專利名稱：利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于土木工程、橋梁工程領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法。
背景技術(shù)：
為保證橋梁板澆注砼時(shí)，其橋梁支撐架不下沉，常需要在橋梁支撐架搭設(shè)完后，先對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載，滿足要求以后，才能進(jìn)行邦扎鋼筋，澆注混凝土。傳統(tǒng)的橋梁支撐架加載的方法是采用人工堆砂包的方法，該方法簡單、方便。但也存在如下問題1、橋梁支撐架一般較高，人工堆砂包勞動(dòng)強(qiáng)度高；2、橋梁支撐架堆載的特點(diǎn)是線路長、面積大，人工堆砂包效率低；3、砂的比重小，因此，砂包占地多，需要堆的高度高，堆載難度加大，不安全；4、因堆的高度高，大量的人在高空堆砂包，不安全；5、進(jìn)度慢，會(huì)延長封交道的時(shí)間，對(duì)居民出行不利；6、砂包之間有間隙，加載噸位計(jì)量不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種效率高、安全性好、加載物可重復(fù)使用的利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，其特征在于它包括如下步驟
1) 制作預(yù)制構(gòu)件l，預(yù)制構(gòu)件為塊狀，預(yù)制構(gòu)件的上表面設(shè)有縱橫交叉的水平凹槽2，水平凹槽2的交叉處固定有第一吊鉤3;預(yù)制構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有豎向凹槽4，豎向凹槽4內(nèi)固定有第二吊鉤5;
2) 當(dāng)橋梁支撐架施工完后，采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上；先在橋梁支撐架上鋪設(shè)第一層預(yù)制構(gòu)件，然后在第一層上鋪設(shè)第二層預(yù)制構(gòu)件，依次類推，直至達(dá)到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架的設(shè)計(jì)加載重量；每一層預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)完后，用水平鋼絲繩11穿過水平凹槽將同一層預(yù)制構(gòu)件上的第一吊鉤3系在一起；第一層至最上一層預(yù)制構(gòu)件中，上下相鄰的預(yù)制構(gòu)件之間用豎向鋼絲繩12穿過豎向凹槽將第二吊鉤5系在一
起；
3) 第一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，解開水平鋼絲繩、豎向鋼絲繩，將第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，依次類推，將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，直至最后一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載完畢。
所述的預(yù)制構(gòu)件的材料為混凝土，或鑄鐵，或鑄鋼，或鋼材與混凝土的組合；按現(xiàn)有常
規(guī)方法預(yù)制。
所述的預(yù)制構(gòu)件的長為1. 0 2. 0m，寬為1.0 2.0m,高為0.6 1.2m。所述的預(yù)制構(gòu)件的下表面設(shè)有第一滑槽6、第二滑槽8,第一滑槽6與第二滑槽8平行設(shè)置，第一滑槽6、第二滑槽8內(nèi)均至少設(shè)有2個(gè)滾輪7;預(yù)制構(gòu)件的上表面設(shè)有第一導(dǎo)條9、 第二導(dǎo)條IO，第一導(dǎo)條9與第一滑槽6的位置相對(duì)應(yīng)，第二導(dǎo)條10與第二滑槽8的位置相 對(duì)應(yīng)(第一導(dǎo)條9與第二導(dǎo)條10之間的間距與預(yù)制構(gòu)件的下表面的第一滑槽6至第二滑槽8 之間的間距一致；上一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪7落在下一層的預(yù)制構(gòu) 件的上表面上的第一導(dǎo)條9上，上一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第二滑槽8內(nèi)的滾輪7落在下 一層的預(yù)制構(gòu)件的上表面上的第二導(dǎo)條10上；即上一層的預(yù)制構(gòu)件能在下一層的預(yù)制構(gòu)件 上滑動(dòng)；在同一層縱向可采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳安裝位置)；滾輪7的下 端位于預(yù)制構(gòu)件的下表面的表面上，滾輪上設(shè)有環(huán)形凹槽；
所述的橋梁支撐架上鋪設(shè)兩條平行的倒T型導(dǎo)軌，兩條平行的倒T型導(dǎo)軌之間的間距與 預(yù)制構(gòu)件的下表面的第一滑槽6至第二滑槽8之間的間距一致；即第一層的預(yù)制構(gòu)件能在橋 梁支撐架上鋪設(shè)的兩條平行的倒T型導(dǎo)軌上滑動(dòng)；在該層縱向可采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將 預(yù)制構(gòu)件拖曳安裝位置)；
起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上，且第一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面 上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在第一個(gè)施工段的兩條平行的倒 T型導(dǎo)軌上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；第一層之上的預(yù)制 構(gòu)件采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一層預(yù)制構(gòu)件上，且第一層之上的預(yù)制構(gòu)件的下表面上 第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在下一層預(yù)制構(gòu)件上表面上的第一 導(dǎo)條9、第二導(dǎo)條10上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；
所述的將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上 進(jìn)行加載的方法為起重機(jī)械將上一個(gè)施工段的預(yù)制構(gòu)件吊到下一個(gè)施工段的橋梁支撐架
上，且下一個(gè)施工段的第一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的 滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在下一個(gè)施工段的兩條平行的倒T型導(dǎo)軌上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲 繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；下一個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制構(gòu)件采用起重機(jī)械將預(yù)制 構(gòu)件吊到下一個(gè)施工段的第一層預(yù)制構(gòu)件上，且下一個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制構(gòu)件的下 表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在下一層預(yù)制構(gòu)件上表面上 的第一導(dǎo)條9、第二導(dǎo)條10上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置。
在橋梁支撐架發(fā)生不均勻沉降時(shí)，為保證各預(yù)制構(gòu)件之間的聯(lián)系，能均勻加載；在預(yù)制 構(gòu)件上設(shè)置水平面縱橫兩方向的水平凹槽、在豎向設(shè)豎向凹槽，采用鋼絲繩將各預(yù)制構(gòu)件在 水平和豎向均連接在一起。無論是單層加載還是多層加載，將鋼絲繩與設(shè)置在凹槽中并且在 每個(gè)預(yù)制構(gòu)件的吊鉤處進(jìn)行鎖緊，以保證各預(yù)制構(gòu)件的整體性和加載的安全性。
為保證預(yù)制構(gòu)件的加載量的通用性，可將預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)成高低不同的種類，然后進(jìn)行組 合或單一使用，從而可滿足各工程不同的加載量的要求。
本發(fā)明具有以下有益效果
1、本發(fā)明將砂包加載改為預(yù)制構(gòu)件，人工堆砂包改為起重機(jī)械，對(duì)加載物進(jìn)行安裝， 全機(jī)械化作業(yè)，體現(xiàn)了以人為本的人性化要求，工期僅為人工堆載的1/10~1/6;具有效率 高的特點(diǎn)。2、 預(yù)制構(gòu)件作為加載物，預(yù)制構(gòu)件比重大，占地少(尤其在城市橋梁建設(shè)時(shí)，該優(yōu)勢 更加突出)，堆載高度低，安全性高。
3、 因?yàn)轭A(yù)制構(gòu)件比重大，在同樣重量的情況下，預(yù)制構(gòu)件數(shù)量少，起吊、安裝件數(shù)少， 效率高，工期縮短，減少封交通的時(shí)間少，減少了對(duì)居民出行的干擾。
4、 每層預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)完后，將鋼絲繩設(shè)在凹槽中，并在每個(gè)預(yù)制構(gòu)件的吊鉤處鎖緊， 從而將各預(yù)制構(gòu)件連為整體；保證了預(yù)制構(gòu)件之間的整體性和預(yù)制構(gòu)件之間的協(xié)調(diào)工作，也 起到了安全性好的作用。
5、 加載物(即預(yù)制構(gòu)件)可以重復(fù)使用，通用性強(qiáng)，可長期使用，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政 策要求，體現(xiàn)了節(jié)能和環(huán)保。
6、 預(yù)制構(gòu)件作為加載物，計(jì)量準(zhǔn)確，加載量得以保證。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的預(yù)制構(gòu)件上表面的示意圖； 圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖； 圖3是圖1的右視圖4是本發(fā)明實(shí)施例5的預(yù)制構(gòu)件下表面的示意圖； 圖5是本發(fā)明實(shí)施例5的預(yù)制構(gòu)件上表面的示意圖； 圖6是本發(fā)明多層預(yù)制構(gòu)件的組合狀態(tài)示意圖； 圖7是本發(fā)明單層不等高的預(yù)制構(gòu)件的組合狀態(tài)示意圖； 圖8是本發(fā)明實(shí)施例5中倒T型導(dǎo)軌的示意圖中1-預(yù)制構(gòu)件，2-水平凹槽，3-第一吊鉤，4-豎向凹槽，5-第二吊鉤，6-第一滑 槽，7-滾輪，8-第二滑槽，9-第一導(dǎo)條，10-第二導(dǎo)條，ll-水平鋼絲繩，12-豎向鋼絲繩， 13-加載面，14-倒T型導(dǎo)軌，15-第五預(yù)制構(gòu)件。
具體實(shí)施例方式
為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明的內(nèi)容，但本發(fā)明的內(nèi)容不 僅僅局限于下面的實(shí)施例。
實(shí)施例1:
利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，它包括如下步驟
1) 如圖l、圖2、圖3所示，制作預(yù)制構(gòu)件l，預(yù)制構(gòu)件為塊狀，預(yù)制構(gòu)件的上表面設(shè)
有縱橫交叉(即"十"字型)的水平凹槽2，水平凹槽2的交叉處(即縱橫交叉的交叉處)
固定有第一吊鉤3;預(yù)制構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有豎向凹槽4 (豎向凹槽與水平凹槽連相通，本實(shí)施
例為左右側(cè)面均設(shè)有豎向凹槽)，豎向凹槽4內(nèi)固定有第二吊鉤5 (第二吊鉤位于豎向凹槽的 中部)；
2) 當(dāng)橋梁支撐架施工完后，采用起重機(jī)械(如吊車)將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的 橋梁支撐架上(即橋梁支撐架的加載面13上)；先在橋梁支撐架上鋪設(shè)第一層預(yù)制構(gòu)件，然 后在第一層上鋪設(shè)第二層預(yù)制構(gòu)件，依次類推，直至達(dá)到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架的設(shè)計(jì) 加載重量；每一層預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)完后，用水平鋼絲繩11穿過水平凹槽將同一層預(yù)制構(gòu)件上
6的第一吊鉤3系在一起(水平鋼絲繩11在第一吊鉤處鎖緊，水平鋼絲繩位于水平凹槽2內(nèi)， 如圖6所示)；第一層至最上一層預(yù)制構(gòu)件中，上下相鄰的預(yù)制構(gòu)件之間用豎向鋼絲繩12穿 過豎向凹槽將第二吊鉤5系在一起(豎向鋼絲繩12在第二吊鉤處鎖緊，上下相鄰的預(yù)制構(gòu) 件上的豎向凹槽的位置相對(duì)應(yīng)，豎向鋼絲繩12位于豎向凹槽內(nèi)，如圖6所示)
3)第一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，解開水平鋼絲繩、豎向鋼絲繩， 將第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載(本 實(shí)施例預(yù)制構(gòu)件移動(dòng)全部采用起重機(jī)械，由鋼絲繩吊著預(yù)制構(gòu)件上的第一吊鉤3移動(dòng))，下 一個(gè)施工段系水平鋼絲繩、豎向鋼絲繩同步驟2);依次類推，將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架 上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，直至最后一個(gè)施工段的橋梁支撐 架加載完畢；每一個(gè)施工段系水平鋼絲繩、豎向鋼絲繩同步驟2)。
圖6中列舉了部分上下層之間的關(guān)系，如下層為第一預(yù)制構(gòu)件、第二預(yù)制構(gòu)件，上層 為第三預(yù)制構(gòu)件、第四預(yù)制構(gòu)件。下層的第一預(yù)制構(gòu)件與第二預(yù)制構(gòu)件由水平鋼絲繩11連 接在一起，第三預(yù)制構(gòu)件與第四預(yù)制構(gòu)件由另一水平鋼絲繩11連接在一起；第一預(yù)制構(gòu)件 與第三預(yù)制構(gòu)件由豎向鋼絲繩12系在一起，第二預(yù)制構(gòu)件與第四預(yù)制構(gòu)件由另一豎向鋼絲 繩12系在一起(本發(fā)明連接同一層預(yù)制構(gòu)件所用鋼絲繩稱為水平鋼絲繩，連接層與層預(yù)制 構(gòu)件之間所用鋼絲繩稱為豎向鋼絲繩)。
所述的預(yù)制構(gòu)件的材料為混凝土；按現(xiàn)有常規(guī)方法預(yù)制。所述的預(yù)制構(gòu)件的長為1. 2m， 寬為1.2m，髙為O. 8m。
實(shí)施例2:
與實(shí)施例l基本相同，不同之處在于所述的預(yù)制構(gòu)件的材料為鑄鐵。 實(shí)施例3:
與實(shí)施例l基本相同，不同之處在于所述的預(yù)制構(gòu)件的材料為鑄鋼。 實(shí)施例4:
與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于所述的預(yù)制構(gòu)件的材料為鋼材與混凝土的組合(如 鋼筋混凝土)。 實(shí)施例5:
利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，它包括如下步驟
1)如圖4、圖5所示，制作預(yù)制構(gòu)件l，預(yù)制構(gòu)件為塊狀，預(yù)制構(gòu)件的上表面設(shè)有縱橫 交叉(即"十"字型)的水平凹槽2，水平凹槽2的交叉處固定有第一吊鉤3;預(yù)制構(gòu)件的
側(cè)面設(shè)有豎向凹槽4 (豎向凹槽與水平凹槽連相通，本實(shí)施例為左右側(cè)面均設(shè)有豎向凹槽)，
豎向凹槽4內(nèi)固定有第二吊鉤5 (第二吊鉤位于豎向凹槽的中部)；
如圖4、圖5所示，所述的預(yù)制構(gòu)件的下表面設(shè)有第一滑槽6、第二滑槽8，第一滑槽6 與第二滑槽8平行設(shè)置，第一滑槽6、第二滑槽8內(nèi)均至少設(shè)有2個(gè)滾輪7 (本實(shí)施例采用2 個(gè)滾輪7);預(yù)制構(gòu)件的上表面設(shè)有第一導(dǎo)條9、第二導(dǎo)條IO (相當(dāng)于導(dǎo)軌)，第一導(dǎo)條9與 第一滑槽6的位置相對(duì)應(yīng)，第二導(dǎo)條10與第二滑槽8的位置相對(duì)應(yīng)(上一層的預(yù)制構(gòu)件的 下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪7落在下一層的預(yù)制構(gòu)件的上表面上的第一導(dǎo)條9上，上一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第二滑槽8內(nèi)的滾輪7落在下一層的預(yù)制構(gòu)件的上表面上的第二導(dǎo)條 10上；即上一層的預(yù)制構(gòu)件能在下一層的預(yù)制構(gòu)件上滑動(dòng)；在同一層縱向可采用巻揚(yáng)機(jī)的牽 引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳安裝位置)；滾輪7的下端位于預(yù)制構(gòu)件的下表面的表面上(滾輪 上設(shè)有環(huán)形凹槽)。
2) 當(dāng)橋梁支撐架施工完后，在橋梁支撐架上鋪設(shè)兩條平行的倒T型導(dǎo)軌14 (如圖8所 示)，兩條平行的倒T型導(dǎo)軌之間的間距與預(yù)制構(gòu)件的下表面的第一滑槽6至第二滑槽8之 間的間距一致(即第一滑槽6內(nèi)的滾輪至第二滑槽8內(nèi)的滾輪之間的間距一致)；
起重機(jī)械(如吊車)將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上，且第一層的預(yù)制構(gòu) 件的下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在第一個(gè)施工段的兩 條平行的倒T型導(dǎo)軌14上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；先 在橋梁支撐架上鋪設(shè)第一層預(yù)制構(gòu)件，然后在第一層上鋪設(shè)第二層預(yù)制構(gòu)件；
第一個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制構(gòu)件采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一層預(yù)制構(gòu)件 上，且第一層之上的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的滾輪7分別 對(duì)應(yīng)落在下一層預(yù)制構(gòu)件上表面上的第一導(dǎo)條9、第二導(dǎo)條10上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼 絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；
依次類推，直至達(dá)到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架的設(shè)計(jì)加載重量；
每一層預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)完后，用水平鋼絲繩11穿過水平凹槽將同一層預(yù)制構(gòu)件上的第一 吊鉤3系在一起(水平鋼絲繩11在第一吊鉤處鎖緊，水平鋼絲繩位于水平凹槽2內(nèi)，如圖6 所示)；第一層至最上一層預(yù)制構(gòu)件中，上下相鄰的預(yù)制構(gòu)件之間用豎向鋼絲繩12穿過豎向 凹槽將第二吊鉤5系在一起(豎向鋼絲繩12在第二吊鉤處鎖緊，上下相鄰的預(yù)制構(gòu)件上的 豎向凹槽的位置相對(duì)應(yīng)，豎向鋼絲繩12位于豎向凹槽內(nèi)，如圖6所示)；
3) 第一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，解開水平鋼絲繩、豎向鋼絲繩， 將第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，依 次類推，將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行 加載，直至最后一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載完畢。
所述的將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上 進(jìn)行加載的方法為起重機(jī)械將上一個(gè)施工段的預(yù)制構(gòu)件吊到下一個(gè)施工段的橋梁支撐架 上，且下一個(gè)施工段的第一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二滑槽8內(nèi)的 滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在下一個(gè)施工段的兩條平行的倒T型導(dǎo)軌14上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引 鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置(牽引鋼絲繩與預(yù)制構(gòu)件上的第二吊鉤系在一起)；下一 個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制構(gòu)件采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到下一個(gè)施工段的第一層預(yù) 制構(gòu)件上，且下一個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制構(gòu)ft^的下表面上第一滑槽6內(nèi)的滾輪、第二 滑槽8內(nèi)的滾輪7分別對(duì)應(yīng)落在下一層預(yù)制構(gòu)件上表面上的第一導(dǎo)條9、第二導(dǎo)條10上，然 后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；每一個(gè)施工段系水平鋼絲繩、豎向 鋼絲繩同步驟2)。
實(shí)施例6:與實(shí)施例5基本相同，不同之處在于加載層只有一層，將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架 上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載的方法為在下一個(gè)施工段的橋梁 支撐架上設(shè)巻揚(yáng)機(jī)和倒T型導(dǎo)軌14，將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件放在下一個(gè)
施工段的橋梁支撐架上的倒T型導(dǎo)軌14上，然后用巻揚(yáng)機(jī)直接將預(yù)制構(gòu)件拖曳至下一個(gè)施工
段的安裝位置。
實(shí)施例7:
如圖7所示，為同種材料高低不等的兩種高度的預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行組合(第一預(yù)制構(gòu)件、第 二預(yù)制構(gòu)件、第五預(yù)制構(gòu)件15，第五預(yù)制構(gòu)件的高度低于第一預(yù)制構(gòu)件、第二預(yù)制構(gòu)件，全
部制成標(biāo)準(zhǔn)件，每一型號(hào)的預(yù)制構(gòu)件的重量是相同的)，可滿足加載量的不同。
權(quán)利要求
1.利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，其特征在于它包括如下步驟1)制作預(yù)制構(gòu)件(1)，預(yù)制構(gòu)件為塊狀，預(yù)制構(gòu)件的上表面設(shè)有縱橫交叉的水平凹槽(2)，水平凹槽(2)的交叉處固定有第一吊鉤(3)；預(yù)制構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有豎向凹槽(4)，豎向凹槽(4)內(nèi)固定有第二吊鉤(5)；2)當(dāng)橋梁支撐架施工完后，采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上；先在橋梁支撐架上鋪設(shè)第一層預(yù)制構(gòu)件，然后在第一層上鋪設(shè)第二層預(yù)制構(gòu)件，依次類推，直至達(dá)到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架的設(shè)計(jì)加載重量；每一層預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)完后，用水平鋼絲繩(11)穿過水平凹槽將同一層預(yù)制構(gòu)件上的第一吊鉤(3)系在一起；第一層至最上一層預(yù)制構(gòu)件中，上下相鄰的預(yù)制構(gòu)件之間用豎向鋼絲繩(12)穿過豎向凹槽將第二吊鉤(5)系在一起；3)第一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，解開水平鋼絲繩、豎向鋼絲繩，將第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，依次類推，將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，直至最后一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載完畢。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，其特征在于 所述的預(yù)制構(gòu)件的材料為混凝土，或鑄鐵，或鑄鋼，或鋼材與混凝土的組合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，其特征在于所述的預(yù)制構(gòu)件的下表面設(shè)有第一滑槽(6)、第二滑槽(8)，第一滑槽(6)與第二滑槽(8) 平行設(shè)置，第一滑槽(6)、第二滑槽(8)內(nèi)均至少設(shè)有2個(gè)滾輪(7);預(yù)制構(gòu)件的上表面 設(shè)有第一導(dǎo)條(9)、第二導(dǎo)條(10)，第一導(dǎo)條(9)與第一滑槽(6)的位置相對(duì)應(yīng)，第二 導(dǎo)條(10)與第二滑槽(8)的位置相對(duì)應(yīng)；滾輪(7)的下端位于預(yù)制構(gòu)件的下表面的表面 上，滾輪上設(shè)有環(huán)形凹槽；所述的橋梁支撐架上鋪設(shè)兩條平行的倒T型導(dǎo)軌，兩條平行的倒T型導(dǎo)軌之間的間距與預(yù)制構(gòu)件的下表面的第一滑槽(6)至第二滑槽(8)之間的間距一致；起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上，且第一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽(6)內(nèi)的滾輪、第二滑槽(8)內(nèi)的滾輪(7)分別對(duì)應(yīng)落在第一個(gè)施工段的兩條平行的倒T型導(dǎo)軌上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；第一層之上的預(yù)制構(gòu)件采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一層預(yù)制構(gòu)件上，且第一層之上的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽(6)內(nèi)的滾輪、第二滑槽(8)內(nèi)的滾輪(7)分別對(duì)應(yīng)落在下一層預(yù) 制構(gòu)件上表面上的第一導(dǎo)條(9)、第二導(dǎo)條(10)上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將預(yù)制 構(gòu)件拖曳至安裝位置；所述的將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上 進(jìn)行加載的方法為起重機(jī)械將上一個(gè)施工段的預(yù)制構(gòu)件吊到下一個(gè)施工段的橋梁支撐架 上，且下一個(gè)施工段的第一層的預(yù)制構(gòu)件的下表面上第一滑槽(6)內(nèi)的滾輪、第二滑槽(8)內(nèi)的滾輪(7)分別對(duì)應(yīng)落在下一個(gè)施工段的兩條平行的倒T型導(dǎo)軌上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的 牽引鋼絲繩將預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置；下一個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制構(gòu)件采用起重機(jī) 械將預(yù)制構(gòu)件吊到下一個(gè)施工段的第一層預(yù)制構(gòu)件上，且下一個(gè)施工段的第一層之上的預(yù)制 構(gòu)件的下表面上第一滑槽(6)內(nèi)的滾輪、第二滑槽(8)內(nèi)的滾輪(7)分別對(duì)應(yīng)落在下一 層預(yù)制構(gòu)件上表面上的第一導(dǎo)條(9)、第二導(dǎo)條(10)上，然后采用巻揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩將 預(yù)制構(gòu)件拖曳至安裝位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法。利用預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁支撐架進(jìn)行加載的方法，其特征在于它包括如下步驟1)制作預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制構(gòu)件上表面和側(cè)面分別設(shè)有水平凹槽和豎向凹槽；2)當(dāng)橋梁支撐架施工完后，采用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件吊到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架上；先在橋梁支撐架上鋪設(shè)第一層預(yù)制構(gòu)件，然后在第一層上鋪設(shè)第二層預(yù)制構(gòu)件，依次類推，直至達(dá)到第一個(gè)施工段的橋梁支撐架的設(shè)計(jì)加載重量；每一層預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)完后，用水平鋼絲繩穿過水平凹槽將同一層預(yù)制構(gòu)件上的第一吊鉤系在一起；上下相鄰的預(yù)制構(gòu)件之間用豎向鋼絲繩穿過豎向凹槽將第二吊鉤系在一起；3)將上一個(gè)施工段的橋梁支撐架上的預(yù)制構(gòu)件移至下一個(gè)施工段的橋梁支撐架上進(jìn)行加載，直至最后一個(gè)施工段的橋梁支撐架加載完畢。本發(fā)明具有效率高、安全性好、加載物——預(yù)制構(gòu)件可重復(fù)使用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101672008SQ20091006347
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者平 王 申請(qǐng)人:中國第一冶金建設(shè)有限責(zé)任公司