專利名稱：一種單向交通路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種交通路障。
背景技術(shù)：
公路上因車輛不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的事故占有很大比例，如在沒有電子眼的單行道上，經(jīng)常有司機(jī)乘對面沒有車輛過來時(shí)逆行駕車。這些違章現(xiàn)象僅靠交通規(guī)則來管理處罰還不能完全消除，需要通過技術(shù)手段來解決，如何做到在單行道上，讓車輛根本無法逆行，是需要解決的一個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了防止車輛在公路或單行道上逆行，提供一種單向交通路障， 該交通路障包括阻擋臂及底座，底座固定在路面上，阻擋臂有固定端及自由端，固定端通過活動連接將阻擋臂的一個(gè)端固定在底座上，自由端通過一個(gè)彈性體與底座連接，使阻擋臂的自由端在底座上方可作升降式開合運(yùn)動。在正常使用時(shí)阻擋臂自由端升起，車輛正常行駛到本路障上時(shí)，車輪將阻擋臂自由端壓下去，車輛可正常通過本路障。如果車輛逆行到本路障上時(shí)，升起的阻擋臂自由端擋住車輪，車輪無法越過本路障。本發(fā)明取得了以下技術(shù)效果通過本發(fā)明人可以徹底阻止車輛在公路或單行道上逆行，本發(fā)明的裝置成本低廉，安裝方便，不容易損壞，而且可靠性高無人值守。


圖1為本發(fā)明的單向路障上無車輛經(jīng)過時(shí)的空閑狀態(tài)示意圖；圖2為本發(fā)明的單向路障上有車輛正常駛過的狀態(tài)示意圖；圖3為本發(fā)明的單向路障上有車輛逆行時(shí)被阻擋的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。見圖1，是本發(fā)明中的單向路障在車輛行駛方向的截面示意圖，包括阻擋臂1及底座2，底座2固定在路面5上，阻擋臂有固定端6及自由端7，固定端通過活動連接將阻擋臂的一個(gè)端固定在底座上，自由端通過一個(gè)彈性體4與底座連接，使阻擋臂的自由端在底座上方可作升降式開合運(yùn)動。在正常使用時(shí)阻擋臂自由端升起，車輛正常行駛到本路障上時(shí)， 車輪將阻擋臂自由端壓下去，見圖2，車輛可正常通過本路障。如果車輛逆行到本路障上時(shí)， 升起的阻擋臂自由端擋住車輪，見圖3，車輪無法越過本路障。實(shí)施例1 彈簧式單向路障本路障可分為很多塊排成一條線同時(shí)安裝到有車輛行駛路面上，多塊路障排成一條整體的與車輛行駛方向垂直的路障組，每塊路障可獨(dú)立升降，方便多輛車并行通過。每塊路障的底坐為矩形，下沉式安裝，底座低于路面，當(dāng)阻擋臂升起時(shí)，其自由端高度在20 50CM之間，完全在阻擋逆行的車輛。阻擋臂固定端在安裝時(shí)不高于路面，車輛正常行駛時(shí)， 車輪可直接碾壓阻擋臂將其自由端壓下，不妨礙車輛通過。上述的支撐自由端的彈性體為彈簧，可通過一個(gè)或多個(gè)彈簧來實(shí)現(xiàn)，每個(gè)阻擋臂最大承受壓力在50 200KG，當(dāng)車輪碾壓的重量超過這個(gè)數(shù)值時(shí)，自由端被壓下，這個(gè)阻擋臂的最大承受壓力要根據(jù)馬路上車輛的正常重量來設(shè)計(jì)，如果過小會給逆行的司機(jī)有機(jī)可乖，如只有5KG，司機(jī)會找個(gè)重物先壓下阻擋臂，逆行車輛乘機(jī)通過。阻擋臂的最大承受壓力過大，如1000KG，小型的空車正常行駛時(shí)無法將阻擋臂壓下，車輛通過時(shí)會受損。實(shí)施例2 防滑型單向路障對上述的單向交通路障還可以進(jìn)行改進(jìn)，在阻擋臂外表層為雙面復(fù)合層，外層由彈性材料制成，內(nèi)層由剛性不變形材料制成。這樣內(nèi)層可確保路障在重型車輛駛過時(shí)不變形不損壞，外層可確保車輛在阻擋臂上駛過時(shí)不打滑。為了達(dá)到更好的防滑效果，上述的彈性材料表面設(shè)計(jì)為圓錐體粗糙面，大量的高強(qiáng)度橡膠圓錐體分布在阻擋臂外表面，圓錐體錐底與阻擋臂連接其直徑5 15mm，圓錐體高10 20mm，不同圓錐體之間的最短距離在2 10mm。為了進(jìn)一步增強(qiáng)防滑性能而且提高圓錐體的抗磨損能力，將圓錐體錐尖設(shè)計(jì)為內(nèi)陷的球型弧面，即錐尖被削平后，圓錐體變?yōu)橐粋€(gè)圓錐臺，圓錐臺頂部的圓形直徑2 5mm，而且將這個(gè)圓錐臺頂部的圓形從其圓心挖去一個(gè)深2 5mm的內(nèi)部圓滑過渡的小坑。
權(quán)利要求
1.一種單向交通路障，包括阻擋臂(1)及底座O)，其特征在于，底座O)固定在路面 (5)上，阻擋臂有固定端(6)及自由端(7)，固定端通過活動連接將阻擋臂的一個(gè)端固定在底座上，自由端通過一個(gè)彈性體(4)與底座連接，使阻擋臂的自由端在底座上方可作升降式開合運(yùn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的單向交通路障，其特征在于所述的固定端與底座之間的活動連接為螺栓C3)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的單向交通路障，其特征在于所述的彈性體為彈簧。
4.如權(quán)利要求1或3所述的單向交通路障，其特征在于所述彈性體為彈簧組，至少包括 2個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧均勻分布在自由端上。
5.如權(quán)利要求1所述的單向交通路障，其特征在于所述的阻擋臂外表層為雙面復(fù)合層，外層由彈性材料制成，內(nèi)層由剛性不變形材料制成。
6.如權(quán)利要求1所述的單向交通路障，其特征在于所述的彈性材料表面為圓錐體粗糙面，而且背離地面的圓錐體錐尖上有向內(nèi)陷的弧面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種單向交通路障，該交通路障包括阻擋臂及底座，底座固定在路面上，阻擋臂有固定端及自由端，固定端通過活動連接將阻擋臂的一個(gè)端固定在底座上，自由端通過一個(gè)彈性體與底座連接，使阻擋臂的自由端在底座上方可作升降式開合運(yùn)動。在正常使用時(shí)阻擋臂自由端升起，車輛正常行駛到本路障上時(shí)，車輪將阻擋臂自由端壓下去，車輛可正常通過本路障。如果車輛逆行到本路障上時(shí)，升起的阻擋臂自由端擋住車輪，車輪無法越過本路障。利用本發(fā)明的裝置可防止車輛在公路或單行道上逆行，裝置成本低廉，安裝方便，不容易損壞，而且可靠性高并無人值守。
文檔編號E01F13/10GK102535364SQ20121002260
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者馬曉璐 申請人:馬曉璐