專利名稱：鋼管梁高架橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高架橋，尤其是涉及一種以鋼管梁為主要受力構(gòu)件的 高架橋。
背景技術(shù)：
如圖3所示，現(xiàn)有的景觀人行橋包括單根鋼管10作為主要受力構(gòu)件。該 鋼管10由V型立柱20支撐，鋼管10上設(shè)置多根與之垂直的橫梁30，在橫梁 30上鋪設(shè)橋面板40，從而構(gòu)成景觀人行橋。
這樣的景觀人行橋，由于采用單根鋼管，橋梁的橫向剛度較小，因而橋面 寬度較窄。同時(shí)，V型立柱使用的是變截面型鋼，不屬于標(biāo)準(zhǔn)型材，需要額外 加工，橋梁建設(shè)的成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種 剛度提高、橋面較寬且成本較低的鋼管梁橋。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鋼管梁高架橋，包括多根沿寬度 和長度方向成陣列狀的立柱，各立柱由鋼管構(gòu)成；沿寬度方向架設(shè)在各排立柱 上的橫梁，所述橫梁由立柱支撐；多根架設(shè)在所述橫梁之間的縱梁，各縱梁也 由鋼管構(gòu)成；以及設(shè)置在橫梁之上的橋面板。
上述的鋼管梁高架橋，其中所述橫梁為矩形或圓形截面型鋼。
上述的鋼管梁高架橋，其中所述各縱梁和橋面板之間沿縱梁設(shè)置多個(gè)型鋼 加勁。
上述的鋼管梁高架橋，其中所述橫梁的側(cè)面設(shè)有第一孔，作為縱梁的鋼管 插入該第一孔中；所述橫梁的底面設(shè)有第二孔，作為立柱的鋼管插入該第二孔 中。
上述的鋼管梁高架橋，其中所述鋼管的直徑為609毫米或800毫米。 本實(shí)用新型的高架橋采用多根鋼管作為立柱和縱梁，立柱頂采用剛度較大
的橫梁提高結(jié)構(gòu)的整體剛度，從而可以擴(kuò)大橋面的寬度，且鋼管為標(biāo)準(zhǔn)件，不
需要額外加工，成本較低，造價(jià)便宜。
再者，立柱采用鋼管占用橋下空間較小，方便橋下通行及布置其他設(shè)施。 而且，若采用現(xiàn)成的。609鋼管或O800鋼管，在該高架橋拆除后，鋼管可回收繼續(xù)用作隧道結(jié)構(gòu)施工中的基坑圍護(hù)以及作為鋼管樁、鋼護(hù)筒等用途，有 利于節(jié)省資源。


圖1為本實(shí)用新型的鋼管梁高架橋的斷面圖； 圖2為本實(shí)用新型的鋼管梁高架橋的立面圖； 圖3為現(xiàn)有的鋼管梁示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、 2所示，本實(shí)用新型為一種鋼管梁高架橋，包括多根沿寬度和長 度方向排成陣列形狀的立柱1，各立柱1由鋼管構(gòu)成，下方設(shè)有基座(未標(biāo)號(hào))。 沿寬度方向的各排立柱1上架設(shè)型鋼橫梁2，型鋼橫梁2由立柱1支撐。該橫
梁2可采用矩形或圓型截面型鋼。型鋼橫梁2之間設(shè)置多根縱梁3，各縱梁3 也由鋼管構(gòu)成。所述型鋼橫梁2的側(cè)面設(shè)有第一孔6，底面設(shè)有第二孔7，安 裝時(shí)，作為縱梁3的鋼管插入該第一孔6中，作為立柱1的鋼管插入該第二孔 7中。型鋼橫梁2之上設(shè)置橋面板4，從而形成鋼管梁高架橋。
為了進(jìn)一步提高剛度和強(qiáng)度，各縱梁3和橋面板4之間沿縱梁還可設(shè)置多 個(gè)型鋼加勁5。
上述的立柱1和縱梁所采用的鋼管均為定型鋼，不需要額外加工，采購成 本較低，造價(jià)便宜，施工便捷。在一較佳實(shí)施例中，作為立柱1和縱梁3的鋼 管采用<D609 (直徑609毫米)或①800 (直徑800毫米)的鋼管，經(jīng)濟(jì)跨徑為 18m 20m左右。該規(guī)格的鋼管可用作隧道結(jié)構(gòu)施工中的施工輔料。上述的鋼 管梁高架橋往往是用作臨時(shí)搭建的人行景觀橋，通常使用一段時(shí)間后即可拆 除，拆除后的鋼管仍然可以繼續(xù)用于隧道結(jié)構(gòu)施工，用作圍護(hù)材料或作為鋼管 樁、鋼護(hù)筒等。因此，材料可回收利用性強(qiáng)，符合建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的要求， 也符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
權(quán)利要求1. 一種鋼管梁高架橋，其特征在于，包括多根沿寬度和長度方向成陣列狀的立柱(1)，各立柱(1)由鋼管構(gòu)成，下方設(shè)有基座；沿寬度方向架設(shè)在各排立柱(1)上的橫梁(2)，所述橫梁(2)由立柱(1)支撐；多根架設(shè)在所述橫梁(2)之間的縱梁(3)，各縱梁(3)也由鋼管構(gòu)成；以及設(shè)置在橫梁(2)之上的橋面板(4)。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋼管梁高架橋，其特征在于，所述橫梁(2)為矩形或圓形截面型鋼。
3. 如權(quán)利要求2所述的鋼管梁高架橋，其特征在于，所述各縱梁(3)和 橋面板(4)之間沿縱梁設(shè)置多個(gè)型鋼加勁(5)。
4. 如權(quán)利要求l、 2或3所述的鋼管梁高架橋，其特征在于，所述橫梁的 側(cè)面設(shè)有第一孔(6)，作為縱梁(3)的鋼管插入該第一孔(6)中。
5. 如權(quán)利要求l、 2或3所述的鋼管梁高架橋，其特征在于，所述橫梁的 底面設(shè)有第二孔(7)，作為立柱(1)的鋼管插入該第二孔(7)中。
6. 如權(quán)利要求4所述的鋼管梁高架橋，其特征在于，所述橫梁的底面設(shè)有 第二孔(7)，作為立柱(1)的鋼管插入該第二孔(7)中。
7. 如權(quán)利要求l、 2或3所述的鋼管梁高架橋，其特征在于，所述鋼管的 直徑為609毫米或800毫米。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鋼管梁高架橋，包括多根沿寬度和長度方向成陣列狀的立柱，各立柱由鋼管構(gòu)成；沿寬度方向架設(shè)在各排立柱上的橫梁，所述橫梁由立柱支撐；多根架設(shè)在所述橫梁之間的縱梁，各縱梁也由鋼管構(gòu)成；以及設(shè)置在橫梁之上的橋面板。該高架橋采用多根鋼管作為立柱和縱梁，立柱頂采用剛度較大的橫梁提高結(jié)構(gòu)的整體剛度，從而可以擴(kuò)大橋面的寬度，橫梁可采用矩形或圓型截面型鋼。采用的鋼管均為定型鋼，不需要額外加工，采購成本較低，造價(jià)便宜，施工便捷。而且，若采用現(xiàn)成的Φ609鋼管或Φ800鋼管，在高架橋拆除后，鋼管可回收繼續(xù)用作隧道結(jié)構(gòu)施工中的圍護(hù)材料以及作為鋼管樁、鋼護(hù)筒等用途，有利于節(jié)省資源。
文檔編號(hào)E01D18/00GK201241309SQ20082015172
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者沙麗新, 芮浩飛, 鐘小軍, 陸元春 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院