專利名稱：用一個(gè)線性驅(qū)動器啟動的機(jī)罩升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在壓路機(jī)上方便操作、可靠性高的機(jī)罩升降裝置。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)壓路機(jī)的機(jī)罩是靠兩支氣彈簧或兩個(gè)液壓油缸來實(shí)現(xiàn)升降。用氣彈簧升 降的機(jī)罩在啟升時(shí)，需要人力把機(jī)罩往上提，而在機(jī)罩下降時(shí)，需要人力往下拉拴在機(jī)罩 上的繩索，以便合上機(jī)罩，無論升降，都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以結(jié)構(gòu)布置。用液壓油缸實(shí)現(xiàn) 升降的機(jī)罩，同時(shí)需要安裝液壓泵、閥和管件接頭一套液壓回路的元件，裝配麻煩，成本 較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種省時(shí)省力，方便開啟，布置簡單，而且成本較低的用一個(gè)線性驅(qū) 動器啟動的機(jī)罩升降裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由底座支座、線性驅(qū)動器、旋板、 頂支座、連桿、后車架、機(jī)罩組成，線性驅(qū)動器的底座端用軸銷銷結(jié)底座支座，線性驅(qū)動 器的推桿端用軸銷銷結(jié)頂支座，連桿兩端的旋板連接后車架，支板焊接在旋板上，機(jī)罩罩 在后車架上。
本實(shí)用新型的有益效果是，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，可以方便而又省時(shí)省力地升 降機(jī)罩。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的電路接線圖。 圖2是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的主視圖。 圖3是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的左視圖。 圖4是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例的主視圖。 圖5是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例的左視圖。
圖中(l)底座支座(2)銷軸(3)線性驅(qū)動器(4)旋板(5)彈性墊圈(6)螺母(7) 墊圈(8)支板(9)安支板(10)筋板(11)螺栓(12)螺母(13)頂支座(14)連桿(15) 開口銷(16)長螺栓(17)后車架(18)機(jī)罩(19)油箱下支座(20)機(jī)罩上支座(21)油 箱上支座(22)油箱。
具體實(shí)施方式
由底座支座(l)、線性驅(qū)動器(3)、旋板(4)、頂支座(13)、連桿(14)、后車架(17)、 機(jī)罩(18)組成，線性驅(qū)動器(3)底座端通過銷軸(2)連接固定在后車架(17)上的底 座支座(1)，線性驅(qū)動器(3)上端通過開口銷(15)連接連桿(14)上的頂支座(13)，連桿(14)兩端的旋板(4)連接后車架(17)，支板(8)固定在旋板(4)上，機(jī)罩(18) 罩在后車架(17)上。在機(jī)罩(18)的中間部位，安裝一個(gè)線性驅(qū)動器(3)，線性驅(qū)動器 (3)的推桿端與機(jī)罩上支座(20)或與機(jī)罩(18)相連的連桿機(jī)構(gòu)頂支座(13)銷接， 線性驅(qū)動器(3)的底座端與后車架(17)底座支座(1)或油箱下支座(19)銷接。當(dāng)線性驅(qū) 動器(3)正向通電時(shí)，電機(jī)帶動推桿伸出，推動機(jī)罩(18)開啟，當(dāng)線性驅(qū)動器(3)反 向通電時(shí)，電機(jī)帶動推桿回縮，拉動機(jī)罩(18)合閉。
在圖1中，當(dāng)線性驅(qū)動器(3)的紅線端接電源正極，綠線端接電源負(fù)極時(shí)，線性驅(qū) 動器(3)的電機(jī)正轉(zhuǎn)，帶動推桿伸出；當(dāng)線性驅(qū)動器(3)的紅線端接電源負(fù)極，綠線端 接電源正極時(shí)，線性驅(qū)動器(3)的電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動推桿回縮。
在圖2和圖3所示實(shí)施例中，首先把安支板(9)和筋板(10)焊接在機(jī)罩(18)上， 把旋板(4)焊接在連桿(14)兩端，支板(8)焊接在旋板(4)上，頂支座(13)焊接 在連桿(14)上，然后用螺栓(11)把支板(8)和安支板(9)聯(lián)結(jié)，擰上螺母(12)， 在用彈性墊圈(5)、螺母(6)、墊圈(7)和長螺栓(16)把旋板(4)聯(lián)結(jié)到后車架(17) 上，這樣，就裝好了連桿機(jī)構(gòu)。把線性驅(qū)動器(3)的推桿端用銷軸(2)銷結(jié)到頂支座(13) 后，裝上開口銷(15)，把線性驅(qū)動器(3)的底座端用銷軸(2)銷結(jié)到底座支座(1)后， 裝上開口銷(15)即可。給線性驅(qū)動器(3)通電后，推桿伸出，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)罩(18)的 向后翻起。
在圖4和圖5所示另一實(shí)施例中，先把機(jī)罩上支座(20)焊接在機(jī)罩(18)上，油箱 下支座(19)和油箱上支座(21)焊接在油箱(22)上。然后把線性驅(qū)動器(3)的推桿 端用銷軸(2)銷結(jié)到機(jī)罩上支座(20)后，裝上開口銷(15)，再把機(jī)罩上支座(20)用 銷軸(2)銷結(jié)到油箱上支座(21)后，裝上開口銷(15)，最后把線性驅(qū)動器(3)的底 座端用銷軸(2)銷結(jié)到油箱下支座(19)后，裝上開口銷(15)即可。給線性驅(qū)動器(3) 通電后，推桿伸出，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)罩(18)的向前翻起。
權(quán)利要求1、一種用一個(gè)線性驅(qū)動器啟動的機(jī)罩升降裝置，由底座支座、線性驅(qū)動器、旋板、頂支座、連桿、后車架、機(jī)罩組成，其特征是線性驅(qū)動器的底座端用軸銷銷結(jié)底座支座，線性驅(qū)動器的推桿端用軸銷銷結(jié)頂支座，連桿兩端的旋板連接后車架，支板焊接在旋板上，機(jī)罩罩在后車架上。
專利摘要一種用一個(gè)線性驅(qū)動器啟動的機(jī)罩升降裝置，由底座支座、線性驅(qū)動器、旋板、頂支座、連桿、后車架、機(jī)罩組成，線性驅(qū)動器的底座端用軸銷銷結(jié)底座支座，線性驅(qū)動器的推桿端用軸銷銷結(jié)頂支座，連桿兩端的旋板連接后車架，支板焊接在旋板上，機(jī)罩罩在后車架上。本實(shí)用新型的有益效果是，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，可以方便而又省時(shí)省力地升降機(jī)罩。
文檔編號E01C19/23GK201284456SQ20082017606
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者傅金平, 史正文, 兵 趙 申請人:徐州工程機(jī)械科技股份有限公司