專利名稱：高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路架橋機(jī)使用的下導(dǎo)梁機(jī)，特別是一種高效變跨過(guò)隧 型下導(dǎo)梁機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)過(guò)隧型架橋機(jī)通常由輪式運(yùn)梁車馱運(yùn)通過(guò)隧道，過(guò)程中將導(dǎo)梁拆卸后 分體運(yùn)輸，尤其是在架設(shè)隧道前最后一孔梁及隧后第一孔梁時(shí)工序繁瑣，進(jìn)隧前將導(dǎo)梁收 起，而在出隧后重新安裝導(dǎo)梁，嚴(yán)重影響過(guò)隧及整體作業(yè)效率。現(xiàn)有架橋機(jī)，傳統(tǒng)的變跨方式是在導(dǎo)梁過(guò)孔階段后通過(guò)導(dǎo)梁天車吊裝移位完成， 通過(guò)調(diào)整導(dǎo)梁前支腿連接位置完成，需要拆裝前支腿，前支腿吊掛在主梁上完成移位，另外 需要輔助支腿油缸升降調(diào)整支腿高度。過(guò)程中，前支腿的安裝具有一定的困難度，降低了變 跨的整體效率，另一方面，安裝中的高度升降增加了危險(xiǎn)系數(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)，解決進(jìn)隧前將導(dǎo)梁收 起，而在出隧后重新安裝導(dǎo)梁，嚴(yán)重影響過(guò)隧及整體作業(yè)效率的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)主要由下導(dǎo)梁機(jī)、下導(dǎo)梁后支腿、斜 支撐和下導(dǎo)梁前支腿組成，在下導(dǎo)梁機(jī)的一端底面上連接下導(dǎo)梁后支腿，在下導(dǎo)梁機(jī)和下 導(dǎo)梁后支腿之間連接有斜支撐，在下導(dǎo)梁機(jī)的另一端底面上連接下導(dǎo)梁前支腿，在下導(dǎo)梁 機(jī)內(nèi)連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩與下導(dǎo)梁前支腿和后導(dǎo)梁后支腿連接。所述的下導(dǎo)梁機(jī)包括第一梁節(jié)、第二梁節(jié)、第三梁節(jié)、第四梁節(jié)、第五梁節(jié)和吊翅， 第一梁節(jié)、第二梁節(jié)、第三梁節(jié)、第四梁節(jié)和第五梁節(jié)間使用加強(qiáng)螺栓順序連接，在第一梁 節(jié)的端部連接有吊翅。所述的導(dǎo)梁后支腿由導(dǎo)梁后支腿球鉸座、導(dǎo)梁后支腿連接架、導(dǎo)梁后支腿下節(jié)、導(dǎo) 梁后支腿上節(jié)和導(dǎo)梁后支腿上橫梁組成；在導(dǎo)梁后支腿連接架二端的底面上連接有導(dǎo)梁后 支腿球鉸座，在導(dǎo)梁后支腿連接架二端的上表面各順序連接有導(dǎo)梁后支腿下節(jié)和導(dǎo)梁后支 腿上節(jié)，在二根導(dǎo)梁后支腿上節(jié)的上端之間連接有導(dǎo)梁后支腿上橫梁。所述的導(dǎo)梁前支腿包括導(dǎo)梁前支腿下節(jié)、導(dǎo)梁前支腿上節(jié)、導(dǎo)梁前支腿上橫梁、導(dǎo) 梁前支腿連接架和導(dǎo)梁前支腿球鉸座，在導(dǎo)梁前支腿連接架二端的底面上連接有導(dǎo)梁前支 腿球鉸座，在導(dǎo)梁前支腿連接架二端的上表面各順序連接有導(dǎo)梁前支腿下節(jié)和導(dǎo)梁前支腿 上節(jié)，在二根導(dǎo)梁前支腿上節(jié)的上端之間連接有導(dǎo)梁后支腿上橫梁。有益效果，由于采用了上述方案，下導(dǎo)梁機(jī)各梁節(jié)采用矩形箱梁結(jié)構(gòu)，承力穩(wěn)定， 最大限度降低變形；合理分配梁節(jié)長(zhǎng)度，通過(guò)梁節(jié)的拆卸快速實(shí)現(xiàn)隧道前末跨的變跨任務(wù)。 在下導(dǎo)梁機(jī)上端面設(shè)置軌道，與運(yùn)梁車對(duì)接后，供駝梁小車行走完成喂梁，另外，可作為輔 助支腿走行軌道；下導(dǎo)梁機(jī)雙側(cè)設(shè)置耳式軌道結(jié)構(gòu)，下置軌道增加了輔助支腿行走穩(wěn)定性， 改善了過(guò)孔工序的安全性。[0010]吊翅采用可折疊設(shè)計(jì)，在過(guò)隧時(shí)，明顯減小拆裝工作量，提高工作效率。下導(dǎo)梁機(jī) 內(nèi)置卷?yè)P(yáng)，通過(guò)設(shè)計(jì)繞繩，利用一臺(tái)卷?yè)P(yáng)完成下導(dǎo)梁前支腿和下導(dǎo)梁后支腿的收起動(dòng)作。下導(dǎo)梁前支腿和下導(dǎo)梁后支腿均采用球鉸支座，增強(qiáng)了下導(dǎo)梁機(jī)在喂梁時(shí)，重載 下的穩(wěn)定性；導(dǎo)梁前支腿和導(dǎo)梁后支腿內(nèi)外套筒雙節(jié)結(jié)構(gòu)，采用銷式固定，都安裝油缸，可 快速伸縮，改變高度；導(dǎo)梁后支腿采用螺栓連接，輔以斜支撐，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的固性連接，導(dǎo)梁 前支腿采用鉸接結(jié)構(gòu)，完成了前柔后剛的合理結(jié)構(gòu)，可以最大限度的吸收下導(dǎo)梁重載變形。解決了進(jìn)隧前將導(dǎo)梁收起，而在出隧后重新安裝導(dǎo)梁，嚴(yán)重影響過(guò)隧及整體作業(yè) 效率的問(wèn)題，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)定點(diǎn)起吊式下導(dǎo)梁機(jī)的隧前隧后喂梁、過(guò)孔作業(yè)及快速通過(guò)隧道， 為高速鐵路施工提供一種高效的過(guò)隧型箱梁架設(shè)用下導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)；能夠完成隧道前末孔及隧 道后第一孔作業(yè)，實(shí)現(xiàn)穿越隧道等復(fù)雜地形路段高速鐵路箱梁的架設(shè)。導(dǎo)梁前、后支腿分別 與導(dǎo)梁間通過(guò)吊耳和法蘭板，實(shí)現(xiàn)柔性和剛性連接?？梢钥焖俚膶?shí)現(xiàn)隧道前末孔的變跨?？?以快速的實(shí)現(xiàn)隧道前的折疊動(dòng)作，完成過(guò)隧動(dòng)作。導(dǎo)梁前、后支腿機(jī)構(gòu)，通過(guò)導(dǎo)梁內(nèi)置的卷 揚(yáng)，完成過(guò)隧狀態(tài)的收起折疊動(dòng)作。

圖1為下導(dǎo)梁機(jī)結(jié)構(gòu)總圖。圖2為下導(dǎo)梁機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3為導(dǎo)梁后支腿結(jié)構(gòu)圖。圖4為導(dǎo)梁前支腿結(jié)構(gòu)圖。圖5為下導(dǎo)梁機(jī)過(guò)隧狀態(tài)示意圖。圖中，1、下導(dǎo)梁機(jī)；2、下導(dǎo)梁前支腿；3、斜支撐；4、下導(dǎo)梁后支腿；5、吊翅；6、第一 梁節(jié)；7、第二梁節(jié)；8、第三梁節(jié)；9、第四梁節(jié)；10、第五梁節(jié)；11、導(dǎo)梁后支腿球鉸座；12、導(dǎo) 梁后支腿連接架；13、導(dǎo)梁后支腿下節(jié)；14、導(dǎo)梁后支腿上節(jié)；15、導(dǎo)梁后支腿上橫梁；16、導(dǎo) 梁前支腿下節(jié)；17、導(dǎo)梁前支腿上節(jié)；18、導(dǎo)梁前支腿上橫梁；19、導(dǎo)梁前支腿連接架；20、導(dǎo) 梁前支腿球鉸座。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 該導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)主要由下導(dǎo)梁機(jī)1、下導(dǎo)梁后支腿4、斜支撐3和下導(dǎo)梁前支 腿2組成，在下導(dǎo)梁機(jī)1的一端底面上連接下導(dǎo)梁后支腿4，在下導(dǎo)梁機(jī)1和下導(dǎo)梁后支腿 4之間連接有斜支撐3，在下導(dǎo)梁機(jī)1的另一端底面上連接下導(dǎo)梁前支腿2，在下導(dǎo)梁機(jī)1內(nèi) 連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩與下導(dǎo)梁前支腿2和后導(dǎo)梁后支腿4連接。所述的下導(dǎo)梁機(jī)包括第一梁節(jié)6、第二梁節(jié)7、第三梁節(jié)8、第四梁節(jié)9、第五梁節(jié)10 和吊翅5，第一梁節(jié)6、第二梁節(jié)7、第三梁節(jié)8、第四梁節(jié)9和第五梁節(jié)10間使用加強(qiáng)螺栓 順序連接，在第一梁節(jié)6的端部連接有吊翅5。所述的導(dǎo)梁后支腿由導(dǎo)梁后支腿球鉸座11、導(dǎo)梁后支腿連接架12、導(dǎo)梁后支腿下 節(jié)13、導(dǎo)梁后支腿上節(jié)14和導(dǎo)梁后支腿上橫梁15組成；在導(dǎo)梁后支腿連接架12 二端的底 面上連接有導(dǎo)梁后支腿球鉸座11，在導(dǎo)梁后支腿連接架12 二端的上表面各順序連接有導(dǎo) 梁后支腿下節(jié)13和導(dǎo)梁后支腿上節(jié)14，在二根導(dǎo)梁后支腿上節(jié)14的上端之間連接有導(dǎo)梁后支腿上橫梁15。所述的導(dǎo)梁前支腿包括導(dǎo)梁前支腿下節(jié)16、導(dǎo)梁前支腿上節(jié)17、導(dǎo)梁前支腿上橫 梁18、導(dǎo)梁前支腿連接架19和導(dǎo)梁前支腿球鉸座20，在導(dǎo)梁前支腿連接架19 二端的底面 上連接有導(dǎo)梁前支腿球鉸座20，在導(dǎo)梁前支腿連接架19 二端的上表面各順序連接有導(dǎo)梁 前支腿下節(jié)16和導(dǎo)梁前支腿上節(jié)17，在二根導(dǎo)梁前支腿上節(jié)17的上端之間連接有導(dǎo)梁后 支腿上橫梁18。圖1中，下導(dǎo)梁機(jī)結(jié)構(gòu)由下導(dǎo)梁機(jī)1、導(dǎo)梁后支腿4和導(dǎo)梁前支腿2組成。圖2中，下導(dǎo)梁機(jī)由第一梁節(jié)6、第二梁節(jié)7、第三梁節(jié)8、第四梁節(jié)9、第五梁節(jié)10 和吊翅5組成，各梁節(jié)間采用螺栓連接；吊翅分為兩節(jié)，基端通過(guò)焊接方式連接下導(dǎo)梁機(jī)箱 體，前端通過(guò)螺栓連接法蘭板，組成整體結(jié)構(gòu)。各梁節(jié)上側(cè)和兩側(cè)分別設(shè)置軌道，組裝后形 成上部駝梁小車長(zhǎng)軌道；安裝輔助支腿后，將其走行機(jī)構(gòu)分別鑲在下導(dǎo)梁機(jī)上軌道和側(cè)面 下軌道使用。當(dāng)遇到隧道前末孔架設(shè)變跨時(shí)，快速拆卸第三梁節(jié)8，可實(shí)現(xiàn)2細(xì)架設(shè)；繼續(xù) 拆卸第二梁節(jié)7，則可實(shí)現(xiàn)20m架設(shè)。圖3中，導(dǎo)梁后支腿4包括球鉸座11、支腿下節(jié)13、支腿上節(jié)14、斜支撐3、連接架 12和上橫梁15。工作狀態(tài)中，球鉸座11落在橋墩上端，起支撐作用，其結(jié)構(gòu)中的球形鉸接 面，可適當(dāng)補(bǔ)償一定量的橋墩面造成的不水平量；上節(jié)法蘭板通過(guò)螺栓連接，固結(jié)在下導(dǎo)梁 機(jī)箱體上。高度調(diào)節(jié)，通過(guò)連接架與上橫梁間的油缸伸縮，帶動(dòng)下節(jié)升降，同時(shí)改變插入銷 軸的位置，改變下節(jié)13與斜支撐3的長(zhǎng)度，完成導(dǎo)梁后支腿4高度的變化。圖3中，導(dǎo)梁前支腿2由球形鉸座20、支腿下節(jié)16、支腿上節(jié)17、連接架19和上 橫梁18組成。工作狀態(tài)下，球鉸座20落在橋墩上端，起支撐作用；上節(jié)17吊耳與下導(dǎo)梁機(jī) 吊耳形成銷連接，組成柔性連接。導(dǎo)梁前支腿2高度調(diào)節(jié)，通過(guò)連接架與上橫梁間的油缸伸 縮，帶動(dòng)下節(jié)升降，同時(shí)改變插入銷軸的位置，完成高度變化。圖5中，導(dǎo)梁在過(guò)隧狀態(tài)下放置在低位運(yùn)輸，通過(guò)折疊導(dǎo)梁后支腿和導(dǎo)梁前支腿 完成，折疊動(dòng)力由導(dǎo)梁內(nèi)置的一部卷?yè)P(yáng)提供，通過(guò)定滑輪分別傳遞到導(dǎo)梁后支腿和導(dǎo)梁前 支腿，拉動(dòng)折疊。吊翅通過(guò)打開(kāi)法蘭連接，通過(guò)導(dǎo)梁吊機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，完成折疊動(dòng)作，達(dá)到過(guò)隧寬度。
權(quán)利要求1.一種高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)，其特征是該導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)主要由下導(dǎo)梁機(jī)、下導(dǎo)梁后 支腿、斜支撐和下導(dǎo)梁前支腿組成，在下導(dǎo)梁機(jī)的一端底面上連接下導(dǎo)梁后支腿，在下導(dǎo)梁 機(jī)和下導(dǎo)梁后支腿之間連接有斜支撐，在下導(dǎo)梁機(jī)的另一端底面上連接下導(dǎo)梁前支腿，在 下導(dǎo)梁機(jī)內(nèi)連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩與下導(dǎo)梁前支腿和后導(dǎo)梁后支腿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)，其特征是所述的下導(dǎo)梁機(jī)包括 第一梁節(jié)、第二梁節(jié)、第三梁節(jié)、第四梁節(jié)、第五梁節(jié)和吊翅，第一梁節(jié)、第二梁節(jié)、第三梁 節(jié)、第四梁節(jié)和第五梁節(jié)間使用加強(qiáng)螺栓順序連接，在第一梁節(jié)的端部連接有吊翅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)，其特征是所述的導(dǎo)梁后支腿由 導(dǎo)梁后支腿球鉸座、導(dǎo)梁后支腿連接架、導(dǎo)梁后支腿下節(jié)、導(dǎo)梁后支腿上節(jié)和導(dǎo)梁后支腿上 橫梁組成；在導(dǎo)梁后支腿連接架二端的底面上連接有導(dǎo)梁后支腿球鉸座，在導(dǎo)梁后支腿連 接架二端的上表面各順序連接有導(dǎo)梁后支腿下節(jié)和導(dǎo)梁后支腿上節(jié)，在二根導(dǎo)梁后支腿上 節(jié)的上端之間連接有導(dǎo)梁后支腿上橫梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)，其特征是所述的導(dǎo)梁前支腿包 括導(dǎo)梁前支腿下節(jié)、導(dǎo)梁前支腿上節(jié)、導(dǎo)梁前支腿上橫梁、導(dǎo)梁前支腿連接架和導(dǎo)梁前支腿 球鉸座，在導(dǎo)梁前支腿連接架二端的底面上連接有導(dǎo)梁前支腿球鉸座，在導(dǎo)梁前支腿連接 架二端的上表面各順序連接有導(dǎo)梁前支腿下節(jié)和導(dǎo)梁前支腿上節(jié)，在二根導(dǎo)梁前支腿上節(jié) 的上端之間連接有導(dǎo)梁后支腿上橫梁。
專利摘要一種高效變跨過(guò)隧型下導(dǎo)梁機(jī)，屬于高速鐵路架橋機(jī)使用的下導(dǎo)梁機(jī)。該導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)主要由下導(dǎo)梁機(jī)、下導(dǎo)梁后支腿、斜支撐和下導(dǎo)梁前支腿組成，在下導(dǎo)梁機(jī)的一端底面上連接下導(dǎo)梁后支腿，在下導(dǎo)梁機(jī)和下導(dǎo)梁后支腿之間連接有斜支撐，在下導(dǎo)梁機(jī)的另一端底面上連接下導(dǎo)梁前支腿，在下導(dǎo)梁機(jī)內(nèi)連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩與下導(dǎo)梁前支腿和后導(dǎo)梁后支腿連接。優(yōu)點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)定點(diǎn)起吊式下導(dǎo)梁機(jī)的隧前隧后喂梁、過(guò)孔作業(yè)及快速通過(guò)隧道，為高速鐵路施工提供一種高效的過(guò)隧型箱梁架設(shè)用下導(dǎo)梁機(jī)構(gòu)；能夠完成隧道前末孔及隧道后第一孔作業(yè)，實(shí)現(xiàn)穿越隧道等復(fù)雜地形路段高速鐵路箱梁的架設(shè)?？梢钥焖俚膶?shí)現(xiàn)隧道前末孔的變跨。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201933413SQ20102068767
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者喬彬, 劉西超, 姜軍, 崔萬(wàn)成, 張冠宇, 張強(qiáng), 張洪濤, 徐小雪, 潘浩, 王磊, 程紅威, 鄭曉雯 申請(qǐng)人:徐州徐工鐵路裝備有限公司