專利名稱：一種梁柱式支架的橫移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及現(xiàn)澆梁施工中使用的梁柱式支架的橫向移動裝置。
背景技術(shù)：
高速公路或者鐵路的多岔道路段或并行路段，其各鄰近橋梁的間距往往較小，按傳統(tǒng)的鋪設(shè)方法，其安裝梁柱式支架在澆筑完一段岔道的橋梁后，需拆卸、搬運(yùn)至下一段鄰近橋梁位置，經(jīng)重新組裝后，才能再次澆筑，澆筑完成所有岔道需要反復(fù)多次的拆卸、搬運(yùn)和組裝梁柱式支架，其操作復(fù)雜，費(fèi)時、費(fèi)力。
如果能夠提供一種梁柱式支架的橫移裝置，其能將梁柱式支架在不拆卸的情況下，整體依次橫移到各鄰近橋梁的澆筑位置，對各段橋進(jìn)行澆筑，那么就能夠極大地降低多岔道路段橋梁架設(shè)澆筑的工作量和時間，可大幅縮短多鄰近橋梁的施工周期，降低了施工成本低和提高施工效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種梁柱式支架的橫移裝置，以實(shí)現(xiàn)在不拆卸支架的情況下，將梁柱式支架整體移動到各岔道的澆筑位置進(jìn)行澆筑，從而縮短多岔道路段、并行路段等由多段鄰近橋梁組成的路段的橋梁澆筑的施工周期，提高施工效率。
一種梁柱式支架的橫移裝置，包括多條支撐梁柱式支架立柱的橫向基礎(chǔ)，各橫向基礎(chǔ)貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，每條橫向基礎(chǔ)上安裝有槽形滑道，各槽形滑道同樣相互平行，同樣貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，梁柱式支架的每個立柱的底部壓有小.車，通過小車插于槽形滑道內(nèi)、可沿滑道滑動，所述小車的頂部為用于支撐立柱的支撐平臺，其底部為與滑道接觸可轉(zhuǎn)動的輥，每個橫向基礎(chǔ)上均安裝有液壓缸，液壓缸的一
端連接小車，另一端固定在滑道或者橫向基礎(chǔ)上。
本實(shí)用新型所述的梁柱式支架的橫移裝置，支架的各支柱底部均通過小車插于貫通各段鄰近橋梁的澆筑位置的槽形滑道內(nèi)，通過驅(qū)動液壓缸，即可拉動梁柱式支架整
3體沿槽形滑道移動，由于槽形滑道貫通各段鄰近橋梁的澆筑位置，通過拉動液壓缸，可將支架沿槽形滑道內(nèi)移動至各鄰近橋梁的澆筑位置，完成各橋梁的澆筑。其可在不拆卸支架的情況下，完成各橋梁的澆筑，大幅地降低多岔道路段、并行路段等由多段鄰近橋梁組成的路段的橋梁架設(shè)i堯筑的工作量和時間，大幅縮短多鄰近橋梁的施工周期，降低了施工成本低和提高施工效率。



圖i為一種梁柱式支架的橫移裝置的示意圖；圖2為梁柱式支架橫移示意圖；圖3為橫移裝置的局部示意圖。
具體實(shí)施方式
一種梁柱式支架的橫移裝置，如圖1、圖2、圖3,包括多條支撐梁柱式支架立柱1的橫向基礎(chǔ)2，各橫向基礎(chǔ)貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，每條橫向基礎(chǔ)上安裝有槽形滑道3，各槽形滑道同樣相互平行，同樣貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，梁柱式支架的每個立柱1的底部壓有小車4，通過小車4插于槽形滑道3內(nèi)，小車的頂部為用于支撐立柱的支撐平臺41,其底部為與滑道接觸可轉(zhuǎn)動的輥42。小車底部的輥可為多個，并排安裝于小車的底部可轉(zhuǎn)動。小車底部的輥也可多個并排形成環(huán)形的輥帶，輥?zhàn)钥赊D(zhuǎn)動，輥帶整體也可轉(zhuǎn)動。每個橫向基礎(chǔ)上均安裝有液壓缸5，液壓缸的一端連接小車4，另一端固定在滑道或者橫向基礎(chǔ)上。
所述液壓缸可為中繼式連續(xù)液壓缸，其液壓缸的一端連接小車，另一端通過可拆卸的連接件固定在槽形滑道上，滑道上橫向設(shè)置有多個用于固定液壓缸的固定孔位或者固定座。移動梁柱式支架前，其液壓缸處于拉伸狀態(tài)，通過收縮液壓缸拉動小車從而帶動支架在滑道內(nèi)滑動一段，當(dāng)液壓缸收縮到位后，拆卸液壓缸與槽形滑道的連接件，將液壓缸拉伸后，再用連接件將液壓缸固定于滑道前端的另一固定孔或者固定座上，固定后再次收縮液壓缸，可再次拉動支架前移一段。通過上述結(jié)構(gòu)，可沿滑道逐步、分段的移動梁柱式支架，其移動更加平穩(wěn)，可避免因支架質(zhì)量過大而一次移動慣性過大無法準(zhǔn)確定位的問題，能夠很好的控制支架的移動位置。且其通過逐步、分段 的拉動支架，也可在使用較小的液壓缸的情況下，實(shí)現(xiàn)支架的長距離移動。
梁柱式支架的重力極大，其在槽形滑道內(nèi)移動時，槽形滑道表面受到的壓力極大， 其底面容易產(chǎn)生裂紋，滑道的使用壽命較短。同時，極大的重力的作用也會使槽鋼發(fā) 生較大的變形，其極大的增加了摩擦力，使支架的移動較為困難。為了改善上述情況， 提高槽形滑道的使用壽命，降低槽形滑道的變形量，槽形滑道的內(nèi)部頂面上可額外附 一層加強(qiáng)板5，加強(qiáng)板可為高強(qiáng)度的鋼板或者其它高強(qiáng)度材料制成的板件。通過加強(qiáng) 板與小車直接接觸，其加強(qiáng)了槽形滑道的強(qiáng)度，可降低槽形滑道產(chǎn)生裂紋的可能性， 提高了使用壽命。同時槽形滑道內(nèi)部表面的強(qiáng)度提高，支架移動時的變形量也會降低， 支架移動也就更加方便。
權(quán)利要求1、一種梁柱式支架的橫移裝置，其特征在于包括多條支撐梁柱式支架立柱的橫向基礎(chǔ)，各橫向基礎(chǔ)貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，每條橫向基礎(chǔ)上安裝有槽形滑道，各槽形滑道同樣相互平行，同樣貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，梁柱式支架的每個立柱的底部壓有小車，通過小車插于槽形滑道內(nèi)、可沿滑道滑動，所述小車的頂部為用于支撐立柱的支撐平臺，其底部為與滑道接觸可轉(zhuǎn)動的輥，每個橫向基礎(chǔ)上均安裝有液壓缸，液壓缸的一端連接小車，另一端固定在滑道或者橫向基礎(chǔ)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的梁柱式支架的橫移裝置，其特征在于小車底部的有多個并排安裝的可轉(zhuǎn)動的輥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的梁柱式支架的橫移裝置，其特征在于小車底部的輥多個并排形成環(huán)形的輥帶，輥可自轉(zhuǎn)，輥帶可整體轉(zhuǎn)動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的梁柱式支架的橫移裝置，其特征在于所述液壓缸的一端連接小車，另一端通過可拆卸的連接件固定在槽形滑道上，槽形滑道上橫向設(shè)置有多個用于固定液壓缸的固定孔位或者固定座。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁柱式支架的橫移裝置，其特征在于所述液壓缸為中繼式連續(xù)液壓缸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的梁柱式支架的橫移裝置，其特征在于槽形滑道的內(nèi)部頂面上附有一層加強(qiáng)板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種梁柱式支架的橫移裝置，包括多條安裝于橫向基礎(chǔ)上的槽形滑道，各槽形滑道同樣相互平行，同樣貫通各段鄰近橋梁澆筑位置，梁柱式支架的每個立柱的底部壓有小車，通過小車插于槽形滑道內(nèi)、可沿滑道滑動，每個橫向基礎(chǔ)上均安裝有液壓缸，液壓缸的一端連接小車，另一端固定在滑道或者橫向基礎(chǔ)上。由于槽形滑道貫通各段鄰近橋梁的澆筑位置，通過拉動液壓缸，可將支架沿槽形滑道內(nèi)移動至各鄰近橋梁的澆筑位置，完成各橋梁的澆筑。其可在不拆卸支架的情況下，完成各橋梁的澆筑，大幅地降低多岔道路段、并行路段等由多段鄰近橋梁組成的路段的橋梁架設(shè)澆筑的工作量和時間，大幅縮短多鄰近橋梁的施工周期，降低了施工成本低和提高施工效率。
文檔編號E01D21/00GK201386251SQ20092005462
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者于家順, 劉忠新, 周鳳龍, 周振興, 張前軍, 董啟君, 謝芳君 申請人:中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司