專利名稱：道路交通線形誘導(dǎo)標裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路交通標志，尤其是一種在黑夜、陰雨天、霧天情況下視覺效果更好的線形誘導(dǎo)標裝置。
背景技術(shù)：
線形誘導(dǎo)標作為一種道路交通標志，用于引導(dǎo)車輛駕駛?cè)藛T及時、準確的改變行駛方向，在促使安全運行方面具有重要的積極作用。根據(jù)《道路交通標志和標線標準(GB5768-1999)》的規(guī)定，一般的線形誘導(dǎo)標采用高級涂料(油漆)制作，因其在鮮艷和光澤方面存在不持久問題，其視覺效果還不能盡如人意，特別是在夜晚、陰雨天、霧天情況下，其視覺效果更差。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種道路交通線形誘導(dǎo)標裝置，該線形誘導(dǎo)標的視覺效果具有持久性，在夜晚、陰雨天、霧天情況下，其視覺效果仍然能夠達到國家標準。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種道路交通線形誘導(dǎo)標裝置，包括立柱，安裝于立柱上的標牌，設(shè)于該標牌面板上的線形誘導(dǎo)標，其特征在于在立柱上還安裝有太陽能電池板、蓄電池箱、設(shè)有線形誘導(dǎo)標的標牌箱，以及線形誘導(dǎo)標電路。
作為一種改進，所述標牌箱內(nèi)設(shè)有若干LED燈，標牌面板上設(shè)有綠、白色反光膜和箭頭形黃色有機玻璃面板。
作為一種改進，所述線形誘導(dǎo)標電路由太陽能充電電路、電源電壓控制電路、閃光控制信號電路和LED燈供電電路組成，太陽能電池分別與蓄電池和電源電壓控制電路連接，蓄電池與LED燈供電電路連接，電源電壓控制電路與閃光控制信號電路連接，閃光控制信號電路與LED燈供電電路連接。
作為一種改進，在所述太陽能充電電路中設(shè)有快速二極管1N5401，該快速二極管的正極與太陽能電池的正極連接，其負極與蓄電池的正極連接。
作為一種改進，在所述電源電壓控制電路中設(shè)有擊穿電壓為3伏的穩(wěn)壓二極管DZ3和擊穿電壓為10伏的穩(wěn)壓二極管DZ2，以及電源開關(guān)管A1013。
作為一種改進，在所述LED燈供電電路中設(shè)有穩(wěn)壓芯片IC7812。
本實用新型的有益效果是本設(shè)計參照《公路交通工程施工標準規(guī)范匯編》中關(guān)于道路交通標志和標線的規(guī)定，增加了太陽能供電、蓄電池充電和LED燈等部件，由于LED發(fā)光二極管功率小而亮度大，不但節(jié)能而且穩(wěn)定，可以大大提高視察效果。配置閃光控制信號電路，在黑夜、陰雨天、霧天情況下，短暫的忽明忽暗更加吸引人們的眼球，調(diào)節(jié)人們的視覺疲勞，其視覺效果更好。將本實用新型道路交通線形誘導(dǎo)標裝置設(shè)置于易肇事之彎道路段、小半徑匝道曲線或中央隔離設(shè)施及渠化設(shè)施的端部等位置，用于引導(dǎo)車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较?，在保障和促進安全運行方面具有突出貢獻。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型道路交通線形誘導(dǎo)標裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是
圖1的右視圖。
圖4是本實用新型道路交通線形誘導(dǎo)標裝置中的線形誘導(dǎo)標電路圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提供的一種道路交通線形誘導(dǎo)標裝置，包括立柱，安裝于立柱上的標牌，設(shè)于該標牌面板上的線形誘導(dǎo)標，其特征在于在立柱4上還安裝有太陽能電池板1、蓄電池箱3、設(shè)有線形誘導(dǎo)標的標牌箱2，以及線形誘導(dǎo)標電路。通過螺栓組件41將太陽能電池板1、蓄電池箱3和標牌箱2分別固定在立柱4上。
如圖3所示，在標牌面板21上設(shè)有綠、白色反光膜23和箭頭形黃色有機玻璃面板22。在所述標牌箱2內(nèi)設(shè)有若干LED燈(圖3中沒有顯示，參見圖4中D1-D6)，LED(發(fā)光二極管)燈位于標牌面板21下方，其燈光照射綠、白色反光膜23和箭頭形黃色有機玻璃面板22，從整體上加強視覺效果。
如圖4所示，所述線形誘導(dǎo)標電路由太陽能充電電路a、電源電壓控制電路b、閃光控制信號電路c和LED燈供電電路d組成，太陽能電池分別與蓄電池和電源電壓控制電路連接，蓄電池與LED燈供電電路連接，電源電壓控制電路與閃光控制信號電路連接，閃光控制信號電路與LED燈供電電路連接。
在所述太陽能充電電路a中設(shè)有快速二極管1N5401，該快速二極管的正極與太陽能電池的正極連接，其負極與蓄電池的正極連接。
在所述電源電壓控制電路b中設(shè)有擊穿電壓為3伏的穩(wěn)壓二極管DZ3和擊穿電壓為10伏的穩(wěn)壓二極管DZ2，以及電源開關(guān)管A1013。
在所述LED燈供電電路d中設(shè)有穩(wěn)壓芯片IC7812。
在圖4中，太陽能電池板接受太陽照射產(chǎn)生電壓，通過D11快速二極管直接向充電池充電。
在圖4中，太陽能電池板在夜晚或日照射低情況下產(chǎn)生電壓低于DZ3擊穿電壓，Q3截止，Q2才能導(dǎo)通，使電源開關(guān)管Q1導(dǎo)通供電；反之，Q3導(dǎo)通，Q2截止，電源開關(guān)管Q1則不能導(dǎo)通供電。這樣就可以控制LED燈供電電路，達到白天只充電晚上或陰天電路才工作的目的。當充電池(蓄電池)電壓低于DZ2擊穿電壓時，Q2截止，使電源開關(guān)管Q1截止，停止供電，使電路在充電池(蓄電池)電力不足時關(guān)閉電路。
在圖4中，閃光控制信號電路c實際上是一個多諧振蕩器電路。該電路通過C3、C4不斷的充放電，使Q4、Q5不斷在截止和導(dǎo)通狀態(tài)下切換，從而產(chǎn)生脈沖信號來控制LED燈點亮和熄滅的時間。
在圖4中，LED燈供電電路通過穩(wěn)壓芯片IC7812穩(wěn)壓后給LED燈供電，這樣LED燈就不會因電壓過高而燒壞。功率開關(guān)管T1通過振蕩器送過來的脈沖信號產(chǎn)生開關(guān)作用，從而控制LED燈點亮或熄滅。
權(quán)利要求1.一種道路交通線形誘導(dǎo)標裝置，包括立柱，安裝于立柱上的標牌，設(shè)于該標牌面板上的線形誘導(dǎo)標，其特征在于在立柱上還安裝有太陽能電池板、蓄電池箱、設(shè)有線形誘導(dǎo)標的標牌箱，以及線形誘導(dǎo)標電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線形誘導(dǎo)標裝置，其特征在于所述標牌箱內(nèi)設(shè)有若干LED燈，這標牌面板上設(shè)有綠、白色反光膜和箭頭形黃色有機玻璃面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線形誘導(dǎo)標裝置，其特征在于所述線形誘導(dǎo)標電路由太陽能充電電路、電源電壓控制電路、閃光控制信號電路和LED燈供電電路組成，太陽能電池分別與蓄電池和電源電壓控制電路連接，蓄電池與LED燈供電電路連接，電源電壓控制電路與閃光控制信號電路連接，閃光控制信號電路與LED燈供電電路連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線形誘導(dǎo)標裝置，其特征在于在所述太陽能充電電路中設(shè)有快速二極管1N5401，該快速二極管的正極與太陽能電池的正極連接，其負極與蓄電池的正極連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線形誘導(dǎo)標裝置，其特征在于在所述電源電壓控制電路中設(shè)有擊穿電壓為3伏的穩(wěn)壓二極管DZ3和擊穿電壓為10伏的穩(wěn)壓二極管DZ2，以及電源開關(guān)管A1013。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線形誘導(dǎo)標裝置，其特征在于在所述LED燈供電電路中設(shè)有穩(wěn)壓芯片IC7812。
專利摘要一種道路交通線形誘導(dǎo)標裝置，包括立柱，安裝于立柱上的標牌，設(shè)于該標牌面板上的線形誘導(dǎo)標，在立柱上還安裝有太陽能電池板、蓄電池箱、設(shè)有線形誘導(dǎo)標的標牌箱，以及線形誘導(dǎo)標電路。所述標牌箱內(nèi)設(shè)有若干LED燈，標牌面板上設(shè)有綠、白色反光膜和箭頭形黃色有機玻璃面板。所述線形誘導(dǎo)標電路由太陽能充電電路、電源電壓控制電路、閃光控制信號電路和LED燈供電電路組成，該線形誘導(dǎo)標的視覺效果具有持久性，在夜晚、陰雨天、霧天情況下，其視覺效果仍然能夠達到國家標準，可以廣泛應(yīng)用于道路兩側(cè)。
文檔編號E01F9/015GK2923809SQ20062011626
公開日2007年7月18日 申請日期2006年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月5日
發(fā)明者劉偉榮 申請人:佛山市先施交通設(shè)施發(fā)展有限公司