專利名稱：新式電動清潔拖布車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)清潔車輛，特別涉及一種新式清潔拖布車。
背景技術：
目前大、中城市的道路清掃以清潔車為主，人工清掃為輔，清潔車是由 汽車改造的，清掃效率雖然很高，但機動靈活性差，受道路寬窄及地形的限 制，在寬敞的路面使用效果好，在較窄的路面使用效果差，人工清掃雖然不 受道路地形的限制，但是勞動強度大，清掃速度慢，費時、費工、費力，清 掃效率太低。

發(fā)明內容
為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種新式電動清潔拖布車，結構 新穎、美觀實用，采用倒置三輪車布局，兩個前輪， 一個后輪，用前輪來承 載拖布支架，用后輪來驅動，平穩(wěn)、輕快、機動靈活，不受道路地形的限制， 清掃效率高。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案
一種新式電動清潔拖布車，包括前車架、后車架、左前輪、右前輪、后 輪、大梁、前軸、中軸、后軸、車座、蓄電池、制動機構、驅動機構，后車 架為三角形框架結構，由車座桿、后上叉、后下叉焊接而成，所述車座安裝 在車座桿的頂端，后下叉與車座桿的銜接處設置有電機盒，驅動機構由腳蹬、 鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、電動機組成，電動機安裝在電機盒內，腳蹬與曲 柄連接，曲柄與中軸連接，鏈輪固接在中軸上，飛輪固接在后軸的右端，飛 輪通過鏈條與鏈輪相連接，后輪安裝在后軸上，后軸由后下叉支撐，電動機 的動力軸通過傳動齒輪與中軸連接；其特征是
所述前車架由車橋、雙斜梁組成，車橋為矩形框架結構，由上、下邊梁 和左、右邊梁焊接而成，上、下邊梁和左、右邊梁都由槽鋼構成；所述前軸 安裝在車橋下邊梁的下方，車橋下邊梁的左、右兩端分別固接有左、右軸承 座，前軸由該左、右軸承座中的軸承支承，所述左、右前輪分別連接在前軸 的兩端；所述雙斜梁也由槽鋼構成，該雙斜梁焊接在車橋的上邊梁上，雙斜 梁的頂端固接有車把，雙斜梁的底端連接有拖布支架；所述車橋的后側設置 有護欄，護欄由上、下弧形鋼管和左、右豎直鋼管焊接而成，其中下弧形鋼 管與車橋的下邊梁焊接在一起；護欄的上方設置有電池匣倉，電池匣倉由底框和門框組成，底框由角鐵焊接而成，底框的后端與車橋的上邊梁焊接在一 起，門框也由角鐵焊接而成，門框的下端與底框的前端焊接在一起，門框的 上端與所述雙斜梁焊接在一起，門框上裝有小門，所述蓄電池安裝在電池匣 倉內；所述大梁由一根弧形彎管構成，大梁的后端與后車架的底部焊接在一 起，大梁的前端固接有一豎直的套筒，套筒內裝有豎軸，車橋的上、下邊梁 的中間分別設置有上、下軸承座，所述豎軸由該上、下軸承座中的軸承支承。所述制動機構由腳閘板、連桿、短板、轉軸、左擺臂、右擺臂、左推桿、 右推桿、復位彈簧組成，腳閘板設置在電池匣倉的外側，腳閘板的中部通過 銷軸可轉動地連接在電池匣倉的門框上，腳閘板的前部與連桿的上端鉸接， 連桿的下端與短板的一端鉸接，短板的另一端與轉軸固接，在雙斜梁的中部 下方焊接有一對軸套，轉軸穿置在該軸套中，轉軸的長度與左、右前輪之間 的間距對應相符；所述左擺臂、右擺臂分別固接在轉軸的兩端上，所述左推 桿的上端與左擺臂鉸接，左推桿的中部穿置在車橋的上邊梁中，左推桿的下 端固接有左閘片，所述右推桿的上端與右擺臂鉸接，右推桿的中部穿置在車 橋的上邊梁中，右推桿的下端固接有右閘片，所述復位彈簧的上端固定在腳 閘板的前端上，復位彈簧的下端固定在電池匣倉的底框上。所述拖布支架由左、中、右三塊支撐板組成，每塊支撐板由角鋼構成， 中支撐板上設置有兩個水平的懸臂，該兩個懸臂的末端通過橫軸鉸接在雙斜 梁的底部，在雙斜梁的底部焊接有兩個水平的短臂，該兩個短臂上分別焊接 有豎直的調節(jié)板，調節(jié)板上開有高度不同的螺孔，所述中支撐板的兩個懸臂 通過螺栓連接在調節(jié)板上；左、右支撐板分別通過合頁與中支撐板鉸接，左、 右支撐板與中支撐板的銜接處分別設置有起鎖定作用的插銷。所述車把由上、下把橫管和左、右把立管焊接而成，上、下把橫管和左、 右把立管都由鋼管構成，在上、下把橫管的兩端安裝有把套。所述前車架的上方設置有防護殼，防護殼由面板和左、右車輪罩組成， 在面板上設置有照明燈和反光鏡，在左、右車輪罩上設置有前大燈和轉向燈。由于采用上述技術方案本發(fā)明有以下積極有益效果本發(fā)明的拖布車，結構新穎，采用倒置三輪車布局，兩個前輪， 一個后 輪，用前輪來承載拖布支架，用后輪來驅動，在騎行中，拖布支架上的拖布 條或軟毛刷與地面接觸，從而實現(xiàn)擦地、刷地，平穩(wěn)、輕快、轉彎靈活，機 動性好，可在較窄的路面上使用，不受道路地形的限制，省時、省工、省力， 清掃效率高。


圖1是本發(fā)明一實施例的外形示意圖；圖2是圖1所示實施例去除防護殼后的結構示意圖。圖3是圖1的后視圖。圖4是圖3所示實施例去除防護殼后的結構示意圖。圖5是前車架與左、右前輪的裝配結構分解圖。圖6是前車架與左、右前輪的裝配結構仰視圖。圖7是前車架的后視圖。圖8是后車架與大梁的連接結構示意圖。圖9是大梁與前車架的連接結構示意圖。圖10是圖9的側視圖。圖11是前車架與拖布支架的連接結構示意圖。圖12是圖11的仰角視圖。圖13是制動機構與前車架的連接結構示意圖。圖14是前車架與拖布支架的分解裝配圖。圖15是拖布支架與夾板的裝配結構示意圖。圖16是拖布支架展開后的仰角視圖。圖17是制動機構的后視圖。圖18是制動機構的正視圖。圖19是防護殼的正視圖。圖20是防護殼的后視圖。
具體實施方式
圖中標號l前車架2后車架3左前輪4右前輪5后輪6大梁7拖布支架8車座9電機盒10鑰匙開關11斜梁12斜梁13左軸承座14右軸承座15上邊梁16下邊梁17左邊梁18右邊梁19前軸20弓形梁21車座桿22后上叉23后下叉24貨架25貨箱26腳蹬27曲柄28鏈條29支腳30車把31上把橫管32下把橫管33左把立管34右把立管35上弧形鋼管36下弧形鋼管37左豎直鋼管38右豎直鋼管39把套40電^也麼倉41底框42門框43小門44套筒45上軸承座46下軸承座47左閘片48右閘片49銷軸50制動機構51腳閘板52連桿53短板54轉軸55左擺臂56右擺臂57左推桿58右推桿59復位彈簧60防護殼61軸套62軸套63左車輪罩64右車輪365面板66照明燈67反光鏡68前大燈69轉向燈70橫軸71懸臂72懸臂73左支撐板74中支撐板75右支撐板 79插銷 83夾板 87調節(jié)板76合頁 80提手 84夾板 88照明燈77合頁 81短臂 85夾板 89螺栓78插銷 82短臂86調節(jié)板請參照圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7，本發(fā)明是一種新式電 動清潔拖布車，包括前車架l、后車架2、左前輪3、右前輪4、后輪5、大梁 6、拖布支架7、前軸、中軸、后軸、車座8、制動機構、驅動機構。請參照圖8，后車架2為三角形框架結構，由車座桿21、后上叉22、后 下叉23焊接而成，車座8安裝在車座桿21的頂端，后下叉23與車座桿21 的銜接處設置有電機盒9。驅動機構由腳蹬26、鏈輪、曲柄27、鏈條28、飛輪、電動機組成，電動 機安裝在電機盒9內，腳蹬26與曲柄27連接，曲柄27與中軸連接，鏈輪固 接在中軸上，飛輪以內螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面， 并通過鏈條28與鏈輪相連接，后輪5安裝在后軸上，后軸由后下叉23支撐， 電動機的動力軸通過傳動齒輪與中軸連接；驅動機構為現(xiàn)有技術，可以采用 公知的電動自行車或電動三輪車的驅動機構，故本文對其不再加以贅述。請參照圖5、圖6、圖7，前車架l由車橋、雙斜梁ll、 12組成，車橋為 矩形框架結構，由上、下邊梁15、 16和左、右邊梁17、 18焊接而成，上、 下邊梁15、 16和左、右邊梁17、 18都由槽鋼構成。前軸19安裝在車橋下邊梁16的下方，車橋下邊梁16的左、右兩端分別 固接有左、右軸承座13、 14，前軸19由該左、右軸承座13、 14中的軸承支 承，左、右前輪3、 4分別連接在前軸19的兩端。雙斜梁11、 12也由槽鋼構成，雙斜梁11、 12焊接在車橋的上邊梁15上， 雙斜梁ll、 12的頂端固接有車把30，雙斜梁ll、 12的底端連接有拖布支架車把30由上、下把橫管31、 32和左、右把立管33、 34焊接而成，上、 下把橫管31、 32和左、右把立管33、 34都由鋼管構成，在上、下把橫管31、 32的兩端安裝有把套39。在上把橫管31上裝有照明燈88。車橋的后側設置有護欄，護欄由上、下弧形鋼管35、 36和左、右豎直鋼 管37、 38焊接而成，其中下弧形鋼管36與車橋的下邊梁16焊接在一起。在護欄的上方設置有電池匣倉40，電池匣倉40由底框41和門框42組成， 底框41由角鐵焊接而成，底框41的后端與車橋的上邊梁15焊接在一起，門 框42也由角鐵焊接而成，門框42的下端與底框41的前端焊接在一起，門框 42的上端與雙斜梁11、 12焊接在一起，門框42上裝有小門43，電池匣倉內 安裝有蓄電池。蓄電池為電動機和照明系統(tǒng)提供電力。請參照圖8、圖9、圖10，大梁6由一根弧形彎管構成，大梁6的后端與 后車架2的底部焊接在一起，大梁6與車座桿21之間焊接有一個弓形梁20。弓形梁20起加固作用。后車架2的尾部還焊接有貨架24，貨架24上裝有貨 箱25。后車架2上還可以安裝支腳29如圖1、圖2所示。大梁6的前端固接有一豎直的套筒44，套筒44內裝有豎軸，在車橋的上、 下邊梁15、 16的中間分別設置有上、下軸承座45、 46，豎軸由上、下軸承座 45、 46中的軸承支承。豎軸起到了導向以及控制拖布車行駛的作用，轉動車 把30和前車架1，可以使左、右前輪3、 4改變方向，轉彎靈活，機動性好， 可在較窄的路面上使用，不受道路地形的限制，在騎行中實現(xiàn)擦地、刷地， 省時、省工、省力，清掃效率高。請參照圖ll、圖12、圖13、圖14,圖17、圖18,制動機構由腳閘板51、 連桿52、短板53、轉軸54、左擺臂55、右擺臂56、左推桿57、右推桿58、 復位彈簧59組成，腳閘板51設置在電池匣倉的外側，腳閘板51的中部通過 銷軸49可轉動地連接在電池匣倉40的門框42上，腳閘板51的前部與連桿 52的上端鉸接，連桿52的下端與短板53的一端鉸接，短板53的另一端與轉 軸54固接，在雙斜梁ll、 12的中部下方焊接有一對軸套61、 62，轉軸54穿 置在軸套61、 62中，轉軸54的長度與左、右前輪之間的間距對應相符；左 擺臂55、右擺臂56分別固接在轉軸54的兩端上，左推桿57的上端與左擺臂 55鉸接，左推桿的中部穿置在車橋的上邊梁15中，左推桿57的下端固接有 左閘片47，右推桿58的上端與右擺臂56鉸接，右推桿58的中部穿置在車橋 的上邊梁15中，右推桿的下端固接有右閘片48，復位彈簧59的上端固定在 腳閘板51的前端上，復位彈簧59的下端固定在電池匣倉40的底框41上。當踩下腳閘板51的時候，其前端翹起，通過連桿52向上拉動短板53， 使轉軸54順時針轉動，左擺臂55、右擺臂56也順吋針擺動，左推桿57、右 推桿58下移，閘片47、 48分別壓在左、右前輪3、 4上，閘片47、 48內表 面的閘皮與左、右前輪3、 4的外胎產生摩擦力，使左、右前輪3、 4停止轉 動。當釋放腳閘板51的時候，在復位彈簧59的作用下，腳閘板51的前端下 落，通過連桿52向下推動短板53，使轉軸54逆時針轉動，左擺臂55、右擺 臂56也逆時針擺動，左推桿57、右推桿58上移，閘片47、 48離開左、右前 輪3、 4，使左、右前輪3、 4重新轉動。請參照圖6、圖12、圖13，在斜梁12上設置有鑰匙開關10。 請參照圖15、圖16，拖布支架7由左、中、右支撐板73、 74、 75組成， 各支撐板均由角鋼構成，中支撐板74上設置有兩個水平的懸臂71、 72，該 兩個懸臂71、 72的末端通過橫軸70鉸接在雙斜梁11、 12的底部，在雙斜梁 11、 12的底部焊接有兩個水平的短臂81、 82，短臂81、 82上分別焊接有豎 直的調節(jié)板86、 87，調節(jié)板86、 87上開有高度不同的螺孔，中支撐板74的 兩個懸臂71、 72分別通過螺栓連接在調節(jié)板86、 87上；左、右支撐板73、 75分別通過合頁76、 77與中支撐板74鉸接，左、右支撐板73、 75與中支撐 板74的銜接處分別設置有起鎖定作用的插銷78、 79。在中支撐板74的頂面 設置有提手80，以便于提起或放下中支撐板74，進行高度調節(jié)。平時不使用時，將左、右支撐板73、 75折疊在中支撐板74上，便于騎 行，使用時，將左、右支撐板73、 75從中支撐板74上展開，用插銷78、 79 將其固定如圖16所示。請參照圖15,左、中、右支撐板73、 74、 75分別適過夾板83、 84、 85 來固定拖布條或軟毛刷，左、中、右支撐板73、 74、 75以及夾板83、 84、 85 上都設置有螺栓孔，安裝時，將拖布條或軟毛刷放在夾板與支撐板之間，用 螺栓和螺母鎖緊即可。請參照圖l、圖19、圖20，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，前車架 1的上方設置有防護殼60，防護殼60由左、右車輪罩63、 64和面板65組成， 在面板65上設置有一對照明燈66和反光鏡67，在左、右車輪罩63、 64上設 置有前大燈68和轉向燈69。防護殼60的上端和下端分別通過螺栓89連接在 雙斜梁ll、 12上。
權利要求
1.一種新式電動清潔拖布車，包括前車架、后車架、左前輪、右前輪、后輪、大梁、前軸、中軸、后軸、車座、蓄電池、制動機構、驅動機構，后車架為三角形框架結構，由車座桿、后上叉、后下叉焊接而成，所述車座安裝在車座桿的頂端，后下叉與車座桿的銜接處設置有電機盒，驅動機構由腳蹬、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、電動機組成，電動機安裝在電機盒內，腳蹬與曲柄連接，曲柄與中軸連接，鏈輪固接在中軸上，飛輪固接在后軸的右端，飛輪通過鏈條與鏈輪相連接，后輪安裝在后軸上，后軸由后下叉支撐，電動機的動力軸通過傳動齒輪與中軸連接；其特征是所述前車架由車橋、雙斜梁組成，車橋為矩形框架結構，由上、下邊梁和左、右邊梁焊接而成，上、下邊梁和左、右邊梁都由槽鋼構成；所述前軸安裝在車橋下邊梁的下方，車橋下邊梁的左、右兩端分別固接有左、右軸承座，前軸由該左、右軸承座中的軸承支承，所述左、右前輪分別連接在前軸的兩端；所述雙斜梁也由槽鋼構成，該雙斜梁焊接在車橋的上邊梁上，雙斜梁的頂端固接有車把，雙斜梁的底端連接有拖布支架；所述車橋的后側設置有護欄，護欄由上、下弧形鋼管和左、右豎直鋼管焊接而成，其中下弧形鋼管與車橋的下邊梁焊接在一起；護欄的上方設置有電池匣倉，電池匣倉由底框和門框組成，底框由角鐵焊接而成，底框的后端與車橋的上邊梁焊接在一起，門框也由角鐵焊接而成，門框的下端與底框的前端焊接在一起，門框的上端與所述雙斜梁焊接在一起，門框上裝有小門，所述蓄電池安裝在電池匣倉內；所述大梁由一根弧形彎管構成，大梁的后端與后車架的底部焊接在一起，大梁的前端固接有一豎直的套筒，套筒內裝有豎軸，車橋的上、下邊梁的中間分別設置有上、下軸承座，所述豎軸由該上、下軸承座中的軸承支承。
2. 如權利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述制動機構 由腳閘板、連桿、短板、轉軸、左擺臂、右擺臂、左推桿、右推桿、復位彈 簧組成，腳閘板設置在電池匣倉的外側，腳閘板的中部通過銷軸可轉動地連 接在電池匣倉的門框上，腳閘板的前部與連桿的上端鉸接，連桿的下端與短 板的一端鉸接，短板的另一端與轉軸固接，在雙斜梁的中部下方焊接有一對 軸套，轉軸穿置在該軸套中，轉軸的長度與左、右前輪之間的間距對應相符; 所述左擺臂、右擺臂分別固接在轉軸的兩端上，所述左推桿的上端與左擺臂 鉸接，左推桿的中部穿置在車橋的上邊梁中，左推桿的下端固接有左閘片， 所述右推桿的上端與右擺臂鉸接，右推桿的中部穿置在車橋的上邊梁中，右 推桿的下端固接有右閘片，所述復位彈簧的上端固定在腳閘板的前端上，復 位彈簧的下端固定在電池匣倉的底框上。
3. 如權利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述拖布支架 由左、中、右三塊支撐板組成，每塊支撐板由角鋼構成，中支撐板上設置有 兩個水平的懸臂，該兩個懸臂的末端通過橫軸鉸接在雙斜梁的底部，在雙斜梁的底部焊接有兩個水平的短臂，該兩個短臂上分別焊接有豎直的調節(jié)板， 調節(jié)板上開有高度不同的螺孔，所述中支撐板的兩個懸臂通過螺栓連接在調 節(jié)板上；左、右支撐板分別通過合頁與中支撐板鉸接，左、右支撐板與中支 撐板的銜接處分別設置有起鎖定作用的插銷。
4. 如權利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述車把由上、 下把橫管和左、右把立管焊接而成，上、下把橫管和左、右把立管都由鋼管 構成，在上、下把橫管的兩端安裝有把套。
5. 如權利要求1所述的新式電動清潔拖布車，其特征是所述前車架的 上方設置有防護殼，防護殼由面板和左、右車輪罩組成，在面板上設置有照 明燈和反光鏡，在左、右車輪罩上設置有前大燈和轉向燈。
全文摘要
一種新式電動清潔拖布車，包括前車架、后車架，后車架為三角形框架結構，前車架由車橋、雙斜梁組成，車橋為矩形框架結構，由上、下邊梁和左、右邊梁焊接而成，車橋下邊梁的下方安裝有前軸，左、右前輪分別連接在前軸的兩端；雙斜梁焊接在車橋的上邊梁上，雙斜梁的頂端固接有車把，雙斜梁的底端連接有拖布支架；車橋的后側設置有護欄，護欄的上方設置有電池匣倉，大梁由一根弧形彎管構成，大梁的后端與后車架的底部焊接在一起，大梁的前端固接有套筒，套筒內裝有豎軸，豎軸由車橋上、下邊梁中間的上、下軸承座支承。本發(fā)明的拖布車，采用倒置三輪車布局，結構新穎、美觀實用，在騎行中實現(xiàn)擦地、刷地，機動靈活，不受道路寬窄的限制，清掃效率高。
文檔編號E01H1/02GK101608437SQ20091008937
公開日2009年12月23日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權日2009年7月17日
發(fā)明者孟祥民, 李建敏, 廠 蔣, 郭立清 申請人:北京市環(huán)麗清掃保潔服務中心