專利名稱：塑料隔音板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于形成隔音墻的塑料隔音板，尤其是一種通過 對在道路邊以一定高度層疊設(shè)置的遮蔽噪音用的隔音板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改 良，從而提高操作性以及施工效率，并提高隔音效果的塑料隔音板的 結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
通常，隔音墻設(shè)置在道路、鐵路、工廠以及各種施工現(xiàn)場等發(fā)生 噪音的地區(qū)周圍。
該隔音墻用于遮蔽來自噪音發(fā)生源的各種噪音，從而防止周圍住 民受噪音公害之苦。
在進(jìn)行隔音墻施工時， 一般在基礎(chǔ)混凝土上隔著一定間隔設(shè)置多
個H型柱(Beam )，然后將預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)隔音板的兩端插入相鄰的H型柱 的導(dǎo)軌中，依次層疊隔音板。
其中，所述H型柱通過地腳螺栓等固定在地面上。 隔音板使用起重機等設(shè)備進(jìn)行搬送。
但是，采用上述施工方法建造的現(xiàn)有隔音墻，雖然其隔音板兩端 被H型柱支承，但因是簡單的層疊，上下隔音板之間的組裝狀態(tài)不夠 穩(wěn)定。另外，在施工過程中隔音板上部是開放的，完成層疊施工后，最 上方需要設(shè)置屋檐狀的頂罩，以防止雨水流入，因此需要制作單獨的 頂罩。
另外，根據(jù)需要在一定層疊高度處設(shè)置透明板來代替隔音塊時， 需要在透明板下方的隔音塊上設(shè)置頂罩，故很煩瑣。
由本發(fā)明人提出申請并被授權(quán)的有，韓國專利第10-0412068號以 及韓國公開專利第10-2005-0107687號，公開專利第10-2006-0022931號等。
上述在先申請中的隔音板的特征為，形成有結(jié)合槽供層疊的隔音 墻插入并結(jié)合，其中形成上述結(jié)合槽外壁的加強肋，在兩側(cè)具有一定 高度并沿著長度方向向下突出，前面板和后面一反之間形成有將內(nèi)部空 間分為多個區(qū)域的隔板以及與前后面4反平行的隔音面板。
上述在先技術(shù)與以前技術(shù)相比，根據(jù)其組裝結(jié)構(gòu)，上下層疊的隔 音板之間組裝牢固，而且前面板和后面板之間設(shè)置將內(nèi)部空間分為多 個區(qū)域的隔板以及隔音面板并在內(nèi)部空間中設(shè)置吸音材料，從而可提 高隔音效果。
但是，上述在先技術(shù)中，形成在隔音板兩側(cè)的結(jié)合部件即張力片 接觸在H型柱的內(nèi)面，從上到下插入并抵接至設(shè)置在其下部的另一隔 音板的上部，該張力片抵接在H型柱的內(nèi)側(cè)，需要用力壓入，故很費 力，操作性以及生產(chǎn)效率低下。
另外，前面板和后面板之間的內(nèi)部空間被隔板和隔音面板分割成 多個空間，故需要使用多個相應(yīng)規(guī)格的吸音材料，因此作業(yè)量大，操 作性以及生產(chǎn)效率低下。
尤其是，考慮到塑料材質(zhì)的隔音板的特性，為了維持其外形，前 面板需要做成縱向的凹凸?fàn)钜蕴岣邚姸?，在其凹凸部表面形成有橫向 的長條狀吸音孔。當(dāng)上述隔音板設(shè)置在道路旁形成隔音墻時，車輛行 駛噪音通過吸音孔流入并被吸收，而橫向形成的長條狀吸音孔的吸音 效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在根本上解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，其目的如下。
本發(fā)明的主要目的在于，提供一種塑料隔音板的組裝結(jié)構(gòu)，即通 過對在道路邊以一定高度層疊設(shè)置的遮蔽噪音用的隔音板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改 良，從而可提高操作性以及施工效率，并提高隔音效果。
本發(fā)明的另一目的在于，提供一種隔音板，即一體形成在隔音板 兩側(cè)的兩個結(jié)合部由直線段和傾斜段構(gòu)成并相向，其上下部一體形成
有傾斜的突出部和供突出部進(jìn)入并結(jié)合的傾斜的凹入部，從而使從H 型柱上部向下部插入的作業(yè)變得容易而迅速，且上下隔音板之間的組 裝牢固。
本發(fā)明的另一目的在于，隔音板的前面板和后面板之間形成一個 由隔板和隔音面板構(gòu)成的內(nèi)部空間，在該空間放入一個與其相應(yīng)的吸 音材料，從而減少操作，提高生產(chǎn)效率。
本發(fā)明的另一目的在于，將前面板上的吸音孔設(shè)置為縱向的長條 狀，從而進(jìn)一步提高對車輛行駛噪音的吸收效率。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的塑料隔音板，在前面板和后面板之間 形成有內(nèi)部空間以將吸音材料插入其內(nèi)部，在上述內(nèi)部空間形成有隔
音面板，上述前面板上形成有多個吸音孔，兩端分別設(shè)有嵌入H型柱
并上下結(jié)合的結(jié)合部，所述塑料隔音板，其特征在于所述隔音板的 內(nèi)部空間內(nèi)的隔音面寺反i殳置在前面板和后面板之間的中間位置上，所 述隔音面板和前面板之間形成有多個吸音材料固定用的面狀突起，所 述隔音面板和吸音材料固定用的面狀突起之間插入具有一定長度的一 體型吸音材料，形成在所述隔音板的前面板上的多個吸音孔為連續(xù)的 縱向長條狀孔，所述隔音^反的兩端上的結(jié)合部，其兩側(cè)面由左右相對 的直線段和傾斜段構(gòu)成，而上下部上上下相對地設(shè)有向一側(cè)傾斜的突 出部和供該突出部進(jìn)入并結(jié)合的傾斜的凹入部，從而可沿著H型柱的 內(nèi)面下降，形成相互結(jié)合。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明對層疊設(shè)置在道路旁用以隔音的隔音 板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改良，提高了生產(chǎn)性，施工操作性以及施工效率，并提 高了隔音效果。
而且，隔音^1的兩端上的結(jié)合部5兩側(cè)面形成為左右面對的直線 段和傾斜段，其上下部上上下面對地設(shè)有突出部和供該突出部進(jìn)入并 結(jié)合的傾斜的凹入部，從而使沿著H型柱的內(nèi)面從上到下下降并層疊 的作業(yè)變得簡單迅速，而且上下隔音板之間的結(jié)合變得更加牢固。
將隔音^反的前面一反和后面+反之間的、由隔一反和隔音面^反構(gòu)成的內(nèi)
部空間形成為一個，并使用了與其空間相對應(yīng)的一個吸音材料，從而 減少了作業(yè)量，提高了生產(chǎn)效率。
另外，將前面板上的吸音孔設(shè)置成縱向的長條狀，可進(jìn)一步提高 對車輛行駛噪音的吸音效率。


圖1為本發(fā)明之塑料隔音板的外觀立體圖以^部放大圖
圖2為圖1的主視圖及其放大圖
圖3為本發(fā)明之塑料隔音板的的側(cè)面剖視圖4為表示本發(fā)明的施工過程的側(cè)視圖
圖5為表示本發(fā)明的施工方法的側(cè)視圖
圖6為通過本發(fā)明的施工方法完成的隔音墻的部分立體圖
附圖符號 1、隔音板 3、后面板 5、結(jié)合部 7、結(jié)合體 22、 31、結(jié)合孔 51、 51'、直線l殳 53、 53'、突出部 71、結(jié)合突起
具體實施例方式
以下，參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。 .
如圖1至圖3所示，本發(fā)明之塑料隔音板，前面板2和后面板3 之間形成有內(nèi)部空間以將吸音材料6插入其內(nèi)部，在所述內(nèi)部空間形
2、 前面板 4、隔音面一反 6、吸音材料 21、吸音孔
41、吸音材料固定用的面狀突起 52、 52'、傾斜段
54、 54'、凹入部 成有隔音面板4，所述前面板2上形成有多個吸音孔21,兩端分別設(shè)
有結(jié)合部5用于嵌入H型柱8并上下結(jié)合，其特征為
所述隔音板l的內(nèi)部空間內(nèi)的隔音面板4設(shè)置在前、后面板2、 3 之間的中間位置上，所述隔音面板4和前面板2之間形成有多個吸音 材料固定用的面狀突起41，所述隔音面板4和吸音材料固定用的面狀 突起41之間插入具有一定長度的一體型吸音材料6,形成在所述隔音 板1的前面板2上的多個吸音孔21為連續(xù)的縱向長條狀孔，所述隔音 板1的兩端上的結(jié)合部5,在一側(cè)觀察時，兩側(cè)面由左右面對的直線段 51、 5T和傾斜段52、 52'構(gòu)成，其上下部上上下面對地i殳有向一側(cè)傾 斜的突出部53、 53'和供該突出部53、 53'進(jìn)入并結(jié)合的傾斜的凹入部 54、 54'，從而可沿著H型柱8的內(nèi)面從上到下下降，形成相互結(jié)合。
這時，構(gòu)成所述隔音板1的前面板2和后面板3的上端部形成有 多個結(jié)合孔22、 31,所述各結(jié)合孔22、 31中分別插入結(jié)合體7，結(jié)合 體7的下部兩側(cè)和中間部上形成有多個結(jié)合突起71， 乂人而支持并保持 前面板2和后面板3之間的距離，形成在所述結(jié)合體7兩側(cè)4的結(jié)合 突起71分別從所述前面板2和后面板3的結(jié)合孔22、 31的內(nèi)側(cè)向外 插入，起到維持間隔和加強結(jié)合力的作用，而形成在所述結(jié)合體7的 中間下方的多個結(jié)合突起71中插入所述隔音面板4，以對隔音面板4 的上部兩面提供支撐。
附圖符號9為隔音板1地面上沿著長度方向形成的結(jié)合槽，而符 號91為形成在該結(jié)合槽9內(nèi)的突出片。
以下對具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的功能進(jìn)行說明。
首先，本發(fā)明中的隔音板l的結(jié)構(gòu)如附圖所示，在底部的前后面 上沿著左右長度方向形成有結(jié)合槽9，并以一定間隔形成突出片91， 從而提高了結(jié)合力。
另外，如圖1至圖3所示，在內(nèi)部空間的中間處一體形成有沿著 左右長度方向呈凹凸?fàn)畹母粢裘姘?，其兩側(cè)一體形成有吸音材料固定 用的面狀突起41，在其間設(shè)置一體型的吸音材料6，并通過從上部一 側(cè)分別插入并結(jié)合到前、后面板2、 3的結(jié)合孔22、 31中的結(jié)合體7， 使前、后面板2、 3保持一定的間隔并加強結(jié)合力，同時形成在所述結(jié) 合體中間下方的多個結(jié)合突起71扣入所述隔音面板4的上部，以對隔 音面板4的上部前后面提供支撐。因隔音面板4直立而避免了對位于 內(nèi)部空間的吸音材料6施加外力，從而提高了吸音以及隔音效果。
尤其是，通過在所述隔音板1的前面板上沿著上下長度方向，即 縱向設(shè)置吸音孔21，增加了吸音空間，可有效吸收向左右方向駛過的 車輛所產(chǎn)生的噪音，而且與現(xiàn)有的左右方向形成的^f黃向吸音孔相比， 進(jìn)一步增大了噪音吸收效果。
另外， 一體形成在本發(fā)明之隔音板1左右側(cè)的結(jié)合部5，在一側(cè)觀 察時，其包括左右相對的直線段51、 51'和傾斜段52、 52、其上下部 形成有上下相對的、向一側(cè)方向傾斜的突出部53、 53'和供該突出部 53、 53'進(jìn)入并結(jié)合的傾斜凹入部54、 54'，而位于其另一側(cè)的結(jié)合部 5也包括向同一方向的左右相對的傾斜段52、 52'和直線,殳51、 51、 從而使所述隔音板1可向前后移動一定角度。
在此狀態(tài)下，從H型柱8內(nèi)面上部同時將所述隔音板1兩側(cè)的結(jié)
合部5插入并向下移動時，為使所述結(jié)合部5的傾斜段52、 52'位于直 立的H型柱8內(nèi)面，以隔音板1稍微向前方傾斜的狀態(tài)下下降。
如圖5所示，以結(jié)合部5的傾斜段52、 52'和H型柱8的內(nèi)面保持 一定間隔，即以互不干涉的狀態(tài)下降，當(dāng)下降完了時，對向前方傾斜 的隔音板1施加若干力量，向后推壓使其直立的同時向下壓，從而使 形成在下部的傾斜的突出部53與已固定在其下方的另 一隔音板1上部 的傾斜的凹入部54'結(jié)合。
這樣，相向形成在所述結(jié)合部5的左右兩側(cè)上的直線段51、 51' 分別抵接在H型柱8的兩側(cè)內(nèi)面，并被固定，其下部的突出部53、 53' 和凹入部54、 54 齒合，從而形成不能移動的結(jié)合狀態(tài)。
上述組裝結(jié)合作業(yè)后，位于上下的隔音板1中形成在結(jié)合部5的 兩側(cè)上的直線段51、 51'抵接在H型柱8的內(nèi)側(cè)，從而前后以及左右固 定，而通過形成在上下部的突出部53、 53'以及凹入部54、 54'之間的 結(jié)合，形成上下方向的固定，從而可迅速形成牢固的固定狀態(tài)。
另外，當(dāng)為了部分更換或維修而進(jìn)行拆卸時，將位于上部的隔音 板1向前方傾斜一定角度，將結(jié)合部5的直線段51、 51'抵接固定在H 型柱8內(nèi)側(cè)的狀態(tài)改變?yōu)?，傾斜段52、52'平衡于H型柱8內(nèi)側(cè)的狀態(tài)， 并向上提起，從而將需要交換的隔音板1從H型柱8卸下，因此交換 以及維修作業(yè)變得簡單，可減少作業(yè)時間。
權(quán)利要求
1、一種塑料隔音板，在前面板(2)和后面板(3)之間形成有內(nèi)部空間以將吸音材料(6)插入其內(nèi)部，在所述內(nèi)部空間形成有隔音面板(4)，所述前面板(2)上形成有多個吸音孔(21)，兩端分別設(shè)有嵌入H型柱(8)并形成上下結(jié)合的結(jié)合部(5)，所述塑料隔音板(1)，其特征在于所述隔音板(1)的內(nèi)部空間內(nèi)的隔音面板(4)設(shè)置在前面板(2)和后面板(3)之間的中間位置上，所述隔音面板(4)和前面板(2)之間形成有多個吸音材料固定用的面狀突起(41)，所述隔音面板(4)和吸音材料固定用的面狀突起(41)之間插入具有一定長度的一體型吸音材料(6)，設(shè)在所述隔音板(1)的前面板(2)上的多個吸音孔(21)為連續(xù)的縱向長條狀孔，形成在所述隔音板(1)的兩端上的結(jié)合部(5)，其兩側(cè)面由左右相對的直線段(51)、(51′)和傾斜段(52)、(52′)構(gòu)成，而上下部上上下相對地設(shè)有向一側(cè)傾斜的突出部(53)、(53′)和供該突出部(53)、(53′)進(jìn)入并結(jié)合的傾斜的凹入部(54)、(54′)，從而可沿著H型柱(8)的內(nèi)面下降，形成相互結(jié)合。
2、 如權(quán)利要求1所述塑料隔音板，其特征在于構(gòu)成所述隔音板(1 )的前面板(2 )和后面板(3 )的上端部形成 有多個結(jié)合孔(22)、 (31),向所述各結(jié)合孔(22)、 (M)中分別插入 結(jié)合體(7)，結(jié)合體(7)的下部兩側(cè)和中間部上形成有多個結(jié)合突起 (71)，從而保持前面板(2)和后面板(3)之間的距離并提供支撐， 形成在所述結(jié)合體(7)兩側(cè)上的結(jié)合突起(71)分別從內(nèi)側(cè)向外插入到所述前面板(2)和后面板(3)的結(jié)合孔(22)、 Ul)中，用 于維持間隔和增強結(jié)合力，而形成在所述結(jié)合體(7)的中間下方的多 個結(jié)合突起(71)中插入所述隔音面板(4),以對隔音面板(4)的上 部前后面提供支撐。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于形成隔音墻的塑料隔音板，尤其是一種通過對在道路邊以一定高度層疊設(shè)置的遮蔽噪音用的隔音板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，從而提高操作性以及施工效率，并提高隔音效果的塑料隔音板的結(jié)構(gòu)改良。
文檔編號E01F8/00GK101177935SQ20071016625
公開日2008年5月14日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月7日
發(fā)明者李元佑 申請人:世原S S株式會社