專利名稱：一種變頻鋼絞線穿索機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絞線穿索機(jī)，其主要用于高架、橋梁施工中預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿索。
背景技術(shù)：
在預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿索通常是采用人工徒手穿索，長(zhǎng)度大于100 米的鋼絞線便要開(kāi)洞口輔助，費(fèi)工時(shí)，人勞累，效率低；或者是先把鋼絞線下料后擺放整齊， 集成束焊接或鐓頭，用鋼絲繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的辦法穿索，工序煩多，勞動(dòng)強(qiáng)度極大。相對(duì)于預(yù)應(yīng)力管道，難以準(zhǔn)確控制鋼絞線長(zhǎng)度，造成張拉端工作長(zhǎng)度偏短或偏長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種變頻鋼絞線穿索機(jī)，該變頻穿索機(jī)能放索一穿索一次成功，能進(jìn)退自如，準(zhǔn)確控制穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力孔道里鋼絞線的長(zhǎng)度，能解決長(zhǎng)距離的穿索問(wèn)題。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種變頻鋼絞線穿索機(jī)，包括機(jī)殼體，所述機(jī)殼體的兩側(cè)板上設(shè)鋼絞線進(jìn)口管和鋼絞線出口管，所述機(jī)殼體內(nèi)設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)螺桿；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括降速齒輪組和過(guò)橋齒輪，所述降速齒輪組由一個(gè)大齒輪和一個(gè)小齒輪組成，兩者同軸；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的兩塊上占板和兩塊下占板，所述下占板固定在機(jī)殼體的底板上，所述上、下占板兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置活動(dòng)連接板，所述上占板設(shè)上壓齒輪，所述下占板設(shè)下壓齒輪，所述上壓齒輪與下壓齒輪相互嚙合，所述降速齒輪組中的小齒輪與過(guò)橋齒輪均同時(shí)與下壓齒輪相互嚙合，所述上、下壓齒輪的輪齒外沿中部設(shè)半圓槽；所述下占板一端向上延伸形成調(diào)節(jié)螺桿的支撐板，所述支撐板之間設(shè)支撐軸， 所述支撐軸中部設(shè)螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述螺紋孔，其端頭再與所述鎖緊擺軸活動(dòng)連接。所述上壓齒輪與下壓齒輪對(duì)應(yīng)設(shè)置三組，上、下壓齒輪的齒模3 4 ；在初始狀態(tài)時(shí)，上壓齒輪相對(duì)于下壓齒輪對(duì)應(yīng)圓心的最大滯后距離為15-25mm。所述鋼絞線進(jìn)口管和鋼絞線出口管的進(jìn)、出口處呈喇叭口狀，在所述鋼絞線進(jìn)口管的前端設(shè)鋼絞線導(dǎo)向管。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)張緊裝置，所述張緊裝置包括張緊架，張緊架下端鉸接在所述機(jī)殼體的底板上，中部與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)固接，上端設(shè)張緊螺栓。在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上還可配備工變頻控制和遙控裝置。穿索過(guò)程中速度可調(diào)， 可進(jìn)可退，具有工變頻兩種給速方式。本發(fā)明的有益效果能放索一穿索一次成功，能進(jìn)退自如，準(zhǔn)確控制傳進(jìn)預(yù)應(yīng)力孔道里鋼絞線的長(zhǎng)度，能解決長(zhǎng)距離的穿索問(wèn)題。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖中1.鋼絞線，2.鋼絞線出口管，3.上占板，4.上壓齒輪，5.活動(dòng)連接板，6.調(diào)節(jié)螺桿，7.鋼絞線導(dǎo)向管，8.鋼絞線進(jìn)口管，9.下壓齒輪，10.過(guò)橋齒輪，
11.降速齒輪組，12.皮帶盤，13.傳動(dòng)齒輪，14.三角帶，15.電機(jī)，16.下占板，17.支撐板，18.支撐軸，19.鎖緊擺軸，20.擺軸，21.機(jī)殼體，22.吊耳，23.張緊架，24.張緊螺栓。圖2為本發(fā)明中的夾緊機(jī)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中3.上占板，4.上壓齒輪，5.活動(dòng)連接板，6.調(diào)節(jié)螺桿，17.支撐板， 18.支撐軸，19.鎖緊擺軸。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，本發(fā)明包括機(jī)殼體21，采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，機(jī)殼體21上方設(shè)吊耳22。 機(jī)殼體21的兩側(cè)板上設(shè)鋼絞線進(jìn)口管8和鋼絞線出口管2，兩者的進(jìn)、出口處呈喇叭口狀， 在鋼絞線進(jìn)口管8的前端設(shè)鋼絞線導(dǎo)向管7。機(jī)殼體21內(nèi)設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)螺桿6。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由.過(guò)橋齒輪10，降速齒輪組11，皮帶盤12，傳動(dòng)齒輪13，三角帶14，電機(jī)15和張緊裝置構(gòu)成，其中降速齒輪組11 有大小兩個(gè)齒輪組成，兩輪同軸，兩個(gè)齒輪的直徑比可根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定；張緊裝置包括張緊架23，張緊架下端鉸接在機(jī)殼體21的底板上，中部與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)15固接，上端設(shè)張緊螺栓M。夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的兩塊上占板3和兩塊下占板16，下占板16固定在機(jī)殼體的底板上，上、下占板3、16兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置活動(dòng)連接板5。相互對(duì)應(yīng)的活動(dòng)連接板5之間設(shè)擺軸20或鎖緊擺軸19。鎖緊擺軸19 一軸兩用，既用于鎖緊，又起擺軸的作用；其它三個(gè)固定連接板地小軸稱為擺軸20。上占板3設(shè)上壓齒輪4 ；下占板16設(shè)下壓齒輪9，上壓齒輪4 與下壓齒輪9對(duì)應(yīng)設(shè)置三組，上壓齒輪4與下壓齒輪9相互嚙合。降速齒輪組11中的小齒輪與過(guò)橋齒輪10均同時(shí)與下壓齒輪9相互嚙合。過(guò)橋齒輪10將中間的下壓齒輪9的力矩傳遞到左邊的下壓齒輪上。上、下壓齒輪的齒模數(shù)=4。在初始狀態(tài)時(shí)，上壓齒輪4與下壓齒輪9兩只配為一對(duì)，上、下壓齒輪4、9的輪齒外沿中部設(shè)半圓槽，半圓槽徑比鋼絞線直徑微大，用于夾持鋼絞線。下占板16 —端向上延伸形成支撐板17，調(diào)節(jié)螺桿6垂直穿過(guò)支撐板之間的支撐軸18中間的螺紋孔，端頭與一側(cè)穿過(guò)活動(dòng)連接板的鎖緊擺軸19活動(dòng)連接。三組上壓齒輪4與下壓齒輪9，其中下壓齒輪固定在下占板上，上壓齒輪安裝在可以擺動(dòng)的上占板上，由兩側(cè)左右四塊可以轉(zhuǎn)動(dòng)的連接板通過(guò)四根擺軸將上、下占板連接成一個(gè)可以呈平行四邊形方式擺動(dòng)的夾緊體系。調(diào)節(jié)螺桿頂進(jìn)時(shí)上壓齒輪滯后減小，上壓齒輪的圓心下降，改變了該上、下壓齒輪的圓心距，齒輪咬合加深，使兩個(gè)半圓槽空隙有走向橢圓的趨向，從而收緊鋼絞線，達(dá)到夾緊目的，下壓齒輪9具有夾緊和傳動(dòng)兩種功能，上壓齒輪4具有夾緊和被傳動(dòng)兩種功能。下占板16 —端向上延伸形成調(diào)節(jié)螺桿6的支撐板，支撐板之間設(shè)支撐軸18，支撐軸中部設(shè)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺桿6穿過(guò)支撐軸18中部的螺紋孔，其端頭再與鎖緊擺軸19活動(dòng)連接。調(diào)節(jié)螺桿6露出機(jī)殼體21外的一端設(shè)調(diào)節(jié)孔。在上圖所示實(shí)施例中，先逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿6至有阻力，確定了上壓齒輪4與下壓齒輪9中間間隙最大，使鋼絞線1穿過(guò)鋼絞線進(jìn)口管8與鋼絞線導(dǎo)向管7，并通過(guò)上壓齒輪4與下壓齒輪9時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿6，使三組上、下壓齒輪夾緊鋼絞線，并使鋼絞線穿過(guò)鋼絞線出口管2，對(duì)準(zhǔn)要穿索的預(yù)應(yīng)力孔道。啟動(dòng)電機(jī)15，由三根B型三角帶14帶動(dòng)皮帶盤12，皮帶盤12與傳動(dòng)齒輪13同軸旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪13咬合降速齒輪組11中的大齒輪，降速齒輪組11中的小齒輪同時(shí)帶動(dòng)過(guò)橋齒輪10與下壓齒輪9旋轉(zhuǎn)，由于下壓齒輪9與上壓齒輪4有一定深度的咬合，所以可以使上壓齒輪4同時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鋼絞線1前進(jìn)，達(dá)到穿索目的。為了方便速度調(diào)節(jié)，使用了工變頻兩種供電方式，工變頻可獨(dú)立使用。并配備無(wú)線遙控控制裝置，方便在鋼絞線出口端調(diào)節(jié)控制穿索長(zhǎng)度。本發(fā)明的最遠(yuǎn)控制距離可達(dá)300 米。使用工頻時(shí)，將工變頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至工頻位置，點(diǎn)按前進(jìn)或后退按鈕，即可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)從而達(dá)到鋼絞線前進(jìn)與后退的目的。使用變頻時(shí)，將工變頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至變頻位置，點(diǎn)按電源輸入按鈕，給變頻器供電，點(diǎn)按電源輸出按鈕，變頻器對(duì)電機(jī)供電，調(diào)節(jié)手持控制器電位器，使變頻器按照0-50 赫茲頻率對(duì)電機(jī)供電，電機(jī)輸出不同的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，使穿索速度由慢速到快速或由快速到慢速，從0米/秒一80米/秒自由控制。目前國(guó)內(nèi)使用的鋼絞線直徑通常為15. 20mm,屬于15系列。本發(fā)明機(jī)殼體由3mm鋼板鉚在機(jī)架上，形成規(guī)則的四方體。本發(fā)明省去了笨重的變速箱，也免去了龐大的調(diào)速電機(jī)，使體積更小、重量更輕。底板采用平面鋼板，方便在鋼筋籠上移動(dòng)。鋼絞線進(jìn)出口管，安裝了耐磨可更換的喇叭口，穿索過(guò)程中速度可調(diào)，可進(jìn)可退， 具有工變頻兩種給速方式，可根據(jù)特定情況選擇使用。另配備無(wú)線控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在鋼絞線出口處操作，控制鋼絞線長(zhǎng)度更準(zhǔn)確。本發(fā)明主要用于距離較長(zhǎng)、阻力較大的鋼絞線穿索。
權(quán)利要求
1.一種變頻鋼絞線穿索機(jī)，包括機(jī)殼體，其特征在于所述機(jī)殼體的兩側(cè)板上設(shè)鋼絞線進(jìn)口管(8 )和鋼絞線出口管(2 )，所述機(jī)殼體內(nèi)設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)螺桿(6 )；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括降速齒輪組(11)和過(guò)橋齒輪(10 )，所述降速齒輪組(11)由一個(gè)大齒輪和一個(gè)小齒輪組成，兩者同軸；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的兩塊上占板(3)和兩塊下占板 (16)，所述下占板(16)固定在機(jī)殼體的底板上，所述上、下占板(3、16)兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置活動(dòng)連接板(5 )，所述上占板(3 )設(shè)上壓齒輪(4)，所述下占板(16 )設(shè)下壓齒輪(9 )，所述上壓齒輪(4)與下壓齒輪(9)相互嚙合，所述降速齒輪組(11)中的小齒輪與過(guò)橋齒輪(10)均同時(shí)與下壓齒輪(9)相互嚙合，所述上、下壓齒輪(4、9)的輪齒外沿中部設(shè)半圓槽；所述下占板(16) —端向上延伸形成調(diào)節(jié)螺桿的支撐板，所述支撐板之間設(shè)支撐軸(18)，所述支撐軸 (18)中部設(shè)螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(6)穿過(guò)所述螺紋孔，其端頭再與所述鎖緊擺軸(19)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻鋼絞線穿索機(jī)，其特征在于所述上壓齒輪(4)與下壓齒輪(9)對(duì)應(yīng)設(shè)置三組，上、下壓齒輪的齒模數(shù)3 4 ；在初始狀態(tài)時(shí)，上壓齒輪(4)相對(duì)于下壓齒輪(9)的對(duì)應(yīng)圓心的最大滯后距離為15-25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變頻鋼絞線穿索機(jī)，其特征在于所述鋼絞線進(jìn)口管(8) 和鋼絞線出口管(2)的進(jìn)、出口處呈喇叭口狀，在所述鋼絞線進(jìn)口管(8)的前端設(shè)鋼絞線導(dǎo)向管(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變頻鋼絞線穿索機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)張緊裝置，所述張緊裝置包括張緊架，張緊架下端鉸接在所述機(jī)殼體的底板上，中部與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)固接，張緊架上端設(shè)張緊螺栓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變頻鋼絞線穿索機(jī)，包括機(jī)殼體，其兩側(cè)板上設(shè)鋼絞線進(jìn)、出口管，機(jī)殼體內(nèi)設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)螺桿；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括降速齒輪組和過(guò)橋齒輪；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的兩塊上占板和兩塊下占板，上、下占板兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置活動(dòng)連接板，上占板設(shè)上壓齒輪，下占板設(shè)下壓齒輪，上、下壓齒輪相互嚙合；降速齒輪組與過(guò)橋齒輪均同時(shí)與下壓齒輪相互嚙合，所述上、下壓齒輪的輪齒外沿中部設(shè)半圓槽；所述下占板一端向上延伸形成調(diào)節(jié)螺桿的支撐板，其間設(shè)支撐軸，支撐軸中部設(shè)螺紋孔，調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述螺紋孔，其端頭再與所述鎖緊擺軸活動(dòng)連接。本發(fā)明能放索—穿索一次成功，能進(jìn)退自如，準(zhǔn)確控制傳進(jìn)預(yù)應(yīng)力孔道里鋼絞線的長(zhǎng)度，能解決長(zhǎng)距離的穿索問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01D21/00GK102296544SQ20111016549
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者廖繼春 申請(qǐng)人:廖繼春