專利名稱：瀝青混凝土減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了 ー種公路構(gòu)件，尤其是ー種減速帶。
背景技術(shù)：
減速帶也叫減速壟，它安裝在公路上后，可使經(jīng)過(guò)的車輛減速。一般設(shè)置在公路的道ロ、エ礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段，以及交通事故多發(fā)的路段。減速帶的形狀一般為條狀，材質(zhì)主要是橡膠，也有的是采用鑄鋼材料。橡膠減速帶耐用性能低，在交通量大的路段使用不長(zhǎng)時(shí)間后就會(huì)損壞。鑄鋼減速帯，由于其接觸路面的側(cè)面有空腔，使用不久后就會(huì)被壓入浙青路面內(nèi)，高度降低，減速效果明顯減弱。這些減速帶的造價(jià)也很高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種浙青混凝土減速帶，以提高其使用性能。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，浙青混凝土減速帶，它有橫截面呈半橢圓形的浙青混凝土帶體，浙青混凝土帶體的下表面有粘結(jié)劑層、上表面噴涂有反光漆層。這種浙青混凝土減速帯，形狀合理，浙青混凝土材料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好。且具有可塑性和柔軟性，使用壽命長(zhǎng)，使用性能好，易于制作，制造成本低。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例進(jìn)ー步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。如附圖所示，本實(shí)用新型之浙青混凝土減速帶，它有橫截面呈半橢圓形的浙青混凝土帶體2，浙青混凝土帶體的下表面有粘結(jié)劑層3、上表面噴涂有反光漆層I。制作時(shí)，在需要設(shè)置減速帶的路面4上，先畫好線，然后將作為粘結(jié)劑的乳化浙青涂抹在要設(shè)置減速帶部位的路面上。然后將浙青混凝土鋪在乳化浙青上面，用工具整形并壓實(shí)，使得浙青混凝土具有半橢圓形的橫截面，形成浙青混凝土帶體。約2小時(shí)后，將反光漆涂抹在浙青混凝土帶體的上表面上形成反光漆層。反光漆層的顏色黒黃相間，以起到提示作用。
權(quán)利要求1.浙青混凝土減速帶，其特征在于，它有橫截面呈半橢圓形的浙青混凝土帶體(2),浙青混凝土帶體的下表面有粘結(jié)劑層(3)、上表面噴涂有反光漆層(I)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種瀝青混凝土減速帶，屬于一種公路構(gòu)件，它有橫截面呈半橢圓形的瀝青混凝土帶體，瀝青混凝土帶體的下表面有粘結(jié)劑層、上表面噴涂有反光漆層。這種瀝青混凝土減速帶，形狀合理，瀝青混凝土材料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好。且具有可塑性和柔軟性，使用壽命長(zhǎng)，使用性能好，易于制作，制造成本低。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202401413SQ20112057958
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者張國(guó)良, 郭漢山, 齊春光 申請(qǐng)人:張國(guó)良