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人行道側(cè)滲流帶的制作方法

文檔序號:2260387閱讀:395來源:國知局
專利名稱:人行道側(cè)滲流帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于環(huán)境污染治理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種面源污染治理技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種人行道側(cè)滲流帶的設(shè)計與應(yīng)用。本發(fā)明的滲流帶采用土壤改良增強滲透性,并填充滲濾基質(zhì)加強對地表徑流污染物的過濾作用,可用于城市行車道、人行道等小面積匯水區(qū)域產(chǎn)生的地表徑流治理。
背景技術(shù)
我國城市點源治理在不斷深入,面源污染對水體的貢獻率則在逐漸加大。同時,我國城市化進程不斷加快,城市面積也越來越大,城市面源污染治理的重要性也開始越發(fā)顯著。城市下墊面分為透水性下墊面和不透水性下墊面兩種,不透水下墊面產(chǎn)生的地表徑流是城市面源污染的主要來源。不透水下墊面主要有路面、屋頂、硬化地表停車場等。我國的人行道多為不透水磚拼接而成,多數(shù)也屬于不透水下墊面。目前,城市面源的治理多側(cè)重于路面徑流和屋頂徑流的治理,對于人行道徑流重視不多。但人行道上有大量泥土、塵埃積累,降雨時人行道徑流中的泥沙含量遠高于行車道,污染嚴重,應(yīng)該加以治理。目前,我國的城市行車道徑流多經(jīng)雨水管道流入受納水體。人行道徑流也多與行車道徑流相混合,一起進入水體,成為污染源。城市人行道旁多設(shè)置有綠化帶,這為路面徑流的治理提供了良好條件。在不改變原有人行道的前提下,對綠化帶進行適當改造,就可以達到治理路面徑流的效果,從而為控制城市面源作出貢獻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種路面徑流控制的技術(shù),為路面徑流的處理及利用提供一個高效方式。實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是一種適用于小面積城市行車道和人行道的徑流滲流處理系統(tǒng),主要是由滲流溝、 旁通道和滲濾區(qū)組成;所述的滲流溝由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成,從上至下分別為第1層為土壤層,第2層為碎石粉層,第3層為瓜米石層(直徑為5mm-10mm),第4層是無紡布層,第5層是碎石層,除第4層外其余各層的厚度均為8-15cm,所述旁通道溝深為15-20cm,溝內(nèi)人工植草;所述的滲濾區(qū)由淺洼地和深洼地組成,其由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成從上至下分別為第1 層為土壤層并摻少量碎木,第2層為碎石粉層,第3層為瓜米石層(直徑為5mm-10mm),第 4層是無紡布層,第5層是碎石層,除第4層外其余各層的厚度均為10-15cm ;所述的滲流溝位于系統(tǒng)的前端,所述的旁通道位于系統(tǒng)的中部,滲濾區(qū)位于系統(tǒng)的末端;所述的滲流溝與旁通道連通,旁通道與滲濾區(qū)連通,路面產(chǎn)生的徑流首先進滲流溝,再進入旁通道,經(jīng)旁通道分流再分別進入滲濾區(qū)的深洼地和淺洼地。滲流溝下層埋設(shè)導(dǎo)流管以加強溝的水力傳輸。本發(fā)明的技術(shù)原理和方法是沿人行道邊設(shè)置一條滲流溝,路面徑流先經(jīng)滲流溝入滲減量后,再流入滲濾區(qū)作進一步處理。其中,溝內(nèi)土壤及基質(zhì)經(jīng)過了改造,加強了土壤的滲透性。小雨情況下,滲流溝可將流入的地表徑流全部入滲。中雨時,一部分徑流入滲,另一部分徑流在土壤飽和后,流入基質(zhì)層中的穿孔管,經(jīng)地下流向滲濾區(qū)。暴雨時,過多的徑流可由滲流溝直接從地表經(jīng)旁通道排入滲濾區(qū)。滲濾區(qū)作用主要是儲存徑流,并將徑流進一步入滲,暴雨量過大時,經(jīng)初步沉降后的徑流可由滲濾區(qū)的溢流口排出。滲流溝可接納人行道徑流和小面積行車道徑流的兩部分路面徑流。僅接入人行道徑流時,滲流溝底部略低于人行道即可,人行道徑流以漫流形式直接流入溝中。小面積的行車道,如單行車道或雙行車道的徑流,則先進入雨水口,再由暗管流入滲流溝。如需接入行車道徑流,滲流溝的底部高度必須低于行車道,便于行車道徑流自行流入溝中。溝的表面種植草皮,形成淺草溝渠。為防止堵塞,在下層濾料上設(shè)置了透水材料,防止了上層土壤顆?;蚰嗌尺M入下層濾料產(chǎn)生堵塞。滲濾區(qū)根據(jù)徑流大小,可設(shè)置為深洼地和淺洼地兩個區(qū)域。污染較重的初期徑流可經(jīng)旁通道全部流入深洼地儲存。中后期潔凈徑流則經(jīng)旁通道分流進入淺洼地,降雨較多時再由溢流口排出。旁通道入口,放置碎石堆以攔截徑流中的碎石、落葉,避免滲濾區(qū)堵塞。本發(fā)明適用于較小的匯水面積,如城市道路人行道、單行車道、雙行車道、居民區(qū)人行道等區(qū)域。運用時應(yīng)與城市綠化相結(jié)合,使面源控制工程與景觀自然融合,成為城市景觀的一部分。本發(fā)明具有如下優(yōu)點1、滲流溝不僅具有傳輸徑流的作用,還可以入滲部分徑流,減少下游洪峰流量和下游構(gòu)筑物的處理壓力。2、滲流溝的下層濾料頂端輔設(shè)透水材料,防止了下層濾料發(fā)生堵塞。3、滲濾區(qū)設(shè)立旁通道,避免初期徑流和中后期徑流相混合。4、滲濾區(qū)設(shè)置了深洼地和淺洼地,對初期徑流和中后期徑流進行分類處理,增強了徑流整體處理效果。


圖1.本發(fā)明的平面示意圖。圖2.本發(fā)明的滲流溝剖面圖。圖3.本發(fā)明的滲濾區(qū)剖面圖。附圖標記如下1、滲流溝;2、碎石堆;3、旁通道;4、深洼地;5、淺洼地;6、溢流口 ; 7、滲流溝一層;8、滲流溝二層;9、滲流溝三層;10、滲流溝四層;11、滲流溝五層;12、穿孔管;13、滲濾區(qū)一層;14、滲濾區(qū)二層;15、滲濾區(qū)三層;16、滲濾區(qū)四層;17、滲濾區(qū)五層。
具體實施例方式實施例1 由圖1所示,本實施例的徑流滲流處理系統(tǒng),由滲流溝、旁通道和滲濾區(qū)組成。滲流溝由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成,從上至下分別為第1層(7)為土壤層,第2層(8)為碎石粉層,第 3層(9)為瓜米石(直徑為5mm-10mm)層,第4層(10)是無紡布層,透水的同時防止上層沙礫和土壤下移,堵塞碎石層,第5層(11)是碎石層,除第4層外其余各層的厚度均為10cm。 旁通道溝深為15-20cm,溝內(nèi)人工植草,滲濾區(qū)包括淺洼地和深洼地。淺洼地和深洼地均由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成從上至下分別為第1層(13)為土壤層并摻少量碎木,第2層(14)為碎石粉層,第3層(15)為瓜米石(直徑為5mm-10mm)層,第4層(16)是無紡布層,第5層(17) 是碎石層,除第4層外其余各層的厚度均為10-15cm。路面產(chǎn)生的徑流首先進滲流溝,再進入旁通道,經(jīng)旁通道前的碎石堆初步攔截后進入滲濾區(qū)的深洼地,深洼地蓄滿水后經(jīng)旁通道溢流后進入滲濾區(qū)的淺洼地。滲流溝下層埋設(shè)導(dǎo)流管以加強溝的水力傳輸。
權(quán)利要求
1.一種適用于小面積城市行車道和人行道的徑流滲流處理系統(tǒng),其特征主要是由滲流溝、旁通道和滲濾區(qū)組成;所述的滲流溝由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成,從上至下分別為第1層為土壤層,第2層為碎石粉層,第3層為瓜米石層,第4層是無紡布層,第5層是碎石層,除第4 層外其余各層的厚度均為8-15cm ;所述旁通道溝深為15-20cm,溝內(nèi)人工植草;所述的滲濾區(qū)由淺洼地和深洼地組成,其由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成從上至下分別為第1層為土壤層并摻少量碎木,第2層為碎石粉層,第3層為瓜米石層,第4層是無紡布層,第5層是碎石層,除第 4層外其余各層的厚度均為10-15cm ;所述的滲流溝位于系統(tǒng)的前端,所述的旁通道位于系統(tǒng)的中部,滲濾區(qū)位于系統(tǒng)的末端;所述的滲流溝與旁通道連通,旁通道與滲濾區(qū)連通,路面產(chǎn)生的徑流首先進滲流溝,再進入旁通道,經(jīng)旁通道分流再分別進入滲濾區(qū)的深洼地和淺洼地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滲流處理系統(tǒng),其特征在于滲流溝下層埋設(shè)導(dǎo)流管以加強溝的水力傳輸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑流滲流處理系統(tǒng),其特征在于所述的瓜米石直徑為 5mm_IOmmο
全文摘要
本發(fā)明屬于路面徑流處理系統(tǒng)。由滲濾溝、旁通道和滲濾區(qū)組成。滲流溝由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成,從上至下分別為土壤層,碎石粉層,瓜米石層,無紡布層和碎石層。除第4層外其余各層的厚度均為8-15cm。旁通道溝深為15-20cm,溝內(nèi)人工植草。滲濾區(qū)由淺洼地和深洼地組成,其由5個結(jié)構(gòu)層構(gòu)成從上至下分別為土壤層并摻少量碎木,碎石粉層,瓜米石層,無紡布層和碎石層。除第4層外其余各層的厚度均為10-15cm。滲流溝位于系統(tǒng)的前端,旁通道位于系統(tǒng)的中部,滲濾區(qū)位于系統(tǒng)的末端。滲流溝與旁通道連通,旁通道與滲濾區(qū)連通,路面產(chǎn)生的徑流先進滲流溝,再進入旁通道分流分別進入滲濾區(qū)的深洼地和淺洼地。本發(fā)明可與景觀建設(shè)相結(jié)合,達到面源治理和景觀綠化的雙重效果。
文檔編號E01C11/22GK102465483SQ20101053230
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者單保慶, 張洪, 李立青, 趙建偉, 高勇 申請人:華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
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