專利名稱：一種除冰鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種除冰設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種除冰鏟。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外除冰機(jī)械都不能很好的把道路上的壓實(shí)積冰和路面形成的冰徹底清
除，使道路安全存在著嚴(yán)重隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的除冰機(jī)械不能很好的把道路上的壓實(shí)積雪和路面形成的冰徹底 清除的不足，本實(shí)用新型提供一種除冰鏟，對(duì)路面的冰雪能產(chǎn)生沖擊力，使冰雪很輕松的從 路面清除，該除冰鏟在清除路面冰雪的同時(shí)還能越過路面上的減速帶、井蓋等路面凸出物 體。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，首先連板連接在機(jī)動(dòng)車 輛上并取得一定的動(dòng)力，固定鏟通過支架和連板為一體，大臂、沖擊鏟、滑道、直齒條為一 體，聯(lián)動(dòng)齒輪通過聯(lián)動(dòng)軸和聯(lián)動(dòng)輪連接，滑道在聯(lián)動(dòng)齒輪和支撐套之間，下板焊接在支撐架 上通過支撐套和聯(lián)動(dòng)軸是間隙配合連接，主鏟刃和副鏟刃為一體并通過鉚孔用固定鉚釘連 接在上板上再通過固定孔用固定螺絲固定在下板上。因?yàn)槠妮啞⑵л?、傳?dòng)軸、傳動(dòng)軸 座和支架連接，連桿通過底軸和大臂連接，所以皮帶輪在動(dòng)力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沖擊鏟就以 頂軸為圓心通過大臂帶動(dòng)上板、副鏟刃、主鏟刃做前后往復(fù)振動(dòng)進(jìn)行除冰清雪作業(yè)。副鏟 刃是用灰口鑄鐵鑄造而成，主鏟刃是副鏟刃在鑄造中急劇冷卻其中一面后形成的，形成后 的主鏟刃材料是白口鐵，副鏟刃的另一面仍為灰口鐵，這樣主鏟刃就和副鏟刃為一體再用 固定鉚釘通過鉚孔和上主板連接在一起，上板的材料是鋼板，所以抗拉強(qiáng)度很好，主鏟刃硬 度非常高，所以使除冰清雪鏟作業(yè)效果更好。扭矩彈簧分左旋和右旋分別套在聯(lián)動(dòng)軸的兩 端，中間由聯(lián)動(dòng)輪間隔，按需要的受力方向把扭矩彈簧的兩端又分別固定在聯(lián)動(dòng)輪和支撐 套上，因?yàn)樯习迨峭ㄟ^固定孔用固定螺絲固定在下板上，下板是焊接在支撐架上又和支撐 套為一體，支撐套與聯(lián)動(dòng)軸是間隙配合連接，所以當(dāng)在路面除冰清雪作業(yè)遇到減速帶、井蓋 等凸出物體時(shí)支撐架就連下板、上板、副鏟刃克服扭矩彈簧的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力向后翻滾一直越過 凸出物，同時(shí)聯(lián)動(dòng)齒輪也克服扭矩彈簧的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力同步沿著直齒條、滑道向上行走。當(dāng)越過 凸出物后在扭矩彈簧的作用下都迅速復(fù)位繼續(xù)作業(yè)。本實(shí)用新型有益效果是，對(duì)路面的冰雪能產(chǎn)生沖擊力，使冰雪輕松的從路面清除， 該除冰鏟在清除路面冰雪的同時(shí)還能越過路面上的減速帶，井蓋等路面凸出物體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型A-A剖視圖。圖3是本實(shí)用新型B-B剖視圖。圖中1、固定鏟；2、頂軸；3大臂；4、支架；5、底軸；6、連桿；7、聯(lián)動(dòng)軸；8、直齒條； 9、連板；10、皮帶輪；11、偏心輪；12、傳動(dòng)軸、13、傳動(dòng)軸座；14、聯(lián)動(dòng)輪；15、扭矩彈簧；16、 支撐套；17、聯(lián)動(dòng)齒輪；18、沖擊鏟；19、支撐架；20、下板；21、固定螺絲；22、固定鉚釘；23、 主鏟刃；24、鉚孔；25、副鏟刃；26、固定孔；27、上板；28、滑道。
具體實(shí)施方式
首先
圖1連板(9)連接在機(jī)動(dòng)車輛上并取得一定的動(dòng)力，固定鏟(1)通過支架(4) 和連板(9)為一體，大臂(3)、沖擊鏟(18)、圖3滑道(28)、
圖1直齒條(8)為一體，聯(lián)動(dòng)齒 輪(17)通過聯(lián)動(dòng)軸(7)和聯(lián)動(dòng)輪(14)連接，圖3滑道(28)在
圖1聯(lián)動(dòng)齒輪(17)和支撐 套(16)之間，下板(20)焊接在支撐架(19)上通過支撐套(16)和聯(lián)動(dòng)軸(7)是間隙配合連 接，圖2主鏟刃(23)和副鏟刃(25)為一體并通過鉚孔(24)用固定鉚釘(22)連接在上板
(27)上再通過固定孔(26)用
圖1固定螺絲(21)固定在下板(20)上。因?yàn)槠妮?11)、 皮帶輪(10)、傳動(dòng)軸(12)、傳動(dòng)軸座(13)和支架(4)連接，連桿(6)通過底軸(5)和大臂 (3)連接，所以皮帶輪(10)在動(dòng)力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沖擊鏟(18)就以頂軸(2)為圓心通過大 臂(3)帶動(dòng)圖2上板(27)、副鏟刃(25)、主鏟刃(23)做前后往復(fù)振動(dòng)進(jìn)行除冰清雪作業(yè)。圖2副鏟刃(25)是用灰口鑄鐵鑄造而成，主鏟刃(23)是副鏟刃(25)在鑄造中急 劇冷卻其中一面后形成的，形成后的主鏟刃(23)材料是白口鐵，副鏟刃(25)的另一面仍為 灰口鐵，這樣主鏟刃(23)就和副鏟刃(25)為一體再用
圖1固定鉚釘(22)通過圖2鉚孔 (24)和上主板(27)連接在一起，上板(27)的材料是鋼板，所以抗拉強(qiáng)度很好，主鏟刃(23) 硬度非常高，所以使除冰清雪鏟作業(yè)效果更好。
圖1扭矩彈簧(15)分左旋和右旋分別套在聯(lián)動(dòng)軸(7)的兩端，中間由聯(lián)動(dòng)輪(14) 間隔，按需要的受力方向把扭矩彈簧(15)的兩端又分別固定在聯(lián)動(dòng)輪(14)和支撐套(16) 上，因?yàn)閳D2上板(27)是通過固定孔(26)用
圖1固定螺絲(21)固定在下板(20)上，下板 (20)是焊接在支撐架(19)上又和支撐套(16)為一體，支撐套(16)與聯(lián)動(dòng)軸(7)是間隙 配合連接，所以當(dāng)在路面除冰清雪作業(yè)遇到減速帶、井蓋等凸出物體時(shí)支撐架(19)就連下 板(20)、圖2上板(27)、副鏟刃(25)克服扭矩彈簧(15)的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力向后翻滾一直越過凸 出物，同時(shí)聯(lián)動(dòng)齒輪(17)也克服扭矩彈簧(15)的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力同步沿著直齒條(8)、圖3滑道
(28)向上行走。當(dāng)越過凸出物后在扭矩彈簧(15)的作用下都迅速復(fù)位繼續(xù)作業(yè)。
權(quán)利要求一種除冰鏟，其特征在于大臂、沖擊鏟、滑道、直齒條為一體，聯(lián)動(dòng)齒輪通過聯(lián)動(dòng)軸和聯(lián)動(dòng)輪連接，滑道在聯(lián)動(dòng)齒輪和支撐套之間，下板焊接在支撐架上通過支撐套和聯(lián)動(dòng)軸是間隙配合連接，偏心輪、皮帶輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸座和支架連接，連桿通過底軸和大臂連接。
專利摘要一種除冰鏟，大臂、沖擊鏟、滑道、直齒條為一體，聯(lián)動(dòng)齒輪通過聯(lián)動(dòng)軸和聯(lián)動(dòng)輪連接，滑道在聯(lián)動(dòng)齒輪和支撐套的之間，下板焊接在支撐架上通過支撐套和聯(lián)動(dòng)軸是間隙配合連接，偏心輪、皮帶輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸座和支架連接，連桿通過底軸和大臂連接。主鏟刃和副鏟刃為一體，用固定鉚釘通過鉚孔和上主板連接，下板是焊接在支撐架上又和支撐套為一體，支撐套與聯(lián)動(dòng)軸是間隙配合連接。對(duì)路面的冰雪能產(chǎn)生沖擊力，使冰雪很輕松的從路面清除，該除冰鏟在清除路面冰雪的同時(shí)還能越過路面上的減速帶、井蓋等路面凸出物體。
文檔編號(hào)E01H5/12GK201730081SQ20102016215
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者王啟庚 申請(qǐng)人:王啟庚