專(zhuān)利名稱(chēng)：橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑物的檢測(cè)、維修設(shè)備，特別涉及一種橋梁檢測(cè)維 護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶來(lái)了中國(guó)交通業(yè)的快速發(fā)展，作為交通重要組成部分的橋隧也是蓬勃發(fā)展，截止2003年底，全國(guó)橋梁數(shù)量已達(dá)31.08萬(wàn)座，約 900萬(wàn)延長(zhǎng)米。隧道9370余座，5200Km(其中鐵路7400座，4200延長(zhǎng)公里)。 城市地鐵近200Km。隨著時(shí)間的推移，橋隧結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期的自然環(huán)境和使用環(huán)境的雙重作用下， 其功能逐漸減弱，加之由于設(shè)計(jì)，施工的缺陷、功能、標(biāo)準(zhǔn)變更等原因。橋隧 結(jié)構(gòu)中老齡化，使橋隧結(jié)構(gòu)病害逐步顯現(xiàn)。由于橋梁是架設(shè)在江河山川之上，要做好上述工作，必須有專(zhuān)業(yè)的裝備。 目前常用的裝備主要有1、腳手架，2、作業(yè)吊籃，3、檢測(cè)車(chē)。這三類(lèi)裝備 盡管能在一定程度上完成橋梁的檢測(cè)、加固等作業(yè)，但仍存在很大的局限性和 不足之處或者成本太高；或者作業(yè)的機(jī)動(dòng)性差；或者不能適應(yīng)加固作業(yè)的載 重要求；或者在橋下三維空間作業(yè)的范圍太小。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足而提供一種新 型橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案 一種橋梁檢測(cè)維護(hù) 裝置，用于設(shè)置在橋梁上對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)作業(yè)，包括作業(yè)平臺(tái)，由多個(gè)可靈活裝卸的作業(yè)單元連接成大于橋梁寬度的長(zhǎng)度并橫 置于橋的下方；
兩移動(dòng)吊架，分別設(shè)置在橋面的兩側(cè)并可沿橋的長(zhǎng)度方向移動(dòng)； 兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)，各包含一根提升鋼纜和一根安全鋼纜，提升機(jī)構(gòu)的主體 分別固定在作業(yè)平臺(tái)兩端的作業(yè)單元上，其中的鋼纜分別與兩移動(dòng)吊架相連， 兩移動(dòng)吊架通過(guò)四鋼纜及其所屬的兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)將作業(yè)平臺(tái)懸吊在橋的下 方。所述的作業(yè)單元包括兩個(gè)安裝有平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)的作業(yè)單元和至少一個(gè)其 它作業(yè)單元，所述的作業(yè)平臺(tái)可根據(jù)橋梁的寬度采用兩個(gè)安裝有平臺(tái)提升機(jī)構(gòu) 的作業(yè)單元或再加上至少一個(gè)其它作業(yè)單元組裝成不同的長(zhǎng)度。所述的各作業(yè)單元的最大長(zhǎng)度為3米并都具有撓度加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。所述的兩移動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)相同，各包括兩根道軌、 一個(gè)支撐機(jī)構(gòu)、 一個(gè)配重 機(jī)構(gòu)和一個(gè)水平吊桿，兩根道軌沿橋梁的長(zhǎng)度方向平行鋪設(shè)，支撐機(jī)構(gòu)架設(shè)在 位于橋面外側(cè)的道軌上可沿道軌移動(dòng)，配重機(jī)構(gòu)架設(shè)在位于橋面內(nèi)側(cè)的道軌上 可沿道軌移動(dòng)，水平吊桿連接在支撐機(jī)構(gòu)和配重機(jī)構(gòu)的上端并與鋼纜相連。所述的配重機(jī)構(gòu)包括底座、立柱和高度調(diào)節(jié)桿，立柱安裝在底座的中間， 高度調(diào)節(jié)桿活動(dòng)連接在立柱的上方可上下調(diào)節(jié)，底座上裝有多組便于裝卸的配 重塊，底座下安裝有兩個(gè)用于在道軌上運(yùn)動(dòng)的滾輪。所述的支撐機(jī)構(gòu)包括底座、立柱和高度調(diào)節(jié)桿，立柱安裝在底座上，高度 調(diào)節(jié)桿活動(dòng)連接在立柱的上方可上下調(diào)節(jié)，底座下安裝有兩個(gè)用于在道軌上運(yùn) 動(dòng)的滾輪。還包括設(shè)置在同一個(gè)移動(dòng)吊架上的登臺(tái)爬梯和登桿爬梯，登臺(tái)爬梯的上端 固定在移動(dòng)吊架的水平吊桿上，下端連接在作業(yè)平臺(tái)上，登桿爬梯的上端固定 在移動(dòng)吊架的水平吊桿上，下端延伸至橋面，在水平吊桿上設(shè)有吊桿護(hù)欄。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的 優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)-一、 作業(yè)范圍大，可及于橋底、橋墩作業(yè)，不受水面的限制；二、 作業(yè)的機(jī)動(dòng)性大，能靈活地轉(zhuǎn)換作業(yè)地點(diǎn)；三、 可以多人協(xié)同作業(yè)；四、 作業(yè)平臺(tái)荷載大，可攜帶重機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行維修、加固、頂升等工程 作業(yè)；
五、 作業(yè)面穩(wěn)固性能好；六、 一次性投資及運(yùn)營(yíng)成本低，七、 有完善的安全保護(hù)系統(tǒng)，安全可靠性高。


圖1是本實(shí)用新型橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中的作業(yè)平臺(tái)及平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中的支撐機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中的配重機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l，配合參見(jiàn)圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，用 于設(shè)置在橋梁上對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)作業(yè)。它包括作業(yè)平臺(tái)l、兩移動(dòng)吊架2、 兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)3以及登臺(tái)爬梯4和登桿爬梯5。圖1中所示，A為橋面，B 為橋墩，C為橋面護(hù)欄。繼續(xù)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型中的作業(yè)平臺(tái)1由多個(gè)可靈活裝卸的作業(yè)單元 (本實(shí)施例為6個(gè))連接而成，其長(zhǎng)度達(dá)16米時(shí)，最大自重僅800公斤，最 大均布荷載為2000公斤。單件最大長(zhǎng)度為3米，最大自重為150公斤?？梢?根據(jù)橋梁的大小選擇不同數(shù)量的作業(yè)單元組裝成不同長(zhǎng)度的作業(yè)平臺(tái)，原則是 組裝后的長(zhǎng)度大于橋梁的寬度。在組裝成的作業(yè)平臺(tái)中，至少包括兩個(gè)安裝有 平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)3的作業(yè)單元，根據(jù)需要，再加上一個(gè)或幾個(gè)其它作業(yè)單元。各 作業(yè)單元都采用輕型鋁合金制造并都具有撓度加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖2，配合參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型中的兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)3各包括一根 提升鋼纜和一根安全鋼纜31 (由于受圖紙幅面的限制，提升鋼纜和安全鋼纜不 能明顯區(qū)分，統(tǒng)一用31表示)、 一臺(tái)提升機(jī)32、兩臺(tái)收纜器33和一臺(tái)收纜器 電動(dòng)機(jī)34。提升機(jī)構(gòu)的主體分別固定在作業(yè)平臺(tái)兩端的作業(yè)單元上，其中的鋼 纜31分別與兩移動(dòng)吊架2相連，兩移動(dòng)吊架2通過(guò)四根鋼纜及其所屬的兩平 臺(tái)提升機(jī)構(gòu)將作業(yè)平臺(tái)懸吊在橋的下方。在提升鋼纜31上設(shè)有安全鎖35。參見(jiàn)圖l，配合參見(jiàn)圖3、圖4，本實(shí)用新型中的兩移動(dòng)吊架2分別設(shè)置在
橋面的兩側(cè)并可沿橋的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；兩移動(dòng)吊架2結(jié)構(gòu)相同，各包括兩根道 軌21、 一個(gè)支撐機(jī)構(gòu)22、 一個(gè)配重機(jī)構(gòu)23和一個(gè)水平吊桿24。兩根道軌21 沿橋梁的長(zhǎng)度方向平行鋪設(shè)，支撐機(jī)構(gòu)22架設(shè)在位于橋面外側(cè)的道軌上可沿 道軌移動(dòng)，配重機(jī)構(gòu)23架設(shè)在位于橋面內(nèi)側(cè)的道軌上可沿道軌移動(dòng)，水平吊 桿24連接在支撐機(jī)構(gòu)22和配重機(jī)構(gòu)23的上端并與鋼纜31相連。配合參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型中的支撐機(jī)構(gòu)22包括三角形底座221、立柱222 和高度調(diào)節(jié)桿223，立柱222安裝在底座221上，高度調(diào)節(jié)桿223活動(dòng)連接在 立柱的上方可上下調(diào)節(jié)，底座下安裝有兩個(gè)用于在道軌上運(yùn)動(dòng)的滾輪224。配合參見(jiàn)圖4，本實(shí)用新型中的配重機(jī)構(gòu)23包括底座231、立柱232和高 度調(diào)節(jié)桿233，立柱232安裝在底座231的中間，高度調(diào)節(jié)桿233活動(dòng)連接在 立柱的上方可上下調(diào)節(jié)，底座上裝有多組便于裝卸的配重塊234，底座下安裝 有兩個(gè)用于在道軌上運(yùn)動(dòng)的滾輪235。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型還設(shè)有登臺(tái)爬梯4和登桿爬梯5，登臺(tái)爬梯4和登 桿爬梯5設(shè)置在同一個(gè)移動(dòng)吊架上，其中，登臺(tái)爬梯4的上端固定在移動(dòng)吊架 的水平吊桿24上，下端連接在作業(yè)平臺(tái)l上，登桿爬梯5的上端固定在移動(dòng) 吊架的水平吊桿24上，下端延伸至橋面，在水平吊桿上設(shè)有吊桿護(hù)欄6。本實(shí)用新型的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置在使用時(shí)，是將先移動(dòng)吊架安裝在橋面的 兩側(cè)，將作業(yè)平臺(tái)組裝成大于橋的寬度的長(zhǎng)度，并將兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)安裝在作 業(yè)平臺(tái)的兩端作業(yè)單元上，裝船運(yùn)至橋下，然后將兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)中的鋼纜分 別連接在兩移動(dòng)吊架的水平吊桿上，啟動(dòng)平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)，將作業(yè)平臺(tái)吊升至橋 面下，再安裝好登臺(tái)爬梯和登桿爬梯，讓工作人員、機(jī)具和設(shè)備進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)， 即可開(kāi)始作業(yè)。在安裝移動(dòng)吊架時(shí)， 一般是將支撐機(jī)構(gòu)安裝在人行道上，將配 重機(jī)構(gòu)安裝在橋面上，兩者之間的高差通過(guò)各自的調(diào)節(jié)桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證其上 端高度相同，并可適應(yīng)不同的護(hù)欄高度。
權(quán)利要求1、一種橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，用于設(shè)置在橋梁上對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)作業(yè)，其特征在于包括作業(yè)平臺(tái)，由多個(gè)可靈活裝卸的作業(yè)單元連接成大于橋梁寬度的長(zhǎng)度并橫置于橋的下方；兩移動(dòng)吊架，分別設(shè)置在橋面的兩側(cè)并可沿橋的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)，各包含一根提升鋼纜和一根安全鋼纜，提升機(jī)構(gòu)的主體分別固定在作業(yè)平臺(tái)兩端的作業(yè)單元上，其中的鋼纜分別與兩移動(dòng)吊架相連，兩移動(dòng)吊架通過(guò)四鋼纜及其所屬的兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)將作業(yè)平臺(tái)懸吊在橋的下方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，其特征在于所述的作業(yè) 單元包括兩個(gè)安裝有平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)的作業(yè)單元和至少一個(gè)其它作業(yè)單元，所述 的作業(yè)平臺(tái)可根據(jù)橋梁的寬度采用兩個(gè)安裝有平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)的作業(yè)單元或再 加上至少一個(gè)其它作業(yè)單元組裝成不同的長(zhǎng)度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，其特征在于所述的各作 業(yè)單元的最大長(zhǎng)度為3米并都具有撓度加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，其特征在于所述的兩移 動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)相同，各包括兩根道軌、 一個(gè)支撐機(jī)構(gòu)、 一個(gè)配重機(jī)構(gòu)和一個(gè)水平 吊桿，兩根道軌沿橋梁的長(zhǎng)度方向平行鋪設(shè)，支撐機(jī)構(gòu)架設(shè)在位于橋面外側(cè)的 道軌上可沿道軌移動(dòng)，配重機(jī)構(gòu)架設(shè)在位于橋面內(nèi)側(cè)的道軌上可沿道軌移動(dòng)， 水平吊桿連接在支撐機(jī)構(gòu)和配重機(jī)構(gòu)的上端并與鋼纜相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，其特征在于所述的配重 機(jī)構(gòu)包括底座、立柱和高度調(diào)節(jié)桿，立柱安裝在底座的中間，高度調(diào)節(jié)桿活動(dòng) 連接在立柱的上方可上下調(diào)節(jié)，底座上裝有多組便于裝卸的配重塊，底座下安 裝有兩個(gè)用于在道軌上運(yùn)動(dòng)的滾輪。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，其特征在于所述的支撐 機(jī)構(gòu)包括底座、立柱和髙度調(diào)節(jié)桿，立柱安裝在底座上，高度調(diào)節(jié)桿活動(dòng)連接 在立柱的上方可上下調(diào)節(jié)，底座下安裝有兩個(gè)用于在道軌上運(yùn)動(dòng)的滾輪。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，其特征在于還包括設(shè)置 在同一個(gè)移動(dòng)吊架上的登臺(tái)爬梯和登桿爬梯，登臺(tái)爬梯的上端固定在移動(dòng)吊架 的水平吊桿上，下端連接在作業(yè)平臺(tái)上，登桿爬梯的上端固定在移動(dòng)吊架的水 平吊桿上，下端延伸至橋面，在水平吊桿上設(shè)有吊桿護(hù)欄。
專(zhuān)利摘要一種橋梁檢測(cè)維護(hù)裝置，用于設(shè)置在橋梁上對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)作業(yè)，包括作業(yè)平臺(tái)、兩移動(dòng)吊架和兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)。作業(yè)平臺(tái)由多個(gè)可靈活裝卸的作業(yè)單元連接成大于橋梁寬度的長(zhǎng)度并橫置于橋的下方；兩移動(dòng)吊架分別設(shè)置在橋面的兩側(cè)并可沿橋的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)各包含一根提升鋼纜和一根安全鋼纜，提升機(jī)構(gòu)的主體分別固定在作業(yè)平臺(tái)兩端的作業(yè)單元上，其中的鋼纜分別與兩移動(dòng)吊架相連，兩移動(dòng)吊架通過(guò)四鋼纜及其所屬的兩平臺(tái)提升機(jī)構(gòu)將作業(yè)平臺(tái)懸吊在橋的下方。本實(shí)用新型具有作業(yè)范圍大、機(jī)動(dòng)性大、作業(yè)面穩(wěn)固性能好、作業(yè)平臺(tái)荷載大、可以多人協(xié)同作業(yè)以及一次性投資及運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D22/00GK201053106SQ20072007056
公開(kāi)日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2007年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
發(fā)明者鄒常進(jìn) 申請(qǐng)人:上海先科橋梁隧道檢測(cè)加固工程技術(shù)有限公司