專利名稱：一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)航空運(yùn)輸和交通業(yè)的發(fā)展及國(guó)防工業(yè)的增強(qiáng)，我國(guó)軍、民用機(jī)場(chǎng)及道路交通網(wǎng)日益增多。由于機(jī)場(chǎng)跑道既長(zhǎng)又寬、飛機(jī)起降頻繁，要求機(jī)場(chǎng)跑道不僅不能有石子、 螺釘、螺帽、墊片等雜物，更不能有雪和冰層，否則會(huì)給飛機(jī)的起降造成極大危害。城市道路，特別是高速公路也同樣存在冰雪的除掃問(wèn)題。專利申請(qǐng)?zhí)枮?00910207076的機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，是采用前推、中掃、后吹的清掃模式，可對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道和公路上的疏松雪進(jìn)行掃除，但對(duì)實(shí)雪、凍雪及冰層就無(wú)法清除，使用受局限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種既能清除機(jī)場(chǎng)跑道和城市公路上的疏松雪，也能清除實(shí)雪、凍雪及冰層的機(jī)場(chǎng)和公路除冰、清雪兩用車(chē)。為達(dá)此目的，本發(fā)明是在汽車(chē)前底部設(shè)置一套諧振式破冰器，在汽車(chē)中下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側(cè)設(shè)有拋冰、雪機(jī)構(gòu)。諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機(jī)構(gòu)及汽車(chē)的行駛電機(jī)等動(dòng)力均由設(shè)在尾架上的發(fā)電機(jī)組(或充電電池)來(lái)提供，并都受設(shè)在駕駛室內(nèi)控制柜的控制。同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有原理結(jié)構(gòu)新穎、除冰雪效率高、耗能少、操作維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)的原理結(jié)構(gòu)圖；圖2為機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)的拋冰、雪機(jī)構(gòu)A-A向視圖；圖3為機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)的諧振式破冰器原理結(jié)構(gòu)圖。圖中代號(hào)及名稱如下1-汽車(chē)2-車(chē)后門(mén) 3-發(fā)電機(jī)組(充電電池)4-拋冰雪電機(jī) 5-壓實(shí)板簧 6-調(diào)壓電機(jī)7-垂直隔板8-收集板9-拋冰雪斗 10-彈簧板 11-拋冰雪軸12-支撐板 13-斜板 14-側(cè)板 15-提升器16-挖冰雪電機(jī)17-上鏈輪 18-滑塊 19-滑槽板20-調(diào)壓桿 21-調(diào)壓板 22-聯(lián)接條 23-駕駛室24-控制柜 25-伸縮器沈-固定板 27-滾端蓋28-滾軸29-破冰鏈輪30-破冰鏈條31-連接板32-電機(jī)鏈輪 33-破冰電機(jī)34-支撐輪 35-輪軸36-下鏈輪 37-挖冰雪簧板38-挖冰雪斗39-毛刷40-挖冰雪鏈條41-行駛電機(jī)42-壓實(shí)板 43-鉸鏈
44-調(diào)距板 45-偏心輪 46-聯(lián)桿 47-拋冰雪口48-緊固盤(pán) 49-軸承 50-軸承蓋 51-盤(pán)鍵52-鏈鍵53-沖桿 54-壓簧 55-外滾套56-內(nèi)滾套 57-偏心塊 58-緊固栓具體實(shí)施方法在圖中，裝于汽車(chē)(1)前底部的諧振式破冰器，是由伸縮器(25)、固定板( )、滾端蓋(27)、滾軸( )、破冰鏈輪( )、破冰鏈條(30)、連接板(31)、電機(jī)鏈輪(32)、破冰電機(jī)(33)、緊固盤(pán)(48)、軸承(49)、軸承蓋(50)、盤(pán)鍵(51)、鏈鍵(52)、沖桿(53)、壓簧(54)、 外滾套65)、內(nèi)滾套(56)、偏心塊(57)、緊固栓(58)構(gòu)成。在外滾套(55)上，沿外圓圍均布有許多圓通孔，沖桿(53)帶尖端，穿過(guò)圓通孔向外伸出，其中部圓周凸臺(tái)的直徑大于圓通孔的直徑，圓周凸臺(tái)下的圓柱外，套有壓簧(M)，壓簧(54)底端壓在內(nèi)滾套(56)外圓面上。沖桿(53)圓周凸臺(tái)和其下圓柱的總長(zhǎng)度，小于內(nèi)、外滾套(56,55)之間的距離。內(nèi)、夕卜滾套(56、55)由兩端頭的滾端蓋(XT)相固定。并通過(guò)緊固盤(pán)G8)及盤(pán)鍵(51)固定在滾軸08)的兩端，且使?jié)L端蓋(XT)能沿緊固盤(pán)G8)的外圓旋轉(zhuǎn)。滾軸08)兩端通過(guò)軸承09)固定在連接板(31)上，連接板(31)的另一端固定在安裝于兩固定板06)的軸上，并使其能沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)。該軸與破冰電機(jī)(33)、電機(jī)鏈輪(32)同心相連接。電機(jī)鏈輪(3 通過(guò)破冰鏈條(30)與安裝在滾軸08)兩頂端的破冰鏈輪09) 相連接。在兩端蓋(XT)和內(nèi)滾套(56)間的滾軸08)上設(shè)有偏心塊(57)，并通過(guò)緊固栓 (58)相固定。滾軸08)兩端還與固定在汽車(chē)(1)架體上的伸縮器0 的動(dòng)桿相連接。在圖中，裝于汽車(chē)(1)中底部的清掃裝置，是由提升器(15)、挖雪電機(jī)(16)、上鏈輪(17)、滑塊(18)、滑槽板(19)、調(diào)壓桿(20)、調(diào)壓板(21)、聯(lián)接條(22)、支撐輪(34)、輪軸 (35)、挖冰雪簧板(37)、挖冰雪斗(38)、刷毛(39)、挖冰雪鏈條00)構(gòu)成。輪軸(3 為長(zhǎng)柱形，兩端頭分別裝有支撐輪(34)和下鏈輪(36)，其中間軸的外圓圍上，等角度開(kāi)有安裝挖冰雪簧板(37)的長(zhǎng)形嵌入槽，在挖冰雪簧板(37)外端頭設(shè)有挖冰雪斗(38)，其后側(cè)裝有刷毛(39)。兩塊滑槽板(19)和兩組提升器(1 分別固定在汽車(chē)(1) 的兩旁側(cè)板(14)上，挖冰雪電機(jī)(16)和提升器(1 的動(dòng)桿及聯(lián)接條0 均固定在裝于滑槽板(19)槽內(nèi)的滑塊(18)上。裝于挖冰雪電機(jī)(16)軸上的上鏈輪(17)通過(guò)挖冰雪鏈條GO)與裝于輪軸(3 上的下鏈輪(36)相連通。裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓板(21)，其下端通過(guò)鉸鏈固定在聯(lián)接條0 上，上部也通過(guò)鉸鏈與裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓桿OO) 的下端相連接。在圖中，裝于汽車(chē)(1)中后部的拋冰、雪機(jī)構(gòu)，是由拋冰雪電機(jī)G)、壓實(shí)板簧 (5)、調(diào)壓電機(jī)(6)、垂直隔板(7)、收集板(8)、拋冰雪斗(9)、彈簧板(10)、拋冰雪軸(11)、 支撐板(12)、壓實(shí)板(42)、鉸鏈(43)、調(diào)距板(44)、偏心輪(45)、聯(lián)桿(46)、拋冰雪口 (47) 構(gòu)成。拋冰雪軸(11)為長(zhǎng)柱形，其一端通過(guò)軸瓦固定在垂直隔板(7)上，并與固定在該板上的拋冰雪電機(jī)的軸相連接，另一端也通過(guò)軸瓦，固定在緊靠清掃裝置的支撐板(12) 上。其中部軸的外圓圍上等角度開(kāi)有安裝彈簧板(6)的長(zhǎng)形嵌入槽，在彈簧板(6)的外端設(shè)有拋冰雪斗(9)。收集板(8)的中下部為圓形，其直徑略大于拋冰、雪機(jī)構(gòu)的外徑，其兩端上部為直板形，兩端邊分別焊于汽車(chē)(1)的兩側(cè)板(14)上，其右端低，并與汽車(chē)(1)的半邊頂板共同構(gòu)成拋冰雪口 G7)。
壓實(shí)板02)左側(cè)邊軸上裝有壓實(shí)板簧(5)，壓實(shí)板簧(5)的兩端軸分別裝于垂直隔板⑵和支撐板(12)上，并使其置于拋冰、雪機(jī)構(gòu)左橫向最大直徑上部。調(diào)距板G4)的一側(cè)通過(guò)鉸鏈軸分別固定在垂直隔板(7)和支撐板(1 上，另一側(cè)也通過(guò)鉸鏈軸與聯(lián)桿 (46)相連接。聯(lián)桿06)的另一端裝于偏心輪0 的偏心小軸上，偏心輪0 的軸兩端分別安在垂直隔板(7)和支撐板(1 上，其左端與裝在垂直隔板(7)的調(diào)壓電機(jī)(6)的軸相連接。調(diào)距板G4)的安裝位置，以確保拋冰、雪機(jī)構(gòu)能將冰雪拋出拋冰雪口 G7)為適。發(fā)電機(jī)組(或充電電池)(3)安裝在汽車(chē)⑴后車(chē)架的尾部。行駛電機(jī)Gl)安裝在汽車(chē)(1)后車(chē)架的底部及后車(chē)輪的前部位置。拋冰雪電機(jī)(4)、調(diào)壓電機(jī)(6)、提升器(15)、挖冰雪電機(jī)(16)、伸縮器05)、破冰電機(jī)(33)、行駛電機(jī)的動(dòng)力均由發(fā)電機(jī)組(充電電池)(3)來(lái)提供，并都受裝于駕駛室 (23)中的控制柜(24)的控制。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于是在汽車(chē)前底部設(shè)置一套諧振式破冰器，在汽車(chē)中下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側(cè)設(shè)有拋冰、雪機(jī)構(gòu)，諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機(jī)構(gòu)及汽車(chē)的行駛電機(jī)的動(dòng)力均由設(shè)在尾架上的發(fā)電機(jī)組(充電電池)來(lái)提供，并都受設(shè)在駕駛室內(nèi)控制柜的控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，裝于汽車(chē)(1)前底部的諧振式破冰器，是由伸縮器(25)、固定板(沈)、滾端蓋(27)、滾軸( )、破冰鏈輪09)、 破冰鏈條(30)、連接板(31)、電機(jī)鏈輪(32)、破冰電機(jī)(33)、緊固盤(pán)(48)、軸承(49)、軸承蓋(50)、盤(pán)鍵(51)、鏈鍵(52)、沖桿(53)、壓簧(M)、外滾套(5 、內(nèi)滾套(56)、偏心塊 (57)、緊固栓(58)構(gòu)成，其特征在于在外滾套(5 上，沿外圓圍均布有許多圓通孔，沖桿 (53)帶尖端，穿過(guò)圓通孔向外伸出，其中部圓周凸臺(tái)的直徑大于圓通孔的直徑，圓周凸臺(tái)下的圓柱外，套有壓簧(M)，壓簧(54)底端壓在內(nèi)滾套(56)外圓面上，沖桿(5 圓周凸臺(tái)和其下圓柱的總長(zhǎng)度，小于內(nèi)、外滾套(56、55)之間的距離，內(nèi)、外滾套(56、55)由兩端頭的滾端蓋(XT)相固定，并通過(guò)緊固盤(pán)G8)及盤(pán)鍵(51)固定在滾軸08)的兩端，且使?jié)L端蓋 (27)能沿緊固盤(pán)08)的外圓旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于滾軸08)兩端通過(guò)軸承09)固定在連接板(31)上，連接板(31)的另一端固定在安裝于兩固定板06)的軸上，并使其能沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸與破冰電機(jī)(33)、電機(jī)鏈輪(3 同心相連接。 電機(jī)鏈輪(3 通過(guò)破冰鏈條(30)與安裝在滾軸0 兩頂端的破冰鏈輪09)相連接，在兩端蓋(XT)和內(nèi)滾套(56)間的滾軸08)上設(shè)有偏心塊(57)，并通過(guò)緊固栓(58)相固定， 滾軸08)兩端還與固定在汽車(chē)(1)架體上的伸縮器0 的動(dòng)桿相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，裝于汽車(chē)(1)中底部的清掃裝置，是由提升器(15)、挖冰雪電機(jī)(16)、上鏈輪(17)、滑塊(18)、滑槽板(19)、調(diào)壓桿(20)、調(diào)壓板(21)、聯(lián)接條(22)、支撐輪(34)、輪軸(35)、挖冰雪簧板(37)、挖冰雪斗 (38)、刷毛(39)、挖冰雪鏈條00)構(gòu)成，其特征在于輪軸(3 為長(zhǎng)柱形，兩端頭分別裝有支撐輪(34)和下鏈輪(36)，其中間軸的外圓圍上，等角度開(kāi)有安裝挖冰雪簧板(37)的長(zhǎng)形嵌入槽，在挖冰雪簧板(37)外端頭設(shè)有挖冰雪斗(38)，其后側(cè)裝有刷毛(39)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于兩塊滑槽板(19)和兩組提升器(1 分別固定在汽車(chē)(1)的兩旁側(cè)板(14)上，挖冰雪電機(jī) (16)和提升器(1 的動(dòng)桿及聯(lián)接條0 均固定在裝于滑槽板(19)槽內(nèi)的滑塊(18)上， 裝于挖冰雪電機(jī)(16)軸上的上鏈輪(17)通過(guò)挖冰雪鏈條00)與裝于輪軸(3 上的下鏈輪(36)相連通，裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓板其下端通過(guò)鉸鏈固定在聯(lián)接條02)上， 上部也通過(guò)鉸鏈與裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓桿OO)的下端相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，裝于汽車(chē)(1)中后部的拋冰、雪機(jī)構(gòu)，是由拋冰雪電機(jī)G)、壓實(shí)板簧(5)、調(diào)壓電機(jī)(6)、垂直隔板(7)、收集板 (8)、拋冰雪斗(9)、彈簧板(10)、拋冰雪軸(11)、支撐板(12)、壓實(shí)板(42)、鉸鏈(43)、調(diào)距板(44)、偏心輪(45)、聯(lián)桿(46)、拋冰雪口 07)構(gòu)成，其特征在于拋冰雪軸(11)為長(zhǎng)柱形，其一端通過(guò)軸瓦固定在垂直隔板(7)上，并與固定在該板上的拋冰雪電機(jī)(4)的軸相連接，另一端也通過(guò)軸瓦，固定在緊靠清掃裝置的支撐板(12)上，其中部軸的外圓圍上等角度開(kāi)有安裝彈簧板(6)的長(zhǎng)形嵌入槽，在彈簧板(6)的外端設(shè)有拋冰雪斗(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于收集板(8)的中下部為圓形，其直徑略大于拋冰、雪機(jī)構(gòu)的外徑，其兩端上部為直板形，兩端邊分別焊于汽車(chē)(1)的兩側(cè)板(14)上，其右端低，并與汽車(chē)(1)的半邊頂板共同構(gòu)成拋冰雪口(47)，壓實(shí)板02)左側(cè)邊軸上裝有壓實(shí)板簧(5)，壓實(shí)板簧(5)的兩端軸分別裝于垂直隔板⑵和支撐板(12)上，并使其置于拋冰、雪機(jī)構(gòu)左橫向最大直徑上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于調(diào)距板G4)的一側(cè)通過(guò)鉸鏈軸分別固定在垂直隔板(7)和支撐板(1 上，另一側(cè)也通過(guò)鉸鏈軸與聯(lián)桿G6)相連接。聯(lián)桿06)的另一端裝于偏心輪0 的偏心小軸上，偏心輪G5) 的軸兩端分別安在垂直隔板(7)和支撐板(12)上，其左端與裝在垂直隔板(7)的調(diào)壓電機(jī) (6)的軸相連接，調(diào)距板G4)的安裝位置，以確保拋冰、雪機(jī)構(gòu)能將冰雪拋出拋冰雪口 G7) 為適。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于發(fā)電機(jī)組(或充電電池)C3)安裝在汽車(chē)(1)后車(chē)架的尾部，行駛電機(jī)Gl)安裝在汽車(chē)(1)后車(chē)架的底部及后車(chē)輪的前部位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，其特征在于拋冰雪電機(jī)G)、調(diào)壓電機(jī)(6)、提升器(15)、挖冰雪電機(jī)(16)、伸縮器(25)、破冰電機(jī)(33)、行駛電機(jī)Gl)的動(dòng)力均由發(fā)電機(jī)組(充電電池)(3)來(lái)提供，并都受裝于駕駛室03)中的控制柜04)的控制。
全文摘要
一種機(jī)場(chǎng)跑道和公路除冰、清雪兩用車(chē)，是在汽車(chē)前底部設(shè)置一套諧振式破冰器，在汽車(chē)中下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側(cè)設(shè)有拋冰、雪機(jī)構(gòu)。諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機(jī)構(gòu)及汽車(chē)行駛電機(jī)等的動(dòng)力，均由設(shè)在尾架上的發(fā)電機(jī)組(充電電池)來(lái)提供，并都受設(shè)在駕駛室內(nèi)控制柜的控制。具有原理結(jié)構(gòu)新穎、除冰清雪效率高、耗能少、操作維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01H5/12GK102535380SQ20101060399
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者張少純, 楊文山, 王洪新, 瞿斌, 章晨 申請(qǐng)人:瞿斌