專利名稱：電磁除冰融雪方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種高效除冰融雪的電磁法冰融雪方法。
背景技術(shù)：
道路融雪技術(shù)仍是國(guó)際性難題，雪、雨天氣中，路面附著能力大大降低，對(duì)車輛行駛的動(dòng)力性及安全性極為不利。如何有效地解決高速公路冰雪天不封路或少封路，避免交通事故或少出交通事故，形成良好的安全管理模式，已成為交通管理部門(mén)的重要工作之一。 目前國(guó)內(nèi)外采用的融雪方法主要有機(jī)械除冰雪、撒布融雪劑和熱力學(xué)融雪法。單純的機(jī)械設(shè)備鏟雪法不能從根本上解決路面的抗滑能力，撒布融雪劑易腐蝕道路材料、污染環(huán)境。目前尚無(wú)合理的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種利用熱力學(xué)融雪法原理，方法簡(jiǎn)單而且不會(huì)造成環(huán)境污染的電磁除冰融雪方法。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種電磁除冰融雪方法包括如下步驟
鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)步驟是指在路面表層鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)，用于通過(guò)與電磁加熱器電磁反應(yīng)使鐵絲網(wǎng)發(fā)熱而融化積雪或積冰；
鋪設(shè)鋼纖維浙青混凝土路面步驟是指在路面施工時(shí)往浙青混合料中加入適量鋼纖維，混合均勻后攤鋪碾壓成型，用于通過(guò)與電磁加熱器電磁反應(yīng)使鋼纖維發(fā)熱而融化積雪或積冰；
加熱路面步驟是提通過(guò)牽引車輛牽引電磁加熱器通過(guò)路面時(shí)瞬間加熱路面中的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維，加熱的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維將熱量傳遞到路表面融雪化冰；
綜合除冰步驟是指當(dāng)路面積雪結(jié)冰較厚時(shí)，電磁加熱器加熱路面同時(shí)配合除雪碎冰裝置快速融化路面積雪積冰保持道路通暢。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下有益效果本技術(shù)是一種高效的除冰融雪技術(shù)，可合理解決道路積雪問(wèn)題。首先，本發(fā)明是利用在路面表層鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)或在浙青混合料中加入適量鋼纖維，這樣不僅使路面強(qiáng)度和使用壽命有較大提高，而且高溫穩(wěn)定度和低溫抗裂性均有顯著改善，還能減薄路板厚度，降低造價(jià)，大大節(jié)省資金。其次，通過(guò)車輛牽引電磁加熱器，電磁加熱器瞬間加熱路面中的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維，加熱的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維將熱量傳遞到路表面，從而達(dá)到快速融雪化冰的作用。再次，當(dāng)路面積雪結(jié)冰較厚時(shí)，可配合除雪碎冰設(shè)備快速融化路面積雪積冰保持道路通暢。本發(fā)明主要利用電磁加熱原理，通過(guò)在浙青路面中預(yù)埋鐵絲網(wǎng)或在浙青混合料中加入適量鋼纖維，這樣不僅使路面強(qiáng)度和使用壽命有較大提高，而且高溫穩(wěn)定度和低溫抗裂性均有顯著改善，還能減薄路板厚度，降低造價(jià)，大大節(jié)省資金。通過(guò)電磁加熱器瞬間加熱路面中的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維，加熱的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維將熱量傳遞到路表面快速融雪化冰保持道路通暢。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法適用于城市道路、公路、橋梁、隧道口、機(jī)場(chǎng)跑道及人行道等一切路面的除冰融雪。


本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法有如下附圖
圖1為本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法路面除冰融雪施工過(guò)程示意圖； 圖2為本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法路面鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法綜合道路路面除冰施工過(guò)程示意圖； 圖4為本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法人行道路面除冰融雪過(guò)程示意圖。其中1、電磁加熱器；2、發(fā)電機(jī)；3、牽引車輛；4、鐵絲網(wǎng)；5、路面；6、導(dǎo)線；7、碎冰裝置；8、回收裝置；9、揚(yáng)雪機(jī)；10、牽引架；11、除雪鏟；12、碎冰器；13、鋼纖維。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。如圖1 一圖4所示，本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法，其特征在于所述的方法包括如下步驟
鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)步驟是指在路面5表層鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)4，也可在超薄磨耗層下或稀漿封層下鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)4，用于通過(guò)與電磁加熱器1電磁反應(yīng)使鐵絲網(wǎng)4發(fā)熱而融化積雪或積冰；
鋪設(shè)鋼纖維浙青混凝土路面步驟是指在路面5施工時(shí)往浙青混合料中加入適量鋼纖維13，混合均勻后攤鋪碾壓成型，用于通過(guò)與電磁加熱器1電磁反應(yīng)使鋼纖維13發(fā)熱而融化積雪或積冰；
加熱路面步驟是提通過(guò)牽引車輛3牽引電磁加熱器1通過(guò)路面時(shí)瞬間加熱路面5中的鐵絲網(wǎng)4或鋼纖維13，加熱的鐵絲網(wǎng)4或鋼纖維13將熱量傳遞到路表面融雪化冰；
綜合除冰步驟是指當(dāng)路面積雪結(jié)冰較厚時(shí)，電磁加熱器1加熱路面同時(shí)配合除雪碎冰裝置7快速融化路面積雪積冰保持道路通暢。所述的鐵絲網(wǎng)4鋪設(shè)在路面5表層，或路面上面層為鋼纖維浙青混凝土路面；電磁加熱器1通過(guò)導(dǎo)線6與牽引車輛3的發(fā)電機(jī)2連接，電磁加熱器1通過(guò)電磁加熱的鐵絲網(wǎng) 4或浙青混凝土路面中的鋼纖維13將熱量傳遞到路面5表面快速融雪化冰。所述的碎冰裝置7包括回收裝置8、碎冰器12，碎冰裝置7通過(guò)牽引架與牽引車輛 3連接，回收裝置8設(shè)置在碎冰裝置7中部下方兩車輪之間，碎冰器12設(shè)置在碎冰裝置7前端下方。如圖3所示。當(dāng)路面積雪積冰較厚時(shí)(如南方凍雨)，可采取綜合除冰法，如圖3所示，牽引車輛 3前端的除雪鏟11除去較厚積雪，電磁發(fā)熱器1加熱鐵絲網(wǎng)4或鋼纖維融化路表薄冰，如遇較厚積冰時(shí)，可通過(guò)碎冰裝置7破碎積冰，再用回收裝置8回收碎冰。所述的鐵絲網(wǎng)4埋入浙青混凝土路面中或人行道磚下，鐵絲網(wǎng)距離路面1 cm 3cm0鋼纖維浙青混凝土路面則是在浙青混合料中摻入適量鋼纖維13。使用鋼纖維浙青混凝土路面時(shí)不用鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)4。實(shí)施例1。本發(fā)明本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法包括電磁加熱器1、發(fā)電機(jī)2牽引車輛3、鐵絲網(wǎng)4、導(dǎo)線6，所述的鐵絲網(wǎng)4鋪設(shè)在路面5表層；電磁加熱器1通過(guò)導(dǎo)線6與牽引車輛3 的發(fā)電機(jī)2連接，電磁加熱器1通過(guò)電磁加熱的鐵絲網(wǎng)4將熱量傳遞到路面表面快速融雪化冰。所述的鐵絲網(wǎng)4埋入浙青混凝土路面中或人行道磚下，鐵絲網(wǎng)距離路面1 cm 3 cm ο本實(shí)施例電磁加熱器1還可通過(guò)導(dǎo)線6與有源電源連接。實(shí)施例2。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法包括電磁加熱器1、發(fā)電機(jī)2牽引車輛3、鋼纖維浙青混凝土路面5、導(dǎo)線6 ；電磁加熱器1通過(guò)導(dǎo)線6與牽引車輛3的發(fā)電機(jī)2連接，電磁加熱器1通過(guò)電磁加熱鋼纖維13將熱量傳遞到路面表面快速融雪化冰。所述的鋼纖維浙青混凝土路面則是在浙青混合料中摻入適量鋼纖維13。本實(shí)施例電磁加熱器1還可通過(guò)導(dǎo)線6與有源電源連接。實(shí)施例3。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法包括電磁加熱器1、發(fā)電機(jī)2牽引車輛3、鐵絲網(wǎng)4、 導(dǎo)線6，所述的鐵絲網(wǎng)4鋪設(shè)在人行道磚下；電磁加熱器1通過(guò)導(dǎo)線6有源電源連接，電磁加熱器1前有揚(yáng)雪機(jī)9，通過(guò)揚(yáng)雪機(jī)9清除較厚積雪，然后電磁加熱器1通過(guò)電磁加熱的鐵絲網(wǎng)4將熱量傳遞到人行道表面快速融雪化冰。所述的鐵絲網(wǎng)4埋入人行道磚下，鐵絲網(wǎng)距離人行道表面路面3 cm。本實(shí)施例電磁加熱器1可通過(guò)導(dǎo)線6與有源電源連接。實(shí)施例4。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法包括電磁加熱器1、發(fā)電機(jī)2牽引車輛3、鐵絲網(wǎng)4、 導(dǎo)線6、碎冰裝置7、回收裝置8、揚(yáng)雪機(jī)9、牽引架10、除雪鏟11，所述的鐵絲網(wǎng)4鋪設(shè)在路面5表層；電磁加熱器1通過(guò)導(dǎo)線6與牽引車輛3的發(fā)電機(jī)2連接，電磁加熱器1通過(guò)電磁加熱的鐵絲網(wǎng)4將熱量傳遞到路面5表面快速融雪化冰。所述的碎冰裝置7包括回收裝置8、碎冰器12，碎冰裝置7通過(guò)牽引架與牽引車輛 3連接，回收裝置8設(shè)置在碎冰裝置7中部下方兩車輪之間，碎冰器12設(shè)置在碎冰裝置7前端下方。所述的鐵絲網(wǎng)4埋入路面中或人行道磚下，鐵絲網(wǎng)距離路面1 cm 3 cm ；牽引車輛3牽引電磁加熱器1在路面上或人行道上移動(dòng)，電磁加熱器1加熱鐵絲網(wǎng)4，從而融化路面5積雪，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)2提供電源或直接使用有源電；
所述的路面5積雪積冰較厚時(shí)，采取綜合除冰，牽引車輛3保險(xiǎn)杠前的除雪鏟11除去較厚積雪，電磁加熱器1加熱鐵絲網(wǎng)4融化路表薄冰，遇到較厚積冰時(shí)，通過(guò)碎冰裝置7破碎積冰，采用回收裝置8回收碎冰。本發(fā)明電磁除冰融雪方法的鐵絲網(wǎng)4可在路面上面層中通長(zhǎng)或分段鋪設(shè)，鐵絲網(wǎng) 4可在超薄磨耗層下或稀漿附層下鋪設(shè)。
權(quán)利要求
1.一種電磁除冰融雪方法，其特征在于所述的方法包括如下步驟鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)步驟是指在路面(5 )表層鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)(4 )，用于通過(guò)與電磁加熱器(1)電磁反應(yīng)使鐵絲網(wǎng)(4)發(fā)熱而融化積雪或積冰；鋪設(shè)鋼纖維浙青混凝土路面步驟是指在路面(5)施工時(shí)往浙青混合料中加入適量鋼纖維(13)，混合均勻后攤鋪碾壓成型，用于通過(guò)與電磁加熱器(1)電磁反應(yīng)使鋼纖維(13) 發(fā)熱而融化積雪或積冰；加熱路面步驟是提通過(guò)牽弓丨車輛(3 )牽引電磁加熱器(1)通過(guò)路面時(shí)瞬間加熱路面 (5)中的鐵絲網(wǎng)(4)或鋼纖維，加熱的鐵絲網(wǎng)(4)或鋼纖維(13)將熱量傳遞到路表面融雪化冰；綜合除冰步驟是指當(dāng)路面積雪結(jié)冰較厚時(shí)，電磁加熱器(1)加熱路面同時(shí)配合除雪碎冰裝置(7)快速融化路面積雪積冰保持道路通暢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁除冰融雪方法，其特征在于所述的除冰融雪包括電磁加熱器(1)、發(fā)電機(jī)(2)牽引車輛(3)、鐵絲網(wǎng)(4)、導(dǎo)線(6)、碎冰裝置(7)、回收裝置(8)、揚(yáng)雪機(jī)(9)、手扶架(10)、除雪鏟(11)、碎冰器(12)，其特征在于所述的鐵絲網(wǎng)(4)鋪設(shè)在路面 (5)表層，或路面上面層為鋼纖維浙青混凝土路面；電磁加熱器(1)通過(guò)導(dǎo)線(6)與牽引車輛(3)的發(fā)電機(jī)(2)連接，電磁加熱器(1)通過(guò)電磁加熱的鐵絲網(wǎng)(4)或浙青混凝土路面中的鋼纖維將熱量傳遞到路面(5)表面快速融雪化冰。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁除冰融雪方法，其特征在于所述的碎冰裝置(7)包括回收裝置(8)、碎冰器(12)，碎冰裝置(7)通過(guò)牽引架與牽引車輛(3)連接，回收裝置(8)設(shè)置在碎冰裝置(7 )中部下方兩車輪之間，碎冰器(12)設(shè)置在碎冰裝置(7 )前端下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的所述的電磁除冰融雪方法，其特征在于所述的鐵絲網(wǎng)(4)埋入浙青混凝土路面中或人行道磚下，鐵絲網(wǎng)(4)距離路面1 cm 3cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的所述的電磁除冰融雪方法，其特征在于路面(5)上面層為鋼纖維浙青混凝土路面。
全文摘要
本發(fā)明涉及屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種高效除冰融雪的電磁除冰融雪方法。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法包括如下步驟鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)步驟；加熱路面步驟；綜合除冰步驟。本發(fā)明主要利用電磁加熱原理，通過(guò)在瀝青路面中預(yù)埋鐵絲網(wǎng)或在瀝青混合料中加入鋼纖維，這樣不僅使路面強(qiáng)度和使用壽命有較大提高，而且高溫穩(wěn)定度和低溫抗裂性均有顯著改善，還能減薄路板厚度，降低造價(jià)，大大節(jié)省資金。通過(guò)電磁加熱器瞬間加熱路面中的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維，加熱的鐵絲網(wǎng)或鋼纖維將熱量傳遞到路表面快速融雪化冰保持道路通暢。本發(fā)明一種電磁除冰融雪方法適用于城市道路、公路、橋梁、隧道口、機(jī)場(chǎng)跑道及人行道等一切路面的除冰融雪。
文檔編號(hào)E01C11/26GK102182133SQ20111011067
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者井浩, 李元吉, 李貽材, 王海春 申請(qǐng)人:井浩