)行程為40 50厘米，所述縱向限位結(jié)構(gòu)限定所述推移千斤頂每次前移 2 3厘米。各套頂推裝置由控制電路統(tǒng)ー控制共同升降或平移。安裝鋼導(dǎo)梁11。提升固定吊架9的后支腿固定支撐于過(guò)渡墩1，前支墩支撐于鋼導(dǎo)梁11上。鋼導(dǎo)梁或鋼箱梁頂面均設(shè)有滑軌。鋼箱梁13分節(jié)段制造后由提升固定吊架9提升并滑移至安裝有頂推裝置的拼裝平臺(tái)頂面，鋼箱梁節(jié)段中心線與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì)齊并與鋼導(dǎo)梁11連接。鋼箱梁節(jié)段在拼裝平臺(tái)頂面分段連接焊接后，控制系統(tǒng)控制多套頂推裝置多點(diǎn)同步頂推，多點(diǎn)步履式頂推同步循環(huán)經(jīng)“頂” “推” “降” “縮”四個(gè)步驟完成鋼箱梁安裝，具體如下所有豎向千斤頂10. I同步起頂,將鋼箱梁13頂起至離開(kāi)落梁架12約3厘米后， 持壓;所有推移千斤頂10.2向前推移，使豎向千斤頂10. I及其頂部的鋼箱梁13共同向前推移ー個(gè)行程，約40 50厘米，推移千斤頂10. 2停止。在此過(guò)程中，縱向限位結(jié)構(gòu)限定推移千斤頂每次前移2 3厘米，以避免推送過(guò)度引起的危險(xiǎn)。豎向千斤頂10. I緩慢卸載至將鋼箱梁13放置到落梁架12上，豎向千斤頂10. I 繼續(xù)回縮至與鋼箱梁底部脫離2厘米以上。推移千斤頂10. 2回縮，連同其上的豎向千斤頂回復(fù)至起始位置，準(zhǔn)備下一行程。逐段重復(fù)上述頂推操作步驟至各段鋼箱梁落梁就位全橋安裝完成。在多點(diǎn)步履式頂推施工過(guò)程中，應(yīng)確保每套液壓系統(tǒng)采用一臺(tái)計(jì)算機(jī)統(tǒng)ー控制， 以確保頂推裝置同步工作。在施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，如在主墩處沿鋼箱梁軸線設(shè)置紅外線設(shè)備，在鋼箱梁匹配與頂推過(guò)程中，使用紅外線進(jìn)行軸線監(jiān)控；同時(shí)采用智能應(yīng)カ 監(jiān)控設(shè)備對(duì)固定吊架、鋼導(dǎo)梁和鋼箱梁進(jìn)行內(nèi)力監(jiān)控，及時(shí)掌握鋼結(jié)構(gòu)的安全狀況，確保施 ェ安全。
權(quán)利要求
1.鋼箱梁步履式多點(diǎn)頂推施工方法，其特征在于，包括以下施工步驟(1)鋼箱梁加工；(2)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備及架設(shè)安裝；(2. I)現(xiàn)場(chǎng)安裝施工拼裝平臺(tái)和臨時(shí)墩，然后在每一臨時(shí)墩、主墩和拼裝平臺(tái)頂部安裝至少一套頂推裝置，在每套頂推裝置沿橋縱向前后方設(shè)置落梁架，每套頂推裝置由若干臺(tái)豎向千斤頂和一臺(tái)推移千斤頂組成，在拼裝平臺(tái)上安裝提升固定吊架，安裝行走裝置、液壓系統(tǒng)和電腦控制系統(tǒng)；(2. 2)鋼箱梁分節(jié)段加工制造由固定吊架提升并滑移至安裝有頂推裝置的拼裝平臺(tái)頂面；(2. 3)鋼箱梁在拼裝平臺(tái)頂面逐段焊接后，控制系統(tǒng)控制多套頂推裝置多點(diǎn)同步頂推， 頂推操作按以下步驟操作(2. 31)豎向千斤頂同步起頂，將鋼箱梁頂起至離開(kāi)落梁架后，持壓；(2. 32)推移千斤頂向前推移，使豎向千斤頂及鋼箱梁共同向前推移一個(gè)行程，推移千斤頂停止；(2. 33)豎向千斤頂緩慢卸載至將鋼箱梁放置到落梁架上，豎向千斤頂繼續(xù)回縮至與鋼箱梁底部脫離；(2. 34)推移千斤頂回縮，連同豎向千斤頂回復(fù)至起始位置，準(zhǔn)備下一行程；(2. 4)逐段重復(fù)上述頂推操作步驟至各段鋼箱梁落梁就位全橋安裝完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的施工方法，其特征在于在鋼箱梁首推節(jié)段前端設(shè)置鋼導(dǎo)梁， 鋼導(dǎo)梁采用桁架結(jié)構(gòu)形式，鋼導(dǎo)梁前端底部設(shè)置向前上方傾斜的斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于在臨時(shí)墩或主墩靠近鋼箱梁頂推始發(fā)端的一側(cè)設(shè)置接應(yīng)裝置，所述接應(yīng)裝置包括一固定座，一安裝于固定座頂部的滾輪，及液壓千斤頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的施工方法，其特征在于所述豎向千斤頂安裝于豎向千斤頂支座上，豎向千斤頂支座安置于所述推移千斤頂部的滑移基座上，當(dāng)所述推移千斤頂對(duì)所述豎向千斤頂支座施加頂推作用力時(shí)，所述豎向千斤頂支座相對(duì)于所述滑移基座向前滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的施工方法，其特征在于所述滑移基座設(shè)有用于限制所述豎向千斤頂支座向前位移距離的縱向限位結(jié)構(gòu)，所述步驟2. 32中，一個(gè)行程為40 50厘米， 所述縱向限位結(jié)構(gòu)限定所述推移千斤頂每次前移2 3厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的施工方法，其特征在于所述滑移基座還設(shè)有用于限制所述鋼箱梁橫向移位的橫向限位結(jié)構(gòu)。
7.自錨式懸索橋鋼箱梁多點(diǎn)步履式頂推施工系統(tǒng)，包括沿橋縱向布置的包含拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩和主墩的橋梁支撐結(jié)構(gòu)，橋梁支撐結(jié)構(gòu)上安裝有頂推裝置、行走裝置、液壓系統(tǒng)和電腦控制系統(tǒng)，其特征在于所述拼裝平臺(tái)上安裝有用于提升所述鋼箱梁的提升固定吊架，在每一臨時(shí)墩、主墩和拼裝平臺(tái)頂部設(shè)置至少一套頂推裝置，在頂推裝置沿橋縱向的前后設(shè)置落梁架，每套頂推裝置由若干臺(tái)豎向千斤頂和一臺(tái)推移千斤頂組成，豎向千斤頂頂部安置有用于承載鋼箱梁的千斤頂墊梁，豎向千斤頂固定于豎向千斤頂支座上，所述豎向千斤頂支座安置于所述推移千斤頂部的滑移基座并可相對(duì)滑移基座縱向移動(dòng)，多套頂推裝置由控制電路統(tǒng)一控制共同升降或平移。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的施工系統(tǒng)，其特征在于鋼箱梁首推節(jié)段前端設(shè)置有鋼導(dǎo)梁， 鋼導(dǎo)梁采用桁架結(jié)構(gòu)形式，鋼導(dǎo)梁前端底部設(shè)置向前上方傾斜的斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的施工系統(tǒng)，其特征在于所述固定吊架具有固定支腳及活動(dòng)支腳，固定支腳固定安裝于橋梁邊墩上，活動(dòng)支腳滑行于相鄰于邊墩的拼裝平臺(tái)上鋼箱梁或鋼導(dǎo)梁的頂面軌道，固定支腳與活動(dòng)支腳之間為主桁，主桁上布設(shè)有提升機(jī)構(gòu)滑道。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼箱梁步履式多點(diǎn)頂推施工方法，是針對(duì)拖拉式頂推方式的缺點(diǎn)改進(jìn)后的優(yōu)化方案，即在拼裝平臺(tái)、各個(gè)臨時(shí)墩、主墩等多點(diǎn)安裝頂推裝置，先用豎向千斤頂將鋼箱梁整體頂升使其與落梁架分離，然后利用推移千斤頂縱橋向推移一個(gè)行程，再下放鋼箱梁至落梁架，接著回縮推移千斤頂，準(zhǔn)備下一行程的頂推，循環(huán)工作，直至鋼箱梁完成安裝。本發(fā)明的鋼箱梁頂推施工采用多點(diǎn)步履式頂推體系，除可解決常規(guī)工藝的缺點(diǎn)外，還具有①極大減小墩頂水平力；②簡(jiǎn)化臨時(shí)墩頂結(jié)構(gòu)；③對(duì)鋼箱梁的損傷??；④施工成本較經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D2/04GK102587291SQ201210084790
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者吳浩, 周盛初, 王愛(ài)溪, 榮勁松, 袁求武, 陸廣明, 陳國(guó)良, 陳衡, 陳鳴 申請(qǐng)人:中交四航局第一工程有限公司