專利名稱：小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在混凝土工程施工過程中使混凝土運(yùn)輸汽車跨越 臺(tái)階入倉的輔助裝置。
背景技術(shù)：
由于汽車運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)施工道路及澆注部位適應(yīng) 性強(qiáng)等特點(diǎn)，成為工程混凝土水平運(yùn)輸?shù)闹匾侄沃??；炷羵}面隨著 每一層混凝土澆注的完成而不斷升高，新的倉面與倉面形成高度差，運(yùn)輸 汽車就無法入倉。通常情況下，必須暫?；炷恋倪\(yùn)輸和澆注施工，在倉 前路段增加泥、小石料，升高路面至相應(yīng)的倉面高度。在完成了倉前路段 的修理工作后，方可開始新一輪的混凝土入倉和澆注。若仍只是對(duì)倉前小 范圍路段進(jìn)行升高，將由于路面傾斜度過大導(dǎo)致運(yùn)輸汽車同樣無法入倉， 此時(shí)通常要對(duì)整個(gè)運(yùn)輸路段進(jìn)行大型的修理，提高大范圍路段的路面高度， 如此循環(huán)。這樣間歇性的路段修理工作影響了工程施工進(jìn)度，并由于路面 升高所需的石料消耗增加了施工的成本，使用完成后需要將石料移出倉外。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種代替路面升高工作，使汽車可通過該 裝置爬升入倉，且使用完成后方便移開，減少施工環(huán)節(jié)，節(jié)約施工成本，
加快施工速度的小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種小型移置式混凝土汽車入倉輔 助裝置，包括車輪，水平桿與立桿連接，面板安裝在立桿上，車輪與面板 之間設(shè)有彈簧。所述的水平桿、立桿以及面板焊接成一個(gè)臺(tái)階式的整體。
本實(shí)用新型提供的小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置，通過車輪可 實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的移動(dòng)，通過彈簧使裝置在受力時(shí)車輪收回，使水平桿與地 面接觸，達(dá)到便于混凝土汽車入倉的目的。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示， 一種小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置，包括車輪l，
水平桿2與立桿3連接，面板4安裝在立桿3上，車輪1與面板4之間設(shè) 有彈簧5，水平桿2、立桿3以及面板4焊接成一個(gè)臺(tái)階式的整體。
本實(shí)用新型中由于水平桿2與立桿3以及面板4焊接成一個(gè)臺(tái)階式整 體，無汽車進(jìn)倉時(shí)，彈簧5支撐起面板，使整個(gè)裝置與地面脫離，此時(shí)車 輪l可在地面行走，汽車進(jìn)倉時(shí)，車身重量壓縮彈簧5，整個(gè)裝置下降，直 到水平桿2支撐于地面，汽車沿面板4向上爬行進(jìn)倉。
為增加面板4與汽車輪胎之間的摩擦力，可面板4上設(shè)置防滑條紋。
權(quán)利要求1、一種小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置，包括車輪(1)，其特征在于水平桿(2)與立桿(3)連接，面板(4)安裝在立桿(3)上，車輪(1)與面板(4)之間設(shè)有彈簧(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置，其特征在于: 所述的水平桿(2)、立桿(3)以及面板(4)焊接成一個(gè)臺(tái)階式的整體。
專利摘要一種小型移置式混凝土汽車入倉輔助裝置，屬于混凝土施工作業(yè)中的輔助設(shè)備。其主要包括車輪，水平桿與立桿連接，面板安裝在立桿上，車輪與面板之間設(shè)有彈簧。所述的水平桿、立桿以及面板焊接成一個(gè)臺(tái)階式的整體。本實(shí)用新型通過車輪可實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的移動(dòng)，通過彈簧使裝置在受力時(shí)車輪收回，使水平桿與地面接觸，達(dá)到便于混凝土汽車入倉的目的。
文檔編號(hào)E01C23/00GK201187029SQ20082006679
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月29日
發(fā)明者周厚貴, 廖湘輝, 曾祥亮, 成 章 申請(qǐng)人:三峽大學(xué);中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司