專利名稱：用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，屬橋墩減振設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
人行天橋以其建造快、造價(jià)低、空氣污染指數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)已成為解決城市交通擁擠的有效措施。與此同時(shí)人行天橋下車輛運(yùn)行引起的振動(dòng)對(duì)人行天橋上的行人造成了越來越嚴(yán)重的影響，人行天橋振動(dòng)過大的問題受到普遍重視，紛紛尋求通過控制振源和切斷振動(dòng)波傳播的減振隔振措施，然而對(duì)人行天橋下行車輛交通引起振動(dòng)的減振設(shè)施至今還鮮見相關(guān)報(bào)導(dǎo)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要達(dá)到的目的是提供一種用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振単元，以便將下行車輛交通引起的將士體振動(dòng)波的能量最大程度地限制在橋墩外區(qū)域，減少振動(dòng)波通過橋墩，向人行天橋上部結(jié)構(gòu)傳播。本實(shí)用新型用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，由設(shè)置在橋墩外圍的鋼筋混凝土柱狀筒體和該筒體內(nèi)與中心橋墩之間的減振填充層組成,鋼筋混凝土柱狀筒體底部有獨(dú)立基礎(chǔ)，鋼筋混凝土柱狀筒體頂部設(shè)置有鋼筋混凝土蓋板。上述鋼筋混凝土柱狀筒體為圓柱筒體或矩形柱筒體。上述減振填充層為顆粒物填充層。上述設(shè)置在鋼筋混凝土柱狀筒體頂部的鋼筋混凝土蓋板搭接在橋墩與鋼筋混凝土體的頂部上，而不是剛性連接。本實(shí)用新型提供的鋼筋混凝土柱狀筒體隔振單元，在環(huán)繞橋墩外圍設(shè)置鋼筋混凝土筒體內(nèi)與中心橋墩之間為顆粒物減振填充層，本設(shè)計(jì)鋼筋混凝土柱狀筒體構(gòu)成了阻隔振動(dòng)波的第一道屏障，顆粒物減振填充層通過顆粒物松散特性所發(fā)生相互摩擦耗能而顯著衰減阻隔振動(dòng)波，成為阻隔振動(dòng)波第二道屏障，此外，本設(shè)計(jì)蓋板與筒體之間采用搭接，而不是剛性連接，避免了第一道屏障帶動(dòng)第二道屏障振動(dòng)，從而減小振動(dòng)波向隔振措施之內(nèi)的橋墩傳播，因此，通過本設(shè)計(jì)隔振單元即可全面達(dá)到隔振要求，提高橋墩整體穩(wěn)定性，并且施工安全，造價(jià)低。

圖I是設(shè)置在橋墩外圍的本實(shí)用新型橫截面剖視圖；圖2是圖I之A-A剖視圖
具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的。本實(shí)用新型鋼筋混凝土體隔振單元與人行橋橋墩并行施工，用于橋下車輛交通引起的人行橋振動(dòng)的減振隔振，根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)情況和周邊建筑構(gòu)筑物的情況，選擇具體施工措施，整體穩(wěn)定性好。本設(shè)計(jì)鋼筋混凝土柱狀筒體3是圓柱筒體，該鋼筋混凝土圓柱筒體3和橋墩I之間的減振填充物層的填充顆粒物是采用的陶粒物填充減振層2(該顆粒填充物也可以是砂?；蛳鹉z塊)。在鋼筋混凝土圓柱筒體3的底部設(shè)置筒下基礎(chǔ)6，筒下基礎(chǔ)6的底部是自然土層8 ;在鋼筋混凝土體3的頂部設(shè)置有鋼筋混凝土蓋板7，以防止泥土進(jìn)入陶粒減掁層，蓋板7與橋墩為搭接方式；鋼筋混凝土體3外部是素土層4，外部素土層4的外部是開挖邊界5。
權(quán)利要求1.用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，其特征在于該隔振單元由設(shè)置在橋墩外圍的鋼筋混凝土柱狀筒體和該筒體內(nèi)與中心橋墩之間的減掁填充層組成，鋼筋混凝土柱狀筒體底部有獨(dú)立基礎(chǔ)，鋼筋混凝土柱狀筒體頂部設(shè)置有鋼筋混凝土蓋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，其特征在于鋼筋混凝土柱狀筒體為圓柱筒體或矩形柱筒體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，其特征在于減掁填充層為顆粒物填充層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，其特征在于鋼筋混凝土柱狀筒體頂部的鋼筋混凝土蓋板與橋墩搭接。
專利摘要本實(shí)用新型用于人行天橋橋墩之鋼筋混凝土體隔振單元，屬橋墩減振設(shè)施領(lǐng)域，本隔掁單元由設(shè)置在橋墩外圍的鋼筋混凝土柱狀筒體和該筒體內(nèi)與中心橋墩之間的減振填充層組成，鋼筋混凝土柱狀筒體底部有獨(dú)立基礎(chǔ)，其頂部有鋼筋混凝土蓋板，本設(shè)計(jì)鋼筋混凝土柱狀筒體構(gòu)成了阻隔振動(dòng)波的第一道屏障，顆粒物減振填充層通過顆粒物松散特性所發(fā)生相互摩擦耗能而顯著衰減阻隔振動(dòng)波，成為阻隔振動(dòng)波第二道屏障，此外，本設(shè)計(jì)蓋板與筒體之間采用搭接，而不是剛性連接，避免了第一道屏障的振動(dòng)帶動(dòng)第二道屏障振動(dòng)，從而減小振動(dòng)波向隔振措施之內(nèi)的橋墩傳播，因此，通過本設(shè)計(jì)隔振單元即可全面達(dá)到隔振要求，提高橋墩整體穩(wěn)定性，并且施工安全，造價(jià)低。
文檔編號(hào)E01D19/02GK202401390SQ20112056151
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者蔡輝, 謝偉平, 陸偉 申請(qǐng)人:武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司