專利名稱：自動(dòng)鳴笛減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速裝置，尤其涉及一種自動(dòng)鳴笛減速帶。
背景技術(shù)：
山區(qū)農(nóng)村公路回頭曲線較多，其中不乏回頭曲線視距三角區(qū)內(nèi)存在土方、建筑等不易清除的視距障礙物，會(huì)車視距常得不到保障。然而清除這些障礙物往往由于公路建設(shè)資金匱乏、清除困難等原因很難得到實(shí)施。在這些回頭曲線處，往往由于視距不良造成會(huì)車時(shí)發(fā)生對(duì)向相撞事故，對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路造成很大的安全隱患。在實(shí)際工程處置方案中，這種情況的處置方法主要有兩種1、安裝凸面鏡，改善視距；2、安裝鳴笛標(biāo)志，提示駕駛員鳴笛，以警示對(duì)向來車。實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)采用凸面鏡在回頭曲線中改善視距的效果有限，且隨著時(shí)間增加由于飛塵、雨水等原因，反光效果會(huì)逐漸下降，最終會(huì)起不到應(yīng)有作用。農(nóng)村公路駕駛員安全意識(shí)低，懷有僥幸心理，較少遵守交通標(biāo)志，安裝鳴笛標(biāo)志并不能取到較好效果。這兩種方式對(duì)改善視距不良的回頭曲線交通安全效果十分有限。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種既可使過彎車輛減速，又可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鳴笛，大大改善山區(qū)農(nóng)村公路視距不良回頭曲線的交通安全的自動(dòng)鳴笛減速帶。本實(shí)用新型提供的自動(dòng)鳴笛減速帶，包括橡膠減速帶、氣囊、導(dǎo)氣管和喇叭；所述橡膠減速帶為中空結(jié)構(gòu)，并橫向設(shè)在回頭曲線公路入彎處；所述氣囊安裝在橡膠減速帶的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，喇叭設(shè)在路旁，氣囊通過導(dǎo)氣管連接喇叭。進(jìn)一步，還包括鳴笛標(biāo)識(shí)牌，所述鳴笛標(biāo)識(shí)牌設(shè)在進(jìn)入橡膠減速帶前方的路旁。再進(jìn)一步，所述導(dǎo)氣管為橡膠導(dǎo)氣管。本實(shí)用新型的有益效果當(dāng)車輛即將進(jìn)入彎道時(shí)，碾壓橡膠減速帶，橡膠減速帶受擠壓，氣囊中空氣沿導(dǎo)氣管傳導(dǎo)，吹響喇叭，此時(shí)對(duì)向來車可聽到喇叭聲音而更加謹(jǐn)慎駕駛，達(dá)到慢速、安全過彎的目的。該自動(dòng)鳴笛減速帶對(duì)于改善低等級(jí)公路彎道視距不良路段及低流量城市視距不良停車場(chǎng)等路段交通安全具有較好實(shí)際效果和應(yīng)用意義。

圖1為自動(dòng)鳴笛減速帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。圖1為自動(dòng)鳴笛減速帶的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示。自動(dòng)鳴笛減速帶包括橡膠減速帶1、氣囊2、導(dǎo)氣管3和喇叭4。橡膠減速帶1為中空結(jié)構(gòu)，并橫向設(shè)在回頭曲線公路入彎處；氣囊2安裝在橡膠減速帶1的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，喇叭4設(shè)在路旁，氣囊2通過導(dǎo)氣管3連接喇叭4。本實(shí)施例中，導(dǎo)氣管3為橡膠導(dǎo)氣管。為了提示駕駛員即將進(jìn)入彎道前會(huì)有喇叭發(fā)聲的存在，避免駕駛員產(chǎn)生驚慌，在進(jìn)入橡膠減速帶1前方的路旁設(shè)在鳴笛標(biāo)識(shí)牌5。在彎道的兩端分別處置有自動(dòng)鳴笛減速帶。當(dāng)車輛即將進(jìn)入彎道時(shí)，碾壓橡膠減速帶，橡膠減速帶在車輛自重下可以產(chǎn)生彈性變形，橡膠減速帶受擠壓，氣囊中空氣沿橡膠導(dǎo)氣管傳導(dǎo)，吹響喇叭，此時(shí)對(duì)向來車可聽到喇叭聲音而更加謹(jǐn)慎駕駛，達(dá)到慢速、安全過彎的目的。同時(shí)在彎道前設(shè)置鳴笛標(biāo)識(shí)牌5，提示駕駛員該設(shè)施的存在，避免駕駛員產(chǎn)生驚慌。該自動(dòng)鳴笛減速帶對(duì)于改善低等級(jí)公路彎道視距不良路段及低流量城市視距不良停車場(chǎng)等路段交通安全具有較好實(shí)際效果和應(yīng)用意義。 最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)鳴笛減速帶，其特征在于包括橡膠減速帶(1)、氣囊(2)、導(dǎo)氣管(3)和喇叭(4);所述橡膠減速帶(1)為中空結(jié)構(gòu)，并橫向設(shè)在回頭曲線公路入彎處；所述氣囊(2)安裝在橡膠減速帶(1)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，喇叭(4)設(shè)在路旁，氣囊(2)通過導(dǎo)氣管(3)連接喇叭 (4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)鳴笛減速帶，其特征在于還包括鳴笛標(biāo)識(shí)牌(5)，所述鳴笛標(biāo)識(shí)牌(5)設(shè)在進(jìn)入橡膠減速帶(1)前方的路旁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)鳴笛減速帶，其特征在于所述導(dǎo)氣管(3)為橡膠導(dǎo)氣管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)鳴笛減速帶，包括橡膠減速帶、氣囊、導(dǎo)氣管和喇叭；所述橡膠減速帶為中空結(jié)構(gòu)，并橫向設(shè)在道路視距不良入彎處；所述氣囊安裝在橡膠減速帶的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，喇叭設(shè)在路旁，氣囊通過導(dǎo)氣管連接喇叭。當(dāng)車輛即將進(jìn)入彎道時(shí)，碾壓橡膠減速帶，橡膠減速帶受擠壓，氣囊中空氣沿導(dǎo)氣管傳導(dǎo)，吹響喇叭，此時(shí)對(duì)向來車可聽到喇叭聲音而更加謹(jǐn)慎駕駛，達(dá)到慢速、安全過彎的目的。該自動(dòng)鳴笛減速帶對(duì)于改善低等級(jí)公路彎道視距不良路段及低流量城市視距不良停車場(chǎng)和小區(qū)等路段交通安全具有較好實(shí)際效果和應(yīng)用意義。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202116996SQ20112022025
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者萬冬華, 劉唐志, 劉榮華, 卓璽, 唐伯明, 安冠宇, 尚婷, 曾超, 梅子俊, 王鳳, 趙光惠 申請(qǐng)人:重慶交通大學(xué)