專利名稱：一種橋用檢修升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁維護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋用檢修升降裝置。
技術(shù)背景橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)施需要進(jìn)行日常檢測(cè)、維護(hù)和突發(fā)事件的搶修。為了確保大橋安 全運(yùn)行，正常開展以上檢修、養(yǎng)護(hù)工作，日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)、檢測(cè)的工作量非常大。大橋承臺(tái)和鋼 管樁距離橋面的垂直距離約有25 60m，目前常采用的方法有以下缺點(diǎn)1)采用原造橋時(shí) 搭建鋼平臺(tái)施工方案，收到規(guī)模、資金的限制，只有到大規(guī)模維修時(shí)才會(huì)采用，日常養(yǎng)護(hù)、檢 測(cè)不宜采用。2)租用船只作業(yè)，在很大程度上受海潮、海浪、天氣及施工人員海上作業(yè)適應(yīng) 性等條件限制；安全性、經(jīng)濟(jì)性、高效快速性無法達(dá)到要求。3)采用橋檢車作業(yè)，只能向下 升展8m，無法到達(dá)承臺(tái)，用十幾米的竹梯向下到達(dá)承臺(tái)危險(xiǎn)性很大，更無法到達(dá)鋼管樁工作 點(diǎn)。4)簡(jiǎn)易檢修桁架，主要是對(duì)橋檢車作業(yè)的補(bǔ)充，因無自行能力，移動(dòng)需要吊車配合，極為 不便，且移動(dòng)成本相當(dāng)高，同樣不能滿足到達(dá)承臺(tái)的作業(yè)要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固、操作簡(jiǎn)便的橋用檢修升降裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出以下技術(shù)方案一種橋用檢修升降裝置，其特 征在于該升降裝置包括吊架，吊架內(nèi)安裝有升降卷鋼索裝置和安全鋼索卷筒裝置，升降卷 鋼索裝置設(shè)有升降鋼索，升降鋼索繞過設(shè)在吊架的多個(gè)滑輪后與吊籃連接，安全鋼索卷筒 裝置設(shè)有安全鋼索，該安全鋼索繞過設(shè)在吊架的多個(gè)滑輪后與吊籃連接，安全鋼索通過安 全鎖與升降鋼索連接。升降卷鋼索裝置包括主動(dòng)力電機(jī)，主動(dòng)力電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與吊索 卷筒鏈輪連接，吊索卷筒和吊索卷筒鏈輪用圓軸連接，每個(gè)吊索卷筒設(shè)置一根升降鋼索，每 根升降鋼索都與吊籃連接，主動(dòng)力電機(jī)還通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與安全索卷筒鏈輪連接，安全索卷 筒和安全索卷筒鏈輪用圓軸連接，每個(gè)安全索卷筒設(shè)置一根安全鋼索，每根安全鋼索都與 吊籃連接。吊籃內(nèi)側(cè)設(shè)有活動(dòng)鋼梯，活動(dòng)鋼梯的一端與吊籃活動(dòng)連接，活動(dòng)鋼梯的另一端通 過鋼索與活動(dòng)鋼梯電動(dòng)吊機(jī)連接。該裝置能夠承擔(dān)大橋下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)工作，大大提高了作業(yè)的安全性和效 率。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)具有可靠的安全性和穩(wěn)定性。(2)結(jié)構(gòu)牢固、操作簡(jiǎn)便、故 障少、維護(hù)方便。(3)裝置伸展平臺(tái)操作人員可安全到達(dá)海平面，并能順利回轉(zhuǎn)到大橋平面。 (4)裝、拆、維護(hù)方便，移動(dòng)較靈活。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中升降卷鋼索裝置和安全鋼索卷筒裝置的剖視圖圖3為安全裝置示意圖具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 圖中1為駕駛室，2為警示燈，3為升降鋼索卷筒裝置，4為安全鋼索卷筒裝置，5為 鋼梯，6為安全索導(dǎo)向輪，7為吊架，8為安全鋼索，9為升降吊索，10為吊索轉(zhuǎn)向滑輪，11為 安全索調(diào)節(jié)拉簧，12為滑輪，13為活動(dòng)鋼梯電動(dòng)吊機(jī)，14為安全索卷筒鏈輪，15為安全索下 卷筒，16為安全索上卷筒，17為安全索卷筒架，18為吊索避震彈簧，19為吊籃，20為主動(dòng)力 電機(jī)，21為雙級(jí)變速器，22為吊索卷筒，23為吊索卷筒，24為吊索卷筒鏈輪，25為吊索卷筒， 26為吊索卷筒，27為吊索卷筒箱體，28為電控箱，29為活動(dòng)鋼梯，30為旋轉(zhuǎn)變速電機(jī)，31 為旋轉(zhuǎn)滾珠齒輪，32為吊索導(dǎo)向輪，33為車箱加強(qiáng)板，34為升降支撐機(jī)，35為車箱大梁，36 為車輛輪盤，37為安全鎖，38為調(diào)節(jié)滑輪，39為滑塊，40為導(dǎo)向絲桿。一種橋用檢修升降裝置，包括吊架7，吊架7內(nèi)安裝有升降卷鋼索裝置3和安全鋼 索卷筒裝置4，升降卷鋼索裝置3設(shè)有升降鋼索9，升降鋼索9繞過升降索導(dǎo)向輪32以及設(shè) 在吊架7的升降索轉(zhuǎn)向滑輪37和多個(gè)滑輪12后與吊籃19連接，安全鋼索卷筒裝置4設(shè)有 安全鋼索8，該安全鋼索8繞過安全索導(dǎo)向輪6以及設(shè)在吊架的安全索轉(zhuǎn)向滑輪10和多個(gè) 滑輪12后與吊籃19連接，安全鋼索8通過安全鎖與升降鋼索9連接。兩根安全鋼索8裝 有安全鎖，安全鎖備有滑輪靠緊升降吊索9上，一旦升降吊索斷裂，安全鎖自動(dòng)緊急剎止住 安全索，由兩根安全索代用升降吊索起到升降作用。安全鎖是離心夾片制動(dòng)，在升降吊索平 面離轉(zhuǎn)向滑輪300 500毫米處。其中安全索經(jīng)過的一個(gè)調(diào)節(jié)滑輪通過安全索調(diào)節(jié)拉簧11 與吊架連接，在正常工作時(shí)，安全索無荷載，該調(diào)節(jié)拉簧可使各索在同步、同速時(shí)起到微調(diào) 作用，一旦主吊索斷裂，安全索可緩沖、緊拉，起到主吊索作用。升降卷鋼索裝置3包括主動(dòng)力電機(jī)20，主動(dòng)力電機(jī)20通過雙級(jí)變速器21帶動(dòng)吊 索卷筒鏈輪24，卷筒22、23、25、26和卷筒鏈輪24用圓軸連接，每個(gè)卷筒設(shè)置一根升降鋼索 9，每根升降鋼索9都與吊籃19連接，主動(dòng)力電機(jī)20通過雙級(jí)變速器21同時(shí)帶動(dòng)安全索卷 筒鏈輪14，安全索卷筒15、16和安全索卷筒鏈輪14用圓軸連接，每個(gè)安全索卷筒設(shè)置一根 安全鋼索8，每根安全鋼索8都與吊籃19連接，正常情況下安全鋼索卷筒和主吊索卷筒是同 步、同速運(yùn)動(dòng)的，但不受任何荷栽，只有在主吊索斷裂時(shí)，起到主吊索的受力作用。安全索導(dǎo) 向輪6位于安全索卷筒15、16前側(cè)，安全索導(dǎo)向輪6安裝在滑塊43上，滑塊39與導(dǎo)向絲桿 40螺紋連接。吊籃19內(nèi)側(cè)設(shè)有活動(dòng)鋼梯29，吊籃19四個(gè)角上分別通過吊索避震彈簧18與升降 鋼索9連接，吊籃19兩側(cè)通過吊索避震彈簧18與安全鋼索8連接，活動(dòng)鋼梯29的后端與 吊籃19活動(dòng)連接(在該實(shí)施例中為轉(zhuǎn)動(dòng)連接)，活動(dòng)鋼梯29的前部通過鋼索與活動(dòng)鋼梯電 動(dòng)吊機(jī)13連接。通過避震彈簧18固定在吊籃19上，從而起到避震、吊籃平面各點(diǎn)因重量 不均產(chǎn)生傾斜及鋼索4根受力不均之調(diào)節(jié)作用?；顒?dòng)鋼梯29和吊籃19是活動(dòng)性連接，從 而達(dá)到升降和傾斜，形成作業(yè)平臺(tái)，梯內(nèi)有臺(tái)階，固定在活動(dòng)鋼梯29上。升降鋼索由2臺(tái)活 動(dòng)鋼梯電動(dòng)升降吊機(jī)13完成，鋼梯一端裝有拉索，一端活性連接在吊籃19上，可上下傾斜 160°。
權(quán)利要求一種橋用檢修升降裝置，包括吊架，其特征在于吊架內(nèi)安裝有升降卷鋼索裝置和安全鋼索卷筒裝置，升降卷鋼索裝置設(shè)有升降鋼索，升降鋼索繞過設(shè)在吊架的多個(gè)滑輪后與吊籃連接，安全鋼索卷筒裝置設(shè)有安全鋼索，該安全鋼索繞過設(shè)在吊架的多個(gè)滑輪后與吊籃連接，安全鋼索通過安全鎖與升降吊籃鋼索接觸。
2.按權(quán)利要求1所述的橋用檢修升降裝置，其特征在于升降卷鋼索裝置包括主動(dòng)力 電機(jī)，主動(dòng)力電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與卷筒鏈輪連接，卷筒和卷筒鏈輪用圓軸連接，每個(gè)卷筒設(shè) 置一根升降鋼索，每根升降鋼索都與吊籃連接。
3.按權(quán)利要求2所述的橋用檢修升降裝置，其特征在于主動(dòng)力電機(jī)還通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 與安全索卷筒鏈輪連接，安全索卷筒和安全索卷筒鏈輪用圓軸連接，每個(gè)安全索卷筒設(shè)置 一根安全鋼索，每根安全鋼索都與吊籃連接。
4.按權(quán)利要求1所述的橋用檢修升降裝置，其特征在于吊籃內(nèi)側(cè)設(shè)有活動(dòng)鋼梯，活動(dòng) 鋼梯的一端與吊籃活動(dòng)連接，活動(dòng)鋼梯的另一端通過鋼索與活動(dòng)鋼梯電動(dòng)吊機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橋用檢修升降裝置，其特征在于吊架內(nèi)安裝有升降卷鋼索裝置和安全鋼索卷筒裝置，升降卷鋼索裝置設(shè)有升降鋼索，升降鋼索繞過設(shè)在吊架的多個(gè)滑輪后與吊籃連接，安全鋼索卷筒裝置設(shè)有安全鋼索，該安全鋼索繞過設(shè)在吊架的多個(gè)滑輪后與吊籃連接，安全鋼索通過安全鎖與升降吊籃鋼索接觸。該裝置可以根據(jù)需要移動(dòng)，成功地將海上作業(yè)轉(zhuǎn)為陸上作業(yè)形式，能夠承擔(dān)大橋下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)工作，提高了作業(yè)的安全性和效率。
文檔編號(hào)E01D19/10GK201704625SQ200920078108
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者周建萍, 徐時(shí)梁, 李偉, 茅雷, 陳仁杰, 陳品紅, 陳曉英, 陶立勇, 顧順利 申請(qǐng)人:上海市政養(yǎng)護(hù)管理有限公司