專利名稱：高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風力發(fā)電技術(shù)已經(jīng)在國外發(fā)展得很成熟，在國內(nèi)，近年來隨著人們對環(huán)境保護的 重視，清潔能源不斷得到重視，風力發(fā)電在我國也得到了長足發(fā)展，各種大小型風力發(fā)電機 都相繼出現(xiàn)，國家也建立了一些風電場。世界各國的高速公路非常發(fā)達，中國也不例外，而且每年都在不斷地增加。眾所周 知，高速公路上的車流量非常大，車輛的高速行駛過程是一個以熱能換取機械能的過程。當 車速達到80km/h，60%的能量消耗在空氣阻力上，從而推動了車道上空的氣流做大規(guī)模及 強速地流動，在整條高速公路上產(chǎn)生較強的風能?，F(xiàn)有技術(shù)中對于高速公路風能系統(tǒng)利用 并發(fā)電的記載并不多；非常值得廣大技術(shù)人員深入研究。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述問題，提出一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，能夠給高 速公路附近村莊供電，讓高速公路給沿線群眾帶來更直接的實惠。本實用新型的技術(shù)方案是一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風力發(fā)電 機、地埋電線、蓄電池、逆變器、輸出電纜、電網(wǎng)，所述的風力發(fā)電機安裝在高速公路的護欄 立柱的上方，所述的風力發(fā)電機的輸出端通過地埋電線蓄電池連接；所述的蓄電池和逆變 器相連接，并安裝在防護箱體中；所述的逆變器的輸出端通過輸出電纜與電網(wǎng)連接。所述的風力發(fā)電機采用豎向螺旋風葉發(fā)電機。所述的風力發(fā)電機安裝在隔離帶的兩側(cè)護欄的立柱的上部。所述的風力發(fā)電機安裝在隔離帶的兩側(cè)護欄的立柱的上部和高速路邊上的護欄 立柱的上部。所述的風力發(fā)電機為直流發(fā)電機。所述的逆變器的輸出為220伏或380伏交流電。本實用新型的有益效果由于本實用新型的高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)與大型的風力發(fā)電系統(tǒng)相比， 拓展了風力發(fā)電機的使用場合，能將風力發(fā)電機產(chǎn)生的電能輸送給就近村莊，這樣可節(jié)省 輸電距離，降低損耗，還使高速公路作為聯(lián)絡(luò)村鎮(zhèn)促進經(jīng)濟發(fā)展的作用得到充分發(fā)揮。另外本實用新型的高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的風力發(fā)電機安裝在護欄立 柱的上部，充分利用了立柱，風電投資成本也降低不少，使用直流發(fā)電機發(fā)電，能夠儲存，再 經(jīng)逆變器變?yōu)?20伏或380伏的交流電并網(wǎng)到電網(wǎng)上，充分考慮了高速公路風能的不穩(wěn)定 性，不適合直接采用交流發(fā)電機。

圖1為該高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖之一圖2為該高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖之二
具體實施方式
參見圖1、圖2，圖中1.風力發(fā)電機、2.護欄立柱、3.高速公路、4.地埋電線、5.輸 出電纜、6.逆變器、7.蓄電池、8.防護箱體、9.電網(wǎng)。實施例一一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風力發(fā)電機、地埋電線、蓄 電池、逆變器、輸出電纜、電網(wǎng)，所述的風力發(fā)電機安裝在高速公路的護欄立柱的上方，所述 的風力發(fā)電機的輸出端通過地埋電線蓄電池連接；所述的蓄電池和逆變器相連接，并安裝 在防護箱體中；所述的逆變器的輸出端通過輸出電纜與電網(wǎng)連接。所述的風力發(fā)電機采用 豎向螺旋風葉發(fā)電機。所述的風力發(fā)電機安裝在隔離帶的兩側(cè)護欄的立柱的上部。所述的 風力發(fā)電機為直流發(fā)電機。所述的逆變器的輸出為220伏或380伏交流電。實施例二 一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風力發(fā)電機、地埋電線、蓄 電池、逆變器、輸出電纜、電網(wǎng)，所述的風力發(fā)電機安裝在高速公路的護欄立柱的上方，所述 風力發(fā)電機的輸出端通過地埋電線蓄電池連接，所述的蓄電池和逆變器相連接，并安裝在 防護箱體中，逆變器的輸出通過輸出電纜與電網(wǎng)連接。所述的風力發(fā)電機采用豎向螺旋風 葉發(fā)電機。所述的風力發(fā)電機安裝在隔離帶的兩側(cè)護欄的立柱的上部和高速路邊上的護欄 立柱的上部。所述的風力發(fā)電機為直流發(fā)電機。所述的逆變器的輸出為220伏或380伏交 流電。
權(quán)利要求一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風力發(fā)電機、地埋電線、蓄電池、逆變器、輸出電纜、電網(wǎng)，其特征在于所述的風力發(fā)電機安裝在高速公路的護欄立柱的上方，所述的風力發(fā)電機的輸出端通過地埋電線蓄電池連接；所述的蓄電池和逆變器相連接，并安裝在防護箱體中；所述的逆變器的輸出端通過輸出電纜與電網(wǎng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的風 力發(fā)電機采用豎向螺旋風葉發(fā)電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的風 力發(fā)電機安裝在隔離帶的兩側(cè)護欄的立柱的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的風 力發(fā)電機安裝在隔離帶的兩側(cè)護欄的立柱的上部和高速路邊上的護欄立柱的上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的風 力發(fā)電機為直流發(fā)電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征是所述的逆 變器的輸出為220伏或380伏交流電。
專利摘要一種高速公路護欄風力并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，包括風力發(fā)電機、地埋電線、蓄電池、逆變器、輸出電纜、電網(wǎng)，所述的風力發(fā)電機安裝在高速公路的護欄立柱的上方，所述的風力發(fā)電機的輸出端通過地埋電線蓄電池連接；所述的蓄電池和逆變器相連接，并安裝在防護箱體中；所述的逆變器的輸出端通過輸出電纜與電網(wǎng)連接。該系統(tǒng)能夠給高速公路附近村莊供電，讓高速公路給沿線群眾帶來更直接的實惠，兼具經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號E01F15/02GK201739085SQ20102019304
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者劉金波, 李永晗, 蔡保福 申請人:蔡保福;李永晗;劉金波