專利名稱：省料安全隔離帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路交通安全裝置，尤其是涉及一種用于高速公路中央或兩側的省料安全隔離帶。
背景技術：
目前，我國的高速公路的中間或兩外側的隔離帶大多是采用隔板與立柱鉸接而形成的。它通常有設于公路邊上的立柱，立柱之間鉸接金屬隔板，金屬隔板的長度與兩個立柱之間的距離基本相同，長度通常為4米，寬度約為20厘米～40厘米。這種隔離帶設置在公路中間或兩外側雖然能起到一定的防護作用，但是，當車輛行駛的速度較快時，隔離帶就很容易被沖破，導致車輛沖出公路造成交通事故。有時候為了能起到較好的防護作用，就需要增加金屬隔板的寬度和厚度，這就大大增加了建造隔離帶所需的材料。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術所存在的隔離帶較為容易被沖破等的技術問題，提供了一種通過設置細長鋼絲繩和立柱鉸接而不易被沖破的省料安全隔離帶。
本實用新型同時還解決現(xiàn)有技術所存在的金屬隔板耗材較多等的技術問題，提供了一種較為節(jié)省材料的省料安全隔離帶。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的省料安全隔離帶，包括立柱，立柱之間設有鋼絲繩，其特征在于所述的立柱上設有鉸接件，所述的鋼絲繩通過鉸接件固定在立柱上。鋼絲繩較為細長，可選擇上百米或者更長，鋼絲繩具有較好的彈性，通過鋼絲繩鉸接于立柱上，當車輛沖到隔離帶時，隔離帶因鋼絲繩具有的彈性而不會被沖壞，車輛也會在鋼絲繩的作用下不會沖出馬路，降低車禍發(fā)生后的損失，且鋼絲繩相對金屬隔板來說，用材較省。
作為優(yōu)選，所述的立柱上設有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)設有螺栓，所述的鉸接件通過螺栓鉸接于立柱上。鉸接件與立柱的固定通過螺栓鉸接，結構較為簡單，安裝或拆卸也比較方便。
作為優(yōu)選，所述的鉸接件由鋼板、U型環(huán)、螺帽組成，所述的鋼板上設有小孔，U型環(huán)穿過小孔，所述的螺帽設于U型環(huán)的尾部，所述的鋼絲繩穿過U型環(huán)。鋼絲繩穿過U型環(huán)，通過設置在U型環(huán)尾部的螺帽來緊固鋼絲繩，使得鋼絲繩緊壓在鋼板上，不易松動，安全性能好。
作為優(yōu)選，所述的鋼板上設有的U型環(huán)可為1～5組。U型環(huán)的組數(shù)可根據(jù)實際情況來設置，多組U型環(huán)的設置保證兩立柱間鋼絲繩的緊固。
作為優(yōu)選，所述的鋼絲繩可設有2～8根。設置有多根鋼絲繩，形成護欄形狀，車輛撞到時不易沖過隔離帶，有效地起到隔離和阻止作用。
作為優(yōu)選，所述所述鋼絲繩可為平行設置，所述的鋼絲繩之間設有鎖扣。鋼絲繩為平行設置，若無鎖扣設置在兩平行的鋼絲繩之間，車輛沖撞時有可能穿過兩鋼絲繩而沖出隔離帶，設置鎖扣后，大大降低了這一可能性。
作為優(yōu)選，所述鋼絲繩可為交叉設置。當兩立柱之間的鋼絲繩呈交叉設置時，有利與阻止車輛沖破隔離帶，更加安全。
因此，本實用新型具有如下特點1.立柱之間通過鉸接件鉸接鋼絲繩而形成，結構非常簡單，設置較為合理；2.鋼絲繩具有較好的彈性，當車輛沖到隔離帶時，能起到一定的保護作用，減少車禍發(fā)生后的損失；3.用鋼絲繩取代金屬隔板，大大節(jié)省了所需材料；4.鉸接件與立柱的固定通過螺栓鉸接，安裝或拆卸也比較方便；5.鋼絲繩穿過U型環(huán)，通過設置在U型環(huán)尾部的螺帽來緊固鋼絲繩，使得鋼絲繩緊壓在鋼板上，安全性能好；6.多根鋼絲繩的設置，形成護欄形狀，車輛撞到時不易沖過隔離帶，更加安全。


附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型的另一種結構示意圖；附圖3是立柱和鉸接件的裝配圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1省料安全隔離帶，包括立柱1，立柱1與立柱1之間相隔6米，立柱1之間設有鋼絲繩3，立柱1上設有鉸接件2，鋼絲繩3通過鉸接件2固定在立柱1上，立柱1上設有螺絲孔4，螺絲孔4內(nèi)設有螺栓5，鉸接件2通過螺栓5鉸接于立柱1上(參見附圖3)。立柱1上共設有4個螺絲孔4，分成上下2組，鉸接件2由鋼板6、U型環(huán)7、螺帽8組成，鋼板6的水平板面上設有2組小孔9，每組有2個小孔9，2個U型環(huán)7分別穿過2組小孔9，螺帽8設于U型環(huán)7的尾部，鋼板6是普通矩形金屬平板沿中線彎折成90度角而成，鋼板6的豎直的板面上設有2個圓孔11，圓孔11與螺絲孔4相配，螺栓5穿過螺絲孔4和圓孔11。每根立柱1上鉸接有2組鉸接件2，呈上下分布，每根立柱1上的上、下鉸接件2分別等高，鋼絲繩3穿過處于等高位置的U型環(huán)7，擰緊螺帽8使得鋼絲繩3緊固，鋼絲繩3鉸接好后成平行設置(參見附圖1)，在鋼絲繩3之間設有鎖扣10。
實施例2鋼絲繩3先穿過處于上鉸接件2的U型環(huán)7，到相鄰的立柱1再穿過下鉸接件2的U型環(huán)7，另一根鋼絲繩3先穿過處于下鉸接件2的U型環(huán)7，到相鄰的立柱1再穿過上鉸接件2的U型環(huán)7，最后擰緊螺帽8使得鋼絲繩3緊固，鋼絲繩3鉸接好后成交叉設置(參見附圖2)，其余部分與實施例1相同。
權利要求1.一種省料安全隔離帶，包括立柱，立柱之間設有鋼絲繩，其特征在于所述的立柱(1)上設有鉸接件(2)，所述的鋼絲繩(3)通過鉸接件(2)固定在立柱(1)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的省料安全隔離帶，其特征在于所述的立柱(1)上設有螺絲孔(4)，螺絲孔(4)內(nèi)設有螺栓(5)，所述的鉸接件(2)通過螺栓(5)鉸接于立柱(1)上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的省料安全隔離帶，其特征在于所述的鉸接件(2)由鋼板(6)、U型環(huán)(7)、螺帽(8)組成，所述的鋼板(6)上設有小孔(9)，U型環(huán)(7)穿過小孔(9)，所述的螺帽(8)設于U型環(huán)(7)的尾部，所述的鋼絲繩(3)穿過U型環(huán)(7)。
4.根據(jù)權利要求3所述的省料安全隔離帶，其特征在于所述的鋼板(6)上設有的U型環(huán)(7)可為1～5組。
5.根據(jù)權利要求1或2或4述的省料安全隔離帶，其特征在于所述的鋼絲繩(3)可設有2～8根。
6.根據(jù)權利要求5所述的省料安全隔離帶，其特征在于所述鋼絲繩(3)可為平行設置，所述的鋼絲繩(3)之間設有鎖扣(10)。
7.根據(jù)權利要求5所述的省料安全隔離帶，其特征在于所述所述鋼絲繩(3)可為交叉設置。
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速公路中央或兩側的省料安全隔離帶。它包括立柱，立柱之間設有鋼絲繩，其特征在于所述的立柱上設有鉸接件，所述的鋼絲繩通過鉸接件固定在立柱上。因此，它不僅具有結構簡單，設置合理的特點，而且鋼絲繩具有較好的彈性，對車輛能起到一定的保護作用，車禍發(fā)生后損失較少，用鋼絲繩取代金屬隔板，極為省材；鋼絲繩通過鉸接件交接，安全性能好，安裝或拆卸也比較方便；多根鋼絲繩的設置，形成護欄形狀，車輛撞到時不易沖過隔離帶，較為安全。
文檔編號E01F15/06GK2871636SQ200620102120
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月29日 優(yōu)先權日2006年3月29日
發(fā)明者李全國 申請人:李全國