專利名稱：混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車和混合動(dòng)力掃地環(huán)衛(wèi)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)設(shè)備，尤其涉及一種混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車 和 一種混合動(dòng)力掃地環(huán)衛(wèi)車。
背景技術(shù)：
目前城巿道路清潔已經(jīng)越來(lái)越多地使用機(jī)械化設(shè)備，吸塵車、掃地車已被廣 泛推廣使用。在有車載作業(yè)裝置的環(huán)衛(wèi)車輛中，比如掃地車、高壓沖洗車等專用 環(huán)衛(wèi)車輛， 一般在大型車、中型車上都安裝兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛 行駛，副發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供穩(wěn)定的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車載作業(yè)裝置工作。在小型環(huán)衛(wèi)車輛上， 由于車輛的空間位置限制， 一般都用單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)多只串聯(lián)的液壓泵，幾只液壓 泵分別傳動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛行駛和作業(yè)裝置工作。
兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都在低轉(zhuǎn)速、高油耗區(qū)工 作， 一般都存在大馬拉小車的問(wèn)題。單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)液壓泵的油耗更高，液壓 傳動(dòng)效率比較機(jī)械傳動(dòng)效率要低很多。
目前電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車的技術(shù)正在推廣普及。純電動(dòng)車技術(shù)不適合應(yīng) 用在有車載作業(yè)裝置的環(huán)衛(wèi)車輛上，這一類環(huán)衛(wèi)車輛既要有變化的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛 變速度行駛，又要有穩(wěn)定的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車載作業(yè)裝置作業(yè)，這一類車輛一般都要能 夠雙班制作業(yè)，甚至要能夠滿足臨時(shí)安排加班作業(yè)。純電動(dòng)車要滿足這一類環(huán)衛(wèi) 車的動(dòng)力需求，動(dòng)力蓄電池的制造成本高、重量重、占用專用車輛空間位置大， 即使通過(guò)比較長(zhǎng)的充電時(shí)間也很難滿足這一類車輛連續(xù)作業(yè)。
中國(guó)專利CN2157885公開(kāi)了一種掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)、 齒輪箱、風(fēng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱之間由液力偶合器連接。以上專利不足之處是雙發(fā)動(dòng)機(jī)配置的掃路車油耗高，排放高。中國(guó)專利CN1049218A公開(kāi)了一種液 壓傳動(dòng)汽車，涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)雙作用自動(dòng)變量斷開(kāi)式 定子葉片泵，產(chǎn)生的液壓流體通過(guò)循環(huán)管道傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的液壓馬達(dá)，通過(guò)液 壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)汽車的驅(qū)動(dòng)。以上專利不足之處是液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)效率低、油耗高。
申請(qǐng)?zhí)?1200829的中國(guó)專利公開(kāi)了一種干濕互換式掃路車，在其垃圾收集 箱內(nèi)為實(shí)現(xiàn)不同季節(jié)不同環(huán)境下清掃垃圾和除、降塵的目的，特安裝了干、濕二 用的除、降塵裝置，冬季掃路時(shí)安裝上干式高效旋風(fēng)管除塵裝置和折疊式布質(zhì)除 塵裝置。該技術(shù)方案在冬季作業(yè)過(guò)程中由于陽(yáng)光照射等原因遇到潮濕、有水漬的 路面時(shí)只能避開(kāi)不清掃，否則清掃作業(yè)造成的潮濕灰塵、霧化水珠等將粘糊在布 質(zhì)除塵裝置上，布質(zhì)除塵裝置作業(yè)質(zhì)量下降。
申請(qǐng)?zhí)?3240459的中國(guó)專利公開(kāi)了一種全氣動(dòng)干式吸塵車，不用刷子、不
噴水，全部用氣流完成清掃作業(yè)。全氣動(dòng)干式吸塵車裝有離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)葉輪 旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)氣流，氣流帶動(dòng)灰塵經(jīng)吸氣管吸入灰箱下層，靠重力沉降實(shí)現(xiàn)粉塵 的第一次分離，分離后的細(xì)微粉塵通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪，靠葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn) 生的離心力使空氣與灰塵進(jìn)行第二次分離，分離出的灰塵儲(chǔ)存在灰箱上層，分離 后的氣體通過(guò)導(dǎo)氣管進(jìn)入吸塵盤從噴氣嘴吹出，將地面灰塵吹起后由吸氣管再次 吸入，吸氣管另一端與灰箱下層相接通，由此產(chǎn)生氣流閉式循環(huán)的回路。該技術(shù) 方案中風(fēng)機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力是不能夠很好地將細(xì)微粉塵與氣流分離 的，分離不清的細(xì)微粉塵不斷累積在通過(guò)導(dǎo)氣管進(jìn)入吸塵盤從噴氣嘴吹出時(shí)可能 產(chǎn)生揚(yáng)塵，全部氣流閉式循環(huán)的回路使噴氣嘴在吸塵盤里面反吹影響吸塵車對(duì)地 面上比重大的垃圾吸的效果，粘在地面上的灰塵、垃圾不用刷子也難以清除。
目前還很難找到混合動(dòng)力電動(dòng)車技術(shù)應(yīng)用在吸塵車和掃地車等環(huán)衛(wèi)車輛上 的資料，該技術(shù)的應(yīng)用既需要變化的動(dòng)力滿足車輛變速行駛，又需要同時(shí)提供穩(wěn) 定的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車載作業(yè)裝置工作，還要能長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)作業(yè)以滿足不確定的清掃
8任務(wù)，在駕駛室里要能夠配置符合機(jī)動(dòng)車輛要求的操作系統(tǒng)，適應(yīng)駕駛?cè)藛T的駕 駛習(xí)慣，避免發(fā)生交通事故；環(huán)衛(wèi)車輛的結(jié)構(gòu)也要有先進(jìn)性，掃刷掃地要不揚(yáng)塵， 風(fēng)機(jī)排風(fēng)要不噴灰，清掃過(guò)的地面上要沒(méi)有水和灰塵攪和的泥漿痕跡，結(jié)冰的氣
候環(huán)境下和下雨天都要能夠作業(yè)；車輛的傳動(dòng)效率要高，要低排放、低油耗。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種混合動(dòng)力的環(huán)衛(wèi)車輛，單發(fā)動(dòng)機(jī)配置，作業(yè)時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)既提供穩(wěn)定的機(jī)械動(dòng)力滿足車載作業(yè)裝置的動(dòng)力需求，同時(shí)提供動(dòng)力通過(guò) 發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛變速行駛。本發(fā)明技術(shù)通過(guò)并聯(lián)的蓄電池的充電和放電 吸收和補(bǔ)充發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，以滿足車輛變速行駛變化的動(dòng)力需求，車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí) 既能以蓄電池提供電力、也能以發(fā)動(dòng)機(jī)提供機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。本實(shí)用新型 混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用在吸塵車、掃路車結(jié)構(gòu)中，低排放，節(jié)約能耗，能滿足環(huán)衛(wèi)車 輛不確定的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)需求，駕駛室里的操作系統(tǒng)布置合理，搡作簡(jiǎn)便、安 全，蓄電池正常使用在淺度放電，使用壽命延長(zhǎng)，蓄電池配置容量低，成本低、 重量輕。清掃、吸塵、控塵結(jié)構(gòu)先進(jìn)，清掃作業(yè)質(zhì)量好，掃刷清掃不揚(yáng)塵、風(fēng)機(jī) 排風(fēng)不噴灰，清掃過(guò)的地面上沒(méi)有水和灰塵攪和的泥漿痕跡，結(jié)冰的氣候環(huán)境下 和下雨天都能夠作業(yè)，多品種應(yīng)用，不同規(guī)格產(chǎn)品能滿足不同氣候環(huán)境、不同道 路保潔作業(yè)的需求。本發(fā)明技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型提供一種混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，包括車架，所述車架上安裝有駕 駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、垃圾箱、風(fēng)機(jī)、吸盤、吸簡(jiǎn)、后橋軸，所述吸盤上安裝有吸簡(jiǎn)聯(lián) 通垃圾箱，所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)接垃圾箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)后橋軸，所述發(fā) 動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪分動(dòng)箱分別連接傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)和風(fēng)機(jī)，所述硅整流發(fā)電機(jī)同時(shí) 連接蓄電池和電力變流器，所述電力變流器連接電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)后橋軸 驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在駕駛室里安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)油門，在駕駛室里還安裝有
調(diào)節(jié)電力變流器的腳踏板。所述發(fā)動(dòng)機(jī)順序連接傳動(dòng)變速器、傳動(dòng)軸A、后橋軸，變速器上還安裝連接 取力器，取力器順序連接傳動(dòng)傳動(dòng)軸B、齒輪分動(dòng)箱，齒輪分動(dòng)箱分別連接傳動(dòng) 硅整流發(fā)電機(jī)和風(fēng)機(jī)，在傳動(dòng)軸A上套裝有減速箱，電動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)減速箱的輸 入軸，輸入軸穿進(jìn)減速箱里的軸上套裝有主減速齒輪，傳動(dòng)軸A穿進(jìn)減速箱里的 軸上活動(dòng)套裝有副減速齒輪、緊固套裝有電磁離合器，電磁離合器的內(nèi)孔結(jié)合面 緊固連接傳動(dòng)軸A、平面結(jié)合面緊固連接副減速齒輪，主減速齒輪嚙合傳動(dòng)副減 速齒輪，在駕駛室里安裝有離、合變速器與取力器連接傳動(dòng)的操作手柄A,在駕 駛室里還安裝有離、合副減速齒輪與傳動(dòng)軸A連接傳動(dòng)的控制電磁離合器的操作 手柄B,在駕駛室里安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門腳踏板，油門腳踏板和控制電力變 流器的腳踏板在同一位置復(fù)式安裝、活動(dòng)連接，踩動(dòng)油門腳踏板聯(lián)動(dòng)腳踏板。
所述電力變流器為斬波器，所述電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)。
所述車架上安裝有水箱、水泵，在吸盤和/或吸簡(jiǎn)中安裝有噴水嘴，所述齒 輪分動(dòng)箱連接傳動(dòng)水泵，所述水泵聯(lián)接水箱與噴水嘴。
所述垃圾箱、水箱、水泵、吸簡(jiǎn)、噴水嘴均用不銹鋼等耐腐蝕材料制作，所 述風(fēng)機(jī)過(guò)風(fēng)的內(nèi)裸面噴涂防腐蝕涂料或用不銹鋼材料制作，水箱里充水或在結(jié)冰 的氣候環(huán)境下充不結(jié)冰的融雪劑水溶液。
所述吸盤為兩只，每只吸盤上都安裝有吸簡(jiǎn)聯(lián)通垃圾箱，每只吸簡(jiǎn)上都安裝 有可以獨(dú)立打開(kāi)的風(fēng)門，在車架的兩側(cè)、在吸盤前分別安裝一只備用的蝶型掃刷， 在蝶型掃刷上安裝有噴水嘴，所述吸盤伸出車體外的一部分做成分體式與吸盤以 絞鏈連接，車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)伸出車體外的這部分向上折彎后收攏藏掖在車體下面。
所述車架兩側(cè)、吸盤前還分別安裝有蝶型掃刷，所述齒輪分動(dòng)箱順序連接傳 動(dòng)液壓泵、液壓馬達(dá)傳動(dòng)蝶型掃刷清掃作業(yè)，或所述蓄電池連接直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng) 蝶型掃刷清掃作業(yè)。
所述車架上安裝有水箱、水泵，所述蝶型掃刷上或車架上安裝有噴水嘴，所述齒輪分動(dòng)箱連接傳動(dòng)水泵，所述水泵聯(lián)接水箱與噴水嘴，所述噴水嘴有開(kāi)關(guān)控 制。
所述車架下安裝有罩蓋蝶型掃刷的半封閉集塵帳，半封閉集塵帳聯(lián)通吸盤的 入口。
所述車架上安裝有旋風(fēng)分離器，所述旋風(fēng)分離器的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通垃圾箱、出風(fēng) 口聯(lián)通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口分別聯(lián)通旋風(fēng)分離器的出風(fēng)口和垃圾箱，垃 圾箱與風(fēng)機(jī)的聯(lián)通處、以及垃圾箱與旋風(fēng)分離器的聯(lián)通處都分別安裝有可以獨(dú)立 打開(kāi)的風(fēng)門，所述車架上還安裝有用布質(zhì)、或者用紙質(zhì)材料制作的濾塵裝置，所 述濾塵裝置里設(shè)有獨(dú)立的抽風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口同時(shí)聯(lián)通濾塵裝置的進(jìn)風(fēng)口 和吸盤內(nèi)的反吹口 ，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口里設(shè)有風(fēng)門用以調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的排風(fēng)使其中的 一部分排入濾塵裝置、另外的一部分排入吸盤，所述濾塵裝置將過(guò)濾后的潔凈氣 流排入大氣。
所述車架上安裝有旋風(fēng)分離器，所述旋風(fēng)分離器的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通垃圾箱、出風(fēng) 口聯(lián)通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口分別聯(lián)通旋風(fēng)分離器的出風(fēng)口和垃圾箱，垃 圾箱與風(fēng)機(jī)的聯(lián)通處、以及垃圾箱與旋風(fēng)分離器的聯(lián)通處都分別安裝有可以獨(dú)立 打開(kāi)的風(fēng)門，所述車架上還安裝有用布質(zhì)、或者用紙質(zhì)材料制作的濾塵裝置，所 述濾塵裝置里設(shè)有獨(dú)立的抽風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口同時(shí)聯(lián)通半封閉集塵帳和濾 塵裝置的進(jìn)風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口里設(shè)有風(fēng)門用以調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的排風(fēng)使其中的一 部分排入濾塵裝置、另外的一部分排入半封閉集塵帳，所述濾塵裝置將過(guò)濾后的 潔凈氣流排入大氣。
本發(fā)明提供一種混合動(dòng)力掃地環(huán)衛(wèi)車，包括車架，所述車架上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、 蝶型掃刷、滾刷、垃圾箱、水箱、水泵、后橋軸，在車架上安裝有駕駛室，所述 蝶型掃刷安裝在環(huán)衛(wèi)車頭部的兩側(cè)和/或安裝在車架中部的兩側(cè)，所述滾刷安裝 在蝶型掃刷后、橫置在車架的下面、在環(huán)衛(wèi)車的中間，所述滾刷的上面聯(lián)通垃圾箱的入口，所述蝶型掃刷上或車架上安裝有噴水嘴，在滾刷前方安裝有噴水嘴,
所述水泵聯(lián)接水箱與噴水嘴，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪分動(dòng)箱分別連接傳動(dòng)硅整流發(fā)
電機(jī)和滾刷，所述硅整流發(fā)電機(jī)同時(shí)連接蓄電池和電力變流器，所述電力變流器
連接電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)后橋軸驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在駕駛室里分別安裝有
控制發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)油門和調(diào)節(jié)電力變流器的腳踏板。


圖1為本發(fā)明混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)框圖2為本實(shí)用新型混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)框圖3為本發(fā)明第一實(shí)施例混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)俯視示意
圖5為本發(fā)明第三實(shí)施例清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖5的俯視示意圖7為本實(shí)用新型第四實(shí)施例清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為圖7的俯視示意圖9為本發(fā)明第五實(shí)施例干式濾塵的吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖IO為本實(shí)用新型第六實(shí)施例干式清掃、干式濾塵的清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié) 構(gòu)示意圖11為圖10的局部剖面俯視示意圖12為本發(fā)明第七實(shí)施例混合動(dòng)力純掃式環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)的俯視示意圖13為本發(fā)明實(shí)施例中油門腳踏板和控制電力變流器的腳踏板復(fù)式安裝、
活動(dòng)連接的示意圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例中減速箱結(jié)構(gòu)的示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1、齒輪分動(dòng)箱2、垃圾箱3、吸盤4、噴水嘴
5、旋風(fēng)分離器6、蝶型掃刷7、風(fēng)機(jī)8、發(fā)動(dòng)機(jī)
9、操作手柄B10、濾塵裝置11、吸簡(jiǎn)12、水泵
13、半封閉集塵帳14、傳動(dòng)軸A15、水箱16、駕駛室
17、搡作手柄A18、傳動(dòng)軸B19、車架20、減速箱
21、主減速齒輪22、后橋軸23、變速器24、取力器
25、副減速齒輪26、電力變流器27、蓄電池28、輸入軸
29、電磁離合器30、手動(dòng)油門31、電動(dòng)機(jī)32、腳踏板
33、油門腳踏板34、反吹口35、滾刷36、鉸鏈
37、硅整流發(fā)電機(jī)
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例， 一種混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，如圖1和圖3所示。圖l為本發(fā)明 混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)框圖，圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例混合動(dòng)力 吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖。
所述車架19上安裝有駕駛室16、發(fā)動(dòng)機(jī)8、垃圾箱2、風(fēng)機(jī)7、吸盤3、吸 簡(jiǎn)11、后橋軸22,所述吸盤3上安裝有吸簡(jiǎn)11聯(lián)通垃圾箱2,所述風(fēng)機(jī)7的進(jìn) 風(fēng)口聯(lián)接垃圾箱2;所述發(fā)動(dòng)機(jī)8連接傳動(dòng)齒輪分動(dòng)箱1,齒輪分動(dòng)箱l分別連 接傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)37和風(fēng)機(jī)7，所述硅整流發(fā)電機(jī)37同時(shí)連接蓄電池27和 電力變流器26，所述電力變流器26連接電動(dòng)機(jī)31，電動(dòng)機(jī)31連接傳動(dòng)后橋軸 22驅(qū)動(dòng)車輛行駛；在駕駛室16里安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī)8的手動(dòng)油門30，在駕駛室 16里還安裝有調(diào)節(jié)電力變流器26的腳踏板32。所述電力變流器26為斬波器， 所述電動(dòng)機(jī)31為直流電動(dòng)機(jī)。所述車架19上安裝有水箱15、水泵12,在吸盤 3和/或吸筒11中安裝有噴水嘴4，所述齒輪分動(dòng)箱1還連接傳動(dòng)水泵12,所述 水泵12聯(lián)接水箱15與噴水嘴4。在垃圾箱2與風(fēng)機(jī)7連接處安裝有阻隔輕飄物垃圾的濾網(wǎng)。
本實(shí)施例混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中選用硅整流發(fā)電機(jī)37，硅整流發(fā)電機(jī)37為三 相交流發(fā)電機(jī)加硅整流電路和調(diào)節(jié)器電路,硅整流發(fā)電機(jī)37具有體積小、重量 輕、比動(dòng)率大、低速充電性能好的特點(diǎn)，并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)8的轉(zhuǎn)速變化范圍，硅 整流發(fā)電機(jī)37中的交流發(fā)電機(jī)自身有防過(guò)載能力，硅整流發(fā)電機(jī)37將發(fā)出的電 量輸入電力變流器26和蓄電池27。
在采用直流電動(dòng)機(jī)的情況下，采用斬波器等作為電力變流器26，在釆用交 流電動(dòng)機(jī)的情況下，采用逆變器等作為電力變流器26。環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)環(huán)境差， 泥漿污水污染大，經(jīng)常要用水沖洗車輛，使用交流電動(dòng)機(jī)的電壓高危險(xiǎn)性大，使 用直流電動(dòng)機(jī)的電壓低安全性好。發(fā)動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)傳 動(dòng)效率低，其總傳動(dòng)效率是發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)分別效率的乘積，在大型環(huán) 衛(wèi)車上應(yīng)用該系統(tǒng)比較應(yīng)用雙發(fā)動(dòng)機(jī)配置的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有明顯的效率優(yōu)勢(shì)。 小型環(huán)衛(wèi)車由于車型小，目前普遍采用單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)多只串聯(lián)液壓泵的系統(tǒng)，在 小型環(huán)衛(wèi)車上應(yīng)用該系統(tǒng)比較單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)多只串聯(lián)液壓泵的系統(tǒng)既有效率優(yōu) 勢(shì)，也有制造成本優(yōu)勢(shì)和安裝位置靈活的優(yōu)勢(shì)。小型環(huán)衛(wèi)車一般都在繁華市區(qū)道 路作業(yè)，作業(yè)時(shí)不能有很快的行駛速度和不需要很高的加速度，也沒(méi)有很大的載 質(zhì)量，因此，本實(shí)施例優(yōu)先選用小功率直流電動(dòng)機(jī)，優(yōu)先在小型環(huán)衛(wèi)車上應(yīng)用。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)過(guò)程為起動(dòng)與動(dòng)機(jī)8，操縱駕駛室16里的手 動(dòng)油門30至中速位置，發(fā)動(dòng)機(jī)8通過(guò)齒輪分動(dòng)箱1驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)7旋轉(zhuǎn)、并同時(shí)驅(qū) 動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)37發(fā)電，硅整流發(fā)電機(jī)37向電力變流器26和蓄電池27輸出發(fā) 電電流；踩動(dòng)控制電力變流器26的腳踏板32,腳踏板32控制電力變流器26變 量輸入電量給電動(dòng)機(jī)31,電動(dòng)機(jī)31轉(zhuǎn)動(dòng)并連接傳動(dòng)后橋軸22驅(qū)動(dòng)車輛變速行 駛。
風(fēng)機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)垃圾箱2、吸筒11、吸盤3將吸盤3前地面上的灰塵、垃圾吸入垃圾箱2，齒輪分動(dòng)箱1臥時(shí)驅(qū)動(dòng)水泵12,水泵12抽取水箱15里的水通過(guò) 設(shè)在吸盤3和/或吸簡(jiǎn)11中的噴水嘴4向吸盤3和吸簡(jiǎn)11中流過(guò)的含塵氣流噴 灑水霧珠，氣流中的灰塵和垃圾被水霧珠濕化后形成垃圾顆粒和垃圾團(tuán)，氣流進(jìn) 入垃圾箱2后由于垃圾箱2空間擴(kuò)大的作用流速減緩，垃圾顆粒和垃圾團(tuán)被氣流 夾帶進(jìn)入垃圾箱2后重力沉降并滯留在垃圾箱2內(nèi)，風(fēng)機(jī)7抽吸垃圾箱2內(nèi)經(jīng)過(guò) 重力沉降和濾網(wǎng)過(guò)濾后的潔凈氣流排出。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)過(guò)程中，硅整流發(fā)電機(jī)37的發(fā)電量大于電動(dòng)機(jī) 31瞬時(shí)用電量的剩余電量?jī)?chǔ)存進(jìn)蓄電池27,硅整流發(fā)電機(jī)37發(fā)電量小于電動(dòng)機(jī) 31瞬時(shí)用電量時(shí)由蓄電池27放電補(bǔ)充。本實(shí)施例混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車在作業(yè)行駛過(guò) 程中，發(fā)動(dòng)機(jī)8通過(guò)硅整流發(fā)電機(jī)37不間斷發(fā)電，在電動(dòng)機(jī)31低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí) 間段，硅整流發(fā)電機(jī)37給予電動(dòng)機(jī)31使用后剩余的發(fā)電量及時(shí)補(bǔ)充了蓄電池 27的放電。本實(shí)施例混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車能夠長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)，滿足了環(huán)衛(wèi)車輛不 確定的連續(xù)作業(yè)時(shí)間需求，而且不需要配置大容量的蓄電池27組，蓄電池27 的重量減輕、成本降低。
本實(shí)施例混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車上還安裝欠電壓保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路。在作 業(yè)過(guò)程中，通過(guò)觀察蓄電池27的存量電量及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)8轉(zhuǎn)速，避免蓄電池 27過(guò)充電和嚴(yán)重虧電。本實(shí)施例蓄電池27正常使用在淺度放電，蓄電池27上 安裝有充電插頭，在停車時(shí)可以向蓄電池27補(bǔ)充電，做好蓄電池27的日常維護(hù) 保養(yǎng)和正確使用，使蓄電池27延長(zhǎng)使用壽命。
第二實(shí)施例，第二實(shí)施例是在第一實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，是一種混 合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的吸塵環(huán)衛(wèi)車，如圖2、圖4、圖13、圖14所示。圖2為 本發(fā)明混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)框圖，圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例混 合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)俯視示意圖，圖15為本發(fā)明實(shí)施例中油門腳踏 板33和控制電力變流器26的腳踏板32復(fù)式安裝、活動(dòng)連接的示意圖，圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例中減速箱20結(jié)構(gòu)的示意圖。
在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)8 —方面順序連接傳動(dòng)變速器23、傳 動(dòng)軸A14、后橋軸22,另外一方面發(fā)動(dòng)機(jī)8還通過(guò)變速器23安裝連接取力器24, 取力器24順序連接傳動(dòng)傳動(dòng)軸B18、齒輪分動(dòng)箱1，齒輪分動(dòng)箱1分別連接傳動(dòng) 硅整流發(fā)電機(jī)37、風(fēng)機(jī)7。在傳動(dòng)軸A14上還套裝有減速箱20，電動(dòng)機(jī)31連接 傳動(dòng)減速箱20的輸入軸28,輸入軸28穿進(jìn)減速箱20里的軸上套裝有主減速齒 輪21，傳動(dòng)軸A14穿進(jìn)減速箱20里的軸上活動(dòng)套裝有副減速齒輪25、緊固套裝 有電磁離合器29,電磁離合器29的內(nèi)孔結(jié)合面緊固連接傳動(dòng)軸A14、平面結(jié)合 面緊固連接副減速齒輪25,主減速齒輪21嚙合傳動(dòng)副減速齒輪25。在駕駛室 16里還分別安裝有離、合變速器23與取力器24連接傳動(dòng)的操作手柄A17，和安 裝有離、合副減速齒輪25與傳動(dòng)軸A14連接傳動(dòng)的控制電磁離合器29的操作手 柄B9，在駕駛室16里還安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī)8的油門腳踏板33，油門腳踏板33 和控制電力變流器26的腳踏板32在同一位置復(fù)式安裝、活動(dòng)連接，踩動(dòng)油門腳 踏板33聯(lián)動(dòng)腳踏板32。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)過(guò)程為操縱變速器23掛空檔，斷開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī) 8與傳動(dòng)軸A14的傳動(dòng)連接；操縱駕駛室16內(nèi)搡作手柄A17連接變速器23與取 力器24的傳動(dòng)，操縱操作手柄B9連接副減速齒輪25與傳動(dòng)軸A14的傳動(dòng)。起 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)8，操縱手動(dòng)油門30使發(fā)動(dòng)機(jī)8在中速轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)8通過(guò)變速器23、 取力器24、傳動(dòng)軸B18、齒輪分動(dòng)箱1分別連接傳動(dòng)風(fēng)機(jī)7和硅整流發(fā)電機(jī)37。 硅整流發(fā)電機(jī)37將發(fā)電量輸入電力變流器26和蓄電池27,踩動(dòng)駕駛室16內(nèi)的 油門腳踏板33聯(lián)動(dòng)控制電力變流器26的腳踏板32,腳踏板32控制電力變流器 26變量輸入電量給電動(dòng)機(jī)31,電動(dòng)機(jī)31順序傳動(dòng)減速箱20的輸入軸28、主減 速齒輪21,主減速齒輪21嚙合傳動(dòng)副減速齒輪25，副減速齒輪25通過(guò)電磁離 合器29傳動(dòng)傳動(dòng)軸A14,傳動(dòng)軸A14傳動(dòng)后橋軸22驅(qū)動(dòng)車輛變速行駛。駕駛機(jī)
16動(dòng)車的加速腳踏板32只能是一只，本實(shí)施例要在不同的工況下分別控制發(fā)動(dòng)機(jī) 8的轉(zhuǎn)速或控制電動(dòng)機(jī)31的轉(zhuǎn)速，將控制發(fā)動(dòng)機(jī)8轉(zhuǎn)速的油門腳踏板33和控制 電動(dòng)機(jī)31轉(zhuǎn)速的電力變流器26的腳踏板32在同一位置上上下復(fù)式安裝、活動(dòng) 連接，踩動(dòng)油門腳踏板33就聯(lián)動(dòng)腳踏板32實(shí)現(xiàn)了在不同的工況下分別控制發(fā)動(dòng) 機(jī)8的轉(zhuǎn)速或控制電動(dòng)機(jī)31的轉(zhuǎn)速。
本實(shí)施例吸塵車的吸塵作業(yè)系統(tǒng)的吸塵作業(yè)過(guò)程如第一實(shí)施例所述，在此不 再贅述。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)的操作過(guò)程為操縱手動(dòng)油門30復(fù)位，操縱操 作手柄A17斷開(kāi)變速器23與取力器24的傳動(dòng)連接，操縱操作手柄B9斷開(kāi)副減 速齒輪25與傳動(dòng)軸A14的傳動(dòng)連接，停止電力變流器26工作；操縱變速器23 掛前進(jìn)檔或倒車檔，車輛恢復(fù)了發(fā)動(dòng)機(jī)8順序連接傳動(dòng)變速器23、傳動(dòng)軸A14、 后橋軸22,恢復(fù)了發(fā)動(dòng)機(jī)8機(jī)械傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)快速行駛。本實(shí)施例也可以 在作業(yè)狀態(tài)下斷開(kāi)齒輪分動(dòng)箱1與風(fēng)機(jī)7、水泵12的傳動(dòng)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)8則順 序連接傳動(dòng)變速器23、取力器24、傳動(dòng)軸B18、齒輪分動(dòng)箱l、硅整發(fā)電機(jī)，硅 整發(fā)電機(jī)連接電力變流器26、電動(dòng)機(jī)31，電動(dòng)機(jī)31順序連接傳動(dòng)減速箱20的 輸入軸28、主減速齒輪21、副減速齒輪25、電磁離合器29、傳動(dòng)軸A14、后橋 軸22驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛。本實(shí)施例還可以通過(guò)蓄電池27連接電力變流器26、 電動(dòng)機(jī)31傳動(dòng)后橋軸22驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車為混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛安裝了一條發(fā)動(dòng)機(jī) 8和蓄電池27并聯(lián)混合動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，還復(fù)式安裝了一條機(jī)械傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。在作業(yè)時(shí)以混合動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，并同時(shí)提供 穩(wěn)定的機(jī)械動(dòng)力給車載作業(yè)裝置；實(shí)現(xiàn)了單發(fā)動(dòng)機(jī)8配置，比較單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)多 只串聯(lián)液壓泵配置的系統(tǒng)油耗低、制造成本低、安裝位置靈活。以機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快；以蓄電池27連接電力變流器26、電動(dòng)機(jī)31驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)了零排放、低動(dòng)力成本。
在第一、第二實(shí)施例混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車上，還可以作如下安裝所述垃圾 箱2、水箱15、水泵12、吸簡(jiǎn)ll、噴水嘴4均用不銹鋼等耐腐蝕材料制作，所 述風(fēng)機(jī)7過(guò)風(fēng)的內(nèi)裸面噴涂防腐蝕涂料或用不銹鋼材料制作，水箱15里充有水 或在結(jié)冰的氣候環(huán)境下充有不結(jié)冰的融雪劑水溶液。所述吸盤3為兩只。在車架 19的兩側(cè)、在吸盤3前分別安裝一只備用的蝶型掃刷6,在蝶型掃刷6上安裝有 噴水嘴4。所述吸盤3伸出車體外的一部分做成分體式與吸盤3以絞鏈連接，車 輛轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)伸出車體外的這部分向上折彎后收攏藏掖在車體下面。
在我國(guó)北方地區(qū)冬季結(jié)冰的氣候環(huán)境下使用本發(fā)明實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車，吸塵 環(huán)衛(wèi)車的結(jié)構(gòu)要用耐腐蝕的材料制作，在水箱15里充不結(jié)冰的融雪劑水溶液， 水泵12抽取融雪劑水溶液噴灑進(jìn)流過(guò)吸盤3、吸簡(jiǎn)11中的的含塵氣流濕式控塵。 本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控塵效果好，由于流過(guò)吸盤3、吸簡(jiǎn)11中含塵氣流的速度 達(dá)到35m/s左右，噴灑的融雪劑水溶液全部進(jìn)入了垃圾箱2隨同垃圾箱2內(nèi)的垃 圾統(tǒng)一處理，沒(méi)有污染城巿道路。
本實(shí)用新型實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車可以在車架19下交錯(cuò)安裝兩只吸盤3，兩只 吸盤3上分別都安裝有吸簡(jiǎn)11聯(lián)通垃圾箱2,兩只吸簡(jiǎn)11都設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)門控 制，可以根據(jù)路面污染的具體情況靈活決定吸塵環(huán)衛(wèi)車某一邊的吸盤3和吸簡(jiǎn) 11工作或者是兩邊的吸盤3和吸筒11 一起工作，節(jié)約了能耗。安裝兩只吸盤3, 每只吸盤3的吸口寬度適中，吸塵效果好。
可以在本發(fā)明實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車的車架19兩側(cè)分別安裝一只備用的蝶型掃 刷6,在蝶型掃刷6上安裝有噴水嘴4，蝶型掃刷6的作業(yè)寬度略大于吸盤3的 作業(yè)寬度，在吸塵環(huán)衛(wèi)車作業(yè)的過(guò)程中碰到粘在地面上的灰塵、垃圾時(shí)，可以隨 時(shí)放下備用的蝶型掃刷6協(xié)助吸盤3作業(yè)，噴水嘴4噴灑水控制蝶型掃刷6清掃 揚(yáng)塵，作業(yè)質(zhì)量好。安裝備用的蝶型掃刷6彌補(bǔ)了純吸塵車作業(yè)對(duì)粘在地面上的灰塵和垃圾清除的能力，掃刷苗比較掃吸式清掃車消耗少。
本實(shí)用新型實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車的吸盤3工作時(shí)伸出環(huán)衛(wèi)車車體外以便能吸 干凈路邊角的灰塵垃圾，吸盤3伸出吸塵車外的一部分可以采用鉸鏈36連接成 能翻轉(zhuǎn)的分體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)吸塵車轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛時(shí)，吸塵盤伸出吸塵車外的這部分向上 折彎收攏藏掖在吸塵車車體下面，避免吸塵盤伸出吸塵車外的這部分在轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛 時(shí)發(fā)生碰撞。
以上第一實(shí)施例、第二實(shí)施例的吸塵車結(jié)構(gòu)，都是適應(yīng)濕式濾塵作業(yè)，吸塵、 濾塵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便，遇到潮濕地面及下雨天都能良好地作業(yè)，是全天 候的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛。
第三實(shí)施例，第三實(shí)施例是一種混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的掃吸式清掃、吸塵 環(huán)衛(wèi)車，是在第二實(shí)施例底盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和吸塵作業(yè)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，如圖5、 圖6所示。圖5為本發(fā)明第三實(shí)施例清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖5 的俯視示意圖。
在第二實(shí)施例底盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述車架19兩側(cè)分別安裝有蝶型掃 刷6;所述齒輪分動(dòng)箱l順序連接傳動(dòng)液壓泵、液壓馬達(dá)傳動(dòng)蝶型掃刷6清掃作 業(yè)，或所述蓄電池27連接直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)蝶型掃刷6清掃作業(yè)；所述吸盤3安 裝在車架19尾部，吸盤3上安裝有吸簡(jiǎn)11聯(lián)通垃圾箱2。所述車架19上安裝 有水箱15、水泵12,所述吸盤3和/或吸簡(jiǎn)11中安裝有噴水嘴4,所述蝶型掃 刷6上或車架19上安裝有噴水嘴4，所述齒輪分動(dòng)箱l連接傳動(dòng)水泵12,所述 水泵12聯(lián)接水箱15與噴水嘴4,所述噴水嘴4分別有開(kāi)關(guān)控制。
本實(shí)施例的底盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二實(shí)施例相同，是混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在 此不再重復(fù)敘述。
本實(shí)施例的作業(yè)過(guò)程在第二實(shí)施例底盤傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，蝶型掃刷6清掃作 業(yè)，蝶型掃刷6上或車架19上的噴水嘴4噴灑水或融雪劑水溶液濕式控制蝶型掃刷6作業(yè)揚(yáng)塵。蝶型掃刷6將地面上的灰塵、垃圾掃到清掃車中間、吸盤3 前，風(fēng)機(jī)7抽吸吸盤3前地面上的灰塵、垃圾通過(guò)吸盤3、吸簡(jiǎn)11吸入垃圾箱2, 安裝在吸盤3和/或吸筒11中的噴水嘴4將水或溶雪劑水溶液噴灑進(jìn)流過(guò)吸盤3、 吸簡(jiǎn)11中的含塵氣流，灰塵和垃圾被水霧珠濕化親和后形成垃圾顆粒、垃圾團(tuán) 在垃圾箱2內(nèi)重力沉降，風(fēng)機(jī)7抽取垃圾箱2內(nèi)經(jīng)過(guò)重力沉降和濾網(wǎng)過(guò)濾后的潔 凈氣流排出。
本實(shí)施例掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車作業(yè)效率高，應(yīng)用普及面廣。但是清掃、 吸塵作業(yè)后路面上往往遺留下水和灰塵被蝶型掃刷6清掃攪和而掃吸不干凈的 泥漿痕跡，泥漿痕跡被風(fēng)干后車輛碾壓揚(yáng)塵。結(jié)冰的氣候環(huán)境下噴灑溶雪劑水溶 液控制蝶型掃刷6清掃作業(yè)揚(yáng)塵污染了道路。
第四實(shí)施例，第四實(shí)施例是一種混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的以干式清掃、濕式 控塵方式作業(yè)的掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車，是在第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了 下部開(kāi)口的半封閉集塵帳13,是第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)的環(huán)保升級(jí)版，如圖7、圖8 所示。圖7為本實(shí)用新型第四實(shí)施例清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為圖7 的俯視示意圖。
在第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述車架19下安裝有罩蓋蝶型掃刷6的半封 閉集塵帳13，半封閉集塵帳13聯(lián)通吸盤3的入口。
本實(shí)施例掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車，半封閉集塵帳13由安裝在車架19上的 支撐架支撐，作業(yè)時(shí)半封閉集塵帳13在支撐架的支撐下展開(kāi)兩側(cè)伸出環(huán)衛(wèi)車車 體外，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)半封閉集塵帳13兩側(cè)收攏藏掖于車體下，作業(yè)時(shí)當(dāng)半封閉集塵帳 13碰撞到障礙物時(shí)，伸出環(huán)衛(wèi)車外的部分能夠在支撐架的支撐下順向車輛尾部 折彎，實(shí)現(xiàn)柔性避讓障礙物。半封閉集塵帳13帳圍的兩個(gè)側(cè)面分別開(kāi)有豁口能 使蝶型掃刷6的刷苗尾端伸出半封閉集塵帳13外清掃路邊角的地面，半封閉集 塵帳13帳圍的下沿有前高后低不等的離地間隙，當(dāng)半封閉集塵帳13內(nèi)為負(fù)壓時(shí)半封閉集塵帳13帳圍的下沿在支撐架或配重的作用下基本垂向地面，半封閉集 塵帳13的帳圍用皮革或帆布材料制作。半封閉集塵帳13通過(guò)用皮革或帆布材料 制成的橫截面為"n"形的半封閉抽吸通道聯(lián)通吸盤3的入口。風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口 也可以半聯(lián)通半封閉集塵帳13。
本實(shí)施例掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車作業(yè)時(shí)，蝶型掃刷6在半封閉集塵帳13 里及刷苗尾端伸出半封閉集塵帳13豁口外不噴水干式清掃，將地面上的灰塵、 垃圾掃到清掃車中間、吸盤3前，風(fēng)機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)垃圾箱2、吸筒11、吸盤3 聯(lián)通半封閉集塵帳13使半封閉集塵帳13內(nèi)也形成負(fù)壓，氣流從半封閉集塵帳 13下沿及側(cè)面豁口處夾帶蝶型掃刷6干掃揚(yáng)起的灰塵進(jìn)入半封閉集成帳，氣流 繼續(xù)夾帶半封閉集塵帳13內(nèi)的灰塵和吸盤3前地面上的垃圾被吸入吸盤3、吸 簡(jiǎn)11、垃圾箱2,安裝在吸盤3和/或吸簡(jiǎn)11中的噴水嘴4將水或溶雪劑水溶液 噴灑進(jìn)流過(guò)吸盤3、吸筒11中的含塵氣流，灰塵和垃圾被水霧珠濕化親和后形 成垃圾顆粒、垃圾團(tuán)在垃圾箱2內(nèi)重力沉降，風(fēng)機(jī)7抽取垃圾箱內(nèi)經(jīng)過(guò)重力沉降 和濾網(wǎng)過(guò)濾后的潔凈氣流排出。風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口也可以半聯(lián)通半封閉集塵帳13， 部分氣流在風(fēng)機(jī)7抽吸下在半封閉集塵帳13、吸盤3、吸簡(jiǎn)ll、垃圾箱2中循 環(huán)，部分氣流從半封閉集塵帳13下沿及側(cè)面豁口處及吸盤3的離地間隙下夾帶 灰塵垃圾被吸入吸盤3、吸簡(jiǎn)11、垃圾箱2中經(jīng)過(guò)濕式濾塵后從風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口 排出。
本實(shí)施例環(huán)衛(wèi)車干式清掃、濕式控塵作業(yè)后的地面上，沒(méi)有水和灰塵被蝶型 掃刷6攪和后掃吸不干凈的泥漿痕跡，作業(yè)后的路面不會(huì)出現(xiàn)風(fēng)干后車輛碾壓揚(yáng) 塵的跡象。結(jié)冰的氣候環(huán)境下噴灑溶雪劑水溶液控制風(fēng)機(jī)7排風(fēng)噴灰，噴灑的融 雪劑水溶液全部進(jìn)入了垃圾箱2隨同垃圾箱2內(nèi)的垃圾統(tǒng)一處理，沒(méi)有污染城巿 道路。本實(shí)施例掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車還可以拆除半封閉集塵帳13后濕式清 掃、濕式控塵作業(yè)。第五實(shí)施例，第五實(shí)施例是一種混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的以干式濾塵方式吸 塵作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車，是在第二實(shí)施例底盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，如圖9所示。圖 9為本發(fā)明第五實(shí)施例干式濾塵的吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖。
在第二實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車底盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述車架19上安裝吸盤 3，所述吸盤3上安裝有吸簡(jiǎn)11聯(lián)通垃圾箱2;所述車架19上安裝有旋風(fēng)分離 器5，所述旋風(fēng)分離器'5的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通垃圾箱2、出風(fēng)口聯(lián)通風(fēng)機(jī)7的進(jìn)風(fēng)口， 風(fēng)機(jī)7的進(jìn)風(fēng)口分別聯(lián)通旋風(fēng)分離器5的出風(fēng)口和垃圾箱2,垃圾箱2與風(fēng)機(jī)7 的聯(lián)通處、以及垃圾箱2與旋風(fēng)分離器5的聯(lián)通處都分別安裝有可以獨(dú)立打開(kāi)的 風(fēng)門；在垃圾箱2與風(fēng)機(jī)7、旋風(fēng)分離器5連接處安裝有阻隔輕飄物垃圾的濾網(wǎng)； 所述車架19上還安裝有用布質(zhì)、或者用紙質(zhì)材料制作的濾塵裝置IO，濾塵裝置 10可以做成折疊式、口袋式或者褶式濾簡(jiǎn)等形狀以增加濾材的表面積和減少安 裝體積，濾塵裝置10上安裝有獨(dú)立的抽風(fēng)機(jī)，濾塵裝置10上安裝有機(jī)械振動(dòng)的 或者是壓縮空氣脈沖反吹的落塵結(jié)構(gòu)；所述風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口同時(shí)聯(lián)通濾塵裝置 10的進(jìn)風(fēng)口和吸盤3內(nèi)的反吹口 34,所述風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口里設(shè)有風(fēng)門用以調(diào)節(jié) 風(fēng)機(jī)7的排風(fēng)使其中的一部分排入濾塵裝置10、另外的一部分排入吸盤3內(nèi)的 反吹口 34,所述濾塵裝置10將過(guò)濾后的潔凈氣流排入大氣。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車，以干式濾塵方式吸塵作業(yè)，其底盤傳動(dòng)為第二實(shí)施例 所述混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在此不再重復(fù)敘述。本實(shí)施例干式濾塵方式吸塵作 業(yè)的過(guò)程為關(guān)閉垃圾箱2通向風(fēng)機(jī)7的風(fēng)門，打開(kāi)垃圾箱2通向旋風(fēng)分離器5 的風(fēng)門，風(fēng)機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)旋風(fēng)分離器5、垃圾箱2、吸簡(jiǎn)ll、吸盤3將吸盤3前 地面上的灰塵、垃圾吸入垃圾箱2,比重大的顆粒和塊狀垃圾在垃圾箱2內(nèi)重力 沉降，含有灰塵的氣流經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)阻隔輕飄物后進(jìn)入旋風(fēng)分離器5，粗大的灰塵顆 粒經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器5的分離作用落入旋風(fēng)分離器5的灰箱，含有灰塵微粒的氣流 通過(guò)風(fēng)機(jī)7排出，濾塵裝置10在抽風(fēng)機(jī)的作用下抽吸風(fēng)機(jī)7的一部分排風(fēng)，濾
22塵裝置10將過(guò)濾后的潔凈氣流排入大氣，過(guò)濾中的灰塵微粒落入濾塵裝置10 的灰箱，機(jī)械振打裝置或壓縮空氣脈沖裝置周期性作用于濾塵裝置10，保持濾 塵裝置IO良好的過(guò)濾能力，作業(yè)中當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面潮濕不利于濾塵裝置IO作業(yè)時(shí)， 操作人員可以關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)或者調(diào)整風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口里的風(fēng)門暫時(shí)停止對(duì)濾塵裝置 IO供風(fēng)；風(fēng)機(jī)7剩余的排風(fēng)通過(guò)通道被排入吸盤3內(nèi)的反吹口 34,進(jìn)入吸盤3 內(nèi)的氣流反吹地面上的灰塵、垃圾后又被吸入吸筒ll、垃圾箱2、旋風(fēng)分離器5 內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口里的風(fēng)門分配進(jìn)入濾塵裝置IO內(nèi)風(fēng)機(jī)7排風(fēng)的 比例使吸塵環(huán)衛(wèi)車有比較好的控塵效果和清掃質(zhì)量。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車，經(jīng)過(guò)2級(jí)濾塵后排入大氣的氣流潔凈度高，濾塵裝置 IO負(fù)荷小、體積小、消耗功率小，濾塵裝置10能夠避免吸入潮濕灰塵后引起粘 結(jié)，濾塵裝置10使用壽命延長(zhǎng)。
本實(shí)施例吸塵環(huán)衛(wèi)車，還可以轉(zhuǎn)換為以濕式濾塵方式吸塵作業(yè)，在所述車架 19上安裝水箱15、水泵12,在吸盤3和/或吸筒11中安裝噴水嘴4，所述齒輪 分動(dòng)箱1還連接傳動(dòng)水泵12,所述水泵12聯(lián)接水箱15與噴水嘴4。其濕式濾塵 方式吸塵作業(yè)的過(guò)程為，關(guān)閉垃圾箱2通向旋風(fēng)分離器5的風(fēng)門，打開(kāi)垃圾箱2 通向風(fēng)機(jī)7的風(fēng)門；關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)和/或調(diào)整風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口里的風(fēng)門停止對(duì)濾塵裝 置10供風(fēng)；關(guān)閉風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口與吸盤3內(nèi)反吹口 34的聯(lián)通打開(kāi)風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口， 也可以使風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口半聯(lián)通吸盤3內(nèi)反吹口 34、半開(kāi)放，使部分氣流在風(fēng) 機(jī)7抽吸下在吸盤3、吸筒11、垃圾箱2內(nèi)循環(huán)，部分氣流從吸盤3入口處夾帶 灰塵垃圾被吸入吸盤3、吸簡(jiǎn)11、垃圾箱2中經(jīng)過(guò)濕式濾塵后排出。本實(shí)施例吸 塵環(huán)衛(wèi)車，以濕式濾塵方式吸塵作業(yè)的其余過(guò)程完全相同于第二實(shí)施例，在此不 再重復(fù)敘述。
第六實(shí)施例，第六實(shí)施例是一種混合動(dòng)力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的以干式清掃、干式 濾塵方式作業(yè)的掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車，是在第五實(shí)施例結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了半封閉集塵帳13和蝶型掃刷6,如圖IO、圖11所示。圖10為本實(shí)用新型第六 實(shí)施例干式清掃、干式濾塵的清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)示意圖，圖11為圖10的局 部剖面俯視示意圖。
在第二實(shí)施例底盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例在所述車架19上安裝有蝶 型掃刷6、吸盤3,所述吸盤3上安裝有吸簡(jiǎn)11聯(lián)通垃圾箱2;所述車架19下 安裝有罩蓋蝶型掃刷6的半封閉集塵帳13，半封閉集塵帳13聯(lián)通吸盤3的入口 ； 所述車架19上安裝有旋風(fēng)分離器5,所述旋風(fēng)分離器5的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通垃圾箱2、 出風(fēng)口聯(lián)通風(fēng)機(jī)7的進(jìn)風(fēng)口 ，風(fēng)機(jī)7的進(jìn)風(fēng)口分別聯(lián)通旋風(fēng)分離器5的出風(fēng)口和 垃圾箱2，垃圾箱2與風(fēng)機(jī)7的聯(lián)通處、以及垃圾箱2與旋風(fēng)分離器5的聯(lián)通處 都分別安裝有可以獨(dú)立打開(kāi)的風(fēng)門；所述車架19上還安裝有用布質(zhì)、或者用紙 質(zhì)材料制作的濾塵裝置IO,濾塵裝置10上安裝有獨(dú)立的抽風(fēng)機(jī)；所述風(fēng)機(jī)7的 出風(fēng)口同時(shí)聯(lián)通半封閉集塵帳13和濾塵裝置10的進(jìn)風(fēng)口 ，所述風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口 里設(shè)有風(fēng)門用以調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)7的排風(fēng)使其中的一部分排入濾塵裝置10、另外的一 部分排入半封閉集塵帳13，所述濾塵裝置10將過(guò)濾后的潔凈氣流排入大氣。
本實(shí)施例掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車，其底盤傳動(dòng)為第二實(shí)施例所述的混合動(dòng) 力復(fù)式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其半封閉集塵帳13為第四實(shí)施例所述結(jié)構(gòu)，在此不再重復(fù)敘 述。本實(shí)施例以干式清掃、干式濾塵方式作業(yè)的過(guò)程為蝶型掃刷6在半封閉集 塵帳13內(nèi)及刷苗尾端伸出半封閉集塵帳13側(cè)面豁口外不噴水干式清掃，將地面 上的灰塵、垃圾掃向掃路車中間、吸盤3前；風(fēng)機(jī)7通過(guò)旋風(fēng)分離器5、垃圾箱 2、吸筒ll、吸盤3聯(lián)通半封閉集塵帳13,使半封閉集塵帳13內(nèi)形成負(fù)壓；氣 流從半封閉集塵帳13下沿及豁口下夾帶蝶型掃刷6清掃作業(yè)的揚(yáng)塵、夾帶吸盤 3前地面上的灰塵垃圾通過(guò)吸盤3、吸筒11進(jìn)入垃圾箱2，由于垃圾箱2內(nèi)空間 突然擴(kuò)大的作用比重大的顆粒和塊狀垃圾在垃圾箱2內(nèi)重力沉降；含有灰塵的氣 流經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)阻隔輕飄物后進(jìn)入旋風(fēng)分離器5,粗大的灰塵顆粒經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器5
24的作用落入旋風(fēng)分離器5的灰箱，含有灰塵微粒的氣流通過(guò)風(fēng)機(jī)7排出；濾塵裝 置10在抽風(fēng)機(jī)的作用下抽吸風(fēng)機(jī)7的一部分排風(fēng)，濾塵裝置10將過(guò)濾后的潔凈 氣流排入大氣，過(guò)濾中的灰塵微粒落入濾塵裝置10的灰箱；當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面潮濕不 利于濾塵裝置10作業(yè)時(shí)，操作人員可以關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)或者調(diào)整風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口里的 風(fēng)門暫時(shí)停止對(duì)濾塵裝置10供風(fēng)；剩余的風(fēng)機(jī)7排風(fēng)進(jìn)入半封閉集塵帳13,進(jìn) 一步地這部分排風(fēng)又匯合半封閉集塵帳13下沿及豁口下進(jìn)入的氣流夾帶灰塵、 垃圾進(jìn)入吸盤3內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)7出風(fēng)口里的風(fēng)門使清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車有 比較好的控塵效果和清掃質(zhì)量。
本實(shí)施例掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車，可以以干式清掃、濕式濾塵方式作業(yè)， 也可以在拆除半封閉集塵帳13后以濕式清掃、濕式濾塵方式作業(yè)，其作業(yè)的過(guò) 程分別和第四實(shí)施例和第三實(shí)施例所相同，在此不再重復(fù)敘述。
本實(shí)施例以干式清掃、干式濾塵方式作業(yè)的掃吸式清掃、吸塵環(huán)衛(wèi)車適合我 國(guó)北方地區(qū)冬季使用，可以擴(kuò)展為在不同氣候條件下交替以干式清掃、濕式濾塵 方式作業(yè)和以濕式清掃、濕式濾塵方式作業(yè)，滿足提高作業(yè)效率、作業(yè)環(huán)保和不 同氣候條件下的機(jī)械化清掃作業(yè)。
第七實(shí)施例， 一種混合動(dòng)力掃地環(huán)衛(wèi)車，如圖12所示。圖12為本發(fā)明第七 實(shí)施例混合動(dòng)力純掃式環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
本實(shí)用新型提供的一種混合動(dòng)力掃地環(huán)衛(wèi)車，包括車架19,所述車架19上 安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)8、蝶型掃刷6、滾刷35、垃圾箱2、水箱15、水泵12、后橋軸 22,在車架19上安裝有駕駛室16，所述蝶型掃刷6安裝在環(huán)衛(wèi)車頭部的兩側(cè)和 /或安裝在車架19中部的兩側(cè)，所述滾刷35安裝在蝶型掃刷6后、橫置在車架 19的下面、在環(huán)衛(wèi)車的中間，所述滾刷35的上面聯(lián)通垃圾箱2的入口，所述發(fā) 動(dòng)機(jī)8通過(guò)齒輪分動(dòng)箱1分別連接傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)37和滾刷35,所述硅整流 發(fā)電機(jī)37同時(shí)連接蓄電池27和電力變流器26,所述電力變流器26連接電動(dòng)機(jī)31,所述電動(dòng)機(jī)31連接傳動(dòng)后橋軸22驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在駕駛室16里分別安裝 有控制發(fā)動(dòng)機(jī)8的手動(dòng)油門30和調(diào)節(jié)電力變流器26的腳踏板32，所述蝶型掃 刷6上或車架19上安裝有噴水嘴4，在滾刷35前方也可以安裝噴水嘴4，所述 齒輪分動(dòng)箱1分別連接傳動(dòng)水泵12、蝶型掃刷6,所述水泵12聯(lián)接水箱15與噴 水嘴4。
本實(shí)施例是一種混合動(dòng)力的純掃式環(huán)衛(wèi)車，發(fā)動(dòng)機(jī)8通過(guò)齒輪分動(dòng)箱1分別 同時(shí)傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)37、滾刷35,硅整流發(fā)電機(jī)37向電力變流器26和蓄電 池27輸入發(fā)電電流，踩動(dòng)駕駛室16里的腳踏板32使電力變流器26控制電動(dòng)機(jī) 31傳動(dòng)后橋軸22驅(qū)動(dòng)車輛變速行駛。由于沒(méi)有前后連通后橋軸22的傳動(dòng)軸A14, 滾刷35安裝在掃路車中間、橫置在車架19下。安裝在環(huán)衛(wèi)車頭部和/或車架19 兩側(cè)的蝶型掃刷6將灰塵和垃圾掃向掃路車中間、滾刷35前，滾刷35上方聯(lián)通 垃圾箱2入口，滾刷35轉(zhuǎn)動(dòng)將地面上的灰塵、垃圾清掃甩入上方的垃圾箱2入 口。在蝶形掃刷作業(yè)時(shí)噴灑水控制揚(yáng)塵，也可以同時(shí)在滾刷35前方噴灑水控制滾 刷35作業(yè)揚(yáng)塵。還可以在車架19上安裝一個(gè)小功率的抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)聯(lián)通垃圾 箱2,在抽風(fēng)機(jī)與垃圾箱2之間安裝一個(gè)小型號(hào)的旋風(fēng)分離器5或能反復(fù)水洗的 紙質(zhì)濾塵裝置10,純掃式環(huán)衛(wèi)車作業(yè)時(shí)，抽風(fēng)機(jī)抽取垃圾箱2內(nèi)過(guò)濾后的氣流 排入車架19下滾刷35前。在環(huán)衛(wèi)車頭部安裝有蝶型掃刷6的掃地車，在路邊有 間斷的停車位等障礙物時(shí)，安裝在環(huán)衛(wèi)車頭部的蝶型掃刷6能更有效地清掃作 業(yè)。
最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制， 盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型 技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，包括車架(19)，所述車架(19)上安裝有駕駛室(16)、發(fā)動(dòng)機(jī)(8)、垃圾箱(2)、風(fēng)機(jī)(7)、吸盤(3)、吸筒(11)、后橋軸(22)，所述吸盤(3)上安裝有吸筒(11)聯(lián)通垃圾箱(2)，所述風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)接垃圾箱(2)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)連接傳動(dòng)后橋軸(22)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)通過(guò)齒輪分動(dòng)箱(1)分別連接傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)(37)和風(fēng)機(jī)(7)，所述硅整流發(fā)電機(jī)(37)同時(shí)連接蓄電池(27)和電力變流器(26)，所述電力變流器(26)連接電動(dòng)機(jī)(31)，電動(dòng)機(jī)(31)連接傳動(dòng)后橋軸(22)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在駕駛室(16)里安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的手動(dòng)油門(30)，在駕駛室(16)里還安裝有調(diào)節(jié)電力變流器(26)的腳踏板(32)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特征在 于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)順序連接傳動(dòng)變速器(23)、傳動(dòng)軸A(14)、 后橋軸(22),變速器"3)上還安裝連接取力器(24),取力器(24)順序連接傳動(dòng)傳動(dòng)軸B(18)、齒輪分動(dòng)箱(1)，齒輪分 動(dòng)箱(1 )分別連接傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)(37 )和風(fēng)機(jī)(7 ),在傳 動(dòng)軸A ( 14 )上套裝有減速箱(20 ),電動(dòng)機(jī)(31)連接傳動(dòng)減 速箱(20)的輸入軸(28),輸入軸(28)穿進(jìn)減速箱(20)里 的軸上套裝有主減速齒輪(21 )，傳動(dòng)軸A ( 14 )穿進(jìn)減速箱(20 ) 里的軸上活動(dòng)套裝有副減速齒輪(25)、緊固套裝有電磁離合器(29),電磁離合器(29)的內(nèi)孔結(jié)合面緊固連接傳動(dòng)軸A(14)、 平面結(jié)合面緊固連接副減速齒輪(25),主減速齒輪(21)嚙合 傳動(dòng)副減速齒輪(25),在駕駛室(16)里安裝有離、合變速器(23)與取力器(24)連接傳動(dòng)的操作手柄A (l7),在駕駛室(16)里還安裝有離、合副減速齒輪(25)與傳動(dòng)軸A (IO連 接傳動(dòng)的控制電磁離合器(29)的操作手柄B (9)，在駕駛室(16)里還安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的油門腳踏板(33)，油門腳 踏板(33)和控制電力變流器(26)的腳踏板(32)在同一位置 復(fù)式安裝、活動(dòng)連接，踩動(dòng)油門腳踏板(33)聯(lián)動(dòng)腳踏板(32)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特 征在于，所述電力變流器(26)為斬波器，所述電動(dòng)機(jī)(31)為 直流電動(dòng)機(jī)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特 征在于，所述車架(19 )上安裝有水箱(15 )、水泵(12 ),在吸 盤(3)和/或吸簡(jiǎn)(11)中安裝有噴水嘴(4)，所述齒輪分動(dòng)箱(1)連接傳動(dòng)水泵(12),所述水泵(l2)聯(lián)接水箱(l5)與噴 水嘴(4 )。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特征在 于，所述垃圾箱(2)、水箱(15)、水泵(12)、吸簡(jiǎn)(11)、噴水嘴(4)均用不銹鋼等耐腐蝕材料制作，所述風(fēng)機(jī)(7)過(guò)風(fēng)的 內(nèi)裸面噴涂防腐蝕涂料或用不銹鋼材料制作，水箱(15)里充水 或在結(jié)冰的氣候環(huán)境下充不結(jié)冰的融雪劑水溶液。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特 征在于，所述吸盤(3)為兩只，每只吸盤(3)上都安裝有吸簡(jiǎn)(11)聯(lián)通垃圾箱(2)，每只吸簡(jiǎn)(11)上都安裝有可以獨(dú)立打 開(kāi)的風(fēng)門，在車架(19)的兩側(cè)、在吸盤(3)前分別安裝一只 備用的蝶型掃刷(6),在蝶型掃刷(6)上安裝有噴水嘴(4), 所述吸盤(3)伸出車體外的一部分做成分體式與吸盤(3)以絞 鏈(36 )連接，車輛轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)伸出車體外的這部分向上折彎后收攏 藏掖在車體下面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特 征在于，所述車架(19)兩側(cè)、吸盤(3)前還分別安裝有蝶型 掃刷(6),所述齒輪分動(dòng)箱(1)順序連接傳動(dòng)液壓泵、液壓馬 達(dá)傳動(dòng)蝶型掃刷(6)清掃作業(yè)，或所述蓄電池(27)連接直流 電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)蝶型掃刷(6)清掃作業(yè)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特征卒 于，所述車架(19 )上安裝有水箱(15 )、水泵(12 ),所述蝶型 掃刷(6)上或車架(19)上安裝有噴水嘴(4),所述齒輪分動(dòng) 箱(1)連接傳動(dòng)水泵(12 ),所述水泵(12 )聯(lián)接水箱(15 )與 噴水嘴(4),所述噴水嘴(4)有開(kāi)關(guān)控制。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特征在 于，所述車架U9)下安裝有罩蓋蝶型掃刷(6)的半封閉集塵 帳(13),半封閉集塵帳(13)聯(lián)通吸盤(3)的入口。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，所述車架(19)上安裝有旋風(fēng)分離器(5),所述旋風(fēng)分離器(5)的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通垃圾箱(2)、出風(fēng)口聯(lián)通風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn) 風(fēng)口，風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn)風(fēng)口分別聯(lián)通旋風(fēng)分離器(5)的出風(fēng)口和 垃圾箱(2 )，垃圾箱(2 )與風(fēng)機(jī)(7 )的聯(lián)通處、以及垃圾箱(2 ) 與旋風(fēng)分離器(5)的聯(lián)通處都分別安裝有可以獨(dú)立打開(kāi)的風(fēng)門， 所述車架U9)上還安裝有用布質(zhì)、或者用紙質(zhì)材料制作的濾塵 裝置(10)，所述濾塵裝置(10)里設(shè)有獨(dú)立的抽風(fēng)機(jī)，所述風(fēng) 機(jī)(7)的出風(fēng)口同時(shí)聯(lián)通濾塵裝置(10)的進(jìn)風(fēng)口和吸盤(3) 內(nèi)的反吹口 (34)，所述風(fēng)機(jī)(7)的出風(fēng)口里設(shè)有風(fēng)門用以調(diào)節(jié) 風(fēng)機(jī)(7)的排風(fēng)使其中的一部分排入濾塵裝置(10)、另外的一 部分排入吸盤(3)，所述濾塵裝置(10)將過(guò)濾后的潔凈氣流排 入大氣。
11、根據(jù)權(quán)利要求9所述的混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，其特征在 于，所述車架(19 )上安裝有旋風(fēng)分離器(5 ),所述旋風(fēng)分離器(5)的進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通垃圾箱(2)、出風(fēng)口聯(lián)通風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn)風(fēng)口， 風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn)風(fēng)口分別聯(lián)通旋風(fēng)分離器(5)的出風(fēng)口和垃圾箱(2),垃圾箱(2)與風(fēng)機(jī)(7)的聯(lián)通處、以及垃圾箱(2)與 旋風(fēng)分離器(5)的聯(lián)通處都分別安裝有可以獨(dú)立打開(kāi)的風(fēng)門， 所述車架(19)上還安裝有用布質(zhì)、或者用紙質(zhì)材料制作的濾塵 裝置UO)，所述濾塵裝置(10)里設(shè)有獨(dú)立的抽風(fēng)機(jī)，所述風(fēng) 機(jī)(7)的出風(fēng)口同時(shí)聯(lián)通半封閉集塵帳(13)和濾塵裝置(10) 的進(jìn)風(fēng)口 ，所述風(fēng)機(jī)(7 )的出風(fēng)口里設(shè)有風(fēng)門用以調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)(7 )的排風(fēng)使其中的一部分排入濾塵裝置(io)、另外的一部分排入 半封閉集塵帳(13),所述濾塵裝置(10)將過(guò)濾后的潔凈氣流 排入大氣。
12、 一種混合動(dòng)力掃地環(huán)衛(wèi)車，包括車架(19),所述車架 (19)上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(8)、蝶型掃刷(6)、滾刷(35)、垃圾 箱(2)、水箱(15)、水泵(12)、后橋軸(22)，在車架(19) 上安裝有駕駛室(16),所述蝶型掃刷(6)安裝在環(huán)衛(wèi)車頭部的 兩側(cè)和/或安裝在車架U9)中部的兩側(cè)，所述滾刷(35)安裝 在蝶型掃刷(6)后、橫置在車架(19)的下面、在環(huán)衛(wèi)車的中 間，所述滾刷(35)的上面聯(lián)通垃圾箱(2)的入口，所述蝶型 掃刷(6)上或車架(19)上安裝有噴水嘴(4)，在滾刷(35) 前方安裝有噴水嘴(4)，所述水泵(12)聯(lián)接水箱(15)與噴水 嘴(4 ),其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8 )通過(guò)齒輪分動(dòng)箱(1)分 別連接傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)(37)和滾刷(35),所述硅整流發(fā)電 機(jī)(37)同時(shí)連接蓄電池(27)和電力變流器(26)，所述電力 變流器(26)連接電動(dòng)機(jī)(31)，電動(dòng)機(jī)(31)連接傳動(dòng)后橋軸 (22)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在駕駛室(16)里分別安裝有控制發(fā)動(dòng)機(jī) (8)的手動(dòng)油門(30)和調(diào)節(jié)電力變流器(26)的腳踏板(32)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種混合動(dòng)力吸塵環(huán)衛(wèi)車，包括車架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪分動(dòng)箱、硅整流發(fā)電機(jī)、蓄電池、電力變流器、電動(dòng)機(jī)、垃圾箱、吸筒、吸盤、風(fēng)機(jī)、水箱、水泵。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪分動(dòng)箱分別傳動(dòng)硅整流發(fā)電機(jī)和風(fēng)機(jī)，硅整流發(fā)電機(jī)連接電力變流器和蓄電池輸出發(fā)電電流，電力變流器連接電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)后橋軸驅(qū)動(dòng)吸塵車行駛，風(fēng)機(jī)通過(guò)垃圾箱、吸筒、吸盤將吸盤前地面上的灰塵垃圾吸入垃圾箱，水泵抽取水箱里的水濕式控塵。本實(shí)用新型將混合動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于有車載作業(yè)裝置的城市環(huán)衛(wèi)專用車輛，專用車輛為單發(fā)動(dòng)機(jī)配置，節(jié)省油耗，作業(yè)質(zhì)量好；混合動(dòng)力傳動(dòng)能夠不間斷發(fā)電，克服了純電動(dòng)車由于蓄電池容量限制不能連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作的不足。
文檔編號(hào)E01H1/08GK201314036SQ20082013969
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者趙國(guó)貴, 趙宏堅(jiān) 申請(qǐng)人:趙國(guó)貴