專利名稱：鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，特別是大型橋梁部件的運(yùn)輸技術(shù)。
背景技術(shù)：
鋼箱梁是鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要組成部分。大型鋼箱梁由于體積龐大，鐵 路和公路運(yùn)輸受到限制，只能選擇水運(yùn)方案。鋼箱梁水運(yùn)一般采用駁船和
海船運(yùn)輸。而較大規(guī)格的鋼箱梁只能選用駁船itlr，海船只適用于較小規(guī) 格的鋼箱梁運(yùn)輸。駁船運(yùn)輸最突出的是問題是安全問題，為了保證運(yùn)輸安 全，目前都是采用單層運(yùn)輸方案，這樣不但運(yùn)輸成本很高，而且經(jīng)常因?yàn)?找不到足夠數(shù)量、合適規(guī)格的船只，而影響工程工期。
我國橋梁技術(shù)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。鋼箱梁的設(shè) 計(jì)也越來越大型化，如何解決運(yùn)輸問題和如何控制運(yùn)輸成本也成為大型鋼 箱梁建造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)之一。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，以滿 足駁船運(yùn)輸大型鋼箱梁的需要。
具體地說，鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，其具有上層梁和下 層梁，上層梁和下層梁的梁段每層下面分別設(shè)置足夠數(shù)量的上支撐墩與下 支撐墩，兩側(cè)設(shè)置有硬支撐和軟支撐并且硬支撐和軟支撐連接到上層梁和 下層梁上將上層梁和下層梁固定為一體。
所述硬支撐采用鋼管制一作，軟支撐用鋼絲繩制作。
在下層梁段下面設(shè)置了 8個(gè)下支撐墩，上層鋼箱梁下面設(shè)置了 6個(gè)上 支撐墩。
采用本實(shí)用新型運(yùn)輸架實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸方案，有多種優(yōu)點(diǎn)
(1) 費(fèi)用低。 一般運(yùn)輸費(fèi)用至少可降低40%，節(jié)約大量資金。
(2) 效率高。運(yùn)輸時(shí)間由三個(gè)月縮短到一個(gè)半月，更好的保證了項(xiàng)目工 期。
(3)有一定的社會(huì)效益。該運(yùn)輸方案的成功，為大型鋼箱梁運(yùn)輸積累了 經(jīng)驗(yàn)，可供類似鋼箱梁運(yùn)輸時(shí)借鑒。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型支撐墩布置示意圖。
具體實(shí)施方式

附圖1、 2給出本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。
鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，其具有上層梁5和下層梁6，上 層梁5和下層梁6的梁段每層下面分別設(shè)置足夠數(shù)量的上支撐墩3與下支 撐墩4，兩側(cè)設(shè)置有硬支撐2和軟支撐1并且硬支撐2和軟支撐1連接到 上層梁5和下層梁6上將上層梁5和下層梁6固定為一體。硬支撐采用鋼 管制作，軟支撐用鋼絲繩制作。在下層梁段下面設(shè)置了8個(gè)下支撐墩，上 層鋼箱梁下面設(shè)置了 6個(gè)上支撐墩。
具體操作方法
選用18米(寬)x 75米(長(zhǎng))駁船三艘運(yùn)輸。雙層梁段每層下面設(shè) 置足夠數(shù)量的支撐墩，確保鋼箱梁不發(fā)生變形；鋼箱梁兩側(cè)設(shè)置一定的硬 支撐和軟支撐，確保梁段在運(yùn)輸過程中不因海浪致使船只傾斜而發(fā)生危 險(xiǎn)。
工作原理梁段12.8米的長(zhǎng)度順駁船長(zhǎng)度方向組裝，每層裝兩段， 駁船前后梁段可伸出船只5 ~ 8米；高度方向，加上兩層鋼箱梁段支撐墩， 梁段裝船高度接近9米。為了保證鋼箱梁運(yùn)輸安全，每個(gè)鋼箱梁兩側(cè)設(shè)置 了 8個(gè)用d) 120鋼管制作的硬支撐和6根用(J) 20鋼絲繩制作的軟支撐進(jìn)行 加固，以有效控制因風(fēng)浪使船只不穩(wěn)而導(dǎo)致鋼箱梁從駁船上墜落海中或江 中事故。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)大型鋼箱梁雙層疊放運(yùn)輸， 一需要有足夠起重能力和 起升高度的起重設(shè)備，能夠?qū)⒘憾伟匆笱b到駁船上， 一般大型鋼結(jié)構(gòu)制 造企業(yè)都有這樣的起重設(shè)備；二需要找到合適的運(yùn)輸駁船；三要根據(jù)鋼箱 梁段具體規(guī)格尺寸，設(shè)計(jì)合理的加固措施，能夠保證鋼箱梁在運(yùn)輸過程中 的安全穩(wěn)定。
權(quán)利要求1、鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，其特征是具有上層梁(5)和下層梁(6)，上層梁(5)和下層梁(6)的梁段每層下面分別設(shè)置足夠數(shù)量的上支撐墩(3)和下支撐墩(4)，兩側(cè)設(shè)置有硬支撐(2)和軟支撐(1)并且硬支撐(2)和軟支撐(1)連接到上層梁(5)和下層梁(6)上將上層梁(5)和下層梁(6)固定為一體。
2、 根據(jù)^X利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，其特 征是硬支撐采用鋼管制作，軟支撐用鋼絲繩制作。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，其特 征是在下層梁段下面設(shè)置了 8個(gè)下支撐墩，上層鋼箱梁下面設(shè)置了 6個(gè)上 支撐墩。
專利摘要鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型鋼箱梁駁船運(yùn)輸架，屬于橋梁建造技術(shù)領(lǐng)域。它具有上層梁和下層梁，上層梁和下層梁的梁段每層下面設(shè)置足夠數(shù)量的支撐墩，兩側(cè)設(shè)置有硬支撐和軟支撐并且硬支撐和軟支撐連接到上層梁和下層梁上將上層梁和下層梁固定為一體。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)大型鋼箱梁雙層疊放運(yùn)輸，一需要有足夠起重能力和起升高度的起重設(shè)備，能夠?qū)⒘憾伟匆笱b到駁船上，一般大型鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)都有這樣的起重設(shè)備；二需要找到合適的運(yùn)輸駁船；三要根據(jù)鋼箱梁段具體規(guī)格尺寸，設(shè)計(jì)合理的加固措施，能夠保證鋼箱梁在運(yùn)輸過程中的安全穩(wěn)定。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201212129SQ20082002951
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者亢曉明, 剛 盧, 張紹成, 李軍平, 王志生 申請(qǐng)人:中鐵寶橋股份有限公司