專利名稱：折疊反光路錐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的折疊反光路錐，屬于路面交通引導(dǎo)設(shè)施。
背景技術(shù)：
路錐在現(xiàn)在生活中是最常見的保障道路行車和行人安全的警示標(biāo)志之一， 它主要應(yīng)用于道路的危險(xiǎn)地段，施工場地或大型活動(dòng)現(xiàn)場等，用于保證車輛和行 人的安全有序的通行?，F(xiàn)有普遍使用的交通路錐多為方形或圓形路錐，因其體 積較大，攜帶很不方便。所以對于交警或路政等專業(yè)管理人員，平時(shí)不宜隨車 攜帶多個(gè)路錐，而在進(jìn)行如道路封閉等操作時(shí)，則需要專業(yè)車輛運(yùn)輸路錐至所 需路段，不能滿足交通疏導(dǎo)中快速反應(yīng)的要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，攜 帶方便、操作便捷的折疊反光路錐。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的 一種新型折疊反光路錐，由 主椎體，底座和輔助底座組成，所述的底座兩對邊連接于主椎體的下部，連接 線相平行的底座中心線位置處設(shè)置有向外的底座折痕，所述的底座向底座折痕 兩側(cè)延伸至輔助底座，輔助底座的長度不長于主椎體的長度，所述的主椎體與 底座不相連接的兩個(gè)面中心線位置設(shè)置有向內(nèi)的折痕，所述的主椎體四面均設(shè) 置有反光膜。
使用這種折疊反光路錐的優(yōu)勢在于與目前普通路錐相比，主椎體和底座、
輔助底座可完全折疊，整體路錐折疊后的厚度不足10mm,體積大大縮小，從而 實(shí)現(xiàn)便于攜帶和擺放的要求。單體連續(xù)結(jié)構(gòu)，可迅速打開，操作簡便。

圖1是本實(shí)用新型的立體圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型，作進(jìn)一步的描述。
圖1為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，顯示了折疊反光路錐，由主椎體l，底座2 和輔助底座3組成，所述的底座2兩對邊連接于主椎體1的下部，與連接線相 平行的底座2中心線位置處設(shè)置有向外的折底座折痕，所述的底座2向底座折 痕兩側(cè)延伸至輔助底座3，輔助底座3長度不長于主椎體1長度，所述的主椎體 1與底座2不相連接的兩個(gè)面中心線位置設(shè)置有向內(nèi)的折痕，所述的主椎體1四 面均設(shè)置有反光膜。
權(quán)利要求1、折疊反光路錐，由主椎體(1)，底座(2)和輔助底座(3)組成，其特征在于所述的底座(2)兩對邊連接于主椎體(1)的下部，連接線相平行的底座(2)中心線的位置處設(shè)置有向外的底座折痕，所述的底座(2)向底座折痕兩側(cè)延伸至輔助底座(3)，輔助底座(3)長度不長于主椎體(1)長度，所述的主椎體(1)與底座(2)不相連接的兩個(gè)面中心線位置設(shè)置有向內(nèi)的折痕。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊反光路錐，其特征在于所述的主椎體(1) 四面均設(shè)置有反光膜。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊反光路錐，由主椎體，底座和輔助底座組成，所述的底座兩對邊連接于主椎體的下部，連接線相平行的底座中心線位置處設(shè)置有向外的底座折痕，所述的底座向底座折痕兩側(cè)延伸至輔助底座，輔助底座的長度不長于主椎體的長度，所述的主椎體與底座不相連接的兩個(gè)面中心線位置設(shè)置有向內(nèi)的折痕，所述的主椎體四面均設(shè)置有反光膜。其優(yōu)勢在于與目前普通路錐相比，主椎體和底座、輔助底座可完全折疊，整體路錐折疊后的厚度不足10mm，體積大大縮小，從而實(shí)現(xiàn)便于攜帶和擺放的要求。單體連續(xù)結(jié)構(gòu)，可迅速打開，操作簡便。
文檔編號E01F9/012GK201420244SQ20092008972
公開日2010年3月10日 申請日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者朱志龍, 李到哲 申請人:李到哲